探究市政道路橋梁的現場施工技術應用

顧中祥 連云港市海州區市政工程管理養護二處

1 市政道路橋梁工程中的現場施工技術

1.1 橋梁翻模施工技術

在市政道路橋梁工程中，翻模是在傳統滑模技術體系上演變形成的一種技術手段，翻模系統由附屬提升設備、作業平臺、定型鋼模板三部分組成。橋梁翻模技術的工藝流程為，在現場搭設三腳架支撐結構為作業平臺，配置吊塔設備，將鋼模板精準起吊至預定位置，將鋼模板固定安裝在支架結構上，依次開展鋼筋綁扎、模板支設、混凝土灌注作業。隨后，控制塔吊將鋼模板及作業平臺同步提升至設計高度，施工人員在平臺上重復上述步驟，直至翻模施工到橋梁墩頂部位。最后，依次拆除鋼模板和作業平臺，即可完成橋梁墩身施工。在一般施工條件下，橋梁翻模施工由3層組成，將鋼模板與作業平臺提升至每層對應的設計高度后，重復開展鋼筋綁扎、模板組立、混凝土澆筑養護作業，待下層混凝土澆筑與支護作業結束后，即可操縱塔吊與其他提升設備將鋼模板、作業平臺提升至上一層高度。

在應用橋梁翻模施工技術時，首先，根據現場情況將橋梁墩身劃分為若干節段，節段數與翻模作業層一致，要求將各節段墩身高度保持一致。其次，在模板組立過程中，定期對鋼模板和作業平臺的水平位置、朝向角度與垂直度進行測量校正，禁止在作業平臺上集中堆置工程材料和配套機械設備，避免因打破平臺荷載均衡狀態而出現平臺傾斜或是扭轉現象。最后，在平臺四周搭設圍欄、安全網等施工防護措施，預防高處墜落工程事故的出現。

1.2 鋪裝連鎖塊施工技術

在早期建設的市政道路橋梁工程中，受到技術水平與施工理念限制，普遍采取橋面現鋪裝技術，提前處理橋面結構層，修補缺陷破損橋面，保證橋面水平度與標準度達標，隨后，在橋面分上下層鋪裝密實型瀝青混凝土，或是一次性鋪裝鋼筋混凝土形成鋪裝主體。根據實際施工情況來看，整體工藝流程較為復雜，且橋面鋪裝質量易受到材料、現場環境、人為操作等因素影響。

針對于此，為突破傳統橋面鋪裝技術的工藝局限性，需要在市政道路橋梁工程中全面推廣新型的鋪裝連鎖塊技術，根據工程現場情況與設計方案，提前預制適當規格尺寸與厚度的水泥混凝土連鎖塊。在橋面鋪裝環節，施工人員僅需提前對橋面凹凸不平進行修補整平處理，參照施工圖紙，在橋面上按特定排列結構與順序鋪設預制連鎖塊，在連鎖塊縫隙填注適量水泥砂漿，清理表面溢出砂漿，定期測量糾正連鎖塊位置與朝向角度。待砂漿凝結固化和連鎖塊鋪設完畢后，即可在橋面上形成整體性的鋪裝層，各連鎖塊相互之間保持共同受力與荷載連鎖擴散狀態，并在受到行車荷載作用時出現一定程度的側向位移現象，以此控制連鎖塊體嵌鎖效果。與傳統橋面鋪裝工藝相比，鋪裝連鎖塊技術有著工藝流程簡單、工程量小、抗變形性能強、回彈彎沉值大、鋪裝層抗滑等優勢。

1.3 橋梁滑模施工技術

在市政橋梁工程中，滑模法是操縱牽引設備同步提升定型模板與作業平臺，控制其沿現澆成型混凝土表面滑動，并通過模板上口分層向套槽內部開展混凝土澆灌作業的一種技術手段，歸屬于混凝土快速機械施工技術，滑模體系由內外吊架、內外模桁架、模板、支撐桿、液壓千斤頂等部分組成。與翻模施工技術相比，滑模技術的工藝原理較為相似，但其有著機械化程度高、工藝流程煩瑣、一次性連續施工的技術特征，主要用于現澆成型具備規則幾何截面的橋梁混凝土結構。

在應用橋梁滑模技術時，首先，清理橋墩基礎表面附著的灰塵污漬與毛刺，對基礎結構缺陷破損部位進行修補處理，確定無誤后，參照施工圖紙測量定位橋墩中心線，接長豎向主筋和綁扎橫向結構筋，在指定位置依次搭設提升架、支設模板與安裝外吊腳手架，將定型模板下落就位，完成滑模組裝作業。

其次，開展混凝土澆筑作業，自模板上口分層持續向套槽內部灌注所制備混凝土漿料，同步開展混凝土澆筑與振搗作業，嚴格控制振搗器插入深度，保持振搗器、模板、預埋鋼筋三者安全間距。

最后，待混凝土澆筑完畢后，控制液壓千斤頂設備，上提滑升平臺與定型模板開展初升、正?；c終升作業，定期對模板與平臺的水平位置及垂直度進行測量找正，并開展頂桿接長與鋼筋綁扎作業，直至完成橋墩混凝土施工。

1.4 混凝土施工技術

在市政道路橋梁工程中，混凝土技術是通過現澆與振搗混凝土，待混凝土凝結硬化后形成特定造型尺寸、具有較高抗壓強度道路橋梁結構的一種技術手段，由混凝土制備、澆筑、振搗、養護四道工序組成。

其中，在混凝土制備環節，根據現場情況與技術要求科學制定配合比方案，開展混凝土試拌試驗，依據試品檢測報告與性能指標要求對比結果，優化配合比方案，合理設定攪拌方式、投料順序、出倉溫度和攪拌時間。

其次，在澆筑環節，根據所選擇滑?；蚴欠＜夹g種類，明確混凝土澆筑順序與方法，提前檢測所制備混凝土坍落度，重新攪拌離析、散白狀態的混凝土，并在澆筑期間嚴格控制澆筑速度與混凝土表面提升高度，在出現混凝土漏漿等突發狀況時采取相應處理措施。

再次，在振搗環節，嚴格控制振搗器插入深度、留振時間和振搗順序，要求相鄰振點間距稍大于振搗器作用半徑，待混凝土表面無氣泡持續冒出后結束振搗作業，將混凝土表面壓實整平，以改善混凝土觀感質量。

最后，在養護環節，在表面覆蓋塑料膜薄，定期淋灑水分或噴涂養護液，保持表面濕潤狀態，將混凝土內外溫差保持在25℃以內，待混凝土試塊強度達標后，即可結束養護作業，拆除模板，修補混凝土表面破損部位。

2 現場施工技術在市政道路橋梁工程中的應用建議

2.1 做好前期準備工作

為減小外部因素對現場施工質量造成的影響，確保技術方案具備可操作性，因此，要求提前做好施工準備工作，準備內容涵蓋結構分析、圖紙會審、技術交底等方面。其中，在結構分析方面，深入分析建設單位提供的工程原始資料，明確道路橋梁的結構類型與特征，了解是否具備特殊施工要求，在其基礎上合理選擇現場施工技術類型，制定初步施工方案。在圖紙會審方面，對技術方案與圖紙內容進行自審與會審，論證方案在技術層面的可操作性，以及經濟適宜性方面的合理性。同時，檢查圖紙是否符合作圖規范，標記信息模糊、缺失、錯漏部位。

隨后，將圖紙會審期間所發現全部問題反饋至設計單位，要求其在約定時間內完成圖紙信息補充標記、方案深化設計工作，待圖紙審查與方案論證通過后，再開展施工活動。而在技術交底環節，提前了解方案內容與技術資料文件，以施工圖和技術方案為憑證開展交底工作，確保一線操作人員掌握全部注意事項、技術操作要點和工序流程。

2.2 現場施工安全與質量控制

首先，在安全控制方面，考慮到應用滑模、翻模等現場施工技術時需要開展大量的高空作業，加之現場環境復雜多變，有可能出現高處墜落等安全事故。因此，必須重點加強對市政道路橋梁現場施工安全管控力度，有效識別現場存在的施工危險源，以及應用滑模、翻模、混凝土、鋪裝連鎖塊等現場技術時可能形成的安全隱患。例如，在滑模與翻模施工期間，待模板與作業平臺精準就位與固定后，再拆除鋼絲繩等懸吊裝置，使用倒鏈固定模板，避免模板出現傾斜失穩現象。同時，要求操作人員嚴格遵循工作準則與操作規范，提前開展操作人員特種專業實操培訓工作，審核其是否持有有效期內的從業資格證，并在作業平臺上設置護欄、防護網等安全設施。

其次，在質量控制方面，重點加強對關鍵工序操作過程與施工質量的控制力度，組建質量控制小組，監督控制工程現場施工過程，糾正不規范操作行為，發現與處理質量問題，必要時變更施工方案，例如，在混凝土澆筑前檢查材料坍落度，如果混凝土坍落度不達標或處于散白離析狀態，則將混凝土重新攪拌。同時，推行工序質量檢驗制度，對上道工序成果質量開展自檢、互檢、專檢工作，向施工班組反饋檢測期間發現的質量問題，對質量隱患部位進行返工處理。

2.3 質量通病防治處理

在市政道路橋梁現場施工期間，受到施工、設計因素影響與環境干擾，偶爾出現技術性難題或質量通病，形成質量安全隱患，嚴重時還將影響到道路橋梁結構穩定性與使用功能發揮。因此，必須深入了解現場施工期間常見質量問題的出現成因，采取有效防治處理措施。

例如，在應用橋梁滑模技術時，偶爾出現滑升平臺變形問題，致使混凝土結構產生過大垂直誤差，不具備繼續滑升的施工條件，其產生原因包括筒倉直徑過大、平臺剛度受自重與附加荷載影響。針對這項技術難題，一方面，提前開展模擬施工試驗或組織試驗段施工，根據試驗結果優化施工方案，準確計算千斤頂設備與提升架最佳數量，調整千斤頂設備位置，將臨近千斤頂間距保持在1.2m，要求提升架與橫梁分別保持垂直、水平狀態，并在壁柱部位額外設置一定數量的提升千斤頂設備，起到強化平臺穩定性能作用。另一方面，嚴格控制滑升平臺自重和所承受附加荷載，在保證施工安全與結構穩定的前提下，簡化滑升平臺結構，重點控制平臺上材料堆放數量、位置與重量。

3 結束語

綜上所述，為取得理想的施工成效，使滑模、翻模等現場施工技術更為高效地應用于市政道路橋梁工程實踐。因此，在工程建設期間，注重總結現場施工技術操作與管理經驗，深入了解常見現場施工技術的應用條件、工藝流程與操作要點，攻克滑升平臺易變形等技術難題，以提升市政道路橋梁現場施工水準。