汽車電氣設備結構拆裝與檢測分析

摘 要：隨著經濟的發展與社會的進步，人們對于美好生活的要求越來越高。特別值得關注的一點是近幾年來汽車的使用量激增，人們對于汽車的要求也不再只是簡單的代步工具，而是在舒適度和操作方面都提出了更高的要求。在汽車容易出現的幾大故障中，汽車電氣設備的檢測與維修是比較常見的，在對于汽車的電氣設備進行檢測和維修時，其中最關鍵的一個環節之一就是對于電氣設備結構的拆裝，這一個環節將直接影響到最終的工作質量與工作效率。本文將對于電氣設備結構的一些拆裝的要點工作進行分析和討論，給實際生產生活中的電氣設備的檢測與維修工作提供一定的建議。

關鍵詞：汽車;電氣設備;拆裝;檢測

在對于汽車電氣設備的檢測與維修中，在以往的檢測中，大多是根據理論知識和實踐中的經驗進行直觀的檢測工作，在這個過程中還需要用到各種檢測儀器，因此在檢測的過程中就不可避免地要對于電氣設備進行結構上的拆裝工作，因此相關的工作人員必須對于汽車的電氣設備足夠的了還要具備一定的拆裝技術和拆裝的經驗，本文即將圍繞汽車電氣設備結構拆裝與檢測來進行分析。

1 汽車電氣設備結構拆裝要點

汽車電機設備是一個比較大的概念，具體還可以進行很多分類，一般可以分為電源系統設備、電動系統設備、報警和儀表設備、空調系統設備、燈系統設備、電子控制系統設備、導航和音響系統設備、汽車電路設備等。像電動系統中的發電機，我們今天就以硅整流交流發電機作為例子來進行分析，在大多數情況下圍繞其開展的檢測工作為不解體檢測，主要通過對于發電機外接柱的測量，就可以通過外用表來初步確定硅整流交流發電機的狀態了。如果其個接線端子間的電阻值過大，就可以判斷為可能存在勵磁繞組短路或者是電刷與滑環之間接觸不良，如果電阻值過于小，就可以初步判斷為勵磁繞組匝間存在斷路故障。如果各接線端子間的電阻值符合規定值，就可以初步判斷為發電機性能良好。如果“F”與“+”、“-”與“+”之間的電阻值低于標準值的正向電阻，就可以初步判定為故障存在于發電機中的二極管，但是如果跟正常電阻值相比較反向電阻過大的話，就可以基本判定為存在至少兩個斷路的二極管。

但是，在實踐中生活中，我們為了更加準確的判定故障所在，有時候必須對于汽車的電氣設備進行拆裝工作，還是與硅整流交流發電機為例，對其進行拆裝首先就是要寧夏電刷組件固定螺絲，其次取下電刷組件，再然后就是要寧夏后軸蓋的固定螺釘，并取下防塵蓋，緊接著就是要寧夏緊固螺母，為了分離前后端蓋，前后端蓋之間的連接螺栓也需要一并卸下，有時候在分離的時候需要輕輕地敲打，使前后端蓋更加順利地分開，之后還需要對于定子繞組端頭、整流器總成、皮帶輪、風扇、半圓鍵、前端蓋進行一一的拆卸工作，拆卸工作全部完成后，就可以展開針對性的檢修工作，完成檢修工作后，就可以按照與拆卸相反的順序來進行安裝工作。安裝工作完成后，如果皮帶輪轉動后，轉子能夠實現平順的轉動，不存在任何的撞擊聲音和摩擦的聲音，就代表安裝成功了，在具體的案例中，可以使我們更加深入地了解電氣設備的結構拆裝的要點。

2 汽車電氣設備結構檢測要點

汽車電氣設備結構檢測需要關注多方面的因素，因此本章節主要圍繞汽車電氣設備，來探討結構檢測的要點。

2.1 發動機故障檢測的要點

發動機故障是電氣設備故障中比較常見的，在對于發動機故障的檢測，首先要對于故障的源頭進行判斷，然后檢測人員再展開具有針對性地檢測。如果故障可能是源于啟動系統的話，檢修人員就要首先檢測蓄電池的存電情況，與此同時還要關注點火開關的情況，檢測過程中還要對于線路的接觸情況進行檢測，檢測是否存在著斷路的情況。如果故障的源頭可能是點火系統的話，就需要關注定燃油管是否存在著變形的情況，對于燃油壓力調節器的檢測也需要得到重視。如果故障的源頭可能是進氣系統，就需要對于空氣流量計、怠速控制閥空氣管和控制線路進行檢查，在具體的實踐工作中，還有根據具體的情況，通過外觀檢查等方式來明確故障所在。

2.2 異味故障檢測要點

如果汽車在行駛的過程中，車廂內存在異味，維修人員就可以根據異味發生的源頭來對于故障進行初步的判斷，避免無效的檢測工作的進行。一般情況下，如果車廂內出現的明顯的燒焦的味道，那么故障可能就是源于汽車線路的短路，如果是在車廂內能夠感覺都比較明顯的汽油的味道，就可能是出現了油管漏油或者油箱漏油。在對于故障的位置有了基本的確定后，就可以有針對性的對于汽車進行維修，避免了很多不必要的工作，提高工作效率和質量。

3 小結

綜上所述，對于汽車電氣設備結構的拆裝與檢測需要關注多方面的影響因素，通過多種不同的方式來進行。本文提到的幾種方式為汽車電氣設備的維修和檢測工作提供了可行性比較高的方案，為更好滿足拆裝與檢測需要，各類新技術與新設備的引入和應用必須得到重視。

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作者簡介：田躍（1996-），男，貴州人，本科，研究方向：汽車服務工程。