中交興路：“科技抗疫”組合拳暢運輸

文／曉風

新冠肺炎疫情突然來襲，武漢封城，公路貨運成為保暢通、保運輸、防疫情的中堅力量。一邊是疫情防控，一邊是復工復產，雙重壓力之下，如何全力保障物資運輸和道路通暢？

根據全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺的數據分析顯示，受疫情影響，行業車輛開工率大幅低于往年。正月十五（2月8日）全國12噸以上重型貨運車輛開工率僅為往年同期的四分之一；正月十七（2月10日）以后，隨著企業加快復工復產，從平臺數據來看，除去湖北防疫壓力較大，全國開工率都在保持連續增長。

可以看出，交通運輸相關企業正開足馬力，嚴格按照交通運輸部《關于做好當前疫情防控形勢下公路保通保暢的通知》中“一斷三不斷”的要求，全力做好道路暢通和重點物資運輸保障。

這次疫情，既是對全社會應急能力的檢驗，更是對交通物流企業的一次能力“大考”。自疫情發生以來，中交興路第一時間成立疫情防控攻堅應急小組，通過全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺，配合疫區交通運輸主管部門管控調度社會營運車輛，持續為疫區周邊車輛和防疫物資運輸車輛提供安全提醒、防疫通知等安全保障服務。

中交興路作為“全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺”的運營方，運營著聯入了600多萬輛重載貨車的大型車聯網平臺，始終堅守著賦能行業的使命。疫情期間，中交興路更是責任擔當、主動作為，通過依托自身技術優勢，打出了一套“科技抗疫”組合拳，有力支持了全國交通領域疫情防控和復工復產兩個大局。

向科技要效率：“經驗路線”幫助司機“不繞路”“走好路”

2月2日，湖北省新型冠狀病毒感染肺炎防控指揮部在武漢、鄂州、襄陽三地確定了5個物流園區，作為進鄂應急物資道路運輸中轉調運站。當天晚上，交通運輸部辦公廳印發《關于統籌做好進鄂應急物資中轉運輸有關工作的通知》，集中部署進鄂物資轉運。

疫情期間，中交興路更是責任擔當、主動作為，通過依托自身技術優勢，打出了一套“科技抗疫”組合拳

基于車聯網大數據、時空挖掘、機器學習、導航算法等技術，綜合不同道路限高限重要求、車輛寬度、裝載貨物后總高度和總重量以及同類型車輛歷史行駛軌跡，中交興路第一時間推出了車旺大卡APP的“經驗路線”推薦功能。

由于疫情時期車輛管控，對5個中轉調運站路線不熟的司機們迫切需要能夠節省時間、保證運輸安全的技術支援。非常時期，中交興路以最快速度響應，向科技要效益，助力運輸效率提升。

據了解，疫情發生后，大量防疫應急物資從全國各地運往湖北，許多貨車司機面對疫情毫無畏懼，踴躍承擔運輸任務。但出于防疫工作的需要，湖北地區對車輛通行采取了管控措施，而且全國各地的司機師傅并不是對5個中轉調運站的路線都特別熟悉，這都有可能影響防疫物資和車輛人員的運輸安全。設置進鄂應急物資道路運輸中轉調運站，既是為確保外省進鄂道路運輸通道暢通，有效保障湖北省疫情防控各類物資的及時運輸，也是為了做好運輸車輛司乘人員自身的安全防疫工作。但陌生路段是車輛事故發生主要原因之一，如何幫助解決司機路線不熟的情況呢？

中交興路團隊馬上想到了“經驗路線”功能，技術團隊連夜采集數據，對算法進行緊急優化?；谲嚶摼W大數據、時空挖掘、機器學習、導航算法等技術，綜合不同道路限高限重要求、車輛寬度、裝載貨物后總高度和總重量以及同類型車輛歷史行駛軌跡，中交興路第一時間推出了車旺大卡APP的“經驗路線”推薦功能。該功能實現了對貨運平臺600多萬輛入網車輛在過去兩周內的行駛軌跡分析，在起點和終點間找出同類型車輛行駛較多、距離也較短的路線，為司機提供參考。幫助司機“不繞路”“走好路”，充分保證了進鄂物資運輸效率。

依托貨運平臺和車旺大卡APP，中交興路通過車聯網大數據等先進技術，為防疫物資運輸車輛提供個性化的推薦路線，讓車輛高效、安全的到達進鄂應急物資中轉調運站，為防疫工作提供了高科技的強大后盾。該功能上線以來點擊近30萬人次，幫助近6萬司機成功規劃路線，極大提高了司機抗疫物資的運輸效率。

這次疫情，既是對全社會應急能力的檢驗，更是對交通物流企業的一次能力“大考”

解后顧之憂：“卡友復工險”專屬保險免費領

為了保障物資運輸，廣大卡車司機奮戰在抗疫第一線。據了解，僅在中交興路旗下車旺大卡APP的“物流抗疫—物資運輸”專區，就有近3500位卡車司機主動請戰馳援武漢。非常時期，車旺大卡主動發揮平臺作用，成為卡友參與抗疫的“大通道”。

為了讓廣大司機在非常時期有更多保障，統籌抗擊疫情和恢復生產兩個大局，中交興路依托貨運平臺的強大凝聚力，推出了“卡友復工險”。

2月15日，車旺大卡APP開展了贈送最高保額30萬的“金鐘罩新冠肺炎保障”活動。該活動從上線至今一直免費，凡是貨車司機、貨車車主或者其父母、配偶、子女等人群均可在線領取。

據了解，“卡友復工險”是此次疫情期間，全行業唯一一款針對卡車司機人群的健康險產品。在保險領域，一般情況下將職業分為1至6類，級別越高，意味著風險越大，相應保險產品越稀缺。其中，大卡司機被劃為第6類人群。中交興路相關負責人介紹：“大卡司機是和醫生、解放軍戰士一樣奮戰在抗疫一線的高危人群，‘卡友復工險’是車主、司機及家人專屬的6類人群險種，大卡司機們‘為國上路，為家賺錢’，這份保障要為他們解決后顧之憂?！?/p>

服務及時雨：手機“在線年審”+軌跡自助查詢

一年一審是貨運車輛的常態，疫情期間，年審怎么辦？

為了最大限度保障物流暢通、促進復產復工，交通運輸部于2月12日印發《關于做好疫情期間道路運輸車輛技術保障工作的通知》，對道路運輸車輛年審時間到期但因疫情原因暫時無法進行車輛審驗或不具備相關審驗條件的，允許其年審周期自動向后延續至疫情結束之后45天。這給廣大卡友吃了一顆“定心丸”。

非常期間，中交興路車旺大卡APP首頁的“在線年審”功能，也著實為不少司機解決了燃眉之急，尤其是身處異地的復工司機，提交申請后最快可以當天通過網上審核。

中交興路旗下的車旺大卡APP于2月18日推出車輛軌跡展示查詢功能，卡車司機們可以查詢自己在過去14天的行車軌跡

據了解，自2019年各級交通主管部門大力推動車輛網上年審工作以來，司機們免去往返車輛歸屬地之苦，只需線下異地驗車，線上提交相關材料到交通運輸部普通貨運車輛網上年審平臺，就能成功通過年審。中交興路相關負責人介紹，車旺大卡APP上的在線年審模塊是目前交通運輸部普通貨運車輛網上年審平臺唯一手機端入口，特殊時期，手機成為最便捷的年審通道。

據悉，受此次疫情影響，不少線下檢測機構不能及時復工，無法開具車檢所需的相關文件，因此大量司機車輛年檢受到影響。交通運輸部門年審延期的政策無疑成為物流行業的一項政策利好?！袄щy面前，最重要的是信心，這項規定無疑是行業的一針強心劑?！敝薪慌d路相關負責人表示：“隨著一些地區陸續開始復工，平臺上申請年審的數據開始不斷增加，我們作為大卡網上年審唯一手機客戶端入口，應該主動肩負起責任，助推交通物流行業及時復工?！苯刂?月20日，已有3輛屬地在山東的車輛率先通過車旺大卡通過網上年審。

此外，據了解，2月14日，在工信部的統一組織下，三大電信運營商同時推出了個人軌跡證明功能，運營商提供的14天內到訪地短信查詢可以作為用戶本人的“行程證明”使用，為不少返程人群提供方便。人有行蹤，車有軌跡，中交興路旗下的車旺大卡APP于2月18日推出車輛軌跡展示查詢功能，卡車司機們可以查詢自己在過去14天的行車軌跡。這一功能極大方便了卡車司機們在疫情防控期間配合主管部門或運輸企業、物流園區等工作人員的檢查工作，提高了全行業運營效率，幫助卡友們順利復工。

自1月23日“武漢封城”以來，中交興路持續通過貨運平臺、車旺大卡等平臺全力為防疫物資運輸提供車輛調度、信息分發等服務。截至2月19日，貨運平臺通過車機下發相關信息累計覆蓋車次近1400萬次，車旺大卡APP推送相關內容累計觸達用戶近7000萬人次。中交興路除了為馳援湖北疫區及去往疫區運送物資的司機師傅提供更為細致的安全保障服務，還針對受疫情影響的客戶，推出金融方面貼息和展期等服務，全力支援全國疫情防控和復工復產的工作。