淺談地鐵機電設備安裝工程的施工管理

摘? ? 要：科學技術的發展迅速，我國的地鐵建設的發展也有了改善。地鐵作為城市發展過程中的重要交通工具，地鐵工程建設一定程度上解決了城市交通擁堵現象。地鐵車站機電安裝作為重要施工內容，在具體施工過程中要科學布局綜合管線，確保機電設備安裝質量提升，從而保障地鐵系統的穩定安全運行?；诖?，本文主要探討了地鐵車站機電設備安裝中的綜合管線施工技術。希望相關人士提供一定參考。

關鍵詞：地鐵機電設備;安裝工程;施工管理

1? 引言

預制化技術最早被應用在國外的地下工程施工中，近幾年，我國才開始針對地鐵建筑工程的預制化技術展開深入分析，并逐步擴大其范圍。如果從總體角度分析，我國預制化技術還停留在初始的階段，不僅沒能合理運用在地鐵機電安裝中，也沒有獲取優質發展。但是隨著我國自主研發的預制化技術設備逐漸地被運用在實際工作中，預制化技術正在被廣泛地運用在地鐵中。

2? 地鐵機電設備安裝工程概述

地鐵機電設備安裝工程包含的內容比較多，施工管理難度很大，例如：電氣照明、通風空調、給排水及消防、BAS、FAS、鋪軌、供電等施工作業，具有很強的專業性。在機電設備安裝過程中，要確保各個專業的高度配合，加強專業間的聯動性，從而確保地鐵運行的系統化。使交通環境更加舒適和便捷。從而確保乘客日益增加的需求。伴隨著我國地鐵工程建設規模逐漸擴大。很多城市將地鐵工程建設作為中重點項目。很大程度上提升了城市化進程。提升了交通快捷化和現代化水平。在地鐵機電設備安裝工程中，由于城市軌道運輸的特殊性，和普通設備安裝工程相對比，還存在很大差異。在地鐵機電設備安裝過程中，其特點就是施工進度比較快、涵蓋很多專業、施工單位比較多、安全管理難度很大等。為了充分將機電設備在地鐵運行中的作用。要根據具體特點，靈活運用各項施工管理措施，確保施工順利開展，使機電設備運行達到最佳狀態，從而確保地鐵工程的安全穩定運行。

3? 地鐵機電設備安裝存在的問題

地鐵應當遵循“細節決定成敗”的原則，只有及時防范小問題，才能避免安全事故等重大問題的發生，因此，要想在基于高速度、嚴要求的地鐵建設工作中，充分體現機電安裝預制化技術的優勢，就需要對現有的問題有個基本的認識。首先，我國建筑行業施工人員常常因為文化水平低等問題，使得安裝技術水平偏低。也就是說，因缺少高端技術人才，所以才會讓施工人員在面對突發情況時出現慌亂等現象，從而阻礙整個工期運行。其次，機電安裝及其裝修等地鐵建設部門之間存有不協調現象。尤其針對地鐵建設工作，從以往的地鐵安全事故數據統計中，可以看出因缺乏溝通而導致信息不能共享的因素占據60%，已經成為安全事故的核心因素。最后，因為項目進度與計劃出現不相符，工程質量不斷下降。在當前激烈的市場競爭中，有很多企業為了實現急功近利的目標，在項目后期管理中會出現不規范和不嚴格等問題，從而出現“虎頭蛇尾”的現象，這不僅不利于整個項目的持續推進，更是影響了整體工程質量，使企業自身的良好形象也受到影響。

4? 地鐵機電設備安裝工程的施工管理

4.1? 綜合管線施工技術要點

（1）管線的伸縮處理辦法。在綜合關系施工環節，當管線長度比較長的情況下，要避免存在管線交叉的情況，可以在管線的特點區域設置伸縮節點。需要重視的是，根據管線來明確節點材料，如：通常情況下，電氣管線在設立伸縮節點的時候要選擇金屬類的軟管。伸縮節點通常設置在管線變形或者受到拉力的區域。（2）管線引進和引出的封堵處理。當管線需要從墻體穿過的時候，需要將管線裹上一層防護套管，避免在穿墻的時候管線存在破損現象。通常情況需要利用防水膠封堵電氣管線，針對一些比較大的管線要做好槍口處理工作，同時要使用防水材料進行填充。（3）管線控制閥的安裝。有些安裝和修理比較簡單的地區，以及和水相關的系統管線控制閥門，要根據氣流方向設置防水和防風閥門。（4）執行區管線的布置。在施工區域的管線要在軌道界線以內，不能設置在軌道邊緣，如果需要在頂部設置管線的情況下，對地鐵穩定運行有著一定的影響，因此，在具體施工的時候，要保證設計圖紙的科學性，加固處理安裝完成的管線，避免地鐵運行的時候出現掉落的情況。（5）出口和入口處的管線布置。地鐵出口和入口的管線要使用防水管套，加強管線的防滲漏措施。全部管線安裝結束后，在封堵管線的時候通常使用膨脹性的防水膠進行處理，同時要進行蓄水試驗，減少發生滲漏的現象，提升工程施工質量。（6）綜合支架的形式。在地鐵車站的綜合管線施工建設環節，要重視設備的走廊管線施工作業項目，在一些公共區域主要應用水平排列方式，在走廊區域要利用上下型防水排列方式，依據實際情況，參照走廊綜合管線布局圖內容，及時進行合理的調整，并且要結合綜合支架施工情況提前留出檢修的空間，從而為后續出現問題可以及時得到解決。在實際安裝的時候，要準確定位各個管線位置，同時需要在支架上做好標記，預留出管線施工和維修的空間，同時要整齊排列管線。

4.2? 有效明確拼裝順序

在地鐵車站中運用預制化技術時，除了要注重拼裝方法選擇以外，還需要提出明確的拼裝順序，而預制構件的拼裝順序主要包含成環拼裝和梯次拼裝兩種方式。首先，針對成環拼裝順序進行分析，在實際工作過程中，成環拼裝的順序在側墻和頂板的拼裝過程中會出現明顯的相互干擾問題。其次，針對梯次拼裝順序進行分析，利用梯次拼裝順序，就能有效解決側墻和頂板的拼裝過程中出現的相互干擾問題，因為地板、側墻以及頂板，都是屬于獨立的存在，是呈現臺階式流水狀態，所以并不會出現相互干擾的現象，甚至還會有效提高拼裝速度。由此可見，最好是運用梯次拼裝順序完成預制構件的拼裝工作。

4.3? 優化預制加工管理

在地鐵機電安裝施工的整個過程當中，需要使用大量的施工設施設備，為了更好的保障其準確性及可靠性，做好施工管理工作至關重要，在這一過程當中需要借助3D機電深化設計的方式，將先進的BIM技術應用于其中構建三維模型，然后在三維模型當中融入機電專業相關配件，有效提升數據的精準度，尤其是在搭建管道橋的過程當中，預制管件的深度以及準確度將會得到顯著的提升。在地鐵機電安裝施工和管理的過程當中，應將機電制造和機電裝配兩項工作分開進行，同時要做好對地鐵機電安裝施工工作機制的優化工作，借助先進的BIM技術，能夠將原本非常復雜的施工程序變得簡單化，施工效率將會得到提升，安全隱患的發生幾率降低，同時也提升了焊接技術。除此之外，為了更好的保障地鐵機電安裝施工水平，應定時定期的做好對全體施工人員的培訓工作，促使其掌握更加先進的技術水平，提高其綜合素質，明確應用BIM技術的優勢，進而組建一支高技術、高水平、高能力的優秀隊伍，以便于應用先進技術來展開地鐵機電安裝施工工作，促進施工質量的提升。

5? 結語

綜上所述，地鐵是現在人們出行的首選交通工具，一旦地鐵機電安裝技術出現不良現象，就有可能出現地鐵安全事故。所以，相關人員有必要全面掌握地鐵的運行現況，并通過嚴格把控每個環節實施，確保地鐵項目質量。而預制化技術運用在地鐵中，正在處在初步的發展階段，只要機電人員給予充足重視，并逐步完善該技術在地鐵中的運用流程，其將是機電安裝工程未來的發展趨勢。

參考文獻：

[1] 馬之飛.談地鐵機電安裝工程的施工與協調管理[J].綠色環保建材，2018（7）：234～236.

作者簡介：

王彩霞（1988—）女，漢族，陜西西安，本科，中級工程師，施工監理、安全管理、造價控制。