吊車油缸過熱故障的分析及處理策略探究

摘要：吊車油缸發熱現象在吊車工作中十分常見，經常導致吊車罷工、報廢，直接影響工作的進度以及效率，因此，在使用吊車過程中，應當做好吊車的定期維護和檢查，并且在工作過程中做好油缸溫度的監測，避免對吊車造成不可恢復的傷害，不僅能夠提高工作的效率，還能降低工作成本、確保工作人員的安全。

關鍵詞：吊車;油缸過熱;處理策略

引言

吊車的關鍵配置之一就是油缸的液壓裝置，液壓裝置直接關系到油缸的使用壽命。因此對液壓裝置的保護是避免吊車油缸過熱的重要手段之一。導致吊車油缸過熱的原因有很多，例如油缸的工作環境溫度過高，在過高的環境溫度下工作會使油缸各方面的工作性能有所下降，當液壓油缸內部溫度過高，油缸內的液壓油會變得更加稀薄，導致液壓油漏出油缸，造成經濟損失，同時，油缸會出現卡澀、溢油問題，造成吊車動力不足、壓力不足，無法正常工作，還會因此讓吊車電機的工作負荷加大，壽命減短。油缸外壁散熱功能差也是導致油缸過熱的原因之一，油缸是一個密閉空間，外壁散熱差，內部的溫度只能越來越高，還造成散熱不均勻的問題，直接增加了維修成本，且油缸內部過熱容易爆炸，導致工作安全問題無法得到保障，油缸的壽命也因此大大縮短。本文主要講述油缸發熱的具體表現、發熱的原因以及解決油缸發熱的主要策略，以此達到減少使用吊車的成本，能夠節約材料費和人工費，更重要的是能夠延長液壓缸的使用壽命，因此延長吊車的使用時間，在找工作收入方面，能夠有更好的收益，在另一方面，還能夠提高工作的效率以及確保工作的安全性。

一、吊車油缸發熱的具體表現及其危害

（一）具體表現

使用吊車時噪音變大，吊車爬行時速度變慢，動力不足，工作時還會有抖動現象，吊車整體動作變緩，工作效率降低，油箱內壓力降低，吊車的發動機負荷過大，工作時發出轟鳴聲，行動緩慢，油箱處還會有漏油現象，車身有機器高溫運作的焦糊味，在吊物時會出現操作桿失靈或者是不受控制的現象，吊桿可能出現工作時墜落或者停止不動的現象，工作效率較正常吊車低數倍，能吊起的拉力也低于正常吊車[1]。

（二）主要危害

吊車的工作速度變慢，動力不足，發動機的負荷加大，耗油量增加，導致吊車的工作效率低下;油箱內液壓油黏度下降，液壓油變得稀薄，其潤滑能力下降，導致油箱內液壓元件磨損加劇，各種配件都在不同程度上受到損傷，在維修時費用會增高，還會縮短吊車的使用壽命;因為液壓油變得稀薄，液壓油更容易泄露，其內部元件無法得到很好的潤滑，工作的準確度無法得到保證;還會加速密封油缸的老化，導致其密封能力下降，加劇漏油問題;因為密封性下降，加劇了液壓油的氧化，導致液壓油變質，增加成本。

二、吊車油缸發熱的原因

（一）液壓油漏油。

（二）液壓元件是高精度配合的，若液壓油中混入雜質或液壓元件磨損產生的金屑粉末會導致液壓元件的正常功能失效，使吊車無法工作。

（三）液壓傳動的損失轉化為熱能使液壓油溫度升高或變質.影響系統工作由于這些缺點的存在，會導致汽車吊的各種液壓故障。

（四）沒有及時清理油箱，油箱內部有臟污堆積，導致齒輪泵存在障礙，內漏、老化、磨損等，液壓油過于渾濁也會導致油的使用效率不高。

（五）內部管道出現漏洞，導致液壓油泄露，例如高壓管老化、管道接頭處螺絲沒有擰緊或者是接觸不良。

（六）平衡閥（液壓鎖）故障，為了防止油缸、馬達等液壓執行元件在受重力或特定外力作用時產生滑動，常常在該執行元件上安裝一種依靠自身背壓限制這種運動的閥，這種閥就是我們所說的平衡閥。平衡閥是吊車的變幅油缸、伸縮油缸及卷揚馬達上必備的重要安全裝置[2]。平衡閥的作用，一是為了能使油缸在受特定方向上外力作用時產生背壓并阻止這個方向上的運動;二是為了防止油缸活塞超速下降并有效地控制下降速度。平衡閥不僅能防止超速下行，也能保證整個下降過程為勻速過程。單向節流式的平衡閥，常態下單向閥芯被彈簧壓緊而完全處于關閉狀態，可實現背壓，并阻止油缸在反方向上的運動。在閥芯對面又增加了一個導控活塞，可以在外來控制壓力作用下推動單向閥芯開啟，實現油液反向導通，并可根據外控壓力改變其開度實現節流口大小的調節，以達到控制油缸或馬達運動速度的目的。平衡閥（液壓鎖）故障原因之一是平衡閥本身泄壓的情況一般是由平衡閥內單向閥關閉不嚴或是順序閥、節流閥泄壓造成的[3]。

三、吊車油缸發熱的應對措施

（一）在使用吊車之前，嚴格檢查吊車油箱壓力表的壓力情況確保其在安全范圍內。還要確保油箱過濾網是否有臟污，是否堵塞，并且檢測液壓油的油樣是否合格，其質量是否過關，能不能保證吊車的正常工作？相關負責人員還應定期清洗并且更換過濾網、濾芯。

（二）定時監控溢流閾的降壓情況。馬達停止轉動后記錄下泵的抽油壓力，之后再開動馬達，繼續觀察抽油壓力。理論上卸壓大約在0.14～0.28MPa之間[4]。所以要確保油壓在正常范圍如果超出或者是低于正常范圍，就要調整溢流閾，直到油壓恢復到正常值。

（三）定時更換油箱內的液壓油。理論上，在工作2000h后，液壓油的性能和質量已經發生了很大的改變，其抗摩擦性和潤滑性以及黏度等都已經不再滿足吊車正常工作的要求，所以在液壓油連續工作2000小時后，必須及時更換，需要有專門的檢查人員計時，并且定期檢查液壓油的質量和性能等，切記不能因為想要節約成本，回收使用廢棄液壓油，這只會對吊車造成不可逆轉的損傷。為了確保液壓裝置的正常使用，就必須保證每一個要求達標，一旦有要求不達標，就很有可能使液壓裝置進入負循環，這不僅不能節約成本，反而會因為高額的維修費用大大增加成本。還注意換油時，需要排凈舊油以及液壓裝置中的空氣。加油時油箱內油量要根據油箱容量要加足。

（四）需要避開高溫時間點，例如，夏天的正午盡量讓吊車不要工作，避免報廢油箱，還需要避開高溫物品，若確實無法避免，可以采取對油箱進行物理降溫的方式，并且要盡量采用降溫效能較高的方式，例如，風冷式液壓油散熱器。

（五）需設定定期檢查油缸的溫度以及油缸內油量的多少，還需要確保油缸的冷卻裝置的正常工作。必須要求吊車的操作人員持證上崗，還要對他們進行定期的培訓以及考核，以確保吊車工作的安全開展。

（六）使用吊車時做到“十不”。

1、超載或被吊物重量不清不吊。

2、指揮信號不明確不吊。

3、吊掛捆綁不牢固、不平衡時不吊。

4、被吊物上有人或浮置物時不吊。

5、零件不合格不吊

6、待吊物拉力不明不吊。

7、操作者視野不清晰不吊。

8、待吊物未實行保護措施、安保措施不吊。

9、歪拉斜吊重物時不吊。

10、容器內裝的物品過滿時不吊。

吊車工作室必須實行嚴格的使用吊車規定，并對于違規者采取一定的懲罰措施，執行者必須按照規定嚴格實行，只有在一定的要求下，規范吊車使用準則才能確保吊車操作人員以及在場人員以及吊車和物資的安全。

四、結束語

發現吊車設備出現問題時，要做到立馬送去檢修，盡量避免吊車因為送檢不及時而發生二次故障，且必須要求檢修人員具備一定的專業技能，能夠及時解決吊車的問題。在吊車檢修的過程中，還要有安保人員在場確保檢修過程的安全性，避免吊車的零件受損以及吊車鉤頭晃動導致的財物損失或者人員傷亡，各個環節必須確保萬無一失。

參考文獻

[1]孫占鋒，盧峰.吊車油缸過熱故障的分析及處理[J].冶金設備管理與維修，2019（1）：12-13.

[2]葛禮平.加藤汽車吊液壓故障的分析及處理[J].石油施工技術，1982（02）：40-43.

[3]奚紹其.脫錠吊頂桿油缸下降爬行、沖擊故障分析及處理[J].冶金設備管理與維修，1993，000（002）：2-5，16.

[4]張國晟.63T軌道吊車變幅油缸自泄技術分析[J].產城（上半月），2019，000（004）：P.1-1.

作者簡介：

劉義強（1979.12-）男，漢族，籍貫山東菏澤，大專學歷，助理工程師，研究方向——吊車機械類