周德雄
深圳市銀寶山新科技股份有限公司(廣東深圳 518108)
喇叭網塑件主要用于汽車門板、通風格柵之類的產品,成型工藝為注射成型。它密集的孔狀特征使得塑件脫模困難,模具零件加工也有一定難度。針對喇叭網塑件注射模進行具體介紹。
喇叭網孔結構工藝分析:
(1)通孔(含單邊碰穿和前動模對碰的)的深度t1≤1.5D,盲孔網孔的深度t2應≤1.8D,否則網孔處的模具強度不夠,如圖1所示。
圖1 網孔斜度
(2)網孔的斜度α≥14°,最小不能小于10°,否則容易粘模。
(3)網孔處最薄的膠厚s≥0.50mm,最薄不能少于0.35mm,否則加工困難,且不利于充膠。
(4)動、定模對碰的網孔,動模網孔小端直徑應比定模網孔小端直徑應至少單邊大0.10mm(即X≥0.10mm)。
(5)定模單邊碰穿的網孔,如果動模側沒有任何膠位,應建議客戶在動模側網孔之間設置一些筋,如圖2所示,以防止網孔處膠位粘定模,還有利于網孔處膠位的充填。
圖2 動模側網孔增設加強筋
網孔動模側的筋位的深度最好設置為1~1.5mm,這樣筋位處不用做頂出機構都可以脫模,否則,筋位太深了模具上需要做頂出機構。
加強筋骨位最小端建議1.2mm以上,最少應大于0.6mm。
拔模角按如下要求:①網孔出定模時,直骨位單邊拔模角≥1°,異形骨位(S形、棱形)≥2°;②網孔出動模時,骨位單邊拔模角≥3°,異形骨位(S形、棱形)需要考慮鑲件做涂層。
(6)正好位于通孔與盲孔分界線處的網孔的結構有以下兩種形式(見圖3)。
a.完全盲孔形式。當Y<0.7mm時,Y所示的區域如按客戶圖紙要求做成通孔,模具強度不好,因此要將該區域改成盲孔,即整個孔做成完全盲孔形式,圖3a所示的孔4、孔5就是這種形式,圖3b是這種孔的剖視圖。
b.半通半盲形式。當Y≥0.7mm時,Y所示的區域做成通孔不影響模具強度,因此可以按客戶圖紙要求做成半邊通孔半邊盲孔,即半通半盲形式,圖3a所示的孔1、孔2、孔3就是這種形式,圖3c是這種孔的剖視圖。
(7)正好位于網孔邊界線上的網孔應按以下要求進行處理,以保證模具的強度(見圖4)。
當 Y≥0.60mm 時,H=t2,當 0.30mm≤Y<0.60mm時,H=t2/2當Y<0.30mm時,H=0(即取消此孔)。
(1)喇叭網模具零件的網孔形狀是用石墨電極EDM出來的,CNC加工石墨電極的網孔結構時不是根據面來加工,而是根據線來加工的,因此網孔的3D形狀通常不用在喇叭網零件的3D圖中畫出來。
(2)不同位置的孔深度有可能不一樣,在喇叭網模具零件的3D圖上應將不同深度的網孔小端的面畫出來。
(3)喇叭網模具零件3D圖中還要放以下3種圖素(見圖5、圖6)。
a.網孔大端的面。將產品圖上網孔大端的面復制到喇叭網零件3D圖上的正確位置(做電極3D圖時需要用到此面)。
圖3 網孔結構
圖4 邊界線網孔結構
圖5 喇叭網模具零件3D圖
圖6 模具零件
b.網孔位置線條圖。將表示網孔位置和網孔大端尺寸的線條圖放在喇叭網零件3D圖的正上方。
c.網孔剖視圖。將表示網孔大小、深度、斜度、中心距的剖視圖放在喇叭網零件3D圖的旁邊。
(1)喇叭網區域前動模都要做鑲件,定模網孔需要增加隔熱板(材料2083H),動模需要墊板。
(2)喇叭網區域鋼料硬度:定模要比動模硬5~10HRC。
(3)如果要用透汽鋼,就要用在動模側,并注意透氣鋼不能設計冷卻水路。
(1)喇叭網鑲件放電前需要配模,承壓塊和網孔大面需配模良好,紅丹每個位置都到位。
(2)磨墊塊、鑲件的磨削值=喇叭網鑲件加熱后的膨脹量+膠料(PP)的排汽值0.02mm。
(3)拋光用600#砂紙,只拋光骨位,不要拋網孔。
(4)模具檢測升溫后的喇叭網鑲件到丹情況:定模模溫70℃,動模45℃;或者定模模溫50℃,動模25℃。
經生產實踐驗證,該模具滿足了喇叭網塑件生產需求,避免了由于經驗不足而產生損失,為企業帶來良好的經濟效益。