給共享單車安裝兒童座椅值得肯定

□天 歌

共享單車作為打通公共交通出行“最后一公里”的重要工具，其作用已經得到了社會各界的高度認同。其機動靈活，可以自由穿行于大街小巷的特點，不但滿足了本地市民群眾日常出行的需要，而且尤其適合外地游客作為在城市漫游的交通工具。

絕大多數的共享單車，都沒有配備兒童座椅，同時其在設計上也不允許騎行者搭載他人。共享單車這樣的設計理念，顯然是出于安全方面的考慮。但是對攜帶兒童以及嬰幼兒的市民游客，就顯得不那么友好了。一方面他們正是因為攜帶兒童或嬰幼兒，所以對騎乘共享單車才有著更強烈的需求，畢竟如果能用單車搭載孩子，確實要比抱著或背著他們趕路輕松許多；另一方面，對缺乏自我保護能力的兒童和嬰幼兒，在安全問題上的要求更高，所以在共享單車從設計角度無法搭載他人的情況下，自然更不敢貿然搭載孩子。

而在浙江溫州開始出現的給共享單車安裝兒童座椅，允許騎乘者搭載兒童的新型共享單車，解決了很多有需要的騎行者的困擾，不但讓共享單車變得更加便民，而且對兒童和嬰幼兒也變得更加友好。當然，安裝了兒童座椅的共享單車，對騎行者也提出了新的要求。包括騎行者必須年滿18 周歲，后座建議2～9 歲、體重22 公斤以下的兒童乘坐，乘坐時需佩戴好兒童安全帶，建議由兒童的直系親屬掃碼解鎖騎行。

從網絡上出現的照片來看，這款安裝有兒童座椅的共享單車，也經過了特別的安全設計，最大限度地為搭載的兒童提供了人身安全方面的保護。這對攜帶兒童或嬰幼兒出行的市民游客來說，確實帶來了很大便利。而從法律的角度來看，并沒有禁止在自行車后面安裝后座的規定，只是需要騎行者自行承擔加裝帶來的安全風險。

現在，共享單車已經成為城市公共交通體系的重要組成部分，在方便市民游客出行方面扮演著十分重要的角色。那么從共享單車運營企業的角度來看，就要盡力為騎行者提供最大的便利，而不管是本地市民還是外地游客，帶著兒童或嬰幼兒出行，都是很平常的事情，所以通過給共享單車加裝兒童座椅，滿足這部分消費者的用車需求，是企業應該好好考慮的問題。所以希望在試點的基礎上，相關企業能夠在更多城市推出這種帶有兒童座椅的共享單車。