橋梁工程現澆箱梁滿堂支架施工技術

苗海松

（唐山市公路建設管理中心，河北 唐山 063000）

0 引言

隨著我國橋梁工程的快速發展，現澆箱梁也越來越多。對于一些所在區域地形復雜的橋梁工程，施工難度本身較大，現澆箱梁施工面臨的挑戰則更大。為此，選擇科學合理的現澆箱梁支架方式和施工工藝至關重要，而滿堂支架是一種有效的施工技術，對于提高橋梁工程現澆箱梁的質量能發揮重要作用。

1 工程概況

某高速公路A標段全長18.9km，其中互通主線2號橋左幅12聯：3×30m+（21+35+30）m+3×30m+30+4×30m+7×（3×30）m，右幅11聯：3×30m+（2×30+22）m+2×（4×30）m+7×（3×30）m；共有兩聯為現澆箱梁，分別為左幅第二聯（頂板寬17.116～21.533m，底板寬13.616～18.033m）和右幅第五聯（頂板寬度18.363～22.128m，底板寬度14.863～18.628m），箱梁為變截面懸臂單箱四室箱梁?，F澆箱梁在墩柱的支點處設置橫梁，增強梁體的整體性，其中端橫梁寬度為1.5m，中橫梁寬度為2m。

2 方案選擇

滿堂支架是目前使用廣泛、技術成熟、施工成本較低、施工工期短的一種箱梁支架施工技術。地基經處理后，滿足滿堂支架的施工要求。支架材料選用碗扣式腳手架，不需要大型設備進行吊裝，最大程度地合理利用現場空間，材料通過施工便道進入現場。

3 總體施工部署

為了滿足現場鋼筋材料的加工要求，特在主線2#橋E匝道外設置一處鋼筋加工場。根據現場施工便道設置及架梁順序需求，先對左幅第二聯現澆箱梁進行施工，然后對右幅第五聯現澆箱梁進行施工。

4 現澆箱梁滿堂支架施工要點

4.1 地基處理

地基換填流程為：清表、整平→回填宕渣→壓實、承載力測試→澆筑混凝土。施工現場原地面為草地，需清除表面擾動的素土?；靥铄丛穸炔恍∮?0cm，宕渣每次回填30cm后壓實一次，且進行壓實度檢測，確保地基承載力大于200kPa。承載力符合規范要求后，進行混凝土澆筑，澆筑厚度為15cm，混凝土等級為C25。

4.2 支架布置

支架法選用碗扣腳手架，腳手架規格為?48×3mm，鋼管壁厚為3mm，材料進場時要出示產品合格證書，存在質量缺陷的鋼管不得使用。腳手架的疏密要根據箱梁上部荷載的不同進行調整，腳手架的高度要根據箱梁不同位置高度、模板厚度、處理后地基高度來定。

4.2.1 縱向布置

箱梁支點到變截面處的間距為60cm，其余斷面為90cm。當箱梁跨距發生變化時，立桿數量可根據變化進行增減，但立桿間距不可調整，以防間距變化對支架安全性造成影響。

4.2.2 橫向布置

橫向上，支點區域及腹板位置受到的荷載較大，因此該部分的立桿間距為60cm，其余斷面立桿間距為90cm。

4.2.3 豎向布置

立桿步距為1.2m，立桿通過碗扣及橫桿接頭與縱橫向水平桿連接，形成一個框架整體。為進行細微調整，將10cm×10cm的可調底座設置在立桿底部。頂部設置可調托撐，頂托可調節20～30cm，安裝過程中應對托撐進行調平，確保鋼管水平放置在托撐上。

4.2.4 掃地桿及剪刀撐布置

支架底部設置縱橫向掃地桿，掃地高度不大于20cm?，F場支架搭設高度大于4.8m，需在支架的底部及頂部、豎向設置水平剪刀撐?？v橫向垂直剪刀撐每隔4.5m設置一道，外側剪刀撐應連續設置。

4.3 底模安裝及支座安裝

支架搭設到設計標高后對預拱度進行計算，開始搭設底模板。底模板采用1.5mm厚膠合板，邊緣應符合設計要求，便于后期邊緣模板的安裝。底板縱向采用鋼管，橫向每隔20cm設置方木，尺寸為10cm×10cm，用釘子將模板與方木固定在一起，同時將模板接縫留置在方木上，接縫處用透明膠帶進行封堵，防止漏漿。

支座采用球形鋼支座。在安放前，利用全站儀對蓋梁墊石進行測量，在墊石上用墨線彈出支座中心線。鋼支座上的地腳螺栓安裝在墊石預留孔后，在支座四周采用鋼楔進行微調，調整完成后，采用符合要求的灌漿料將預留孔填塞密實、飽滿。待硬化后，拆除四周的鋼楔。

4.4 支架預壓

本工程預壓采用密封水袋法。由于現場水源較為緊張，該工程采用單跨逐步預壓。每跨布置13個水袋，每個水袋的尺寸為11m×5m×3m。通過模擬預壓，消除地基的不均勻沉降和支架的彈性和非彈性變形。為支架施工標高和立模標高提供數據支持。

每跨支架選取5個斷面進行沉降觀測，每個斷面處設置7個沉降觀測點并做好標記，如圖1所示。預壓分3個步驟：第1次加載混凝土重量的60%，每隔12h記錄讀數，測點連續2次沉降差平均值均小于2mm時，方可繼續加載；第2次加壓至80%，按上述步驟記錄讀數；測量數據符合規范要求后，第3次加壓至120%，記錄讀數。分級加載各標高讀數符合支架驗收規定后，進行分級卸載，卸載方式與加載相反，即先卸載至80%，然后再卸載至60%，最后完全卸載。

圖1 沉降觀測點布置圖

4.5 鋼筋安裝

首先根據圖紙要求，用石筆在箱梁底板上對主筋進行定位，然后按箱梁底板鋼筋、腹板鋼筋、頂板鋼筋的先后順序進行安裝。在鋼筋安裝前，應先設置鋼筋與模板間的混凝土墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開，鋼筋保護層厚度為3cm；由于該箱梁為預應力箱梁，需要提前安放好塑料波紋管；根據圖紙在加工場地對骨架片鋼筋進行放樣，在胎架上進行制作，鋼筋運輸隨車吊運至現場。

在鋼筋安裝的過程中，底板、腹板及頂板主筋、跨中骨架片均采用直螺紋套筒連接。接頭絲頭有效螺紋長度應不小于1/2連接套筒長度。其余鋼筋根據施工要求采用電弧焊接與綁扎相結合的方式。

在鋼筋安裝完成以后，需要對波紋管的位置進行固定，確保波紋管牢靠，若出現波紋管位置與鋼筋位置發生沖突的情況，應調整鋼筋位置，且采用專門的塑料焊接機對波紋管進行焊接。

4.6 模板工程

箱梁腹板、芯模均采用1.5mm厚的膠合板。在腹板模板安裝前，用全站儀在底模上測放出腹板模板邊緣線，進行腹板外模安裝。腹板外模采用10cm×10cm的縱橫方木、鋼管及支架進行加固，側模與底膜的接縫處使用膠帶進行封縫。芯模采用定位鋼筋結合鋼管內支撐的方式支立。

4.7 混凝土工程

箱梁混凝土澆筑，首次澆筑底板及腹板頂部倒角下端；第二次澆筑前，應將混凝土接觸面進行鑿毛，清除表面松散的石子，充分灑水濕潤。然后澆筑頂板混凝土，由于澆筑過長，采用分段、豎向分層的方式，但是分段長度不宜過長，避免造成冷縫?；炷翝仓捎脙膳_泵車，從現澆箱梁左、右側沿前進方向進行澆筑?；炷翝仓瓿沙跄?，在混凝土表面覆蓋土工布，且在養護期內使土工布處于濕潤狀態，達到養護效果。

近側模處采用人工方鍬鏟插搗方法。在具體振搗中，宜控制振搗棒距離模板約5cm，以確保澆筑質量。在振搗混凝土時，需防止碰觸波紋管等預埋件。如果終凝表面出現發白現象，則應及時灑水、覆蓋，并控制養護2周以上。澆筑兩側混凝土時，由于坡度較大，為防止內模上浮，在兩邊的內模上方壓設壓力塊，箱梁外模兩側設置對拉螺栓加固。邊肋板和箱梁翼板同時澆筑，且待邊肋板澆筑完后，將壓力塊拆除放置到下一跨箱梁上重復使用。

4.8 預應力張拉

箱梁混凝土施工完畢后，應及時張拉壓漿。待混凝土養生至強度達到設計強度的80%時，方可按照設計及規范要求有序對稱地進行預應力張拉。張拉時，應特別注意規范操作，不得在千斤頂工作時站在正前方。割絲應用砂輪切割機，不得使用電弧或氧割，封頭用P·O42.5水泥和107膠及水拌和，封頭應密實、無氣、無裂紋。

4.9 孔道壓漿

孔道壓漿前需要用清水沖洗孔道，清除雜質，保證孔道暢通。張拉后要及時進行壓漿，灰漿強度不得小于設計，每個孔道壓漿至最大壓力時，穩壓一段時間，壓漿達到孔道另一端飽滿出漿。為提高壓漿質量最好分兩次進行壓漿，在第一次壓漿完成后再次注漿。嚴格把控壓漿時間，間隔不宜過久，少數情況下可一次性完成壓漿。

4.10 支架拆除

對于預應力混凝土箱梁支架，一般要求管道內壓漿強度達到90%以上才可以拆除。支架拆除時，一般應一聯或一跨同時拆除。通常從每跨的跨中向兩端均勻、緩慢、分次松動調節螺桿，橫向也從中間向兩側對稱拆除，避免由于一次拆除過多而導致梁體上部開裂或梁體壓死螺桿。梁體支架拆除時要進行觀測并做好記錄。

5 質量控制

箱梁支架搭設過程中，需要用到梯籠。梯籠采用型鋼定制。在安裝前，將梯籠基礎進行處理，保證地基承載力≥200kPa，梯籠基礎澆筑厚度為30cm，混凝土等級為C35，澆筑寬度每邊比梯籠放寬15cm。梯籠采用鋼管抱箍的方式與墩柱進行連接，每3m設置一道。利用全站儀控制梯籠的垂直度，保證梯籠的穩定性。梯籠調整完成后，擰緊梯籠連接螺栓。

箱梁混凝土澆筑屬于大體積混凝土澆筑，水泥選用水化熱較低的品種，混凝土配合比滿足現場施工要求。澆筑盡量選在溫度較低的時間進行，防止造成溫度裂縫和外觀質量缺陷。

測量人員要進行準確測量，避免出現數據錯誤，保證箱梁標高準確、線形美觀。在澆筑時，測量員對各測點進行測設，若發現支架位移及標高出現異常，應及時進行反饋，停止澆筑并進行復查。

6 結語

現澆箱梁支架法施工技術成熟，本文對地基處理、支架搭設、預壓、底模和支座安裝、鋼筋和模板安裝、混凝土施工、預應力張拉作業等關鍵技術要點進行了探討。該工程所用措施確保了現澆箱梁支架的整體穩定性，有效提高了現澆箱梁的施工質量，竣工質量驗收合格，可為后續類似工程提供借鑒。