現澆蓋支架施工技術在路橋工程中的應用

陳 杰

(貴州黔程弘景工程咨詢有限責任公司，貴州 貴陽 550081)

0 引 言

本文所結合的案例為某路橋工程，具體的概況如下：橋梁長度為6 300 m，橋梁數量總計為4座，且以上橋梁都是采用預制組合箱梁的方式得以實現的。因此，該工程的實際施工過程當中，總計需要完成28個蓋梁、20樁頂系梁結構。為了使整個工程的施工順利展開，確保施工質量滿足相關標準，因此有必要采用現澆蓋支架施工技術。

1 現澆蓋支架施工模式對比

目前路橋工程當中涉及到的現澆蓋支架技術施工模式有三種：自落地支架式、埋設托架式以及抱箍挑架式。以下分別針對這三種模式展開對比分析。

(1)自落地支架式：通過對鋼管支柱的應用，在施工上端防治模板實現施工。通常而言更多的主要運用于土質較好的施工土壤；

(2)抱箍挑架式：將鋼板箍放在橋墩上面，采取套箍搭設支架實現使用，其更多應用于橋梁自重小，且高度較高的路橋工程之上；

(3)埋設托架式：即在橋墩空洞位置展開鋼墊穿插，且與懸臂之間搭設支架的方式，模板實現施工。該種模式更多的運用于橋梁自重較高，且橋梁高度高的路橋工程當中。

通過以上三種支架施工模式的對比，結合本案例當中路橋工程的特點，因此本次施工當中主要采用的是自落地支架模式完成現澆支架施工。

2 現澆蓋支架施工技術在路橋工程中的應用研究

2.1 測量放樣

測量放樣是否準確，直接影響到工程的后期施工以及施工周期，因此作為施工人員，也就應該加以控制。測量放樣步驟如下：放置蓋梁軸線，傳輸相關數據信息并對其加以分析，以確保測量放樣的實際效果，對于混凝土保護層厚度要加以嚴格的控制，且在操作的過程當中落實主筋位置，并展開精確的標記。此外，更是有必要通過原始數據和放樣數據的對比，確保兩者一致之后，將其交給相關人員加以審批，確保下一步施工工作的順利進行。

2.2 地基處理

現澆蓋支架施工過程當中，應該注重支架為穩定性，在本次施工當中主要是通過對支架區域的硬化處理，為后續的支架安裝打下基礎。這一過程當中，也應該針對橋梁蓋下方的土層加以處理，將支架高度、梁蓋方木高度都綜合加以考慮進來，以決定頂面高度。這個過程當中，也要做到對施工現場地面雜物的深度清潔，也對于碎石層更是需要加以相關的處理，主要是運用灰土覆蓋碎石層，且覆蓋厚度應該在3 m左右，確保碎石層的強度是符合相關施工標準的?；谶@種施工方式，能夠為梁蓋施工提供平整的施工環境，確保其具備足夠的承載量，放置在現澆蓋支架施工時出現地基下沉。

2.3 支架搭設

地基處理基本完成之后，就可以展開支架的搭設了。支架搭設過程，應該在地基之上鋪設沉木，為之后的支架搭設、碗扣等施工提供依據，再則，更是應該實現對支架搭設位置的有效調整，使頂托、底托保持在一個穩定的狀態，避免后期出現支架下沉的問題。

支架搭設完成之后，對于支架承載力的建設工作應該及時展開，確保支架各個位置的承載力都能夠滿足施工和設計要求，從而提高現澆蓋支架施工質量和施工的安全性。

2.4 安裝底模

底模安裝材質主要是選擇鋼制板材，安裝過程當中應該注重材料質量的把控，尤其是對于模板的剛度、強度，應該符合相關的設計標準以及現澆蓋支架施工的要求。此外， 作為施工人員， 更要密切關注模板澆度，確保穩定性在模板跨度的1/4之內，從而確保鋼模板變形程度。

底模安裝的過程當中，當蓋梁高于6 m的情況之下，主要借助纜風繩，以吊裝的方式完成施工安裝過程，防止其中出現模板和鋼筋籠碰撞的情況，維護吊裝過程當中的穩定性和安全性。在工字鋼頂部位置，雙層方木木楔的鋪設十分關鍵，其鋪設數量主要是依據施工具體情況決定，且根據底模高層加以及時的調整?；诜侥灸芊耥樌瓿缮w梁懸梁高度加以調整，確保底模和墩柱之間的緊密度達到相關標準，這一過程主要可以通過海綿條和水泥進行堵縫，保證施工的平滑度。最后，在裝模之前，更是可以通過模板的打磨，且應用脫模劑展開一定的處理，為之后的模板拆除提供有力的條件。

4.5 鋼筋綁扎吊裝

鋼筋綁扎吊裝主要是基于現澆蓋支架施工的具體情況展開的，且需要將施工材料運輸到施工現場展開綁扎。對于施工材料的加工，應該注重嚴格控制蓋梁焊接的均勻程度，且對于接頭區域加以處理。這一過程應該重點考慮焊接接頭總面積，且技能焊接接頭的數量控制在接頭面積的1/2以內。鋼筋綁扎、質檢完成之后，則應著手鋼筋的整體吊裝，以避免這一過程當中出現鋼筋骨架的變形，因此主要可以采用吊裝這一方面。要注意需嚴格控制偏差，確保施工穩定性和施工質量。對于鋼筋保護層墊塊的鋪設也需要展開重點關注，避免鋼筋結構質量受到影響。最后一步，主要是拼裝鋼筋骨架時，做好焊接處理，即將半成品放在在底模上面，進行綁扎，在完成了質檢工作且符合相關標準之后則可以安裝波紋管。

2.6 模板拆除

如果澆筑時所采用的混凝土強度達到了2.5 MPa及以上，且表面棱角無法處理時，則可以通過拆模的方式加以處理。該作業完成的過程當中主要是做好拆模之前申請書的撰寫，并對于混凝土結構的強度加以檢測，并形成報告，經過了審批之后則可以進行模板的拆除。本次項目施工當中主要采用的是先支后拆的方式，這一方式可以有效的避免拆模之后對混凝土結構造成的破壞。

3 小 結

總而言之，在路橋工程的使用施工當中，現澆蓋支架施工技術的運用十分普遍，因此在具體施工時，也就要確定現澆蓋支架施工的具體模式，并主要針對該施工技術的具體的相關環節加以進一步的探究，確?，F澆蓋支架施工質量，增加路橋工程的實際使用壽命和質量。