配網放線專用導線防磨損越線架

國網浙江省電力有限公司衢州供電公司 徐雷文 余志剛 徐鳳乾 江偉俊

導線放線磨損跨線架問題是配網放線施工中長期存在且尚未得到妥善解決的問題之一?？缇€架建設費用高、專業性強、施工難度大、施工工期長，且配網放線施工中專用導線容易磨損跨線架，增加額外的維護費用和影響項目工期。因此研發出配網放線專用導線防磨損跨越支架具有重要現實意義，這種新型的防磨損跨線架不僅具有較高的質量，能夠減少在架線施工過程中導線對跨線架的磨損，還能夠優化交叉跨越放線施工工藝，保證配網放線施工質量，提高線路工的工作效率。

1 導線放線磨損跨線架相關

1.1 技術方案

為了控制日常配網放線作業的成本，確保在規定時間內完成放線施工和提升施工質量，研發制作出了一種配網放線專用導線防磨損跨線架。在交叉跨越放線施工工藝進行優化后，這種新型防磨損跨線架防磨損性能得到了極大的提升，且搭設作業的難度被降低了，使得普通線路工也能夠完成跨線架的搭設作業，從而實現保證搭設質量和提升搭設效率雙重目標[1]。該新型配網放線專用導線防磨損越線架裝置并不復雜，主要構件有直徑分別為20mm和25mm 的金屬管、中間支撐板、滑輪以及金屬掛鉤等。

承擔架設新導線任務的是2根直徑為25mm 且內置芯管的金屬管，處于跨線架的上部位置，因為這兩根金屬管內含芯管，所以在實際的搭設施工中操作人員能根據實際情況來滑動外部的金屬管?？缇€架中間是直接為20mm 的金屬導管，而底部是由鋁合金材料制作而成的支架，底部還帶有2個滑輪和2個金屬固定掛鉤，滑輪和金屬固定掛鉤的主要作用是固定原線路上的導線，使得放線施工中移動導線更加便捷。這種新型的配線網放線專用越線架是在原先的越線架的基礎上改善優化而來的，操作簡單，能夠有效地解決線路磨損問題，保證放線質量，控制施工成本。

1.2 配網更換導線作業

配網更換導線作業應安排線路工來完成，并要安排專人進行指揮，防止放線過程中出現卡阻現象，選擇滑輪直徑為導線外徑12倍以上的滑輪，控制槽深深度，保證其深度超過導線外徑的1.25倍，且槽底半徑應大于導線外徑0.7倍，將輪槽槽角保持在15°。值得注意的是，在配網放線施工時導線要保持平穩，不能與地面、桿塔等物體發生拖拉，避免磨損導線，同時配網放線施工遇到鐵路、公路的低壓帶電線路或通信交叉跨越時要搭設跨線架，處理好導線和跨線架的關系，防止跨線架和導線發生磨損[2]。在連接新導線時，可借助繩索或舊線來將新導線連接到基電桿和街碼的滑輪上。

2 跨越支架的設計

設計目的。與這種新型的跨越支架相比，傳統的人字梯、竹制支撐架或者直接在跨線架上拖拉跨越放線方法存在相當多的不足,容易引發支撐架發生傾覆、導線和跨線架磨損嚴重，發生嚴重傾覆事故時不僅會導致設備損壞，還會對作業人員的生命安全造成威脅，而新型跨線支架就是在總結傳統跨越支架的容易磨損問題的基礎上改善而來的。

設計要求。能良好滿足配網放線作業的各項需求，跨越性、安全性和穩定性較高，且能靈活適應不同地區，操作簡單，便攜輕巧。

關鍵技術問題。如何處理好保證支架的安全性、質量與提升施工效率、控制成本間的關系，如何處理好支架的穩定性和運輸展放的靈活性的關系；如何處理好占地面積和坡度的問題，思考8m 以上的高度進行作業時采取何種穩固保障措施，確定8m 以下開展放線跨越施工時是否要采用登高作業的方式。

整體設計?？缭郊苤饕?大構件，在整個跨越架設計中具體支架主桿、連接件、支撐腿、基座和滑車這5大構件的作用有所不同。如：連接腿和支撐腿的作用是連接，主要發揮著連接支架主桿、連接地面基座的作用，而支架主桿頂端連接滑車，周圍布置支撐腿，保證兩個跨線架能夠協同使用，保證放線施工的效率。支撐腿在整個跨線架的設計中發揮著重要作用，不僅能起著連接支架主桿的作用還能有效提升支架的穩定性，防止支架發生傾覆事故。在放線施工時，作業人員立足施工實際綜合考慮多種因素，根據跨越物的實際高度來調整跨越支架操作牽引線，實現對導線的靈活控制，使得其能夠通過兩個跨越支架的滑車，滑車能夠使得導線在上面靈活滑動和展放，避免磨損導線和跨線架，實現導線跨越被跨越物。

圖1 跨越支架整體結構

支架主桿。構成較為簡單，是由主桿主體、伸縮桿等構件組成的。不同構件的作用存在較大差異，其中伸縮桿的兩端分別固定連接滑車和主桿主體，并在連接處設置絲桿組件，起著連接固定的作用，并使得伸縮桿和滑車的高度能夠靈活調整，從而對支架跨越的高度進行控制，使得其高度可根據實際情況來進行調節[3]。支架主桿施工中需應用到的絲桿組件主要包括調節螺栓、旋轉座、絲桿及連接座4種，其中調節螺栓設置在旋轉座上，調節螺栓、旋轉座分別與絲桿、主桿主體連接。通常絲桿都設置在主桿主體的內部，而連接座又要和絲桿、伸縮桿緊密連接，其中連接座與絲桿的連接需借助絲桿螺紋來實現。在組件連接完畢后，放線施工人員可根據實際需要來調整旋轉座上的調節螺栓，使得連接座在絲桿上能夠靈活移動，最后牽引帶動伸縮桿。支架主桿的制作材料為環氧樹脂，這種材料的重量較輕，運輸和展放壓力小。為滿足不同施工環境和施工要求，選擇在滾輪支架上設置掛鉤，保證在大風等惡劣天氣下支架仍具有較高的穩定性。

連接件、支撐腿。這兩種組件材料的聯系較為緊密，根據連接任務的不同可將連接件細分為第一、第二連接件。第一連接件的主要任務是將支撐腿與主桿聯系起來，第二連接件卡接支架主桿的主桿連接環，將支撐腿和支架主桿能夠組合成一種可調節的結構，使得這兩者間距可靈活調節。在主桿連接環處設置有限位螺栓，保證主桿連接環和支架主桿連接牢固緊密。在搭建支架主桿過程中要注意旋轉座的設置固定位置，保證其設置在支架主桿近地端的位置，控制旋轉座的半徑，保證旋轉座的半徑與主桿連接環一致，避免脫件問題，埋下支架傾覆隱患[4]。

基座。整體結構為法蘭結構,若施工所在區域的地面為軟基地面，應先處理軟基地面，采取打入地針或其他加固措施使得支架與地面緊密聯系，避免支架發生傾覆事故?；蠋в心軌虬l揮連接的連接支架、連接環和第三連接軸銷，這些連接機構能使基座和支架連接更加緊固[5]。在實際的配網放線施工和跨線架的搭設過程中，旋轉球能在連接環上靈活調整，能滿足多種施工環境的需要。

滑車。主要包括滾輪組、滾輪支架和閉鎖結構。這三大構件所處的位置存在一定差異，其中滾輪組和閉鎖結構設置的位置存在較大差異，其中滾輪組布置在滾輪支架的內部，而閉鎖結構布置在滾輪支架的頂部位置。這三大構件的作用不一，滾輪支架需承擔發揮聯系固定滑車與支架主桿的任務。在搭設跨線支架時，為避免需要跨越滑車的導線發生脫離支架的現象，可借助閉鎖結構將其固定在滑車滾輪組上且閉鎖結構上有專門的閉鎖拉環，這個閉鎖拉環能大大便利作業人員，只需操作操作桿來對閉鎖拉環進行控制。

3 跨越支架的使用步驟及應用實例

使用步驟：提升10kV 伸縮型導線至被跨越物體高度，精準測量被跨越物體的高度，以此作為支架水平度校正跨線架的高度。若是支架設置區是軟基路面應先處理好基座與地面的關系，采取打入固定地針等加固措施，提升跨越支架的防風性；控制操作桿，拉開閉鎖結構；將牽引用繩放至支架兩側；使得導線滑過支架兩側的滑車；控制操作桿，閉合支架頂部閉鎖結構；導線跨越完成后，拉開兩側閉鎖拉環。

某10kV 線路10＃塔至13＃桿要進行導線更換作業，在對作業現場進行充分調研基礎上，發現此次放線施工需經過2處高度為4.5m 的低壓導線，為保證放線質量避免出現安全事故，選擇搭設跨線支架來幫助完成導線放線作業。在搭設跨越支架和放線作業過程中，作業人員立足實際，測量實際帶電低壓導線的實際高度，并以此作為參考依據，完成跨越支架的搭設作業，接著再牽引引導線，通過引導線來控制低壓導線，使得低壓導線能夠平穩的在絕緣車上進行滑動，完成導線的展放。

綜上，配網放線專用導線防磨損越線架只需作業人員控制操作桿就能夠實現全地面作業，且導線無需與被跨越物接觸，作業人員也無需進行高空作業，導線、越線架和被跨越物體出現磨損的概率較小且操作簡單，運輸和展放都相當便利，值得在配網放線施工中推廣應用。