箱信科技：用數字技術改變傳統物流

兵亞

箱信科技利用互聯網思維，大大降低了從港口到工廠的物流成本，并使卡車司機、物流公司以及工廠都能獲益。

2022年8月，北京箱信科技有限公司（簡稱箱信科技）宣布完成A2輪融資，累計融資金額已超億元，本輪融資由洪泰基金獨家投資。這讓創始人兼CEO俞蕭信心十足。在經濟形勢比較嚴峻的當下，得到這輪融資，不僅大大提振了團隊士氣，更意味著資本市場認可了他和團隊在物流領域的探索。

箱信科技成立于2015年10月，專注港口集裝箱物流陸運業務，致力于推進港口物流傳統模式數字化升級?！跋湫趴萍祭没ヂ摼W思維，大大降低了從港口到工廠的物流成本，并使卡車司機、物流公司以及工廠都能獲益，對于整個行業是一個革命性的創舉。只有物流成本得到有效降低，才能帶動一個產業、一個地區乃至一個國家的經濟發展，這也是我們物流人的使命?！庇崾捳f。

尋找新模式

出生于港口城市，俞蕭從小對港口運輸耳濡目染。大學畢業后，他加入一家經營集裝箱運輸的船舶公司，并就此進入物流領域。2001年，中國加入WTO，隨之而來的是對外貿易的快速增長，港口物流也蓬勃發展。2005年，俞蕭建立了自己的貨運代理公司——天津海通博遠物流有限公司。

通常，貨運代理公司幾乎都會代理所有航線業務，而后起之秀俞蕭則另辟蹊徑，專注于天津—日本航線，為客戶提供更為標準化的服務，很快以日本航線專家的形象進入客戶視野。此外，俞蕭通過流程化作業，把復雜的銷售工作分為四個環節，讓剛畢業的大學生一周內就可以上崗，大大節約了人力成本。這兩項改革，讓海通博遠不到三年，便實現了年凈利千萬元，成為天津知名的貨運代理公司。

此后，俞蕭開始思考如何把天津模式復制到其他城市，建立一個全國性的港口物流企業，服務于整個中國市場。為此，2008—2010年間，俞蕭迅速在全國成立了十余家子公司及分公司，2011年又在日本控股了一家當地公司，實現了全鏈條網絡化的服務。

讓他始料未及的是，這種擴張并沒有帶來預期的回報，分公司紛紛倒閉，只剩下上海和青島兩家。痛定思痛，俞蕭開始對創業十年的經歷進行復盤。他發現，在傳統物流行業，客戶認的是人，不是公司，因為公司沒有給到他們一個標準化的服務，形成品牌價值，而一個人能夠維護的客戶最多十幾家。這造成的結果是，傳統物流公司很難做到規?；?，因為到達一定規模，業務員就會帶走客戶，另起爐灶，與前東家形成競爭態勢。

無法做到規?；?，就無法降低成本，讓整個市場受益。俞蕭知道，自己必須跳出這個怪圈，開辟新的領地，“我想做一個像滴滴打車那樣的互聯網產品，讓客戶從只認業務員、認司機，轉變為認品牌、認公司，只有這樣，才能避免分裂，形成集約效應”。

同時，俞蕭意識到，要想降低物流成本，就必須降低車輛空置率，讓每一輛車被最大化地利用起來優化車輛使用率，靠人力是遠遠不夠的，因為一個普通人的大腦運算極限，只能算出十輛車的最優物流成本。想要算出幾千、幾萬甚至上百萬輛車的最優物流組合，只有計算機才能做到，這就需要應用到大數據、智能算法等互聯網技術。

經過對各個物流鏈條的縝密分析，俞蕭認為：“海運物流領域被全球100家大公司壟斷，彼此互相競爭，不需要公共平臺去深度整合;而港口公路物流，通常以車隊為單位，規模往往是十幾個人，特別適合利用互聯網思維去優化。而且，中國集裝箱物流領域市場超過3000億元，天花板足夠高，利用互聯網改善的價值也最大?！?/p>

想清楚這個邏輯，俞蕭作出了創業以來最冒險的決定，轉戰互聯網物流，從零開始。

用互聯網思維做物流

2015年10月，俞蕭成立了箱信科技，服務于港口集裝箱陸運業務。相比于傳統公司，箱信科技基于規則與路徑算法建模，充分考慮時效與成本兩大因素，從而實現線上實時、智能調度，極大提升了物流效率。就像滴滴打車的密集性接單，把車輛空置率降到最低，從而降低50%甚至70%的物流成本，這對客戶有著絕對的吸引力，同時，也大大提升了司機的收入。

從箱信科技成立之初，俞蕭就堅持以互聯網模式和思維來打磨產品和團隊，找到一群行業內最接地氣、最互聯網化的年輕人一起創業：在百度做過地圖工程師的技術合伙人姚愷，為箱信科技打下了扎實的業務架構;在圈動、給樂負責過產品的產品合伙人原浩，則讓產品實現快速迭代、落地。

從2016年7月起，箱信科技便相繼上線了APP、智能調度中心與PC客戶端，高調宣示著自己的互聯網屬性。除了在線派單和下單服務，箱信科技還通過流程和平臺化管理，為貨運代理公司提供更為標準的一站式港口服務，幫助其快速增長?！氨热缣嵝汛?、到貨日，幫助代理公司報關等，而且，這些服務我們都是免費提供，吸引到大量小貨運代理公司使用我們的平臺?！备匾氖?，這種方式徹底打破了傳統物流的發展瓶頸，不用擔心業務員帶著客戶離開，實現了俞蕭當年的夙愿。

經過7年發展，如今，箱信科技已實現全國重點港口業務覆蓋，服務客戶數千家，平臺司機超萬名?！澳壳?，中國運輸業成本遠高于發達國家，我希望將箱信科技打造成一個優質的平臺，攜手貨運代理公司，一起服務整個中國市場，最終降低整個社會的運輸成本?！边@是俞蕭的初心。

市場未來可期

不難看出，箱信科技的成功在于其模式精準擊破了行業痛點。

傳統集裝箱物流陸運模式中最大的問題是貨運公司和貨車司機間的信息不對稱，導致車輛運輸調度不合理，使得集卡物流的上下游低效運營，因此集裝箱物流陸運市場存在巨大提升空間。俞蕭表示：“智能集運的平臺模式是解決傳統集卡物流弊端的有效工具，降低普遍存在的車輛閑置和空駛，控制物流成本，精簡服務流程，提高運輸效率?！?/p>

傳統的集裝箱貨運流程包括合同、申報、投保、查箱驗號、封鎖、出單、驗貨理賠等環節，箱信科技自主研發運用邊緣計算的后臺可以實時掌握司機、貨物、場地、道路、車輛的有效信息，智能集運平臺的前端通過手機APP接單后即可自動完成傳統貨運流程中的每個環節，直到最后結算提現，全程可視化、可追溯。這套系統減少了各環節對人工的依賴，也減少了人為介入所帶來的不確定性，達到了顯著的降本增效。

俞蕭稱：“集裝箱物流行業業務鏈條很長，分工非常細，在國內港口陸運這一段，非常多的航運公司和箱信科技都已建立合作關系。國內集裝箱陸運市場每年有超過1000億元規模?！?/p>

由于國際社會疫情環境的持續影響，我國承擔了全世界更多的加工制造業務，因此近年來國內港口持續繁榮、出口旺盛。交通運輸部發布的最新數據顯示，2022年上半年，我國集裝箱吞吐量完成1.4億標箱，同比增長3%。全國重點港口航道暢通高效，運行平穩有序，主要指標穩中向好。據業內相關人士分析，隨著未來全球范圍的經濟環境持續回暖，跨境電商行業市場擴張、行業轉型升級和新興發展模式的出現，全國港口貨物吞吐量將重新保持快速增長態勢，港口集裝箱運輸行業會不斷釋放出巨大勢能。

未來，伴隨著數字化、人工智能、新能源等技術在港口集裝箱物流領域的應用日趨成熟，以箱信科技為代表的數字化平臺也將在業務發展壯大的同時，逐步完成全產業鏈數字化覆蓋，實現港口物流的深層提效與綠色發展?！敖陙?，全球物流運輸產業鏈的數字化發展逐步提速，這為我們帶來全新機遇?！庇崾挶硎?。

（編輯 周靜 charm1121@sina.com）