線狀建設項目用地壓覆礦產資源評估方法探討
——以仁懷至遵義高速公路為例

張建忠，李剛成，陳遠興

（貴州省地礦局一〇二地質大隊，貴州遵義563003）

1 壓覆礦產資源及線狀建設項目定義

1.1 壓覆礦產資源

壓覆礦產資源：就是建設項目用地與探明的國家礦產地、探礦權、采礦權范圍重疊，為了保護建設項目的安全運營和地面生態環境，合理開發利用礦產資源，因建設項目實施后導致礦產資源不能開發利用的部分叫壓覆礦產資源。

1.2 線狀建設項目

線狀建設項目：就是指擬建鐵路、公路、輸油（氣）管道、輸電線路、通訊電纜（光纜）、大型溝渠（人工河流）等，因該類建設項目延伸距離遠，長度大（數公里至數千公里），建設項目經過區域地形地貌變化大、地層巖性類型多樣、地質構造復雜，可能重疊的礦區、礦產資源種類較多，在開展壓覆礦產資源評估時將這類建設工程統稱線狀建設項目。

2 項目壓覆資源情況

2.1 項目概況

擬建仁懷至遵義高速公路是滬蓉高速G42的聯絡線G4215成都—遵義聯絡線的組成部分。項目征用土地共計約為4293.65 畝（約2.86km2），不包括臨時占地。設計路線長度約53km，路基寬度33.5m,行車道（雙向六車道）寬度22.5m，設計汽車荷載等級為公路Ⅰ級，設置橋梁33 座，總長約14961m，其中特大橋2 座，長1616m；大橋32 座，長12092m；設置隧道13 座，總約長23501m，其中特長隧道4 座，長14555m；總橋隧比72.16%。設置互通立交6 處，其中樞紐互通3 處，設置服務區1處、停車區1處，收費站3處。

2.2 自然地理概況

評估區位于貴州高原北部，根據線路走向平均海拔由中北部的1100m 降到南部的850m；從東向西，地勢由中北向西北和東北逐漸下降，平均海拔由1100m降到600m 以下和900m 左右。評估區內地質構造復雜、地貌成因不同、形態上差異較大，主要地貌類型有：構造剝蝕丘陵中低山山地地貌、溶蝕丘陵谷地地貌、河流侵蝕堆積河谷地貌。

評估區內地下水根據其儲存狀態可分為富存于第四系松散巖土中的孔隙水和碳酸鹽巖類巖溶水。其中孔隙水受季節性變化影響較大，夏季雨水充足，風化巖土層中飽含孔隙水，巖土力學強度較低，直接影響公路路基、隧道洞門邊坡等穩定性。

貴州屬亞熱帶濕潤季風氣候區，降水豐富、有冬無嚴寒、夏無酷暑，四季分明等特點。擬建仁懷至遵義高速公路經過區域年均氣溫16°C左右。

根據《中國地震動參數區劃圖》GB18306-2015，本區地震動峰值加速度≤0.05g，地震基本烈度≤Ⅵ度。

2.3 地質概況

2.3.1 區域地層

擬建仁懷至遵義高速公路區域內發育的巖石均為沉積巖，按地層區劃分，工作區屬揚子區沉積型。出露地層由老至新依次為青白口系、南華系、震旦系、寒武系、奧陶系、志留系、二疊系、三疊系、侏羅系及第四系，缺失泥盆系、石炭系地層。主要巖性有：碎屑巖類的泥巖、頁巖、砂巖和碳酸鹽巖類的白云巖、石灰巖等。

2.3.2 區域構造

壓覆評估區大地構造單元屬揚子陸塊（Ⅰ級構造單元）上揚子地塊(Ⅱ級構造單元)黔北臺隆起區(Ⅲ級構造單元)畢節弧形褶皺帶[1]。主要褶皺構造有中樞背斜、松林—巖孔背斜、長崗向斜、遵義—金沙向斜。構造形跡主要為北東向、東西向及華夏系三個構造體系，總體上以北東向構造占主導地位，褶曲以長軸狀對稱—不對稱的褶皺為其特征，局部發育次級構造。張性及壓性斷裂均有發育，一般在不同構造體系的復合部位斷裂較發育，區域構造形跡較為復雜。

2.3.3 礦產資源及礦權設置情況

經過核查至評估截止日，擬建仁懷至遵義高速公路評估范圍內重疊的國家礦產地10 個，整裝勘查區2個，探礦權4 個，采礦權4 個，重疊的其他建設項目6個。涉及的礦產資源種類主要是煤、鎳礦、鉬礦、建筑石料用灰巖及磚瓦用頁巖等[2]。

3 壓覆礦產資源評估的原則和依據

3.1 評估原則

（1）建設項目用地與礦區范圍重疊，建設項目實施后導致礦產資源不能開發利用的部分作壓覆礦產資源處理，對礦產資源正常開采不影響的，作不壓覆處理。

（2）壓覆重要礦產資源是指《礦產資源開采登記管理辦法》附錄中34個礦種的礦床規模在中型（含中型）以上的礦產資源，其余為壓覆非重要礦產資源。

（3）雖開展過正式的礦產資源勘查工作，但礦床規模甚小，且已被開采破壞的礦床，不作壓覆處理。

（4）評估區范圍內涉及重疊的國家礦產地、采礦權、探礦權分別評述。如果國家礦產地被采礦權部分占用，在礦產地評價中對采礦權的壓覆情況一起評述，采礦權不再單獨評述，采礦權和國家礦產地分別估算資源儲量。如果建設項目與前期項目重疊的，若壓覆范圍與前期項目完全重疊或小于前期項目壓覆范圍的不作壓覆處理，大于前期項目壓覆范圍的作新增壓覆處理。

（5）如采礦權與國家礦產地完全重疊，只評價采礦權的壓覆情況。

（6）探礦權的評述，遵循探礦權過期且沒有形成勘查成果的不評述，對沒有過期尚在進行勘查工作而又沒有形成勘查成果的探礦權以項目業主與探礦權人簽訂的協議作為備案依據，有勘查成果的按勘查成果進行評述。

（7）尊重原勘查成果的原則。

3.2 評估依據

（1）《中華人民共和國礦產資源法》。

（2）建設項目行業主管部門相對應的法律、法規、文件。

（3）《建筑物、水體、鐵路及主要井巷煤柱留設與壓煤開采規范》（以下簡稱《壓煤開采規范》）。

（4）《煤礦采空區巖土工程勘察規范》（GB51044-2014）。

（5）《爆破安全規程》（GB6722-2011）。

（6）建設項目用地礦產資源情況核查成果。

（7）建設單位委托書。

（8）評估截止日期之前，評估區范圍內相關的地質勘查成果。

4 壓覆礦產資源評估方法

4.1 評估范圍的確定

評估范圍的確定是為了查明建設項目用地范圍及周邊礦產資源分布情況，保護建設項目的安全，做到在開展建設項目壓覆礦產資源評估時不少評、漏評，原則上建議建筑物（構筑物）保護等級為特級的按照用地邊界外推1000m 開展壓覆礦產資源核查，保護等級為Ⅰ級的按照用地邊界外推500m開展壓覆礦產資源核查，保護等級為Ⅱ級(含Ⅱ級)以下的按照用地邊界外推300m開展壓覆礦產資源核查。

4.2 建設項目保護等級和圍護帶寬度的選擇

根據《壓煤開采規范》，按建設項目的用途、重要性以及受開采影響引起的不同后果，將礦區范圍內的地面建設項目保護等級劃分為五級，即：特級、Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級（見規范）。建設項目受護范圍應當包括受護對象及其圍護帶，圍護帶寬度必須根據受護對象的保護等級確定，可以按表1規定的數值選用[3]。擬建仁懷至遵義高速公路保護等級劃為Ⅰ級，圍護帶寬度取值20m。

表1 建筑物(構筑物)各保護等級的圍護帶寬度

4.3 礦產資源開采方式

根據礦產資源賦存狀態和埋藏條件，一般礦產資源礦山開采方式有地下開采、露天開采和抽采三種方式。所以在開展建設項目壓覆礦產資源評估時按照礦山開采方式分類進行評估。

4.4 壓覆范圍的確定

根據建設項目的保護等級，結合礦產資源賦存條件和礦山開采方式來確定評估方法和壓覆范圍，其確定依據為《煤礦采空區巖土工程勘察規范》和《壓煤開采規范》。

4.4.1 地下開采礦山

地下開采礦山的壓覆范圍由受護建筑物的保護等級，礦層所處的含礦巖石的地層時代、礦體上覆巖層的巖石硬度，圍護帶寬度，移動角（上山、下山、走向移動角），礦層傾角、礦體厚度和賦存狀態等要素確定。

（1）受護等級及圍護帶的確定。根據采用規范，仁懷至遵義高速公路的保護等級為Ⅰ級、用地寬度33.5m。

圍護帶由擬建高速公路用地邊界線向兩側外推20m 為圍護帶邊界（特大橋外推50m 作圍護帶邊界），受護帶寬度為33.5+20×2=73.5（m）（特大橋133.5m）。

（2）移動角的確定。仁懷至遵義高速公路涉及壓覆的地下開采礦山礦種為煤、鎳、鉬礦，為沉積型礦床，煤礦賦存在二疊系上統龍潭組碎屑巖和碳酸鹽巖地層組合中，鎳、鉬礦賦存在寒武系下統牛蹄塘組碎屑巖地層組合中，上覆巖石硬度為中硬巖石。移動角采用類比法確定，類比原則是賦存地層層位相同，礦層傾角相近、礦層上覆巖層巖性相似、厚度相差不大。

圍護帶與礦層走向正交時，直接采用選定移動角β、γ和δ。

圍護帶與礦層走向斜交時，采用斜交剖面移動角β′、γ′代替β、γ，其計算公式為：

式中：β、γ、δ——上山方向、下山方向和走向方向移動角；

θ——圍護帶邊界與礦層走向線之間所夾的銳角。

γ、β和δ取值按照《煤礦采空區巖土工程勘察規范》結合各礦種開采的實際情況，各移動角取值如下[4]：

走向移動角δ=70°；

下山方向移動角γ=70°；

上山移動角β=70°-0.6×各礦層或礦體傾角（°）。

（3）壓覆范圍。根據礦（煤）層傾角、圍護帶寬度、走向移動角、上山移動角和下山移動角所劃定的范圍為壓覆范圍。

4.4.2 露天開采礦山

露天開采礦山根據地形地質條件、開采邊坡、開采底盤、巖石結構、安全爆破距離（300m）、直觀可視范圍等綜合因素確定。

仁懷至遵義高速公路壓覆的露采礦山礦種為頁巖、石灰巖等，以擬建仁懷至遵義高速公路兩側用地邊界線外推20m圍護帶范圍后，再各外推300m范圍結合地形地質條件、開采邊坡和建設項目的位置關系確定壓覆范圍。建設項目雖然與采礦權平面范圍重疊，但礦山的開采場地不在建設項目直觀可視范圍或在開采坡頂另一側的不壓覆礦區資源。

4.4.3 抽采方式開采礦山

以抽采方式開采礦山主要是液（氣）體礦產資源，該類礦產資源埋藏深度大，開采方式以機械成井，然后在機井內抽采，如果埋藏深度超過500m，工程建設一般對其開發利用沒有影響或影響小，評估原則以不壓覆勘探井和開采井口作不壓覆處理。

埋藏深度小于500m 液（氣）體礦產根據建設項目與勘探井和開采井口距離結合抽采該類資源的影響范圍確定是否壓覆。

4.4.4 壓覆礦產資源儲量估算

按照確定的壓覆范圍，參照所采用勘查報告的估算方法、工業指標、對應塊段和壓覆面積估算資源儲量。

5 結論

通過對線狀建設項目壓覆礦產資源評估方法分析，在開展線狀建設項目壓覆礦產資源評估時要求收集資料真實可靠、礦山開采方式明確、建設項目保護等級劃分合理、圍護帶寬度選擇正確，按照礦山開采方式確定壓覆范圍。在壓覆資源量估算時在工業指標選用、壓覆資源量估算塊段、壓覆資源量估算類別與原來的勘查報告保持一致。