騎手“日入過萬”，合理嗎

●近日，一張網傳截圖讓人艷羨。圖片顯示，4月9日當天，一位順豐同城騎手送了60單，實際收入10067.75元。據悉，該騎手收入主要來自企業用戶打賞，單日獲打賞高達7856元，平均每單131元。這立刻引發網友圍觀。

超負荷工作收入大漲無可厚非——作為抗疫重要一環，快遞小哥夜以繼日地超負荷工作，為封控區居民輸送各類應急物資。該騎士共完成60筆同城配送訂單，說不辛苦，那是風涼話。收到打賞，也是因為用戶體恤騎士的不易，給以鼓勵?！叭杖脒^萬”只是特殊時期的特殊情況，不應被過度解讀、關聯。

暢通微循環的有益嘗試——借助“市場的手”，建立“價高者得”的打賞機制，不失為一種立竿見影的經濟調節機制。只要收費正規、機制合規，不違反地區防疫政策，這也是暢通微循環的有益嘗試。當然，對于打賞是否基于“自愿”、騎手哄抬物價的質疑，平臺方也不能僅靠曬賬單撇清干系，而應及時介入，構建更為科學合理的定價體系，為化解供需矛盾而努力。

背后的末端配送難題更值得關注——“日入過萬”也好，“不打賞不接單”也罷，非常直觀地反映出封控之下城市末端配送的堵點、難點和痛點，緩解“最后一公里”和“最后一百米”矛盾已是當務之急，更值得被關注。（綜合《齊魯晚報》《楚天都市報》）