國Ⅲ柴油貨車逐漸退市，江淮輕卡國Ⅵ產品全矩陣從容應對

江 文|文

2020年3月31日舉行的國務院常務會議，確定了中央財政采取以獎代補，支持京津冀等重點地區淘汰國Ⅲ及以下排放標準柴油貨車。這是一個相當明顯的信號，說明在國家層面已經開始拉開了國Ⅲ車型逐漸退出市場的序幕。截至目前，部分省份、城市已經出臺相關政策逐步開啟對國Ⅲ車輛的淘汰進程，如禁行、限行、停止年檢，有些地區則采用引導性的補貼政策，鼓勵用戶主動換車。

為迎接2020年7月1日全國正式進入國Ⅵ時代，江淮輕卡提前研發、適時推出了多款國Ⅵ動力產品，全系煥芯升級，提前為卡友們打開了國Ⅵ時代的大門。

據了解，江淮輕卡搭載多款國Ⅵ動力，全面滿足排放法規新要求的同時，打造了窄體、中體、寬體、中卡的全系產品矩陣，軸距覆蓋2.6～5 m，全面滿足卡友的多樣性需求。

帥鈴Q7 長軸距輕卡搭載安徽康明斯B4.0 L 國Ⅵ發動機，輕松適應復雜工況，智能油耗管理，全生命周期護航，為整車帶來優異性能。

帥鈴Q6 全能卡車，搭載安徽康明斯3.0 L 國Ⅵ發動機，節油高效，輕量化設計，自重更輕，裝載更多，藍牌無憂。同時使用業內首個10.4 in 屏配合車聯網3.0 系統，讓貨車擁有一顆“超強大腦”。

搭載安徽康明斯3.0 L 國Ⅵ動力的還有駿鈴V6，強動力強爆發，可靠耐用，出勤率高，配備大尺寸貨廂可輕松滿足綠通、商貿、快遞、冷鏈多領域運輸需求。

即將上市的江淮轎卡運動版搭載的銳捷特1.6VVT 發動機，國Ⅵb 動力滿足排放環保要求，最大功率88 kW，轉矩可達155 Nm，每百公里可節油 0.8～1.4 L，高效節油，完美完成城配物流最后1 km 的任務。

帥鈴皮卡一直是國產高端皮卡的代表。目前，帥鈴T8 國Ⅵ產品也已上市，搭載了2.0L CTI 國Ⅵb 高壓共軌電控柴油發動機，最大功率110 kW，最大轉矩360 Nm。江淮帥鈴皮卡宜商宜家，一車兩用，經濟實惠。

國Ⅲ商用車被全面淘汰的大勢已經來臨，國產商用車也在不斷迭代更新。江淮輕卡持續率先更新升級，用高效可靠的產品和五星服務成為國Ⅵ賽道上及更遠未來的領路者。