992登場　戰火重燃　2021亞洲保時捷卡雷拉杯

陳熙

猶然記得上一次來參加保時捷官方試車日還是在2019年，當時亞洲保時捷卡雷拉杯的比賽用車還是991.2的GT3 Cup，而車手也僅有專業組和紳士組兩個組別。受制于新冠疫情在全球肆虐，2020年全球各項賽事幾乎全部取消，亞洲保時捷卡雷拉杯也被迫以虛擬電競的方式進行。

感受風撕扯毛囊的快感，聆聽水平對置六缸那渾厚的轟鳴。熟悉的車手，還有那熟悉的車隊涂裝。屬于車迷們的天堂又回來了，亞洲保時捷卡雷拉杯在闊別了線下賽道整一年之后，以全新的面貌開啟了2021賽季的征程。

992款GT3 Cup更刺激

何為全新呢？首先就是新車，2019賽季的亞洲保時捷卡雷拉杯采用的是991.2款的911 GT3 Cup。而到了2021賽季，比賽用車全部換成了992的911 CT3 Cup賽車。這也是保時捷基于992車型打造的賽車，并且也是保時捷第一臺采用Turbo車型寬體車身的杯賽車。

它的心臟是一臺4.0L水平對置六缸水冷發動機，匹配保時捷6擋序列式變速器，發動機最大功率375kW/8400rpm，相比991.2時代的GT3 Cup提升了18kW。峰值扭矩為470Nm/6150rpm。不僅如此，992款的GT3 Cup還可以使用合成燃料，這可以進一步降低賽車比賽時的二氧化碳排放量。

在底盤方面，保時捷992款的911 GT3Cup也做了更強化的改變，其前輪配置的雙橫臂式支架前懸掛系統和Uniball車由承控制，與保時捷頂級賽911 RSR上所配備的一模一樣。而這種方式的使用，也確保賽車擁有了更精準的轉向，從而讓車手在過彎時的操控表現更加從容。

1不僅是車手的試車日，車主也可以開自己的車下賽道

2混血小將陸文龍依舊最耀眼

3保時捷車主也有淘氣的一面

4賽前任何贊助商的貼紙都不能遺忘掉

全新911 GT3 Cup賽車在空氣動力學和機械抓地力方面也有了很大的提高。車身長度4585mm，軸距為2459mm。車身前軸總寬度為1920mm，而后軸的寬度達1902mm，后軸比991.2車型寬了28mm。這使得前橋的12英寸寬輪輞和后橋的13英寸寬輪圈達到了更加和諧的輪胎搭配，賽車的操控性也進一步得到了提升。

正所謂好馬配好鞍，全新的992款GT3Cup賽車采用的輪胎還是米其林為其專屬定制的輪胎，輪胎胎壁上的N代表紐博格林北環認證的標識。

能夠進行11向調節的“天鵝頸”式大尾翼能夠確保不間斷的翼下氣流。提升空氣動力學效率的同時也給車身帶來了更強的穩定性。

除了讓人激動的992新車，新組別、新車隊、新車手也同樣值得關注。隨著賽車運動在中國的蓬勃發展，亞洲保時捷卡雷拉杯也迎來更多經銷商車隊的加盟。在2019賽季中嶄露頭角的李超、包金龍、陸文龍、崔岳等，依舊作為資深的老將帶領各自的車隊出戰。

這其中，來自Modena Motorsports的車手申莊與來自保時捷北京長安和北京金港的車手李超，兩人均已完賽超過100場比賽，賽道經驗十足。

前保時捷中國青年車手，同時也是杯賽史上最年輕的專業車手陸文龍（Daniel Lu Wenlong），將在新賽季與相伴杯賽多年的捷成車隊攜手征戰。還記得這個三條魚的海鮮涂裝嗎？在2019賽季駕駛這款涂裝賽車的車手是崔岳。如今換成了中英混血的陸文龍。

與此同時，兩次摘得年度車手總冠軍和年度經銷商車隊冠軍的追星車隊也將強勢回歸，聯合極具賽車潛力的小將余快一同捍衛王者地位。

參與專業組角逐的還有分別代表Ivory Bay Capital和保時捷控股車隊的袁波和崔岳（上圖），以及代表寶德集團車隊的葉弘歷和代表通源車隊的澳門車手Andre Couto。

1 米其林的N3輪胎專為保時捷GT3 Cup賽車研發

2一套賽用輪胎最多能跑100km

通源車隊在去年舉辦的亞洲保時捷卡雷拉杯虛擬競速中表現不俗，他們的另一位車手閔衡將參與紳士組的比拼（66號賽車）。同樣派出兩位車手參賽的還有首次亮相杯賽的美東車隊（68號賽車），代表車手分別是專業車手凌康和紳士車手周碧煌。絕對車隊（3號賽車）車手邊野和True Visions Motorsports Thalland車隊的賓查勞（Suttlluck Buncharoen）也將加入紳士組領獎臺的爭奪。

另外，在2019賽季收獲紳士組年度冠軍的包金龍，此次則代表上海永達車隊出戰，他將再次劍指組別桂冠。

更驚喜的是，由保時捷中國賽車運動代言人吳亦凡成立的車隊20XX Racing也將入局杯賽（911號賽車），向領獎臺發起沖擊。

新車手和新車隊的到來，新賽車與新賽道的啟用，以及新合作伙伴的加入必然將為廣大賽車運動愛好者奉上一個無限精彩與刺激的全新賽季。

業余組制造新機遇

作為優秀車手們的首選賽事，杯賽以一如既往的高水準對決，持續鞏固亞洲頂級單一車型賽事地位。不僅如此，新賽季將在原有專業組和紳士組的基礎上，增設同樣有獨立積分榜、領獎臺和獎項的業余組。新組別——業余組的設立，在進一步豐富杯賽良性競爭和競速激情的同時，勢必為車迷帶來多重觀賽感受。

參加全新業余組比拼的有代表上海浦東和外高橋69車隊的中國車手徐嶺嘯和吳飛儀，以及來自Triple Ace Racing車隊車手鄺海麟、SilverRocket車隊車手李佳和KiddyWorld Racing的杯賽老友Eric Kwong（23號賽車）。

至此，8位專業車手、6位紳士車手以及5位業余組車手全部集結，共同組成亞洲保時捷卡雷拉杯2021賽季強大的車手陣容，其中有10位車手和9支新車隊均是首次參加杯賽。

隨著官方試車日的到來，亞洲保時捷卡雷拉杯的第18個賽季正式打響。全新保時捷992款的911 GT3 Cup將陪伴來自3個組別的19位頂尖車手共同展開一段激動人心的賽季征程。此外，杯賽還將首次攜手中國保時捷運動杯（Porsche Sports Cup China），先后在珠海（新賽道）、株洲、寧波以及保時捷中國大本營上海締造4個精彩紛呈的賽事周末。