智慧交通挪車服務平臺建設拓展探討

摘要：隨著人們生活水平的提高，城市里私家車越來越多。但停車泊位資源的緊缺，停車難逐漸成為城市管理中的難題，臨時停車的情況在所難免，車輛被堵、車主不知所蹤的情況頻頻發生，給人們的正常出行帶來了不便。如何讓有挪車需求的人以簡單安全的方式聯系上車主？該文提供的正是挪車服務平臺的建設拓展方面的一些探討。

關鍵詞：挪車服務平臺;建設方案;拓展探討

中圖分類號：TP311 文獻標識碼：A

文章編號：1009-3044（2020）21-0081-02

開放科學（資源服務）標識碼（OSID）：

1 平臺建設方案

1.1設計思路及遵循原則

鑒于對挪車場景的考量，需要提供及時簡便安全的方式，讓被堵者第一時間聯系上車主。搭建簡單安全的語音通話服務平臺，讓雙方對話溝通無疑是最直接有效的。平臺建設應遵循如下原則：

即時原則。借助挪車服務平臺，雙方必須能快速地搭建通話線路，進行溝通、快速解決問題。

安全原則。平臺提供的服務應是安全有效的，為避免雙方手機號碼的泄露。采用熱線服務電話作為中轉，借助平臺采用三方通話的模式予以實現。此種方式以熱線電話的號碼來替代電話號碼，平臺需具備轉譯能力。

簡潔原則。應采用車牌作為唯一標識進行輸入，車牌與車主電話的一對一關聯數據應能取到。

人工與自助服務。需要采用人工及自助服務兩種模式。在高峰時期人工服務無法接通時，應提供自助方式予以補充。

1.2流程設計

按照設計思路及設計原則，結合運營商的能力，可以在熱線服務的排隊機上進行配置，即可完成人工服務的流程設計。自助服務，由于現有的車牌由數字+英文字母混編而成，所以采用電話按鍵的模式無法有效實現;語音識別技術，還不能即時準確地予以鑒別，所以也暫不考慮;借用微信的使用量優勢，可以借助微信公眾號作為人口，提供簡潔輸入模式，對接排隊機完成三方通話。綜上，流程設計圖如圖1。

1.3平臺硬件

挪車服務平臺采用的是運營商提供的最基礎的語音服務，主要功能為三方通話，由于人口提供了微信公眾號，則需要考慮安全防護設備，以提供公網訪問。平臺的基本硬件設備配置參考如下。

1）語音排隊機。提供挪車熱線電話服務接人，支持三方通話，支持常規語音排隊機相關功能。

2）防火墻。用于內網與公網之間的安全隔離，按照防護策略進行訪問控制。

3）數據庫服務器。建議采用rac數據庫雙機。

4）中間件服務器。通過ngmx代理微信挪車服務器

5）微信公眾號服務器。提供微信挪車功能查詢，微信公眾號外掛菜單承載。

6）web服務器。提供話務人工平臺語音web服務挪車功能查詢

7）外部接口服務器。用于連接外部數據源。

8）話務坐席。包括電腦、耳機等常規話務設備。

1.4平臺軟件構架

1）人工綜合服務系統。提供熱線電話接聽的人機交互，信息記錄，以及運營所需要的錄音質檢查詢等相關功能。

2）微信公眾號支撐系統。創建微信公眾號支撐平臺，用于微信公眾號上挪車服務人口菜單的創建，同時，為后續運營考慮，需要在微信公眾號中預留活動、商城等菜單。

3）外部接口。主要提供與外部數據源之間的查詢接口。

1.5平臺拓撲架構圖

綜合上述流程設計、軟硬件平臺設計之后，平臺拓撲架構圖如圖2：

2 挪車服務平臺延伸探討

筆者所在單位聯合交管部門，在完成挪車服務平臺建設之后向社會推出了正式服務，效果出乎意料，在運營一年之后，日服務量在高峰時期破萬，早晚高峰之時人工熱線難以接通成為常有情況。為減輕人工話務壓力，繼而主推微信公眾號挪車服務，在不到兩年的時間，微信公眾號粉絲已突破40萬。

挪車服務已具備一定品牌效應，出于整體運營的考慮，考慮高頻次使用量所帶來的粉絲數量及流量，挪車服務的平臺可以考慮進行升級。在感知升級上可以考慮引入更為便捷的拍照挪車、語音識別挪車;在智慧交通解決方案上，可以考慮完善挪車大數據分析，助力智慧城市建設;在商業模式上可以考慮往車聯網方向進行拓展。

2.1 挪車服務商業模式拓展

1）可行性分析。挪車服務提供獨具特色的服務，提高行業內競爭力。提供特色服務，讓用戶更有優越感，增加用戶粘性;運用特色服務創建的跨網別的生態圈，快速建設微信公眾號，為產品宣傳及用戶互動提供通路;運用互聯網思維，嘗試粉絲經營，探索新的收入增長點。

2）拓展思路。打造爆款服務產品，創建特色服務品牌。引入互聯網思維，對挪車服務進行重新定位包裝，構建爆款服務產品，強化其免費、公益、便捷的特質。以挪車服務語音及微信公眾號為承載平臺，擴大挪車服務區域、快速推進挪車服務用戶數及使用量的攀升，獲取體量巨大的用戶數與使用量，為粉絲經營及流量經營打下基礎。豐富服務內容，引入停車服務等免費產品，擴大服務范圍與服務內容。切入互聯網汽車后市場。引入汽車后市場各類服務伙伴，諸如保險、保養、加油等各類優惠產品，逐步豐富服務內涵，探索商務模式、尋找盈利點。

3）推進步驟。初期可考慮采用平臺合作的模式來進行服務內容的拓展，由于挪車服務與車主存在強關聯性，在合作平臺的選擇上可考慮引入停車服務、汽車后市場服務，在做大做強品牌服務之后，以品牌信譽吸引用戶完成在微信商城上完成服務或者商品的訂購，后續待形成一定規模以后，逐步轉向平臺提供商的模式，吸引更多商戶的入駐，讓平臺良性運轉。

2.2 服務感知升級。

1）拓展服務內容，提供公益提醒服務。提醒車主車燈、車窗未關、輪胎破損等公益提示服務，協同交管相關部門推出自動違停提醒功能等。

2）在微信挪車中可以推出拍照自動識別車牌號的功能，用戶通過手機拍車牌號上傳至116114微信公眾號，可自動識別車牌號進行微信自助挪車，減少了操作，微信挪車更便捷。

3）沉淀數據，運用大數據分析，為智慧城市智慧交通貢獻心力在語音及微信挪車渠道中嵌入地理位置信息收集功能，結合聯通大數據平臺的優勢，分析出挪車服務重點區域，尋求規律，為智慧城市智慧交通建設提供參考。

【通聯編輯：梁書】

作者簡介：戚剛（1977-），中國聯通湖北省分公司業務主管，主要負責互聯網化運營。