互聯網時代下農村物流發展的新思路

一、前言

近些年來，我國物流企業如雨后春筍般涌現出來，在信息時代的技術推動下，我國的物流企業現代化開始出現了相對穩定的格局。然而在經濟全球化的影響下，國際知名物流企業也開始快速進駐我國國內市場，分割市場利潤，無形中給國內物流企業帶來巨大的壓力和潛在威脅，這勢必使國內的物流市場競爭加劇。眾多物流企業都力求在這激烈競爭中脫穎而出，從而迫切需要新的信息技術提升?，F在，世界500強企業已有400 多家進入中國市場，在現代化的今天，以后必將有更多的跨國公司、大企業進入中國的制造業和流通業，中國企業面臨的競爭將更加激烈。這時物流信息化的必然趨勢已經逐漸得到廣泛的共識，在國家信息化戰略中，已經明確提出了“信息化帶動工業化”的目標，網絡化戰略與其他戰略一樣，已變成企業業務發展的戰略，成為提升企業核心競爭力的不可或缺的條件。

二、物流網絡化的應用價值

（一）物流網絡化的相關理論

物流網絡化，是每個企業運營時必須有的一個運作體系，物流信息的跨地區即時傳遞提供了經濟合理的解決方案，使信息流、商流和資金流的處理得以即時請求，及時完成。物流網絡化的應用使物流信息能夠以低廉的成本即時傳遞，通過完善的物流信息管理系統即時安排物流過程，提供時效性與便利性，促使物流行業產生了革命性的變化，導致了物流行業的升級和實現物流的現代化。

物流的網絡化是信息技術發展的必然結果，是未來社會中物流活動的主要特征之一。Internet 等全球網絡資源的可用性及網絡技術的普及，為物流服務的網絡化提供了良好的外部環境，物流網絡化趨勢不可阻擋。

（二）物流網絡化提升物流企業核心競爭力的價值體現

1.物流企業核心競爭力的界定

核心競爭力是指企業開發獨立產品、發展獨特技術和獨特營銷手段的能力。特定性與不可模仿性作為企業核心競爭力的基本屬性意味著這種競爭優勢是企業參與市場分工協作體系不可替代的要素。對物流企業來說，核心競爭力是指企業賴以建立競爭優勢、奠定市場地位的關鍵能力。核心競爭力是物流企業開展競爭的助理和源泉，物流企業的一切資源應緊緊圍繞核心競爭力來配置。

2.物流企業核心競爭力構成要素分析

物流企業之間的較量，不僅僅表面上是產品上的較量，而且實際上是服務與能力上的較量，滿足客戶的訂單需求、為客戶解決問題的能力、提升客戶滿意度和企業知名度等都是現代化物流企業所必需掌握的基本競爭要求。在了解與競爭對手的實力差距和結合自身發展狀況的前提下，可以從準確市場定位；加強企業管理；樹立企業形象三個方面構建物流企業的核心競爭力。

3.網絡化提高現代物流業核心競爭力分析

現代物流企業中，產品競爭注重的是價格、質量、成本的較量，能力競爭注重的是價值、素質、速度的較量。其中，網絡化是最能確保速度較量有時的必要武器。網絡將各個分散的節點連接為緊密聯系的有機整體，在一個相當廣泛的區域內發揮作用。在網絡物流中，系統不以單個節點為中心，系統功能分散到多個節點處理，各節點間交叉聯系，形成網狀結構。大規模聯合作業降低了系統的整體運行成本，提高了工作效率，也降低了系統對單個節點的依賴性，抗風險能力明顯增強。如果某個節點出現意外，其他節點可以很快替補，大大地提高公司核心競爭力的需求。網絡化有經營全球化趨勢；系統網絡化；供應鏈的簡約化；企業規?；?；服務一體化五個特點能充分提升企業核心競爭力。

三、現代物流企業的發展現狀

長期以來，受“重生產輕流通”觀念的影響，我國的物流業一直是不受重視的冷門行業。但隨著市場化改革的深入，物流業在我國已不再是單純的運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、加工、配送等企業的集合，開始以向消費者提供成本服務為目標，逐漸向多功能、規?；途W絡化方向發展。然而，如果從網絡、功能、服務、業績等方面綜合評估，在我國的物流企業中，真正實力超群、競爭力強的則為數不多?！靶　保ń洜I規模?。?、“少”（市場份額少、服務功能少、高素質人才少）、"弱"（競爭能力弱、融資能力弱）、“散”（貨源不穩定且結構單一、網絡分散、經營秩序不規范）是我國絕大多數物流企業存在的主要問題。與此相對的是，我國龐大的市場對物流企業的需求正呈現出不斷增長的勢頭。

同時，在傳統物流中，由于人們意識不到管理對物流管理的促進作用，往往“重硬輕軟”，重視硬件設備的投資，而輕視或忽視軟件管理系統的投資和應用。

由于我國多數物流企業是在傳統體制下物資流通企業基礎上發展而來的，企業服務內容多數仍停留在倉儲、運輸、搬運上，很少有物流企業能夠做到提供綜合性的物流服務，物流服務的功能尚不能充分得到很好地發揮。我國的物流企業，無論是物流服務的硬件還是軟件與電子商務要求提供的高效率低成本的現代物流服務還有較大的差距，收集、加工、處理、運用能力、物流的專門知識，物流的統籌策劃和精細化組織與管理能力都明顯不足。

四、對物流企業網絡化發展前景的建議

物流企業要想在激烈的競爭中爭取到屬于自己的一片領域，就必須清醒地認識到這幾點：

1.物流信息化必須循序漸進，注重建設一套完整的物流信息管理系統，真正與客戶系統連接起來，為物流運作提供電子化管理；注重應用一個能快速、方便、安全、可靠的交換數據的方法，即電子數據交換平臺應用；注重為客戶提供個性化的物流信息服務，諸如為客戶設計網頁等；完善企業的財務管理系統，有效快速地分析企業財務狀況與業務成本利潤，為企業優化成本支出提供可靠依據。

2.現代物流網絡化在物流企業中的應用還有待提高，我們應該清楚地認識到，解決網絡化的應用問題是一個復雜的過程，物流企業應注意學習和借鑒國內外最新的物流網絡化的最新成果，改進企業技術水平，提高組織內部的信息傳遞速度和傳遞的準確性，降低企業成本，提高經濟效益。

3.為了推動我國物流健康發展，國家應加強以下幾方面的宏觀調控：

（1）加強對物流領域網絡化應用的指導，制定標準的信息化尺度。有關部門應規范物流企業信息系統應用標準，形成體系，實現信息共享。

（2）制定推進我國企業信息化發展的規劃和綱要。加快我國信息化發展步伐，從而提高我國的網絡化應用水平。

（3）支持和鼓勵物流企業進行網絡化的開發和應用。國家與企業共同探討開展相關網絡化研發的活動，加強研究和開發力度。

4.對于中小型企業來說，因為條件有限，可以更多地考慮從發展初級電子商務出發，逐步實現信息化。企業通過整體規劃，給網絡化發展目標確立一個大方向。具體措施如下：

（1）轉變觀念，制定物流網絡化發展的綱要和規劃。必須充分認識到物流網絡化帶給企業的巨大機遇，作出更有利于推動企業網絡化的發展的關鍵決策。

（2）發展電子商務，拓展信息渠道，從而提高客戶滿意度。中小物流企業應該借助網絡化和網絡，以較少的成本取得與客戶合作的機會。如建立屬于自己的網站，設立客服專員等。

（3）引入成本較低的網絡化，如RFID，條碼技術等，逐步完善企業的網絡化。

（4）完善信息收集技術和建立企業數據庫。使企業各類報表電子化、網絡化，為企業的財務管理更加方便有效。

5.對于大型物流企業來說，因為網絡化發展相對完善，因此，相對于中小物流企業應側重自主研發網絡化，吸納現代物流人才，從而提升自身的核心技術，主要措施如下：

（1）培養物流管理人才，設置信息管理機構和管理人員。為了防止信息資源的浪費和濫用，最大限度地提高信息資源的效用，要對企業員工進行信息意識、信息文化和網絡化培訓。

（2）加大網絡化的投入。重視對物流基礎設施的規劃和建設，加大投入，通過聯合或購并等方式來完善自己的物流信息管理系統，形成配套的綜合運輸網絡、完整的倉儲配送設施、先進的信息網絡平臺等，實現其核心技術能力，將投入放到回報更高的網絡化環節，將企業運作上層次。

（3）發揮網絡化應用的“后發優勢”。在信息化建設上，選取最新技術應用，最有效地提升企業服務能力，縮短企業技術應用的周期，實現企業跨越式發展。如企業管理信息系統、手持終端設備、無線射頻技術等，可以選擇比較成熟的來應用。

（4）注重創新式應用。網絡化的應用不能千篇一律，更不能盲目效仿，在應用過程中要注重創新性，特別是在缺少足夠資金的情況下，要突出重點、抓關鍵環節，要圍繞企業實際需求來開展。

五、結束語

總之，物流企業從起步到現在，它的發展是極為迅速地，但網絡化發展程度還比較低，仍處于探索階段。本文從物流企業入手，對網絡化在物流企業管理中的應用情況進行了論述和分析，在此基礎上探究我國物流企業發展網絡化所面臨的問題和提出幾點發展建議：轉變觀念，制定物流網絡化發展的綱要和規劃；培養物流管理人才；加大網絡化的投入；發揮網絡化應用的“后發優勢”；注重創新式應用。讓企業從以前粗放的運作模式轉變為技術集約型企業，從而有效地改變現有的物流企業運作模式和經營方式。