美麗的外表與有趣的靈魂缺一不可

吳中元

其實第一時間接觸型格這個車型名稱的時候，感覺廣汽本田還真是自負得很啊，這就是直白地標榜“有型且具格調”？不過再一想，雅閣作為廣汽本田經典的B級車代表作，音譯名的一個“雅”字其實很好地表達了車型對應消費人群的特點，那針對更年輕消費人群的新款A級車用一個“型”字強調自己的年輕感和顏值其實也很精準。

型格這款車是一個典型的“顏值派”，第一眼就能給人留下深刻印象。其實說到底，我們都是視覺動物，誰會拒絕好看的外形呢。從整體設計風格上來看，型格采用的是本田A級車最新的設計語言，整個風格極簡化，整體車身的線條勾勒、前后燈組的造型都很干脆利落。與此同時，它對于細節的處理又非常講究，比如車身顏色的甄選、細節型面線條的點綴等等。型格的兩個主打色翡絢藍和熾熱黃都是比較明亮的顏色，在強光下色彩純粹鮮明，在拍攝中也非常迷人，而進入暗光環境，車身色彩的視覺感也變得低調起來，絲毫不會顯得太過招搖。

在較高的顏值之下，型格也在外形設計上彰顯了自己的運動氣質。它在很多細節處采用了熏黑或是啞光的設計處理，比如前格柵、車輪、尾燈，以及運動化的后包圍，而進入車內，這種“低調張揚”的黑化處理也是風格延續。那么問題來了，型格是一款“運動風格”的車型呢？還是一款表里如一強調運動性的車型呢？看數據說話～

廣汽本田型格全系使用本田1.5T發動機的高功率版本，也就是240TURBO，最大功率134kW，扭矩240N·m。這在主流A級車中，或者哪怕在強調操控的本田車系中也算是一個頗有亮點的動力水平了。而且型格可以選配6MT手動變速器，這在自動變速器大行其道的時代算是一個難得的選項，雖然它注定不會成為大多數人的選擇，但對于那一小部分追求純粹且直接駕駛手感的車迷來說，算是一個很驚喜的消息吧。

我們當天的試駕車是這臺發動機與CVT變速器的動力組合，從操控上來看，CVT讓車輛更順更穩，在提升舒適度的同時，確實也會削弱一些車輛的操控樂趣。不過你還是能很明顯得感受出這套動力系統的潛力還是不錯的，無論起步階段，還是中高速再提速的加速性，都是很有保證的。哪怕車輛已經在100km/h的高速巡航，一腳油門超車也是很有底氣的。相信如果選配了6MT的手動變速器，那這臺車的操控樂趣一定還能進一步釋放，會是個很有駕駛感的小美車。

除了動力上的優勢，型格的高配車型使用了12揚聲器的Bose音響系統，這在同級別里是一個十分少見的領先配置。Bose獨有的Centerpoint環繞聲音響系統是針對型格車型專屬調校深度定制的，12個高性能揚聲器采用12通道數字功放，可實現虛擬環繞聲技術和動態隨速補償技術。更高的配置與科技更好地滿足了年輕人多元的需求，響應他們充滿熱情的生活態度。

用車品質提升的同時，本田此次也進行了人機交互系統的升級，語音控制在型格車內成為一個新的亮點。以往我們經常會詬病日系車的人機交互界面設計太過陳舊，跟不上時代的步伐?，F在至少我們看到了10.2英寸儀表和9英寸中控的雙屏設計，算是趕上了新時代節奏，另外就是語音控制也很大提升了操作的便利性。型格車內諸如音響控制、導航設定、氣候調節這些基礎功能都實現了“多動嘴少動手”的輕松控制，另外實測中我們也發現這套系統支持隨時打斷，并且識別準確率也是不錯的。

對于廣汽本田型格的好奇其實是始于它美麗的外表，所以才想要探究它是否也具備有趣的靈魂。而從整體表現來看，型格基礎的實用表現合格，同時有顏值、科技實力不俗，還散發著青春運動的氣息，真的很難不愛啊。