影響洪汝河通航的因素與對策

邱新安，李琦，邱怡君，曹玉丹

(1.河南省駐馬店水文水資源勘測局，河南 駐馬店 463000 ；2.浙江水利水電學院，浙江 杭州 310018；3.河南省水利第一工程局，河南 鄭州 450000)

1 洪汝河基本情況

洪汝河水系包含洪河和汝河2條主要河流，是淮河上游的主要支流之一，總流域面積為12 380 km2。洪、汝河在河南省新蔡縣班臺村交匯，班臺以上洪河稱小洪河，以下稱大洪河。大洪河航運規劃已經批復，正在實施過程中，規劃航道等級為IV級。以下主要分析小洪河及汝河航運影響因素。

1.1 小洪河概況

小洪河發源于河南省舞鋼市境內伏牛山脈的龍頭山，流經舞鋼市、西平、上蔡、平輿、新蔡縣，在新蔡縣班臺與汝河交匯后進入大洪河，河道總長251 km，流域面積4 287 km2，多年平均徑流量為8.65億m3。規劃通航河段河長147 km(西平縣五溝營鎮至新蔡縣班臺)。

1.2 汝河概況

汝河發源于河南省泌陽縣境內伏牛山脈的五峰山，流經泌陽、驛城區、遂平、汝南、平輿、正陽和新蔡縣，在新蔡縣班臺與小洪河匯合后入大洪河,河道總長223 km，流域面積7 376 km2，汝河多年平均徑流量為15.67億m3。規劃通航河段河長91 km(汝南縣夏屯閘至新蔡班臺)。

2 恢復洪汝河航運的由來

駐馬店自古為交通要道，因歷史上設驛站而得名。這里曾河流縱橫、碼頭眾多、航運業發達，是豫南貨物集散地和經濟貿易中心。航運的興盛、碼頭的繁榮對駐馬店有深遠的影響，有不少鄉村因航運而誕生。在駐馬店的地名中，留有駐馬店航運發達的遺跡，蔡埠口、趙埠口、李埠口等，密布著眾多以“埠”命名的村莊。20世紀80年代初，洪汝河仍是河南省通往華東的一條重要的水運通道，全年通航時間在280 d左右。20世紀80年代末期以來，由于經濟的快速發展及人口的增長，使水資源需求大幅增加，再加上公路、鐵路運輸的快速發展等原因，致使洪汝河逐漸失去通航能力。

目前，駐馬店已沒有通航河道，可船舶運力(載重噸位)卻在全省省轄市中排名第一，船舶數量排名第三。為振興航運，駐馬店市將啟動洪汝河復航項目，目前已編入省交通運輸廳“十四五”重點航運項目中，市政府成立了洪汝河通航項目指揮部。根據遠景規劃，汝河以及小洪河的西平、上蔡、平輿段也將復航，彌補當地水路貨物運輸的空白。根據規劃，洪河航道等級為Ⅳ級，汝河航道等級為Ⅴ級。

3 洪汝河通航的影響因素

影響洪汝河通航的因素眾多，主要影響因素是水資源、攔河建筑物及河槽(航道)等。

3.1 水資源條件

水資源條件是通航的首要條件，2008年以來，洪汝河多年平均徑流量12.08億m3，是長系列多年均值的1/2，水資源數量減少顯著。小洪河從楊莊、廟灣、班臺3個水文控制站來看，平水年基本生態環境需水量保證率<80%，通航保證率<20%，汝河從沙口水文控制站來看，平水年基本生態環境需水量保證率<90%，通航保證率<30%。因此，洪汝河現狀水資源條件不滿足通航要求。

3.2 攔河建筑物

洪汝河2條河道上現有攔河水工建筑物有2座(小洪河五溝營以下1座，汝河夏屯閘以下1座)，均不滿足通航要求；河道上跨河橋梁有近30座，除少部分橋梁滿足通航要求外，其余均不滿足通航要求。

3.3 河槽(航道)條件

從目前來看，小洪河、汝河部分河段河槽不滿足規劃航道要求。小洪河現狀防洪標準只有10年一遇，除澇標準3年一遇；汝河現狀防洪標準不足20年一遇，除澇標準5年一遇，局部河槽狹窄，岸坡坍塌較嚴重。

4 實現洪汝河通航的對策研究

4.1 改善水資源條件

由于洪汝河流域降水時空分布不均，水資源較為短缺，節約用水、洪水資源化利用和優化水資源調度顯得十分重要。流域現有4座大型水庫和6座中型水庫，為洪水資源化利用和優化水資源調度提供了有利條件，汛期盡可能多的攔蓄洪水，非汛期以保證生態環境用水和通航用水。實現上述目的，需要較為準確的天氣預報、洪水預報及枯季徑流預報，需要對水庫汛期調度運用方式進行優化研究，需要對4座大型水庫聯合調度進行優化研究。

目前，洪汝河流域氣象預報及洪水預報精度逐步提高，現代化程度也越來越高，雨、水情信息全部實現了自動測報，這為全流域洪水資源化利用和優化水資源調度提供了技術支撐。對水庫汛期調度運用方式進行優化研究，主要是對水庫汛前限制水位進行動態化研究，以上游近期來水量作為水庫調度的依據，改變僅以時間(汛期)作為水庫調度的依據。流域內4座大型水庫聯合優化調度過去有所研究，隨著時間的推移和各方面條件的變化，仍需要進一步研究。

4.2 改建攔河建筑物

改建河道上攔河水工建筑物和橋梁，以滿足通航要求。攔河水工建筑物應改建或拆除重建，增設船閘,這在今后河道治理規劃中可以列入或部分列入。對不滿足通航要求的橋梁需拆除重建，因橋梁眾多，投資巨大，大部分橋梁可借助縣鄉道路危橋改造項目逐步實現，新建橋梁須滿足通航要求，在今后水行政許可審批事項中應以明確。

4.3 改善河槽(航道)條件

對河槽(航道)不滿足通航要求的河段，需進行疏通清淤。在今后河道規劃治理中，應列入治理規劃，以減少為恢復航道而增加的投資。

5 結語

總之，洪汝河恢復通航是一項系統而復雜的工程，投資巨大，需要交通、水利等行業相互配合、相互支持，更需要政府主導，廣開渠道，才能盡快得以實現。