基于PDCA循環法的船舶建造質量管理研究

李佳男，李 濤，張西超

（中船黃埔文沖船舶有限公司，廣東 廣州 510715）

0 引言

從我國船舶建造行業的發展來看，船舶建造規模越來越大，其工作內容復雜性強。在船舶建造工程質量管理過程中，必須要全方位落實高效質量監管，以促進各方面協調合作，最大程度提高船舶建造質量管理水平。在市場經濟深入發展的背景下，我國船舶建造行業的發展既存在機遇，也存在著挑戰，航運業的發展對船舶質量提出了更高的要求。作為決定船舶質量的關鍵一環，船舶建造的質量控制工作引起了企業的高度重視。值得一提的是，船舶建造工程龐大，必須要加強其中每一個環節的質量監管，才能夠有效控制生產成本，提高船舶建造企業在市場上的競爭能力。一些船舶總裝廠商開始引入 PDCA循環質量監管模式，大大提高了船舶建造企業的競爭力。

1 我國船舶建造質量管理現狀概述

近年來，伴隨著科學技術水平的不斷提升以及經濟的快速發展，我國船舶建造行業在設計以及服務等方面都獲得了較大的進步，但是在船舶建造的質量管理方面依舊存在諸多問題。在經濟利益的驅使下，部分船舶建造企業愈加重視經營與效益，卻忽視了質量管理的重要性，故我國船舶建造質量管理水平同先進發達國家之間還存在著比較大的差距[1]。在工業化建設不斷推進的背景下，船舶建造的自動化水平越來越高，但是伴隨著一些新的工藝技術的引入，更需要強化質量意識。我國地域遼闊，海上運輸需求量比較大，造船項目龐大，工藝復雜，全方位落實質量管理難度比較大。在嚴峻的國內外競爭形勢下，對船舶建造行業提出了更高的質量標準。除此以外，船舶建造行業相對其他制造業而言，勞動強度較高，工人面臨的工作環境比較差，企業工作區域人員流動性比較強，客觀因素增加了船舶建造質量管理工作的難度[2]。就我國船舶建造行業而言，由于技術水平相對落后，創新力度不足，面對著日益繁重的船舶建造業務，務必引進先進的制造理念與技術，否則就無法在船舶建造行業激烈競爭中占據有利地位。從我國船舶建造質量管理的現狀來看，存在的問題主要體現在：

1）缺乏整體規劃能力。在船舶建造過程中，企業在管理方面對傳統經驗過于依賴，項目缺乏科學規劃。在市場需求背景下，船舶建造的工期越來越緊張，但人員流動性較強，在這種情況下，缺乏標準的量化要求使得工期延誤情況嚴重，對生產制造材料難以進行全面管控，導致資料閑置和浪費嚴重，增加了企業的生產成本。

2）人員能力素養低下。我國船廠建造的相關人員能力素質水平比較低下[3]。相關設計人員的專業水平不高，設計的圖紙缺乏明確的表述，信息不全面，與施工人員之間缺乏有效積極的溝通，導致實際施工中出現很多問題。加上施工人員的專業水平參差不齊，人員流動性大，管理效能低下。

3）質量管理制度不完善，執行力度比較弱。從我國船舶生產制造企業的實際情況來看，在質量管理方面并沒有制定完善的管理制度，導致一些管理人員自身缺乏自我管理意識，在工作中不負責任，現場監管流于形式，更沒有使生產過程中的違章違規行為得到有效處理，導致船舶質量問題頻發。因為沒有完善的制度作為約束，導致質量管理工作落實不到位，僅僅只是表面工作，使得違章施工的問題難以得到有效監管。

4）風險識別能力比較弱[4]。一些船舶生產制造企業對市場以及法律規定，社會環境等外部因素缺乏有效的考量，在生產過程中，與船檢部門以及供應商等缺乏溝通，導致船舶設計工作難以符合實際要求，既耽誤了生產進程，又造成成本極大浪費。

5）各部門之間沒有構成閉環合力，鏈條管理質量不達標，往往建造某一個環節出現問題，會直接影響產品質量。由此可見，在船舶建造企業的質量管理過程中，存在的問題多種多樣，這些問題如果不得到有效控制，必然會使船舶建造效率降低，不但影響船舶質量，還會增加企業的生產成本，給企業造成極大的生存壓力，影響企業的長遠有序發展。

2 PDCA循環法在船舶建造質量管理中的應用

PDCA是一種持續改進循環模型，是實行全面化質量管理應當遵循的一種科學模型指標，其在質量管理領域得到了非常廣泛的應用。其中，P即plan(計劃)，D即do(執行)，C即check(檢查)，A即action(反饋)，這是PDCA循環管理的4個基本環節。在這4個基本環節中，計劃是首要環節，也是全面質量管理成敗的決定性因素，可發現問題并確立管理目標，制定可行的管理計劃。第2個環節是執行環節，是可行性管理計劃落實的一個階段，也是實現可行性方案實踐的過程。檢查環節是根據計劃與目標對第2個階段的執行進行的評估與監督，以確保執行工作有序開展。反饋階段是對管理過程的總結反思，可對其中出現的問題進行分析并有效修正，促進船舶建造行業進行質量管理改革。PDCA管理并不是一次性的，其呈一種螺旋上升的態勢，在舊一輪的PDCA循環結束以后，新一輪PDCA循環將在前一輪為解決問題的基礎上進行持續改善，形成一個循環性的反饋，實現質量管理水平的提升[5]。由此可見，PDCA循環體現了現代化的質量管理理念，在這一循環過程中，可有效的對成功的經驗進行肯定，對失敗的經驗進行總結，形成一個科學化的質量管理程序?，F代船舶建造呈現出技術多元化、內容復雜化、多學科重疊的特點，在其質量管理過程中引入PDCA循環法，有利于高效控制建造質量。在船舶建造質量管理中運用PDCA循環法的特點：1）以提高質量為宗旨，不斷提高質量管理水平。在船舶建造質量管理的每個階段，通過PDCA循環的方式解決質量管理問題，對其進行總結與鞏固，對失敗的經驗教訓進行分析，致使下一次循環模式開始之前便會有著新的目標，將所有的問題一層一層解決，使質量管理水平上升到新的高度。2）以實現質量管理目標為核心。為確保船舶建造的質量被合格檢驗，在每一個循環階段都應該貫徹落實質量管理目標，將各個階段的質量目標有效銜接起來，促成質量循環不停運轉，實現整體的質量管理目標。3）加強問題分析，實現顧客期望目標[6]。在循環過程中，船舶建造時，需要根據實際情況找出影響其質量的各種因素，并采取有效的控制措施，發揮出PDCA循環在船舶建造過程中的自循環作用。加強問題分析，將質量問題扼殺在萌芽狀態，構造較為穩定的質量管理系統，滿足顧客的期望目標。

3 基于PDCA循環法的船舶建造質量管理模式

PDCA循環法的4個管理階段是周而復始式的循環，其中任何一個環節都不能夠缺少。

3.1 “ PLAN”階段的應用

在這一個階段的最主要目的是找出問題，根據實際情況制定相關的管理目標及方案，找出影響船舶建造質量的各種問題，剖析各種內外部影響條件，并針對企業所處的市場環境以及經濟環境等因素，根據客戶以及船檢部門等的要求，有效分析企業在當下面臨的機遇及風險。此外，還要對可能存在的船舶建造質量問題進行系統化分析，依據不同因素的影響程度對其進行排序，找出其中的主要影響因素。針對主要影響因素，尋找有針對性的整改實施策略，在執行階段實施，避免一些意外情況，規避風險，致使各項工作落地。在船舶建造中，PLAN階段工作內容包括以下方面：1）高效的風險識別。根據相關合同條款、船舶建造圖紙等相關資料，結合市場環境以及相關法律法規等進行分析，組織有關人員召開評審會議，對影響船舶建造質量的各種因素進行剖析，描述其中存在的質量風險，采取有效的應對及補救措施，并積極跟蹤風險控制措施的實際落實；2）制定相關的量化質量目標[7]。根據船舶建造項目的實際特點，對生產檢驗合格率進行設定；3）實行項目總策劃。成立專門的船舶建造項目管理小組，設立質量經理，安全經理以及技術經理等職位并實行經理負責制。定期召開項目會議，對存在的質量問題進行分析，對工程進度進行評估，致使各部門之間高效配合溝通，以提高工作效率。此外，還要制定有關質量實施的規章制度和標準程序，嚴格按照標準來組織船舶建造生產。

3.2 “DO”階段的應用

該階段是計劃階段所得出的質量整改方案的具體實施階段，因此其重點內容是明確工作任務，要嚴格依據方案確保生產制造工作的執行，解決影響產品質量的各種問題，其主要工作內容如下：

1）對船舶建造生產過程中所需要的人力物力等資源進行策劃。根據船舶建造實際需要來進行人員需求計劃編制，要確保相關人員具有專業的能力與資質，如工藝技術人員必須明確施工流程，遵循施工操作標準質量，致使檢驗人員具有完備的檢驗方法。值得一提的是，焊工、電工等特種作業人員應當具備相關的操作資格證書等。除此之外，企業應該定期對這些人員進行培訓，以保證其技術過關。針對材料設備的使用，要編制相關的使用計劃，對日常生產所需的設備進行定期維護、保養，確保其處于有效使用期。

2）項目具體實施階段的管理。在具體的施工實施過程中，管理人員應當依據總的建造計劃，針對各個細化節點進行計劃編制，例如勞動力需求量計劃、施工材料編制計劃等。定期需要組織各個部門召開生產例會，對一個階段內的生產進度以及質量狀況進行總結，對下一個階段的工作進展進行協調安排。相關督導人員必須深入現場進行監督，對作業過程進行巡視，發現質量問題要采取及時有效的處理措施，針對施工過程中的重難點問題要給予技術指導，以全方位確保船舶建造質量。

3.3 “CHECK”階段的應用

在PDCA循環過程的檢查階段，相關人員應該根據工作目標要求來檢查工作計劃的具體執行情況，就檢查過程中存在的問題，進行細致的分析匯總。如果檢查結果達到預期目標，那么可以進行下一個階段，反之則需要尋找問題出現的原因，返回計劃與實施階段的循環，直至最終達到工作目標[8]。船舶建造的檢查階段主要需完成測量，儀器儀表檢查，原材料以及所使用設備的質量檢查等工作，只有確保質量問題得到徹底整改，達到設計要求之后，才能夠將船舶產品交付給船東。

3.4 “ACTION”階段的應用

這一個階段雖然是循環過程的最后階段，卻是必不可少的一個環節。在船舶建造項目完成之后,工程項目部需要召開總結會議，各個部門都需要對工作進行反饋與總結，根據相關指標進行比對。例如，分析設計正確率以及報驗合格率等是否達到了工程項目開工前所設立的目標等。將施工過程中所采取的有效管理方案整理成一套新的管理規范，將其應用到之后的質量管理工作中，積極總結反思，船舶建造工程中出現的質量問題，深入剖析原因，做好記錄，提出和記錄應對措施以規避風險，減少問題的重復出現。

4 結語

船舶建造的質量管理工作非常重要。要實現船舶建造企業的規?；l展，必須采取有效措施，強化質量管理。通過在船舶建造質量管理工作中引入PDCA循環法，分階段地實現質量管理目標，將把控船舶建造中存在的質量問題及時查找出來，確定針對性的解決策略，提高船舶建造質量管理工作水平。PDCA循環法在船舶建造領域的質量管理中有著廣泛的應用前景，應該重視引入并應用這種模式。