高速公路瀝青路面平整度施工質量控制與管理

許軍

摘 要：作為路面使用性能評價的主要指標，平整度直接影響道路行車的舒適性和安全。為此，如何做好高速公路瀝青路面平整度施工質量控制顯得尤為重要。以息邢高速瀝青路面施工為例，詳細闡述了瀝青路面平整度施工質量控制的必要性、分析影響瀝青路面平整度的主要因素、提出瀝青施工平整度精細化控制要點及方法，提高公路工程建設的現代化水平，以適應實際建設的需求。

關鍵詞：平整度;高速公路;施工控制措施

中圖分類號：U416.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：2096-6903（2022）06-0077-03

0 引言

研究表明：平整度較差的路面不僅影響行車顛簸、行車的安全性、舒適性以及速度，同時車輛對路面更容易產生較大的沖擊導致路面出現坑槽、產生積水，加快路面的破損速度。路面平整度與路面結構各層的平整狀況有密切關聯[1]。而對于高速改擴建工程半幅新建、半幅利用老路路面加鋪的施工模式來說，施工過程中控制路面平整顯得尤為重要。

全面分析瀝青路面平整度的主要影響因素，并提出有針對性的改善對策，希望能夠有效控制路面施工質量，提高平整度，這對保障工程質量意義重大。

1 控制瀝青路面平整度的重要性

我國當前公路主要為瀝青路面，平整度是決定瀝青路面施工質量的關鍵指標，在現代化工程建設中，需要認識到提高瀝青路面平整度的重要性，通過各種方法進行管理和控制，使公路工程建設適應時代發展的需求，控制瀝青路面平整度重要性主要有以下幾點：

提升瀝青路面的整體施工質量，保證工程順利完工;

降低施工風險，避免進行二次修復，提高建設應用的效果;

有效避免了瀝青路面施工技術出現問題，促進公路工程的可持續發展。

2 影響瀝青路面平整度主要因素

瀝青路面平整度受多種因素的影響，施工工藝、施工機械設備、施工管理等是其中最主要的幾點，本節結合施工對瀝青路面平整度影響因素進行分析。

2.1 原材料與混合料質量不穩定

集料規格。瀝青路面對集料需求量大、要求高，為保證施工進度不得不同時聯系多家生產商進行供應，然而不同集料生產廠家工藝參差不齊，生產設備和技術不一致，很難保證集料規格相同。若集料規格超過規定值，將會影響級配的波動，導致瀝青混合料的壓實系數不穩定，嚴重影響瀝青路面的平整度。

瀝青混合料配合比。瀝青混合料是由瀝青、粗集料、細集料礦粉等組成的一種復合材料，根據不同的實際情況將會加入纖維。過高或過低的油石比都會是使成型的路面產生車轍、鼓包、泛油等病害，從而產生不利于瀝青路面平整度直觀現象。當瀝青用量過大時，將會降低瀝青混合料的高溫穩定性，路面產生較嚴重的車轍。當設計油石比過高時，建成通車以后路面出現鼓包、泛油現象;油石比過低時，建成通車的路面面層會變松散。

2.2 瀝青混合料的拌合質量

瀝青混合料的拌合質量也是影響瀝青路面平整度的一個重要影響因素，主要影響為以下幾點。

拌合機的產能不足。拌合機的生產能力決定了現場施工的連續性，間接的對瀝青路面的平整度產生影響。當拌合機產能無法滿足現場攤鋪碾壓時，將會出現停機等料的現象，導致后續攤鋪的混合料與前期攤鋪的混合料出現較大的溫度差，從而使連接處出現高低不平，同時也會使混合料出現離析，導致平整度較差[2]。

拌合設備參數設置不當。拌合設備參數設置也是至關重要，當參數設置不合理時，各檔集料的實際比例與理論配比將會出現較大的偏差混合料出現離析的概率偏大。初期開機拌合機溫度過低時，混合料將會拌合不均勻，增大拌合的難度，使混合料的拌合質量降低。

拌合溫度、時間不合理。當混合料的拌合溫度較低時、拌合時間不足時，瀝青混合料將會裹附的不均勻，將會提高攤鋪碾壓的難度，不利于平整度的控制。當拌合溫度過高時、拌合時間過長時，高溫條件下瀝青將會出現老化，降低瀝青混合料的質量，使其抗裂性和抗水損壞性減小，導致瀝青路面出現開裂，降低瀝青路面的平整度。

2.3 瀝青混合料的攤鋪質量

瀝青混合料的攤鋪設備和攤鋪工藝會對瀝青路面平整度造成直接影響。瀝青混合料在攤鋪過程中，攤鋪機速度過快或過慢、緊急制動等都會對瀝青路面平整度產生很大影響。特別是接縫處的處理，當接縫處理不當時，路面將會出現凸起或沉陷，降低路面的平整度。

攤鋪工藝也直接影響瀝青路面的平整度，主要包括基準線控制、攤鋪機速度以及攤鋪機操作?；鶞示€控制不當主要是水準點沉降、施工放樣精度不足、鋼絲繩張拉力不當、水準點設置不合理等造成。攤鋪機速度過快時，將會使鋪面更加粗糙，進而影響最終路面的平整度。攤鋪操作開始前，熨平板未預熱好，會使鋪面出現拉毛、坑洞，螺旋布料器布置過高或中途停機時將會使混合料出現離析，從而使路面不平整[3]。

2.4 瀝青混合料的碾壓質量

瀝青路面的碾壓主要分為初壓、復壓和終壓，瀝青路面施工過程中，碾壓工藝對于瀝青路面的平整度有著密不可分的聯系。首先是碾壓設備，設備選擇不當時，碾壓后的路面將會出現裂縫、波浪、凹陷等不利于平整度的現象出現。

接著便是碾壓溫度、碾壓速度、碾壓路線、碾壓次數等，當初壓溫度過高時會出現壓路機的形式輪跡，使混合料的穩定性降低;當復壓溫度過高時，細集料易粘附在壓路機輪胎上，使混合料出現離析，當碾壓溫度過低時，混合料內部摩擦阻力將會增大，使路面出現看開裂和推移。碾壓速度和攤鋪機攤鋪速度相似，碾壓速度過快或過慢、緊急制動等都會降低路面的平整度。碾壓如果未進行錯開時，會導致輪胎在相同位置重復碾壓，導致平整度嚴重下降。碾壓出現超壓時，路面會出現波浪或龜裂，碾壓遍數不足時，整體壓實度不足，路面易出現車轍。

3 瀝青路面平整度施工控制措施

本工程瀝青路面下面層采用瀝青混凝土，以梯隊式作業方式攤鋪碾壓瀝青混合料。

3.1 施工前質量控制

施工前，需詳細檢測下封層是否完整，及下封層和基層表面之間的粘結效果。若局部基層外露，或下封層兩側寬度不符合規定要求，可嚴格按照下封層施工標準，做好補鋪處理。

若下封層成型后，為增加粘結效果，可用硬物刺破，不得整層撕開。若下封層存在多余礦料，需清理干凈。

在下承層質量檢測中，若存在嚴重離析、裂縫等問題，需及時采取措施進行處理。首先，要先清理干凈瀝青下承層，將槽內雜物清理干凈，待風干處理后，即可將粘層瀝青均勻噴灑其上。在此期間，嚴禁車輛、行人通行，需做好交通管制工作，避免車輪粘結材料，影響上層瀝青鋪筑效果。

3.2 原材料和混合料質量穩定

嚴格按照《公路瀝青路面施工技術規范》（JTG-F40-2004）確定瀝青標號，綜合考慮公路等級受力特點、路面類型、交通和氣候條件，并結合以往的使用經驗對原材料進行篩選，尤其是針對城市主要道路的原材料選擇上，應加大材料的檢測和實驗范圍，試驗內容主要包括針入度（粘滯度）、軟化點、延度[4]。

路面備料采用的料場報告監理工程師批準，指揮部檢測中心、路面技術組檢測，工程部審核，不使用未經批復、審核確認的料場。不隨意改變備料料源，新增料場未經批復不得開采加工碎石。備料過程中，應經常對石料的材質進行檢驗。因材質檢驗不合格所加工的碎石不得使用。瀝青層應選用中性或堿性集料，不得使用酸性石料。徹底清理干凈山體覆蓋層，保證石質純凈不含泥土、風化石等雜物。路面施工各層材料使用同一料源，同一套設備生產的碎石，否則應分別堆放。避免原材料混合。

3.3 混合料運輸控制

混合料運輸時，裝料不得一撮而就，要按照“前-后-中”的順序。為避免運輸過程中混合料降溫過快，或出現混合料離析問題，需在車頂部覆蓋篷布，從而達到保溫、保濕、防污染的效果、圖1、2為混合料運輸當中篷布綁定與裝料順序圖。

3.4 混合料攤鋪控制

規范攤鋪機作業。瀝青面層施工中，攤鋪機是主要設備，攤鋪機自身性能和駕駛員操作能力都會對路面平整度造成很大影響。

攤鋪機一旦操作不合理，施工中便會出現路面波浪等問題。為此，在攤鋪施工前，需詳細檢查振搗器等使用情況，特別是皮帶，松弛度是否滿足施工要求。同時，還要檢查攤鋪機熨平板質量，是否光滑，若熨平板底部表部凹凸不平，很容易出現攤鋪面拉痕問題，甚至會出現波浪，這對路面平整度質量控制影響較大。除此之外，還要進行熨平板預熱溫度控制，溫度不達標，將會影響混合料的粘結效果[5]。

攤鋪過程中，還要做好攤鋪機料斗收料時間、次數控制，若收料不及時，很容易出現局部粗集料集中現象，進而影響壓實系數及平整度。為了避免此類問題發生，需定期做好螺旋布料器檢查，保證布料器運轉速度均勻，兩側料位高度相同，防止出現混合料離析。

攤鋪機行駛過程中，需保持勻速前行，不得忽慢忽快，隨意停機。一旦改變行駛速度，攤鋪層的預壓密度也會有所改變，最終會影響路面壓實度及平整度。

拌和能力、運輸能力與攤鋪能力相匹配。為了保障攤鋪施工的連續性，必須做好施工配合工作，尤其是拌和站的拌合能力、混合料運輸能力與攤鋪能力匹配，攤鋪機前保證2～3輛運料車等待送料，設備間保持安全距離，避免碰撞，確保攤鋪施工不間斷，均勻、連續作業。

3.5 混合料碾壓控制

在確保攤鋪面平整度符合施工規定的基礎上，規范碾壓施工工序，確定碾壓設備配置合理，碾壓速度、遍數、溫度等指標均滿足規定要求。

確定碾壓工藝。根據試驗段鋪筑效果，合理確定碾壓設備配置情況，保證路面壓實度符合設計要求。一般來講，瀝青路面碾壓施工分三階段完成，初壓時，多采用鋼輪壓路機，復壓時，則采用組合法，比如鋼輪+膠輪壓路機。終壓時，則采用鋼輪壓路機進行收光處理，消除明顯輪跡。為確保碾壓時的平整度，需做好設備的各項性能檢測，避免出現故障，影響施工效果[6]。

規范碾壓施工操作。碾壓時，根據不同碾壓階段，確定碾壓速度，但碾壓速度需均勻，不得隨意急剎車、急轉彎。碾壓過程中，不允許出現違規操作，比如路面碾壓成型后，設備未關閉振動功能仍放置在路面上，嚴重不符合未冷卻路面禁止停放設備的規定。

碾壓行駛過程中，需保證路線正確，不得出現錯輪碾壓，不得在同一橫斷面位置返回。

無論是哪一個碾壓階段，都需要指派專人負責指揮，并在指定位置設置標牌，防止出現漏壓等問題，充分提升瀝青路面壓實度，保證碾壓質量。

合理控制碾壓溫度。碾壓溫度是瀝青路面平整度控制的關鍵因素之一，碾壓溫度與碾壓效果密切相關，因此，控制好碾壓溫度，可以提高路面平整度。

指派專人在施工現場負責碾壓全過程的溫度測試工作，高溫條件下進行碾壓施工，可以增加混合料的塑性，易于碾壓成型，能夠提高路面的平整度。反之，溫度太低，則不利于碾壓，很難控制路面平整度，甚至會出現松散、裂縫等問題。為此，在溫度控制當中，需保證終壓施工后，路面溫度在110～120℃之間，這樣才能保證收光效果。

3.6 加強橫縱接縫及橋頭橋面鋪裝處理

攤鋪工序中橫的接縫是不可避免的，橫向接縫對質量的好壞對路面平整度影響很大，處理常用6 m直尺檢查時注意：橫向接縫是用人工作成的毛接縫，而不是平接縫，攤鋪機在攤鋪前讓熨平板壓在已攤鋪壓實過的瀝青路面上預熱到所需溫度，壓路機的碾壓是縱橫結合，并且注意檢查記錄。

平整度好的的路面必須盡量減少橋頭跳車，才能保證高等級公路行車的舒適性，施工前，應逐個檢測橋涵頂面標高，制定鋪裝計劃，以達到最佳效果。

4 結論

綜上所述，路面是否平整直接關系到行車舒適性和安全性，為此，在施工中，必須高度重視瀝青路面平整度的施工質量控制，建立完善的質量控制及管理體系，最大限度提高路面平整度，打造優質工程，延長瀝青路面使用年限。

參考文獻

[1] 柳德強.瀝青路面平整度施工質量控制探析[J].工程建設與設計，2017（5）：9-10.

[2] 褚永輝.瀝青路面平整度施工控制探析[J].交通世界（建養機械），2011（7）：264-267.

[3] 陳偉.一級公路瀝青路面平整度施工控制探析[J].工程技術研究，2016（7）：24.

[4] 張展.探析瀝青路面平整度施工控制[J].建筑工程技術與設計，2017（3）：601.

[5] 杜永杰.瀝青路面平整度施工質量控制探究[J].工業C，2015 （62）：146.

[6] 李思思.瀝青路面平整度施工質量控制研究[J].交通世界（下旬刊），2018（11）：70-71.