新形勢下新能源純電動公交車的運營管理策略分析

文/時浩

1 前言

為了促進新能源公交車輛發展，借助新能源公交車輛數字化管理契機，提升傳統公交企業運營管理效率，切實有效地保障新能源純電動公交車的高效科學運行，最大程度提升資源的利用率，有必要依托于科學精細化的運營管理策略，提升其運營管理水平。當前，新能源純電動公交車已經成為交通運輸領域的首要選擇，逐步代替了傳統的公交車。不同于傳統類型的公交車，新能源純電動公交車具有非常顯著的特點。為了全面提升它的整體利用成效，應該精準把握它的特點，積極優化運營管理水平以及維修維護質量[1]。

2 新能源純電動公交車運營管理的現狀分析

在公共交通運輸事業的發展實踐中，進一步降低公共交通對傳統能源的依賴，有效提升公共交通的運行成效以及環保水平，積極全面地推動新能源純電動公交車的推廣以及發展，更好地提升公共交通的綠色環保成效。在新形勢下，新能源純電動公交車的運營管理工作是非常必要且關鍵的。為切實有效地提升運營管理水平，應該精準全面地把握現階段的運營管理現狀。不可否認，在當前新能源純電動公交車的運營管理中還存在著較為突出的問題，具體表現在以下幾個方面：

2.1 車輛性能與運營要求不相匹配

在新形勢下積極全面地推動新能源純電動公交車的運營管理，切實有效地提升其運營管理水平，必須著重優化車輛的整體性能，同時依托于科學的運營要求來匹配車輛的性能。但現階段，在運營管理實踐中，車輛性能與運營要求之間存在較大的脫節性。一方面，車輛性能整體不高，很難真正保障新能源純電動公交車的科學高效運行，同時也難以真正提升公交車的運行水平。一些性能不優越或者性能存在故障的公交車投入運行，不僅難以保障公共交通事業的發展，也容易造成較為嚴重的社會資源浪費。另一方面，公交車企業尚缺乏對自身運營要求的分析以及判斷，在純電動公交車的投放過程中存在著一定的盲目性。比如部分公交車企業為了適應政策要求，在尚未進行精細全面地分析以及論證的基礎上，盲目引入純電動公交車，這在很大程度上影響著它們的運行水平，也容易造成較大的資源消耗。

2.2 充電樁規劃建設不到位

不同于傳統類型的汽油柴油公交車，純電動公交車對于電能資源的依賴是非常大的。在新能源純電動公交車的運營管理過程中，首當其沖的就是充電樁的問題。在充電樁的規劃建設方面，僅僅依賴于公交車企業一方的努力是遠遠不夠的，還需要政府多部門的統籌管理，充分全面地完善基礎設施建設，更好地保障新能源純電動公交車的推廣與發展。但現階段，在新能源純電動公交車的發展建設過程中，充電樁規劃建設存在著比較嚴重的問題。比如充電樁的規劃建設明顯滯后于純電動公交車的發展，同時充電樁的數量、位置、電壓額度等等也同純電動公交車的需求不相匹配。再比如在充電樁的規劃建設實踐中，無法切實滿足純電動公交車的線路規劃以及整體布局等，這樣勢必會在很大程度上制約著新能源純電動公交車的高效持續發展。

2.3 運營管理缺乏必要的人力與技術投入

在新形勢下，積極全面地推動新能源純電動公交車的發展，離不開組織有序且科學的統籌運營管理工作。只有充分全面地優化運營管理水平，切實全面保障運營管理成效，才能夠更好地實現新能源純電動公交車的運營發展。但現階段，在新能源純電動公交車的運營管理實踐中，尚缺乏必要的人力投入以及技術投入。一方面，新能源純電動公交車的運營管理工作缺乏科學的人力資源配置，運營管理人員的素養不符合工作要求，難以全方位保障新能源純電動公交車的高效科學運行[2]。另一方面，在運營管理的實踐過程中，明顯缺乏必要的技術體系以及技術保障措施，這同樣制約著運營管理工作的整體成效。

3 新形勢下新能源純電動公交車的運營管理保障

為進一步推動公共交通運輸事業的發展，全方位提升公共交通運輸事業的整體發展質量以及發展水平，應該充分全面的依托于科學的運營管理保障措施，行之有效地提升新能源純電動公交車的整體運營管理水平，滿足社會經濟的發展需求，不斷推動綠色交通體系的構建。在實踐過程中，為優化新能源純電動公交車的運行成效，必須依托于科學精細化的運營管理保障措施。

3.1 全方位優化線路調度工作

在新能源純電動公交車投放運營過程中，保障科學規范的線路規劃以及調度工作，是整個運行過程的重要保障以及重要前提條件。當前，受財政投入以及采購資金不足等諸多方面的制約因素，新能源純電動公交車的運營管理工作還存在著較大的問題和不足，特別是純電動公交車的數量同規劃線路之間存在著較大的差距?，F階段的公交車運行現狀，更多是傳統類型的公交車與純電動公交車相互融合的現狀。為進一步提升新能源純電動公交車的整體運營管理水平，應該從宏觀發展的高度來做好科學的線路調度工作，積極采用作業計劃的調度方式。在具體的線路調度過程中，結合傳統類公交車的運行數據統計工作、科學研判不同線路的乘客量以及乘坐需求等，以此制定科學高效的運行組織計劃，避免出現線路調度不科學或者運行資源浪費等問題[3]。

3.2 積極采用智能化調動系統

在新形勢下，伴隨著科學技術以及信息技術的全面快速發展，我們已經步入到了“互聯網+”時代。為更好地提升新能源純電動公交車的運營管理成效，全方位優化運營管理質量，提升純電動公交車運營管理工作的整體水平，必須積極采用信息技術手段輔助運營管理工作。在實踐過程中，可以積極采用智能調動系統，實現純電動公交車線路的高效運行以及統一管理。在智能調度系統中，通過統一化的數據分析研判等，能夠精準全面的搜集與整合不同線路的運行數據，繼而快速做出運行調度的工作決策，確保純電動公交車的整體運行安全。特別是通過建立監控中心，以信息化手段監控線路運行，保障計劃執行率達到98%或以上。實踐證明，在新能源純電動公交車的運營管理過程中，積極借助于信息技術手段，不僅能夠科學全面地提升運營管理成效，還能夠有效規避人為管理的不足以及缺陷。

3.3 構建應急響應管理機制

為深入全面地推動新能源純電動公交車的高效科學運行，為保障純電動公交車的安全可靠運行，有效規避可能發生的故障或者相關問題，應該積極構建應急響應管理機制。一旦出現運營故障或者其他問題，可以快速響應相關的人力、技術、設備等，以便第一時間來進行優化處置。比如在純電動公交車的運行過程中，若出現電能資源耗光的問題，那么通過快速響應機制，可以及時調度相關車輛或者就近車輛來轉移乘客。為此，在新能源純電動公交車的運營管理實踐中，有必要建立一個快速反應且可操作的營運應急響應機制，最大程度保障新能源純電動公交車的整體運行可靠性以及運行穩定性。

3.4 加強車輛運行技術保障

積極推動新能源純電動公交車的運營管理，全方位優化新能源純電動公交車的運營管理成效，應該加強車輛運行技術保障工作。一方面，在運營管理的實踐過程中，嚴格制定各項規章制度，明確各崗位工作職責以及任務職能等，實現日常使用、遠程監控、駕駛操作、維護保護、技術標準、應急處置流程和運行管理規范等；另一方面，在新能源純電動公交車的運營管理實踐中，還應該切實加強駕駛員隊伍的培訓與教育工作，不斷優化技術培訓以及崗位培訓等，引導他們嚴格按照技術標準和規范來開展作業。此外，在新能源純電動公交車的運營管理實踐中，應該加強對運營車輛的動態監控以及科學管理，及時全面地進行相關數據的搜集以及整合等。通過數據分析以及綜合研判等科學判定新能源純電動公交車的運行狀態，積極采用科學且高效的運行維護技術，確保新能源純電動公交車始終處于良好且科學的運行狀態之中。

4 新能源純電動公交車維護管理措施

在社會經濟全面快速發展的今天，為深入全面的打造綠色交通運輸體系，不斷推動公共交通事業的發展，結合社會需求，積極推廣新能源純電動公交車。在新能源純電動公交車的運行實踐中，有必要依托于科學精細化的維護管理措施，行之有效地保障它們的整體運行成效以及安全。

4.1 動力電池的使用與維護

在新能源純電動公交車的運營管理實踐中，動力電池是非常核心的設備?？梢哉f，只有保障動力電池的合理科學使用，最大程度優化動力電池的運行安全與成效，才能夠更好地保障新能源純電動公交車的運行可靠性。若動力電池出現問題，那么不僅容易造成較大的資源消耗，也會直接影響著運營管理的整體水平。為此，在實踐過程中，應該按照科學合理的標準來使用動力電池，同時做好常態化的維護管理。在動力電池的使用以及維護過程中，結合不同電池的特點來實現差異化的管理，尤其是要做好充電工作的管理工作，按照電池類型來科學選擇充電樁以及充電方式，避免出現過載充電等問題。

4.2 驅動電機的使用與維護

在新能源純電動公交車的運營管理實踐中，驅動電機也是主要的管理內容。在正式發車之前，應該加強對驅動電機的科學保護，同時依托于精細化的維護管理措施，確保驅動電機始終處于良好的運行狀態之中。比如在出車之前，應該加強對驅動電機的檢查工作，檢查驅動電機及控制器各連接部位是否有松動，連接驅動電機的相關線束及插件是否存在松動、老化、破損、腐蝕等現象。若存在此類現象，應該積極采用科學且高效的防控措施，最大程度保障驅動電機的運行可靠性。

4.3 加強對相關系統的運維檢查

在新能源純電動公交車的運營管理實踐中，公交車自身的運行系統是較為復雜且系統的。正因為不同的系統科學高效的運行，才保障了新能源純電動公交車的整體運行成效。為此，在實踐過程中，應該重點加強對相關系統的運行維護以及常態檢查。

5 結語

在新形勢下，新能源純電動公交車已經成為人們交通出行的首選。為科學全面地推動純電動公交車的發展以及推廣應用，應該依托于科學且高效的運營管理舉措，行之有效地優化其管理成效以及發展水平。