蘭京：讓建筑訴說山城故事

黃振勝

“山城就像是一本倒扣的書，而要讀懂這本經典之作，還需要站在城中細細品?！边@是九龍坡區人大代表、國家一級注冊建筑師蘭京常掛嘴邊的話。

他的手機相冊里塞滿了山城風景——霞光滿天的初曉、沐浴著金色的夕陽、觥籌交錯的煙火氣，都是他細品而得。

“對山水的炙熱情感，就是我前行的動力?！碧m京如是說。

“飛行員”變建筑設計師

提起蘭京，不少人覺得陌生。但他參與設計的上千個作品中，朝天門廣場、新重百大樓、重慶市規劃展覽館、九濱廣場等，都讓市民耳熟能詳。

但蘭京并沒想到自己會成為一名建筑設計師，因為自打懂事起，他的愿望就是做一名飛行員。

“我祖籍是北碚靜觀，從小就喜歡聽老一輩擺重慶的歷史，尤其是抗戰時期?！碧崞鹣氘旓w行員的初衷，蘭京臉上有些黯然。

“身為華夏男兒，必當心懷奉獻、報效祖國?！笔囊斏巷w行員的念頭如影隨形，在填報高考志愿時，蘭京第一個寫下的是西安空軍工程學院。

而在這一點上，他與父親未能達成共識。

“父親是搞建筑的，參與了重慶的城市建設，也見證了重慶的崛起，想讓我‘繼承衣缽，讓城市變得有時代魅力?！备缸佣穗m然為此多次爭執，但蘭京拗不過堅決的父親，最終將高考志愿改成了重慶建工學院建筑系。

“經由建筑設計師的精心描摹，一張張設計圖變身一棟棟靚麗高樓?！边M入大學后，蘭京在學習中改變了自己的態度，將飛行夢轉化成了一張張“天馬行空”的設計圖，“建筑是能說話的有機體，我希望自己能在建筑領域這個廣闊的天地翱翔?！?/p>

1990年，蘭京從重慶建工學院建筑系畢業，進入中煤國際工程集團重慶設計研究院工作。

彼時，重慶很缺乏建筑設計人才。

不到半年時間，蘭京就完成10余項方案設計及施工圖設計，并在江北體育館方案投標中競標奪魁。24歲時，蘭京更是作為項目主持人，帶領一個50多人的團隊，承擔設計重任。

“那時，我把有關城市規劃的知識學了個透，就是想讓自己能快速成長?！碧m京說。

每個建筑都應訴說一段故事

1997年，三十而立的蘭京迎來事業發展的一個重大機遇。

重慶獲批成為中國第四個直轄市，城市建設全面啟動。當時的重慶，亟須一個標志性的建筑，展示直轄后城市蓬勃向上的精神風貌。市委、市政府決定修建朝天門廣場景觀工程，并面向全國招標設計方案。

蘭京抱著和高手過招的心態，參與了設計方案的角逐。

1997年臘月，蘭京花了三天時間，穿梭于江北嘴和彈子石之間，從各個角度琢磨朝天門乃至渝中半島的形態，終于捕捉到朝天門廣場的創作靈感——“揚帆啟程”。

“如果整個渝中半島似一艘巨輪，渝中半島鱗次櫛比的高層建筑就是迎風林立的風帆，長江、嘉陵江濱江路像兩側船舷，朝天門廣場則好比巨輪寬敞的前甲板，‘揚帆啟程寓意直轄后的新重慶猶如巨輪揚帆啟程，駛向大海、走向世界?！碧m京說，自己是將朝天門廣場融入整個渝中半島去考慮的。

最后，“揚帆啟程”從全國9家設計方案中脫穎而出，成為朝天門廣場的最終設計方案。這個項目也被評為建國50周年重慶十大建筑之一（名列第二）。

多年的建筑設計經驗，讓蘭京逐漸形成了“建筑與城市環境有機整合”的設計理念。他認為，建筑并非獨立的個體，它應該是與人、城市和環境的融合與協調，每個建筑都應訴說一段故事。而這段故事，需要建筑設計師反復深入現場，研究地形與城市環境、挖掘民風與當地文化，才能得以良好地表達。

看到一棟棟高樓在渝中半島拔地而起，蘭京說，自己心中有一種遺憾越發強烈：“新世紀、大都會甚至美美百貨，都是境外設計師設計的。如果重慶設計師能夠參與解放碑商圈地標設計，那該多好！”

機會終于來臨。

2000年，重慶百貨大樓啟動擴建改造。帶著不服輸的沖勁兒，蘭京毛遂自薦。最終其設計的新重百大樓成為解放碑的地標之一。

“以前的重百像中年婦女，在顧客潮中忙碌?！倍m京在設計中，利用通體透明的外墻和上下不停運轉的扶梯，將重百的顧客和步行街穿梭的人文景觀融合，形成了流動的風景，也讓新重百大樓更加時尚、靚麗。

群眾呼聲成票決項目

“其實，在市中心拍到的日出才是最美的?！彪S著歲月的推移，蘭京也在思考城市更新發展的意義。2007年當選九龍坡區人大代表后，蘭京更是下定決心，要將代表身份和本職工作結合，努力把人文關懷融入高樓林立的大都市。

位于九龍坡區九濱路旁的九龍廣場也是出自蘭京之手。從謀劃設計到施工建設，蘭京走遍了附近的小區，清楚地了解了周邊地理、交通的優劣。

“通過雕塑等襯托，整個外灘廣場就像是一艘在長江中揚帆起航的大船，夜晚在燈光的映襯下，會更顯其恢宏氣勢，成為長江沿岸又一道靚麗的城市風景線?！碧m京對九龍廣場寄予厚望。

然而，結果并未讓他感到欣喜。

“大家都知謝家灣、萬象城，卻鮮有人去九濱廣場，臨江的風景也是‘孤芳自賞?！睆?018年起，蘭京便開始關注九濱路謝家灣段的發展情況。

“黃楊新城有華宇春江花月、麗水菁苑、奧園、保利港灣國際等大型居民小區，14000余戶居民、近50000人只能通過公交線路出行?！碧m京坦言，設計做得再好，群眾不能暢享其中，便是最大的遺憾。

“即使在車流低峰期，從鵝公巖小學門口驅車到謝家灣站都要近10分鐘，乘坐公交換乘則需26分鐘。而在上下班高峰期，鵝公巖立交橋屬于擁堵十分嚴重的路段?！碧m京說，此外，全國首個洞穴抗戰博物館聚落——重慶建川博物館也位于鵝公巖大橋下，前來參觀的游客乘坐交通工具十分方便，“博物館對于宣傳抗戰文化意義深遠，打通這一通道也能讓重慶紅色文化傳得更遠?！?/p>

帶著這些想法，蘭京在2019年九龍坡區人代會上提交了《關于加快建設九龍濱江到軌道環線上下人行扶梯的建議》，呼吁加快建設九龍濱江-黃楊新城-建川博物館-軌道環線謝家灣站上下人行扶梯，為轄區居民和游客提供更加便利的出行方式。

“由于相關條件不成熟，工程遲遲未動工?！钡玫竭@樣的回復，蘭京并未放棄，又在2020年九龍坡區人代會上提出該建議。同時，他主動與相關部門銜接，講述自己的步道建設思路，驗證項目的可行性;積極與九龍坡區人大常委會溝通，反映群眾呼聲。

蘭京連續提出的建議得到九龍坡區人大常委會的高度重視，將其列為2021年九龍坡區民生實事票決備選項目，由全體人大代表在2021年九龍坡區人代會上票決，最終高票通過。

在各方的努力下，九龍坡區落實“城市中心軌道步道提升”項目。該項目起于鵝公巖小學，途徑建川博物館抗戰兵工街，止于龍騰大道上跨橋，將規劃安裝直梯、扶梯，目前已經進入招標環節。

“城市建設的最終目的是服務群眾，滿足大家對美好生活的向往，小細節往往決定著獲得感?！碧m京說，很慶幸自己能走在這條路上，也期望能一直走下去。