橋梁施工中防水施工技術應用

文/周縱、虞功棟

1 前言

為了能夠使得路橋工程耐久性達到要求，必須要重視防水工程的管理和控制。從這一方面出發，建設人員要考慮到實際的應用情況，總結出導致橋梁損壞的原因，然后尋找出提升橋梁技術水平的優化措施，為工程總體質量的提升奠定堅實的基礎。

2 作用分析

2.1 減少不良環境影響

橋梁施工中防水技術的合理使用，能夠有效地消除對于環境所造成的不良影響，從很多實踐經驗總結分析發現，橋梁施工項目所出現的滲水問題，會給地基結構穩定性造成不利的影響，進而導致出現裂縫、翹皮等嚴重的損壞。這樣的問題出現，給工程建設的穩定性和安全性產生不利的影響，威脅橋梁的使用壽命。因此，建設人員要從施工技術角度出發，做好防水施工技術的管理和控制，保護路基結構不會因為不良環境產生負面的影響。此時應該注意，道路橋梁施工中防水施工技術的應用效果分析，要了解損壞原因，同時研發出合理的控制技術方法，為工程建設施工奠定堅實的基礎。

2.2 提高施工整體質量

橋梁工程中的防水施工技術可以全面提升工程的總體水平，滿足正常的應用標準。橋梁施工的防水施工是人們關注的重點，研究人員通過技術研發和設計水平的提升，為現代社會發展之下的交通運輸起到積極的促進作用，避免過大的交通運行壓力產生不利影響。這種條件之下，如果橋梁的整體效果下降，會造成使用壽命不足，難以滿足交通運營的要求，還會引發嚴重的交通事故，為整個交通領域的發展帶來不利的影響。

2.3 確保材料合理配置

橋梁施工中防水施工技術在具體的應用環節，應該確保材料的選擇達到科學性與合理性的要求，組織關鍵技術人員尋找出材料的控制方法。橋梁施工作業階段，工程材料的性能對于整個項目的性能有著直接的影響，所以需要提起足夠的重視。因為，采購人員進行防水材料的選擇中，應該綜合考慮工程的實際情況，提升設計水平，尤其是粘滯力、拉伸性能等方面都是重點考慮的對象。此外，因為橋梁的所處環境的復雜性比較高，應該選擇使用先進的材料進行施工，從而可以有效地提升施工效果和質量水平。

3 橋梁施工中路基面損壞原因分析

3.1 材料原因

當前我國橋梁的施工中，對于材料的采購監督管理是非常不嚴格的，造成了材料在實際應用中還存在很多的缺陷和問題。從行業數據分析發現，施工材料的性能存在嚴重的問題，造成了整個橋梁工程的防水效果比較差，主要的表現形式就是運營過程中出現了裂縫或者開裂等問題。一旦出現這些問題，會讓橋梁的整體性能下降，導致各個結構部分都會發生嚴重的質量問題，進而影響使用效果，威脅交通參與者的人身生命安全。

3.2 設計原因

橋梁路基面在設計的過程中，往往會因為設計人員工作經驗不足或者沒有考慮到工程的設計情況而造成施工效果比較差，進而導致橋梁工程的防水性能無法滿足要求。這種條件之下，路橋基面會因為受到負載、環境溫度的變化而造成裂縫或者開裂問題，而相對應的防水路基面使用壽命也會降低，造成嚴重的交通事故問題[1]。

3.3 施工技術局限

橋梁工程項目在進行防水路基面施工環節，工程技術人員要結合國家標準和技術規范來進行，保證整個工程項目達到整體性的標準。但是在具體的施工環節，很多人員卻沒有重視該方面的問題，造成了防水路基面的平滑性與穩定性都不能達到要求，涂層結構的質量也難以達標，影響整體的應用。此外，橋梁項目的防水路基面會因為外部環境產生比較大的影響，造成其結構的功能性下降。這些問題的存在使得防水路基面無法達到使用的標準，威脅整個項目的運行質量[2]。因此，橋梁工程建設人員應該充分地重視這一問題，尋找出有效的解決辦法，促進整體施工效果的提升，滿足現代橋梁的應用需要。

4 橋梁施工中防水路基面施工技術應用控制策略

4.1 科學配置防水施工材料

本文的筆者從多個方面實踐經驗分析，確定應用橡膠改性瀝青碎石封層法和橡膠改性瀝青稀漿封層方式來建設防水結構，可以達到使用的效果。橡膠改性碎石封層需要在清理完成之后的結構表面噴灑一層油膜，保證均勻性，可以應用液態瀝青材料進行施工。如果水泥材料結構層進行施工，先進行透層油的噴灑施工，這是提升粘結力的關鍵性措施。然后需要在膜上鋪設一層碎石材料，粒徑需要達到要求，使用膠輪壓路機進行穩壓成型處理。下部防水層的施工，碎石的鋪設范圍應該達到60%～70%。該結構中的碎石材料主要作用就是提升整體結構的抗剪性能，在上表面鋪設施工中不會損壞封層油膜的結構。對于橡膠改性瀝青稀漿封層的施工方式，是把橡膠改性瀝青作為主要是施工材料，制作成為細粒式的冷拌瀝青混凝土封層的方式進行處理。將其設定為下部防水結構部分，厚度尺寸要達到6～10mm，油石比可以有效提升[3]。這種情況之下，讓封層的密實度、應變特性滿足實際需要。這是由于應用了熱穩定性比較高的改性瀝青，不會出現結構性能下降等問題。與碎石封層是相同，水泥混凝土結構層需要在施工前噴灑透層油。稀漿封層攤鋪施工環節需要用水將封層中的剩余孔隙進行填充處理。在攤鋪施工之后達到中凝的標準，可以通過輪胎壓路機進行壓實擠密處理。

4.2 泄水設施的設計與施工

水進入到防水層中就會發生流動的情況，在護欄、伸縮縫、立柱等位置上形成積水的形式。在車輛的影響下產生水壓的情況，給橋面層造成不良的影響。此外，水的凍融影響之下也會導致橋面隆起，造成面層結構的損壞。因此，在橋面泄水管設計中，除了應該確保其有一定的橫向坡度之外，還應該做好橋面防水層的連接處理，使用泄水管進行流出處理，能夠避免出現結構層損壞的問題。因此，為了避免橋面漏水，應該從以下幾點出發：第一，要嚴格履行操作規程，不管是哪一個施工環節，都要讓操作人員掌握施工工藝和步驟，避免存在人為損壞或者車輛損壞；第二，防水層要從底部開始逐步向上進行鋪設施工，預防水進入到搭接縫的結構中；第三，做好現場的監理和管理。防水層施工是一項關鍵性的工作，要在天氣狀態好的條件下進行，提高施工速度，一般都要在夜晚施工。如果冬季環境中使用，有些材料硬脆性比較明顯，冬季可塑性很差，保證施工中溫度在合理的范圍內。

4.3 防水施工工藝操作

通常來說，我們需要做好橋梁積水控制，并且將存在腐蝕性的物質清理干凈，在表面涂刷一層防水層的方式進行處理。這種處理方式的優勢就是成本比較低、操作也非常方便，是橋梁防水工程中極為常見的施工技術方式[4]。但是此時也應該充分考慮，該方式如果操作不當，就會導致工程質量比較差，甚至還會出現橋梁二次傷害的問題。因此，要選擇適當的方式：一是要進行基層清掃施工。首先是檢測確定水泥砂漿基層是否符合施工作業條件，然后將合理的基層表面進行雜物清除處理，或者在修補結束后進行全面的清理施工；二是應該在一些特殊的位置上涂刷一層基層處理劑，尤其是橋梁的陰角、陽角以及水平面和立面的連接位置上。比如橋梁的平立面交接的位置上，排水口、伸縮縫等位置應該根據需要做好附加層的處理，此時要開展大范圍的涂料作業施工；三是特殊位置需要應用合理的附加層進行施工。把玻璃纖維布根據特殊位置的尺寸進行制作，需要稍微大于實際使用的尺寸，可以滿足施工的需要；四是在附加層涂刷完成干燥之后，可以進行第二遍涂料的施工，但是要避免涂刷的厚度過大，也不能存在漏涂的情況，要達到表面均勻性的要求；最后是保證第一遍的防水涂料表面干燥之后，就能夠開始進行第二遍涂料并且加上第一層玻璃布的涂刷作業施工。通常來說，可以把表面從低到高逐步進行，順水方向進行連接，涂布施工。嚴格按照施工工藝進行各層的施工，保證檢測合格之后在進行后續的施工作業。

4.4 構建系統化防水體系

橋梁施工中防水施工技術要想提升總體的效果，必須要重視系統防水體系的應用。因為橋梁施工階段的防水系統質量和工程建設穩定性存在著直接的聯系，所以技術人員應該在建設防水體系時，采取必要的控制措施。一方面工作人員應該加強施工材料的監督與管理，能夠達到使用效果的要求，符合設計標準。另一方面，建設人員應該做好施工工藝管理和控制，充分利用當前的施工技術，切實提升現代社會的工藝水平質量，滿足現代社會的應用需要。

4.5 強化后續養護工作

橋梁的防水施工質量水平提升，和后續養護工作有著直接的關系。對于在施工中要進行運輸的作業內容，不能在拉毛處理結束之后的混凝土表面行駛。如果無法避免行駛，就應該采取必要的防控處理措施，能夠有效預防出現路面結構損壞的問題。在防水層施工結束后，在瀝青混凝土結構表面鋪設施工前進行必要的養護處理，提升結構的總體性能。在表面行駛中，不要出現倒車或者急剎車的情況，防止造成結構的損壞[5]。此外，橋梁噴涂防水涂料的過程中，應該使用防撞墻進行遮擋處理，在底部進行涂刷施工，通過人員輔助作業的方式提升施工的靈活性。確保路面達到清潔度、平整性的標準，為防水層質量提升奠定基礎。

5 防水施工工程質量檢測與驗收

橋梁防水施工的質量檢測和驗收也是極為重要的工作，需要通過如下的方式來進行：首先要將所有橋梁施工的防水涂料性能報告進行提交，還要具備生產合格證書、權威部門檢測驗收報告以及防水涂料的各種質量證明文件等；其次防水層施工結束之后，表面要達到平整度的標準，符合排水的要求，不會有積水的情況；再次涂膜的厚度要達到均勻性的標準，封閉質量合格，沒有開裂的問題。涂膜厚度要加強檢測，一般是通過針刺的方式來進行；防水層中的胎體鋪貼施工方式也是極為重要的，應該嚴格執行施工工藝和質量控制標準，各個方面都要達到要求，沒有翹邊、氣泡、褶皺等情況存在；最后細節構造部分的質量合格，且粘貼牢固穩定。涂膜防水層要達到均勻固化的標準，然后組合成為整體性的防水層結構，沒有任何滲漏的問題。

6 結語

綜上所述，橋梁工程防水施工質量的影響原因比較多，在施工前就要做好各個方面的分析，明確具體的質量控制措施。在此基礎上，要設計出科學合理的防水施工體系，選擇最佳施工技術和高質量的施工材料，做好各個環節的監督與控制，提升防水工程質量，滿足橋梁工程的使用需要，保障交通運行的安全性和穩定性。