汽車車身電子控制器設計的平臺化實現

趙清濤 劉華春

摘要：隨著現代科技的發展，汽車電子系統在整車系統當中占據了相當重要的比例。在車身電子系統的功能設計方面，需要進行多方位的分析，來保證其結構的設計可以最大限度的滿足社會各界的需求。這個過程，需要對設計的需求進行全面掌握和了解，打破傳統設計中的一般性和通用性原則，根據客戶所要求的控制策略來進行全面綜合分析，最終在實現其經濟效益和社會效益的同時來達到節約生產成本的目的。

關鍵詞：汽車車身、電子控制器、設計、平臺化、實現

引言：汽車車身電子控制器的系統設計，需要根據相關的規范和需求來進行進一步研發出汽車車身電子控制器平臺，高度模塊化的設計可以最大限度的實現系統平臺的科學性和合理性，降低功能模塊之間的耦合性和通用性，保證系統的優化和功能擴展，這一特點符合現代社會的發展和需求。在軟件層面，汽車車身電子控制器的整個功能設計需要科學的理論作指導，從而進一步實現其邏輯設計。通過控制器的早期測試以及集成測試，保證控制器的性能優越和工作的可靠穩定，最終實現成本的降低。

1車身控制系統總體方案設計

車身控制系統，主要利用分布式系統來進行控制，其中需要利用CAN/LIN的總線混合網絡方式來進行設計。之前傳統的汽車車身控制系統，需要對車身的各部分進行協調。而整體的車身控制系統，需要在高、低CAN和LIN總線的網關下來進行不同網絡通信和信號的共享。高速網絡，可以實現對底盤控制系統信號的傳輸，通過傳輸到其他的控制部件從而將其信息進行反映到儀表盤。燈控開關的信號，可以在LIN網絡的基礎上發送到后方的控制當中，從而實現對后方左右燈組的控制。在這個過程當中，主要是利用了兩路總線來實現，其一為采集組合開關和車燈開關的信號;其二控制防夾車窗和車窗升降等。在控制模塊，除了需要保持信號的處理能力和網絡管理，還需要實現對車體各部分功能的控制，比如前后燈光組、前車內燈、防夾窗、揚聲器、智能雨刷等。

2平臺硬件結構設計

平臺硬件結構設計應該對相關的理念進行及時的落實，把有效的理念要整合到一起，從而能夠發揮其關鍵的效果，使效果達到最大化。在實際控制的過程中，需要采用V850微處理控制器來完成相應的操作，進而使操作過程更加方便、高效，通常把平臺的硬件化分為幾個環節，主要是模擬/數字輸入模塊、電源供電模塊、高/低邊輸出模塊等幾部分組成，對于微處理器的選擇而言，應該對平臺硬件系統中的關鍵項目進行重點的關注。

首先在通信模塊設計中，要把CAN2.0B規定的CAN總線控制器環節進行有機的整合，使各項環節都能夠充分發揮其主要的價值，與ISO11898的標準實現兼容。在格式方面，要嚴格按照標準型與擴展性的要求，來進行相關的操作，保證工作效率的極大提升，促使工作得到順利的運行，使相關領域具有良好的發展前景。與此同時，對于高速、兩路收發器而言，他們擁有良好的工作性能，給相關工作的正常運行帶來積極的影響。車身CAN控制器，可以有效實現差分電平操作，起到一定的支撐作用，用到的設計主要是雙通道電平的冗余設計，保證恰當的管理水平下，能夠確保系統中抗干擾能力實現有效的發揮，進而給系統的正常運行帶來積極的影響。

其次在輸入和輸出模塊當中，一定要有優良的接口資源，車載電子通常對信號接口進行有效的解決，在相應的設計中按照具體的情況進行恰當的設計，進而有效滿足用戶的實際需求。在操作中，模擬數字輸入模塊運用信號調理電路，進一步完成輸入信號的調整，將不適用的數據與信號進行有效的過濾，進而使電路當中的信號能夠有效滿足人們的需求，使人們進行有效的采集與應用。對于高低邊輸出模塊，其在平臺中就要對每一環節進行合理的控制。設計的過程中，應該根據實際的需求進行針對性的調整，在保證資源不斷優化的同時，要控制相應的成本，盡量減少不必要的成本浪費。

3車身控制器軟件平臺層次結構設計

軟件平臺層次結構設計，應該確保整個結構的清晰，以及保證結構間的各種聯系，進而當其發生故障時便于有效的維護，以及進行及時的解決。在整個系統中，要想更好的實現相應的作用，就應該對作用進行嚴格的控制，其中主要包括：帶CAN通信功能的控制單元，使其運用到PCAN網絡中進行工作，處理輸入以及輸出量時，特別是在開關以及信號數據輸入環節，應該通過電源模擬量來操作，把有效數據以及相應的信息進行整理。當接收其他控制單元時，其中在傳輸信息過程中，能夠給系統的正常運行帶來有效的數據以及相應的信息，進而提高系統運行的效率。然而，當系統運用了這一模式后，能夠完成系統的簡化，進而使得操作更加方便、高效。

除此之外，車身的控制器功能通常包含許多模塊，在大電感性負載方面，要保證很大程度上降低對電源產生的沖擊，進而維護用電設備，使其始終處于正常的運行狀態，因此，對于這一過程就能夠運用PWM的形式來完成操作。進行用電設備保護時，一定要在發生故障時，及時切斷電路，避免電路著火。在處理電路時，一定要檢查周圍的各種環境是否處于相對安全的狀態，防止影響工作的順利進展。對故障診斷時，應該做好相應的記錄。在處理繁瑣的工作時，應該把各個模塊進行有機的整合，從而能夠很好的實現模塊之間的優勢互補，促使整個系統能夠持續穩定的運行，提高系統的工作效率。

對于軟件設計環節，要對車身控制器進行開發，一般情況下用到的軟件是，LogiCAD軟件，運用圖形化編程來進行工作。在編程中，可以完成基本的邏輯運行。通過所用到的配置管理界面，應該對系統平臺中的變量以及相應的指數進行監控。在各種軟件的開發中，要及時對電氣應用層展開相應的工作，因此，主要包括危險報警閃光、轉向燈、等方面的控制。對于這一作用的控制器設計而言，可以完成對抗電沖擊能力的有效運行，使相應的工作得到穩定順利的運行，進而提升工作的效率，通過這一設計使熱插拔得到一定程度的支撐，能夠對負載情況和蓄電池的電壓大小做出有效的檢測，使其能夠處于有效的狀態。一旦負載發生故障時，就要及時切斷負載電流，進而避免不必要的損害。一旦電路恢復正常，就要對相應的功能以及相應的問題進行自動恢復，使其仍舊處于一種穩定的運行狀態。

結束語：當今社會，伴隨著科學技術的進步，車身電子系統將發揮著非常重要的作用，特別是在功能設計方面，要按照相關的標準進行規范化的設計與控制，對每一項環節都要進行全面、有效的分析，針對存在的問題進行及時的解決，進而在功能設計方面很大程度上保證顧客的各種需求，從而確保相關領域的經濟效益的，減少不必要資源的浪費，進而使資源得到優化升級。

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