米山煤業15號煤北翼大巷布置優化方案

呂傳慶

(晉城宏圣建筑工程有限公司，山西 晉城 048006)

煤炭作為我國主要能源供應方式，在國民經濟發展中起著舉足輕重的作用。為了保障煤炭資源的安全供應，各生產礦井必須處理好正常生產和延伸接替之間的關系。但對于煤礦而言，礦井正常生產與延伸接替發生沖突也時有發生，當沖突發生時，如何通過方案比選尋求安全可靠、經濟合理的方案是關鍵。

1 概 況

米山煤業采用斜井開拓方式，布置有主斜井、副斜井和回風立井3個井筒。礦井采用單水平開采井田內15號煤層，水平標高+731.5 m，15號煤層共劃分為4個采區，現生產采區為井田東部的一采區，接替采區為二采區。

礦井現回采工作面為15103工作面，剩余推進長度約300 m，可采期約2個月。一采區內剩余可采工作面為15104工作面，目前已經形成，共布置有15104軌道巷、15104回風巷和15104運輸巷3條巷道，并規劃作為北部擴區開拓大巷使用。15104工作面東側為一采區已采采空區，西側為15103工作面，南側為15號煤開拓大巷，北側為礦井北界。

預計15103工作面回采結束后，接替二采區尚不能形成，因此，為了滿足礦井正常采掘銜接需要，亟需回采一采區15104工作面。但是，根據礦井開拓規劃，為延長礦井服務年限，該礦正在申辦北部擴區資源(位于15號煤一采區北部)。如果回采了15104工作面，將會破壞通向北部擴區的開拓通道。如何更加合理地布置15號煤北翼大巷，使得15104工作面可以正?；夭杀ＷC礦井采掘接替的情況下，實現北部擴區開拓巷道系統簡單、安全可靠、經濟合理，需要對15號煤北翼大巷布置進行優化研究。

2 一采區大巷優化方案

按照礦井銜接計劃，結合15號煤層采掘現狀、采煤方法及巷道施工條件，對15號煤北翼大巷布置提出如下3個方案進行比選：

2.1 方案一

15104工作面利用15104軌道巷、回風巷采用一進一回、兩巷布置進行回采，僅保留15104運輸巷，改造后作為15號煤北翼運輸巷使用(采用機軌合一運輸方式)。在15104運輸巷東部與已回采工作面停采線之間的煤柱區內平行于15104運輸巷新掘15號煤北翼回風巷。15號煤北翼大巷布置(方案一)見圖1.

圖1 15號煤北翼大巷布置方案一平面圖

其中,15號煤北翼回風巷與東部已回采工作面停采線之間凈煤柱按8 m左右留設[1-3]，與15號煤北翼運輸巷(原15104運輸巷)間凈煤柱按20 m左右留設。同時，為了便于巷道施工和維護，新掘北翼回風巷應在15104工作面回采結束1年以上，待回采引起的圍巖壓力穩定后實施。

15104工作面回采后，將導致15號煤北翼運輸巷、回風巷所在的煤柱區處于孤島狀態，導致應力集中，不利于巷道使用維護。為了減少對巷道煤柱的壓力，切斷應力傳遞，對15104工作面回風順槽實施切頂卸壓措施是十分必要的[4-5].

15號煤北翼運輸巷、回風巷斷面按照滿足運輸、通風要求進行確定，15號煤北翼大巷技術特征見表1，其中：

表1 15號煤北翼大巷技術特征表

1)北翼運輸巷為改造利用既有巷道(原15104運輸巷)，總長度2 050 m，巷道內布置帶寬1.0 m帶式輸送機，同時運行無軌膠輪車，采用機軌合一運行方式，擔負15號煤北翼主輔運輸和進風任務。改造后的15號煤北翼運輸巷沿煤層頂板掘進，采用矩形斷面，凈寬6.0 m，凈高3.0 m，凈斷面18.0 m2，采用錨網噴+錨索聯合支護方式。

2)北翼回風巷為部分新掘、部分利用既有巷道，總長度2 020 m，擔負15號煤北翼回風任務，沿15號煤頂板掘進，采用矩形斷面，凈寬4.5 m，凈高3.0 m，凈斷面13.5 m2，采用錨網噴+錨索聯合支護方式。

2.2 方案二

15104工作面利用15104軌道巷、回風巷和運輸巷進行回采，采用“110工法”對回風巷實施切頂卸壓沿空留巷[6-7]，形成Y型通風系統。其中,15104膠帶順槽利用原15104軌道巷，15104回風順槽利用原15104回風巷，15104尾部進風巷利用原15104運輸巷。

將沿空留巷后的15104回風巷作為15號煤北翼回風巷，與15號煤北翼運輸巷(原15104運輸巷)形成一進一回系統，擔負15號煤北翼運輸和進、回風任務。15號煤北翼大巷布置(方案二)見圖2.

圖2 15號煤北翼大巷布置方案二平面圖

15104工作面回采后，將導致15號煤北翼運輸巷、回風巷所在的煤柱區處于孤島狀態，導致應力集中，15104回風巷沿空留巷存在一定難度。因此，針對15104回風巷切頂卸壓后留巷情況分析如下：

1)如果后期15104回風巷沿空留巷效果較好，對留巷采空區側采取隔離噴漿或者補砌墻體等方法，亦可滿足15號煤北翼回風需要，此時與15號煤北翼運輸巷(刷大15104運輸巷)形成一進一回系統，共同擔負北翼運輸和進、回風任務。

2)如果后期留巷效果不好，廢棄15104回風巷后，再在15104運輸巷東部與已回采工作面停采線之間的煤柱區內新掘北翼回風巷，即改用方案一。

15號煤北翼運輸巷、回風巷斷面布置及技術特征同方案一。

2.3 方案三

在15104回風巷西側平行于回風巷距離30 m分段新掘15104工作面回風順槽，與15104軌道巷形成一進一回U型布置回采后，保留東側15104回風巷和運輸巷兩條巷道滿足北部擴區生產需要。即為了滿足15104工作面正常銜接需要，利用15104運輸巷和回風巷形成一進一回生產系統，從開切眼向外分段掘進工作面回風順槽，擔負工作面回風和輔助運輸任務。15104軌道巷作為工作面運輸順槽，鋪設帶寬1.0 m帶式輸送機，擔負工作面進風和主運輸任務。

新掘15104回風順槽沿15號煤頂板掘進，總長度1 740 m，采用矩形斷面，凈寬4.5 m，凈高3.0 m，凈斷面13.5 m2，采用錨網+錨索聯合支護方式。

15號煤北翼大巷布置(方案三)見圖3.

圖3 15號煤北翼大巷布置方案三平面圖

該方案15104回采面切眼長度將由150 m縮短到120 m，損失煤量7.3萬t.

2.4 方案比選

上述3個方案主要從資源回收率、巷道工程量、留巷施工成本、實施難易程度等方面進行比較。

方案一：需要新掘巷道2 020 m，15號煤北翼回風巷掘進成本按4 500元/m計，施工費用需909萬元；留巷過程需要預裂爆破工序，以施工切縫孔+爆破費用904.1元/m計，留巷1 760 m，施工費用需159.12萬元。

方案二：不需要新掘巷道；留巷過程需要預裂爆破、支護、高水充填等工序，以施工切縫孔+爆破費用904.1元/m，施工恒阻錨索、W鋼帶、單體柱補強支護費用2 894.5元/m，高水充填體費用為3 000元/m計算，留巷1 760 m，需要費用1 196.55萬元。

方案三：需要新掘巷道1 760 m，15號煤回風順槽掘進成本按3 500元/m計，施工費用需要616萬元；留巷1 760 m，施工切縫孔+爆破費用為904.1元/m，留巷費用159.12萬元，合計施工費用775.12萬元。該方案損失煤炭資源7.3萬t，以噸煤利潤300元計算，則損失利潤2 190萬元。

方案比較見表2.

表2 方案比較表

綜上所述，從實施總費用最少、實施難度最小考慮，推薦采用方案一。

3 結束語

為了保證礦井正常生產銜接，同時為北部擴區開采留出開拓通道，在分析15號煤采掘現狀、煤層開采及巷道施工條件的基礎上，本著系統簡單、安全可靠、經濟合理的原則，提出了3個技術可行的實施方案，經過技術經濟比較后，最終確定采用方案一。