封面解讀

2019年，全球航空運輸業已實現連續第十年盈利。但在盈利的背后，我們也看到，全球航空貨運市場遭受了重創，低成本航空公司的“歡樂頌”已不復存在，不少航空公司宣布破產，其中不乏知名航企。

相比之下，主制造商們則有人歡喜有人愁?？湛蛯崿F了交付的新高，波音遭遇了巨大的困難，中國商飛和UAC正一步一個腳印地爬坡，龐巴迪和巴航工業則選擇與“大佬”合作。倒是航空動力市場顯得平穩，沒那么多風起云涌。

展望2020年，新冠疫情給了全球航空運輸業當頭一棒。雖然中國的疫情已基本控制住，航空制造和民航運輸業都穩步復產，但歐洲、北美的疫情還在發展之中，對包括航空制造與運輸在內的經濟社會的沖擊一時還難以評估。