淺談敞車底架組合變形的調修方法

姜志剛 白博昌 王松

【摘要】本文通過對敞車底架產生變形的原因進行分析，結合公司檢修的實際情況和多年的工作經驗，簡述敞車底架組合變形的調修方法。

【關鍵詞】敞車;底架;組合變形;調修

一、敞車底架產生變形的原因分析

1、長期受運載貨物和自然因素的影響，底架部分橫梁和側梁產生腐蝕，強度減弱降低了其承載能力，而產生變形。

2、敞車在制造時受到焊接、裝配條件等的影響，底架各梁存在著較大的殘余應力，在使用過程中，內部殘余應力的逐漸釋放而導致的變形。

3、敞車由于非正常原因導致的底架變形，如車輛事故、火災等，易導致底架產生嚴重變形。

二、敞車底架組合變形的調修方法

1、確定底架各梁的變形形式和變形量

目測觀察需調修車輛的底架各梁，查看各梁是否有明顯的扭曲、下垂、旁彎等變形，如果有變形且變形可能超限，需要用吊線或拉線的方法對變形形式和變形量作出判定，并做好記錄，確定哪些變形符合廠修要求，哪些變形超限需要調修，做到心中有數。

2、了解車輛狀態

查看檢修貨車廠內記錄簿，了解車輛的使用年限、材質、修程等。檢查車輛的實際狀態，了解底架各梁有無裂紋、腐蝕嚴重及火焰調修過的痕跡，充分考慮這些因素的影響并結合當時氣溫、濕度等情況制定合理的調修方法。

3、分析底架變形區域各梁的內在聯系

敞車底架是由許多梁組成的框架結構，這些梁互相聯系，互相制約，形成一個有機整體，調修不能只著眼于某根梁的變形，而要分析與這根梁有連帶關系的特別是對它能起到牽制和約束作用的其它部件。

4、確定構件變形的最大位置

判定構件變形最大位置，很多情況下均采用目測法，目測的準確與否直接影響調修的效率和調修質量。在實際調修工作中，對于急彎的判定比較直觀，而目測慢彎的最大變形位置時，往往隨著構件長度的不同而有所偏差，構件越長偏差也就越大。條件允許時，應用大平尺和拉線等方法對最大變形位置做出精確判斷。只有準確判定出構件的最大變形位置，以此為依據制定措施，才能獲得良好的調修效果。

5、枕梁和心盤承載面的調修方法和步驟

枕梁和心盤承載面的水平度是整個車體的檢驗依據，如果枕梁和心盤承載面的水平度不符合要求，就沒有基準，調修也就無從著手。所以要調修變形，首先使枕梁和心盤承載面的水平度符合要求。調修方法和步驟如下：

（1）將車吊入調梁室，調整好位置后，將一端枕梁部位進行固定（此為底架剛性固定），另一端用夾具將中梁進行固定（此為底架活性固定）。

（2）在活性固定的一端端梁處進行測量并記錄數據，用落地千斤頂頂在較低一側的枕、側梁連接處，試頂起一定高度（約為變形量的2～3倍）后，保持一段時間（10～20分鐘）讓內應力進行釋放。完成后，落下千斤頂，測量數據并計算出矯正量（用以檢驗車體剛性及內應力的大?。?，根據差值的大小逐步加大千斤頂的力度，經過多次試頂后，當千斤頂達到最大力度或行程時，還不能達到要求，這時就需要落下油鎬，在剛性固定端夾具內側300～400mm范圍內進行線狀加熱（如圖1-1），且加熱的溫度不要太高（<800℃），加熱完成后，繼續試頂，直到符合要求。

值得注意的是：火焰加熱時，不要加熱中梁的活性固定端，否則容易出現因扭矩大而造成的中梁局部扭曲變形，且距離活性固定端越近變形就越大。

（3）調好一端后，將兩端夾具調換位置對另一端進行矯正，完成后，將車體吊入檢測平臺進行檢測（兩心盤承載面的平行度≤1mm），符合要求后，將車體吊入調梁室進行下一步調修操作。

6、中側梁下垂調修

中側梁下垂（>15mm）調修時，將中梁兩端枕梁處用夾具固定，落地千斤頂置于中梁下垂變形的最大位置，并頂緊。調修時盡量采用冷調的方法，如果冷調無法達到要求，可以對兩端枕梁、中梁交接處進行頂點向下的三角形加熱，中門口兩側大橫梁處進行頂點向上的三角形加熱，（如圖1-2）待冷卻后，落下頂鎬，測量下垂量是否符合廠修要求（0～12mm），如果沒有達到要求，重復上述步驟，直到符合要求。

7、中側梁旁彎調修

中側梁旁彎如果超限（>13mm），就需要調修。旁彎調修需等下垂或上撓變形調完后才能進行，如果先調旁彎，當中側梁不在同一水平位置時，水平油鎬加壓后易出現新的扭曲變形。調修時，在中梁內凹的一側，側梁兩端角柱位置，用兩個水平油鎬頂住，同時，在中門口兩側側梁、大橫梁連接處頂兩個垂直油鎬（油鎬不要加力只用于支撐），在外脹一側中門口兩個大橫梁和側梁連接處頂兩個水平油鎬（如圖1-3），先用冷頂的方法，當油鎬達到最大力時，在中門口兩個大橫梁處和旁彎最大變形位置處對中梁進行三角形加熱，頂點對著內凹的一側，同時，對兩枕梁內側中梁進行反方向的三角形加熱。加熱完成后給油鎬加力，直到符合廠修要求。

經過多年的實踐證明，合理的調修順序和方法，能使車體調修工作獲得事半功倍的效果。用以上方法對敞車底架的組合變形進行調修，能有效地緩解因底架剛性大、調修困難給車間生產節拍帶來的影響，大大提高了工作效率和檢修質量，為車間順利完成生產任務提供了強有力的保障。

參考文獻

1、《鐵路貨車廠修規程》中國鐵道出版社 ? 2019年北京

2、劉瑞玲、羅萬華、楊振祥《C70型車底架中側梁下垂變形的調修》 ?2016

3、姜波《鋼結構焊接變形的火焰矯正施工方法》 ? ?2010