太湖縣農產品銷售和物流資源整合研究

□張晶晶，張 娟，謝雅玲，韓 露，吳偉章

（合肥經濟學院，安徽 合肥 230011）

隨著社會經濟的進一步發展，農村物流逐漸興起，取得了顯著的成效。目前，我國農村地區仍存在物流網利用效率較低、基礎設施不完善以及資源共享能力不足等問題。就當前農村經濟而言，相關人員的研究重點有兩個方面。一是充分利用已有的鄉村公共設施資源，為鄉村物資集散提供服務；二是促進農村農產品對外銷售，切實推動農村經濟發展。

1 太湖縣農產品銷售和物流資源整合現狀

隨著太湖縣經濟不斷發展，人們的生活水平不斷提高，城鄉居民流動率和農村網絡覆蓋率有所提升，網絡購物、網上銷售成為農村居民消費和銷售的重要渠道，促進了農村物流業的發展與壯大。如今，物流已成為太湖縣農村經濟發展的新支柱。

1.1 太湖縣農產品銷售現狀

1.1.1 太湖縣農產品產量變化

由圖1 和圖2 可知，太湖縣農產品數量呈持續增長趨勢。2020 年太湖縣第一產業比2019 年增長2.0%。全年實現農林牧漁業總產值559 435 萬元，按可比價計算增長2.2%。其中，農業產值146 592 萬元，增長2.9%；林業產值69 775 萬元，增長3.0%；牧業產值273 155 萬元，下降2.8%；漁業產值64 033 萬元，增長1.8%。

圖1 2015—2020 年太湖縣農林牧漁業總產值變化趨勢

圖2 2015—2020 年太湖縣農林牧漁業總產值柱狀圖

1.1.2 太湖縣主要農產品種類

2020 年太湖縣糧食播種總面積為39 482 hm，比2019 年增加了202 hm，增長0.5%，糧食總產量為214 302 t，比2019 年減少了7 493 t，下降3.4%；油料作物播種面積為8515hm，比2019 年減少了4303hm，下降33.6%，油料作物總產量16 325 t，比2019 年減少了8 335 t，下降33.8%；棉花播種面積2 490 hm，比2019 年減少了334 hm，下降11.8%，棉花總產為2 037 t，比2019 年減少了672 t，下降24.8%。

2020 年太湖縣肉類總產量72 675 t，比2019 年減少了7 611 t，下降9.5%。全年生豬出欄331 917 頭，比2019 年減少了32 450 頭，下降8.9%，年末存欄163 668 頭，比上年增加了123 929 頭，增長311.9%；家禽出欄3 151 萬只，比2019 年下降7.1%，其中肉雞2 930 萬只，下降12.8%。2020 年太湖縣水產品總產量34 324 t，比2019 年增長2.8%。

分析主要農產品數據發現，太湖縣的藥材和水果產量發生了較大變化，畜牧業和水產發展較好，牛出欄頭數增長迅猛，豬出欄頭數顯著降低。太湖縣對養豬業十分重視，通過多種形式的扶持和激勵措施促進生豬生產。當前，各主要養豬場的產能已開始回升，中小型豬場的生產情況逐步恢復。同時，太湖縣積極調整畜牧業結構，抓好其他代替肉類的生產，積極發展草地畜牧業，全面提升肉雞產業化，以鄉村振興為契機，加快養殖場轉型升級。

1.1.3 “互聯網+”背景下，農村電商帶動農產品銷售

“互聯網+”為農產品網上營銷帶來了很大的發展空間。隨著社區團購業務的興起，太湖縣50 多個村級站點迅速對接，開通了美團、多多買菜等社區團購服務，為山區百姓提供了便利，也為站主進一步賦能，提升了站點的穩定性。據不完全統計，太湖縣120 家村級電商服務站累計實現網上零售額1 850 萬元、收購農副產品1 030 萬元、代收代繳等便民服務880 萬元、快遞收發量113 萬余件。

電商直播帶貨已成為農產品線上銷售的重要方式。太湖縣直播帶貨帶動了當地特色農產品的熱銷，拓寬了農產品的銷售渠道。2021 年1—10 月，太湖縣電商完成銷售額21.6 億元，較2020 年同期增長15.81%。該縣通過整合900 多家優勢資源，組建太湖縣農產品供應鏈協會，共同打造“源味太湖”區域公共品牌，注冊申請52 個村品商標，給予各村級電商服務站免費使用權，將優質的農村土特產變成網紅商品。

1.2 太湖縣物流發展現狀

1.2.1 物流園區整合

在推動物流發展方面，太湖縣人民政府有很多作為，建設了百大周谷堆·太湖農產品物流園。百大周谷堆·太湖農產品物流園是安徽省861 重點工程、縣重點菜籃子工程。該園區自2016 年開工以來，在縣政府的大力支持下，工程建設進展順利，緩解了就業問題，大大推動了太湖縣物流業的發展。同時，政府部門根據工作實踐，不斷優化營商環境，為入駐農產品物流園的企業和商戶開辟工商登記綠色通道，把各項服務工作做深、做實。該項目的建成，有效整合了太湖縣農副產品批發市場和零售企業，推動了全縣涉農商貿物流體系的轉型升級，提高了農產品流通效率，促進了涉農電商快速發展，將太湖縣優質農產品推向全國。

1.2.2 供應鏈整合

供應鏈是由供應商、制造商、倉庫、配送中心和分銷商組成的物流網絡，可在滿足顧客服務需求的基礎上，實現產品制造、運輸、分銷和銷售，確保供應鏈的整體成本最低。太湖縣農產品供應鏈協會于2021 年3 月19 日正式成立，其目的是探索一條具有地方特色、輻射帶動力強的農產品電商發展道路與模式，將電商與優勢產業、特色農業等有機結合，形成農業與電商可持續發展的市場化運營機制，促使特色農產品電商化、標準化、品牌化、商品化，全面提高太湖縣農產品區域公用品牌的連鎖性、市場性，提高產品的文創、標準化水平，構建太湖縣農產品可持續發展的供應鏈和市場體系。

1.2.3 第三方物流整合

太湖縣的第三方物流配送中心通過整合快遞、物流、商貿資源，不僅能降低成本，還能加快物流速度，解決農村電商服務“最后一公里”和產品上行“最初一公里”問題。同時，對村級電商服務站實行動態管理，通過整合多方資源為村站充分賦能，將山外的產品通過物流運到山里銷售，將山里的產品運到山外銷售，采取給站點先鋪貨后結賬的方式，提高村站收益，實現農產品的縣內循環。

2 太湖縣農產品銷售和物流資源整合存在的問題

現階段，太湖縣農產品銷售和物流產業在不斷發展的同時存在很多問題，對農產品的銷售以及該縣的經濟發展造成了很大影響。為進一步調查太湖縣農產品銷售和物流資源整合存在的問題，相關人員采取了調查問卷的方式，共計發放問卷300 份，收回有效問卷298 份。根據調查結果提出了太湖縣農產品銷售和物流資源整合的措施。

2.1 農產品存在的問題

在購買農產品時，消費者除了關心價格外，還十分關心產品質量。網銷農產品的銷售方式多樣，監管部門無法全方位把控農產品質量，進而引發食品安全問題。同時，網銷農產品都是通過物流方式運送到買家手中，但農產品運輸時間較長，部分需要全程冷鏈運輸的農產品不符合標準，導致農產品在運輸過程中發生腐爛、變質等現象。網購過程中，消費者看不到實物，無法通過親自品嘗、觸摸等方式檢驗農產品的好壞。個別農產品的實物與商家描述嚴重不符，給消費者帶來了極差的購物體驗，導致商家流失客戶。

2.2 物流整合存在的問題

2.2.1 農村物流基礎設施相對落后

太湖縣位于大別山南麓，交通不便導致物流發展落后。當前，太湖縣共有村級電商服務站174 個，已經建立了12 條村貨巴士線路聯通各個電商服務站，但依然存在開設線路少、電商網點多等問題，連接各家各戶的物流網絡體系仍需完善。

2.2.2 農村物流公共服務平臺缺失

太湖縣曾是貧困縣，初期的投入不足，參與企業較少。當前，太湖縣嚴重缺乏物流公共平臺，導致物流信息資源共享程度低，通過信息化方式提高太湖縣物流發展水平的能力不足。物流管理信息化是農產品銷售和物流資源整合的根本。應依托現代技術創建農村物流公共服務平臺，提高太湖縣物流資源整合效率。

2.2.3 物流服務不到位

太湖縣的現狀凸顯了城鄉快遞發展不均衡、農村快遞市場發展時間較短、農村快遞服務覆蓋率低于城市等一系列問題。據太湖縣方新村村民反映，一些快遞網點為降低成本，實行二次收費，在未經本人同意的情況下，將快遞放置其他代收點，收取相應的費用，導致收件人額外支出費用卻享受不到更好的服務。據國家郵政局統計，2020 年快遞鄉鎮網點覆蓋率達98%，快遞下鄉正在加速推進。

2.2.4 缺乏專業物流從業人員

通過走訪調查了解到，當前太湖縣物流行業的從業人員大多是運輸行業的司機。他們學歷水平不高，沒有經過專業的技術培訓，對物流的流程、標準、服務等了解較少，只能從事簡單的搬運和配送工作。就現代化、規范的物流產業而言，需要熟知物流知識體系的人才，但現階段此類人才較少，極大地阻礙了物流資源的整合。

相較于城鎮，農村的經濟發展較為落后，亟須整合農村物流資源，完善農村基礎設施，帶動農村信息化建設，提高農村信息化水平，推動農村經濟發展。整合農村物流資源能夠促進農村經濟發展，有助于解決“三農”問題，提高我國農產品的國際競爭力。因此，亟須把建設農村物流網絡提上日程，為農村發展奠定堅實的基礎。

3 太湖縣農產品銷售和物流資源整合解決方案

3.1 加快發展農產品和冷鏈物流，應用智能設備

依托當地農產品的相對優勢，借助農產品批發市場、產地配送中心等，打造一批規模大、帶動性強、技術水平較高的農產品物流基地。完善農產品加工基地的物流設備和設施，優化自動化揀選、電子交易、智能倉儲等技術，發展物流配送服務。完善農產品產地預冷、初加工、冷藏保鮮、冷鏈運輸等配套建設，加快建設專業化、標準化農產品冷鏈物流體系。推進冷鏈物流設施的信息化建設，建立全程品質監測與跟蹤體系。建立高效節能冷藏庫，健全冷鏈物流網絡體系。

3.2 大力扶持農村電商企業，完善農產品供應鏈體系

以全國電商農村一體化示范工程為例，進一步深化農產品供應鏈體系的構建，加大“源味太湖”區域公共品牌推廣力度。提升電商公共服務中心小微企業孵化能力，鼓勵小微主體擴規升級。支持電商企業入駐，發揮電商企業帶動作用，推動村級集體經濟、鄉村旅游加快融入農村電商公共服務體系，促進一二三產業融合發展。積極爭取各級電商發展政策，營造濃厚的農村電商發展氛圍，把農村電商產業特色打造得更加鮮明。

3.3 完善物流基礎設施，建設物流樞紐工程

完善物流交通基礎設施建設，提高各種運輸方式之間的協調性、配合性。建設高速公路連接線，實現道路的改造升級，實現公路網絡的內外暢通。增加鐵路貨運站場，提高運輸吞吐能力。實現運輸系統專業化，優化多種交通方式的規劃布局，完成不同類型運輸方式之間的銜接。加快建設一批系統完善的現代化綜合交通樞紐，推動供應鏈管理中心的建設和區域中轉服務的建設，打造一批具有影響力的區域性重要物流樞紐基地。

3.4 整合區域內的各種社會物流資源，建立城鄉物流配送體系

解決“最后一公里”問題，構建城鄉物流網絡一體化體系，優化城鄉物流布局，積極構建城鄉居民生活消費品、物資配送網絡，打造現代化、社會化協同的區域物流及供應鏈共享物流平臺。加強資源物流整合，鼓勵物流資源互用以及物流企業開展合作。在鄉村建立綜合配送點，統一規劃，實現共同配送、合作共贏。加強農村物流網點建設，進一步發揮合作優勢，提升物流服務能力。