海上自升式鉆井平臺在有爆炸物或水雷井位的航行就位實踐和應用研究

陳炳赫

中海油田服務股份有限公司 鉆井事業部 北京 101149

1 井位海域情況

多個中東主要的產油國都靠近波斯灣，波斯灣也是海上石油天然氣勘探開發活動比較頻繁的海域。但由于政治，軍事，宗教等多方面的原因，波斯灣也是世界上軍事沖突頻發的海域，如1991年的海灣戰爭，此論文中自升式鉆井平臺需就位的海域，根據石油公司前期的海底掃描，存在海域水雷或者未爆炸物。

1.1 井位海域的海床情況

根據海底勘測報告[1]，勘測海域的水深為20.6m（平均海平面），海底存在不規則形狀的海底凹陷，凹陷呈規則圓形或不規則形狀，直徑從0.8m到6.0m不等；在海床上還分布著小沙波，土丘，以及多條狹窄的脊狀疤痕。

1.2 井位的海洋氣象情況

根據海洋氣象報告，勘測海域的最大浪高為2m，全年主要流向是西北流向；全年的主要風向為從東南向西北如圖1所示，風速為5節至10節的微風；考慮到鉆井平臺在作業期間的試油，靠船以及應急等方面的操作，將鉆井平臺計劃的就位艏向設為135°。

圖1 井位海域的風玫瑰

2 海域內爆炸物或水雷的識別

石油公司計劃在波斯灣海域進行探井作業，根據海床勘測結果[1]，在長250m，寬250m（以井位為中心）的海域內發現7枚爆炸物，如圖2所示，爆炸物的尺寸和重量基本一致，初步判斷為軍用水雷。依據海洋氣象報告[1]以及鉆井作業實際需要，計劃的平臺艏向為135°；將爆炸物的坐標和平臺就位坐標繪制成等比例俯視圖，可以觀察到平臺的左舷和右舷樁腿10米范圍內各有一枚爆炸物，對平臺的入場，降樁，轉向和精就位都有潛在的觸發風險。

圖2 未爆炸物在海域的分布圖

3 海域內爆炸物的清理

根據海事經驗，250m的勘測面積不滿足海上鉆井平臺就位的良好實踐，需要擴大勘測海域面積至長1000m，寬1000m，并清理海域內已識別的爆炸物。爆炸物的清理是由特殊專業機構執行，且清理的方式和過程為保密受控信息，石油公司和鉆井承包商都無法得到清理過程的詳細信息?？紤]到存在直接引爆進行清理的可能性；計劃在清理爆炸物后，再對此海域進行長1000m，寬1000米的海床勘測，以識別爆炸物的清理是否在海床上產生了額外的金屬碎片，從而確保海床條件滿足鉆井平臺在此作業的要求。

4 二次海床勘測

在爆炸物被清理后，進行二次海床勘測，并擴大了海床勘測的范圍至長1000m，寬1000m。依據二次海床勘測的結果[3]，爆炸物已經被清理；但根據磁性探測結果，海床增加了42個可被感測到的金屬碎片，如圖3所示，判斷為爆炸物的清理，是通過海域內引爆的方式。此次海床勘測記錄了勘測船從出發至進入勘測海域的航行路線坐標，為后續鉆井平臺和拖船制定航行路線提供了參考依據。

圖3 金屬碎片分布圖

5 清理海床金屬碎片

第二次海底勘測報告中所發現的金屬碎片已被特殊專業機構清理，并取得清理確認書。作為鉆井承包商的管理者，此時，可以選擇接受報告結果，認為的碎片已經被完全清理；也可以要求由第三方再次執行海床勘測，驗證清理結果。是否由第三方執行海床勘測，還要考慮海事擔保機構的意見，以保證船體保險有效的相關要求。在實際作業中，海事擔保機構認可特殊專業機構的清理確認書，沒有要求第三方進行海床的復測驗證。

6 結束語

在存在爆炸物或水雷的海域進行鉆井作業，需要充分收集海床勘測報告的信息，結合平臺航行，入場，轉向和插裝等作業需要，分析和判斷爆炸物對鉆井平臺作業所產生的風險。在實際的作業中，石油公司可能會受限于政府部門的溝通和協調能力，要求鉆井承包商優先從平臺操作上避免爆炸物的觸碰；但海上爆炸物的預防觸發措施，作為鉆井承包商和石油公司都不能給出專業和確定的方案；所以由特殊專業機構徹底清理海域內的爆炸物是最優選擇。另外，在鉆井平臺從出發地航行至井位，還要途徑未被勘測的海域，所以需要勘測船記錄先前的航行路線，以作為鉆井平臺航行路線設計的參考。