“學長制”在中職汽車專業理實一體化教學中的探索

龔天

【摘要】隨著《職業學校學生實習管理規定》文件的出臺，中職學校必須由原來的2+1模式，轉變為2.5+0.5的教學模式。合理安排三年級的實訓項目成為每一個學校必須要解決的問題，借鑒我校德育教育成功的模式——“學長制”，筆者認為可以將“學長制”運用于汽車專業的理實一體化實驗室的管理和教學工作中。

【關鍵詞】學長制? 理實一體化? 實驗室管理

【中圖分類號】G712 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2020）26-0001-02

1.中職學校教學模式由2+1轉變為2.5+0.5

2016年4月11日，教育部、人社部、安監總局等5部門聯合發出《關于印發〈職業學校學生實習管理規定〉的通知》（以下簡稱《規定》），規定職業學校學生“頂崗實習一般為6個月”。由過去的一年減少為半年[1]。我校的汽車專業曾經是按照三段式教學模式，即一年學基礎，一年學技能，一年頂崗實習，其中頂崗實習的一年采用現代學徒制的方式進行?，F在改為2.5+0.5的方案后，三年級在校的一學期，相關的課程和實訓項目都要進行相應的調整。

對于三年級在校的學生，有學校通過企業課堂，項目進校園等模式，讓學生在校進行項目學習和實訓，結合我校實訓的實際條件，可以將三年級就業班的學生培養成“學長”，把學校的理實一體化實驗室采用責任制的方式委托給學長進行管理。學生可以根據自己的愛好和將來將要就業的方向選擇相關的實驗室?？晒┻x擇的實驗室包括發動機、底盤、電氣設備、汽車空調、新能源汽車、汽車營銷、汽車電控8個理實一體化的實驗室，學生可以選擇自己喜歡的專業方向，按照責任制的理念進行實驗室管理和協助班級教學工作的開展，學長就是該實驗室的負責人，如果這個實驗室是一個小型的企業，那么這幾名學生就是這個“企業”的“老板”或“員工”。

2.學長制在我校德育工作中的運用及成效

“學長制”一詞最早出現于15世紀英國的伊頓公學。近年來，我國的北京大學、浙江大學、武漢大學、華中師范大學等十幾所高校也推行了這一制度，其作用就是有針對性地培養一批學生，組成學長輔導小組，全方位地關心和幫助低年級學生。

我校在德育管理工作中率先啟用學長制的管理方式，針對中職生普遍存在的人生目標不明確、責任感缺乏、情緒波動大、自控能力差等問題，為此，創設“崗位”，讓學長去指導新同學，幫助新同學盡快適應環境、學習專業技能、開展社團活動等工作，逐步形成了“學長制管理模式”，通過擔任學長，在一定的“崗位”上逐步培養學生的管理能力。在幫帶新學生干部成長中當“老師”。校學生會、團委會的學長們，對新吸收進來的學生干部，進行“一對一”幫帶，按照各個部門的不同職責，手把手指導幫帶對象，使他們積極參與學校各項大型活動組織實施工作和學生日常管理工作，如新生國防教育、技能節、日常檢查、清潔衛生管理等，讓新生從不會到會的成長過程中，得到職責意識與能力培養。特別是入住新生寢室的學長，與新生同學習、同生活一個月左右，及時關注新生的學習、生活、心理等方面的變化情況，引導他們了解校情、專業，幫助他們解決各種困難。

3.中職院校汽車專業理論實踐一體化教學模式

3.1課堂理論知識講解時引入案例實踐教學

傳統教學中，課堂上往往是老師講理論知識，實驗課上學生才進行練習實踐。此種教學效果差強人意，有條件的學校設立了汽車零件、多媒體、展示臺與實驗臺等綜合性教室，形成了實踐、教學與再實踐教學的模式。例如《汽車故障診斷及檢測》教學中，化油器式汽油發動機故障診斷檢測章節內容中，首先老師可利用多媒體或電子白板為學生展示汽車實物圖，其包含汽車發動機運行中無法正常發動、發動機發熱、工作無力及冷卻不良等情況下汽車故障具體表現，利用視頻學生對汽車故障診斷形成初步了解。然后老師再為學生深入講解此類發動機運行力量知識，其工作原理具體是：轉換結構將燃燒能變為機械能，實現進氣、壓縮、做功與排氣循環。通常，發動機故障綜合診斷包含分缸線試火、化油器情況檢查、點火欠款及缸壓檢查等?；A理論知識講解后，要求學生深入思考各部件故障診斷情況與如何快速展開維修，實踐通過故障樹對故障原因、診斷流程圖等進行分析并排除故障，加強現代化儀器故障診斷的實踐。此種“實踐-理論講解-再實踐”一體化教學模式，利于激發學生學習積極性，對學生動手實踐能力的培養發揮重要的作用。

3.2 同步進行理論知識講解與實踐應用

中職院校汽車專業教學中，可在實訓實驗室直接進行該一體化教學模式。課堂上，老師一邊講解基礎理論知識，而學生同時實踐操作。例如《汽車空調設備原理及維修》一課中汽車空調運行原理：首先，實訓實驗室中學生了解空調系統壓縮機、冷凝器、蒸發器、干燥器與管路等構成部件。了解這些構成后，老師為學生講解實物原理，比如壓縮機是壓縮氣態制冷劑變為高溫高壓制冷劑氣體后并將其排出;冷凝器則發揮散熱降溫作用;干燥器負責干燥液壓制冷劑。老師講解各部件作用后，學生直觀了解各構件性能與原理，此種情況下學生在實踐操作中，就會獲得事半功倍的效果。

3.3筆試與實踐考核的一體化

傳統閉卷考試，僅僅是考核學生對理論基礎知識的理解與記憶，不利于考核學生的實踐能力，此種情況下學生不重視實踐操作。在《汽車故障診斷與檢測》、《汽車裝飾與美容》、《汽車維修與保養》等專業課中，老師可應用筆試與實踐考核融為一體的考核模式。其中，實踐考核旨在考核學生動手操作能力，老師設置綜合性實驗題目學生進行隨機抽檢測試。實踐考核中老師隨時提問學生，結合學生問題回答情況與動手操作能力老師綜合評定。此種一體化考核模式，老師要引導學生重視實踐操作，使得學生思維動手能力與問題解決能力得到明顯提高。

3.4統編與校本教材的一體化應用

中職院校汽車專業教學中，一般所用教材是國家職業教育統編教材，個別學校所選教材不同，為了突出教學特點增強院校本專業學生就業能力，專業老師可組建小組編寫校本教材，確保其與時代發展要求、人才培養特色保持一致。在此基礎上，為學生提供更具特色且更符合實際的內容。校本教材編寫要根據原有教材內容，不能重復編寫，因而校本教材一方面是對原教材內容的一種查漏補缺，同時根據市場專業人才需求編寫新知識點與內容，也可突出學校汽車服務行業專業性。例如有的學校與大眾汽車總部或地方4S店合作，可針對汽車維修檢測專業學生合理編寫大眾汽車維修檢測校本的教材，全面提高學生維修大眾汽車的能力，以此為未來就業提供保障。

3.5一體化的知識拓展與教學創新

中職院校汽車專業教學中，老師要重視適當地拓展教學知識，教學手段創新也不能忽視，尤其是在枯燥理論知識面前，老師要采取有效創新教學方法激發學生的學習積極性，以此鞏固好學生理論知識。汽車專業教學中，老師要重視一體化的知識拓展與教學創新，傳統與多媒體一體化教學模式。當前，多媒體教學設備發展日益完善，老師應用多媒體優勢融合微課、圖文以及視頻等教學，而在多媒體多元化動腦與趣味性刺激下，與老師增強互動，從而積極主動獲得專業知識。另外，老師還可加強研究性課堂構建，明確學生教學主體以此搜集專業知識再向大家分享，便于每位學生都能獲得更多知識。

4.在汽車專業中實施學長制的探索

目前理實一體化實驗室上課的現狀是，每位老師帶領將近50人進行實訓，雖然進行分組教學，但是實際的效果是不太理想的，尤其是中職學生紀律性和學習習慣都比較差，老師稍微沒有看到就想著偷懶或者在實訓的過程中犯一些低級錯誤。為了提高課堂效率和學生學習的效果，可以借鑒我校德育管理學長制方式成功的方法，可在我校汽車專業中實施學長制。

4.1先決條件

因為三年的課程基本都是專業課，學生可以有一個學期在實驗室進行項目學習和項目的指導。

4.2 學生以后有不同的就業方向和工作崗位群

讓學生在崗位群里面選擇自己想要從事的職業，學生有一定的理論和實踐經驗和自我成長的需求到相關的實驗室進行專項的拔高實踐訓練。同時可以根據具體的情況進行崗位的輪換，讓學生有更扎實的專業基礎和實操技能。

4.3給予學生充分的自主管理的時間

讓學生自主學習，培養學生自主學習和自我管理的能力。

4.4 學長的職責

由實驗室專職教師和就業辦的班主任協同管理學長團隊，從學生中選擇優秀的學生擔任項目負責人，再由負責人根據學生的愛好組隊，主要的職責有：課前的設備和工具的準備。有些教學項目的前期準備時間較長，比如量缸，前期需要對發動機進行拆解，如果在課堂上進行需要花費大量的時間;課中，實踐課時段對學生的指導和監督，以及安全保障。充當小老師的角色，對同學進行技能指導和紀律監督，解決一個老師帶50人實訓的困境;課后恢復設備，督促學生，有時候課程結束后，有的組沒有完全恢復設備，由于課程的安排需要去上其他的課程，這部分設備可以由學長進行恢復，保證下個班級能正常上課。

4.5實施學長制的優點

（1）對于學長，可以培養學長的創業意識、管理能力，為以后的班主任工作打好基礎，可以培養學生的溝通能力、就業的軟實力、精細化管理能力。學長在給學生演示和指導同學操作的過程中個人的專業技能還能再次得到提升。

（2）對于學生，同齡人之間的溝通沒有與老師之間的代溝會更為有效。學生認為你是老師你會是必須的，我是學生我不會是正常的。學長作為同齡人，能起到更好的引領示范作用，幫助學生培養自信。我專業的部分學生，由于自身原因較為內向和自卑，學長就是活生生的例子，通過自己的努力也是可以完成這些工作的。

（3）對于老師，通過學長制的方式，改善課堂教學，減輕老師的教學負擔，同時提高學生學習效果，將傳統的教師——學生的雙邊關系，變更為導師、學長、學生之間的教學，構建了一種新型的技能人才培養模式，學生不僅參與教學，而且還要負責小組日常的管理工作。減輕老師繁瑣的工作，老師可以用更多的精力去輔導學生，同時可以讓實踐教學保持新鮮感，只做一年的學長不會出現職業倦怠。

（4）對于學校，科學的管理，減少實驗員的工作量，學長素質提高，低年級的學生在下一年也會變成新一輪的學長，如此循環的方式可以培養出大量優秀的人才，幫助學校樹立口碑，吸引更多的優質生源。

4.6實施“學長制”可能出現的問題和對策

（1）關于空閑時間學生項目的安排。實驗室不可能一直都保持滿負荷上課的狀態，所以當實驗室有空閑的時候，學長在實驗室除了設備維護和教具的制作以外，可以借助云平臺的多媒體資源進行自學，再次提升專業理論知識，管理學長的老師要結合實際的工作情況給學長布置學習任務。

（2）實驗室的安全問題。汽車專業有些項目存在一定的安全隱患，特別是汽車底盤實驗室和新能源實驗室，要求學長必須取得汽車維修工中級證書，同時加強對學生的安全教育，強化安全意識，強化安全監控手段。

（3）中職院校學生處負責學生管理工作，關懷與引導不到位，使得學生管理工作直屬管轄專業部部長，其管理班主任并協助班主任老師管理整個班級學生。學生管理，是老師對學生的一種教育與自我監督，學生處由團委會管轄，學生會在學校與學生間發揮橋梁與紐帶作用，由團委會指導，建立各種工作機制，明確基本工作方法，全面實現自我管理、服務與監督的目標。

5.結束語

本文提出了一個方案，既可以解決三年級就業班多出0.5學期在校學習項目的問題，又可以提高理實一體化課堂的教學質量， 雖然這一模式還沒有正式的執行，不過我相信隨著職業教育的不斷發展，這一方案能夠在中職汽車或其他專業得到廣泛的應用。

參考文獻：

[1]尤正兵.一體化教學模式在中職汽車維修專業教學改革中的應用[J].科技風，2020（13）：101.