綠色水上加油站創建的探索和實踐

張文豪

湖北創誠石油產品檢測有限公司 湖北 武漢 430014

長江擁有獨特的生態系統，是我國重要的生態寶庫。水上加油站作為長江流域內企業的一分子，同樣面臨環保風險問題。適應長江綠色發展需求，建設發展環保型水上加油站，是改善長江生態環境的重要組成部分。

1 綠色水上加油站現狀及創建趨勢

交通運輸部長江航務管理局的資料顯示，長江作為水源地，沿線化工產量約占全國46%，長江流域的石化產業生產能力已占據全國的“半壁江山”，生產和運輸的?；贩N類超過250種，已形成覆蓋長江上中下游的石化工業走廊。雖然化工產業是國民經濟不可或缺的重要組成部分，然而，長期以來，其廢水、廢氣、廢渣排放問題，也一直困擾著長江生態文明建設。長江干線港口?；纺晖掏铝砍^2億t，有600km長的岸邊污染帶，監測有毒污染物有300多種，一些稀有水生保護動物已罕見蹤跡。

從保護標準來看，長江水質保護已發布了相應規范細則，相對以往漂浮物、生活垃圾這類肉眼可觀察的污染指標，目前已進入到水質監測階段，并出臺了《長江流域湖泊富營養化評價標準》、《水源地保護水質標準》、《長江流域氮磷污染物總量控制標準》、《長江流域沿江省市地方污染物排放標準》等一系列詳盡指標依據。一系列標準和規劃出臺，為長江生態環境修復明確了方向，已從抽象轉向具體，從質變轉化為量變。

水上加油站綠色創建，要從綠色發展、綠色生產、綠色服務、綠色科技、綠色文化等方面共同發力，用高標準來嚴格管理、高質量來檢驗效果，達到發展生產提高經濟效益、控制污染保護生態環境的目的。

2 水上加油站面臨的環境風險

按照船舶生產生活的狀況，水上加油站主要面臨的環境風險因素主要分為七類：

2.1 泄露風險

泄露風險是水上加油站面臨的最大環保風險 ，船舶一旦發生碰撞、艙底銹蝕穿孔、收發油管線脫落、沉船等情況，油品將以重量級為單位泄露，隨水流順流而同時遷移擴散，污染區域小到幾公里，大到幾十公里。泄露油品即使處置得當，即便大部分得到有效進行回收，但對水質的污染將依然是不可逆的，可造成對水體、空氣的污染，從而造成較大的對生態環境、漁業資源的危害，且危害長期存在。因此，泄露風險是水上加油站的頭號環保風險，防范泄露風險也是當前最大的環保政治責任。

2.2 生活垃圾

水上站相比陸上加油站而言，生產及生活垃圾處置較為不便，有些水域有零星的垃圾收集船，但大部分水域沒有垃圾收集與轉運船，船舶上的垃圾只能通過垃圾袋收集打包后，由員工在下班途中通過人工轉運的方式帶到陸地垃圾收集點。船舶上的垃圾如果直接丟棄到長江，重新打撈相當費力，且垃圾會漂流到長江下游，對下游的水域會造成被動污染。管理好船舶生活垃圾，既是對環境負責，也是檢驗環保管理水平的重要指標。

2.3 生產廢油

生產廢油主要來源于船舶機艙油污水、甲板管線滴漏殘油、清艙油污泥。生產廢油具有回收難、利用價值低、污染性大、產生頻繁等特點。日常作業中，生產廢油如不及時處理并轉運，很容易隨著雨水、清潔污水流入長江，造成水體污染。

2.4 危險廢物

主要來源于生產過程中使用過的粘油廢物，如破舊油樣瓶、吸油氈、橡膠水瓶等。這類物質既是易燃物資，也容易散發油蒸汽，如長期暴露在外，對員工的身體會產生直接危害。

2.5 生產噪音

主要來源于船舶動力機組、發電機等設施運行，以及船舶鳴笛產生的噪音，由于江面開闊，噪音分貝大、傳播距離遠，對周邊環境產生的影響也不可忽視。

2.6 生產廢氣

在船舶卸油、加油、儲油期間排放的油氣，包含以自由擴散及置換排入大氣的無組織排放氣體，屬于易擴散稀釋氣體，對周邊大氣環境存在較大影響。

2.7 生產生活廢水

包含員工廚房、沐浴間的生活污水，以及船舶甲板清潔衛生沖洗后的污水。

3 綠色發展創建思路

高質量的綠色企業創建，要從源頭控制、清潔生產、提標改造、淘汰替代、循環利用等方面全面開展，實現對污染控制目標的有效改善，以目標為導向引領環保質量提升。

3.1 硬件設施要升級換代

3.1.1 新建站做好頂層設計

新建水上加油站要在選址、船舶設計階段長遠考慮，將綠色發展理念融入其中，用最新的綠色環保標準來檢驗各環節是否達標。

一是選址要得當。水上加油站選址要充分考慮對當地環境與生態、長江岸線及航道的影響，避開飲水源、豚類鱘類保護區、風景區等生態紅線區，遠離生態保護緩沖區、國家級保護物種棲息地，規劃設計上要選取?；a頭區域。同時選址應有利于受油船舶安全靠泊、離泊，不應對通航構成不利影響。此外，還要開展防洪評價、水文評價、環境評價、消防評價等相關評審，手續要合規，避免碼頭存在搬遷風險。

二是船舶環保裝置要配全。船舶設計要參照現行的政策要求及環保標準，將最新的綠色創新技術應用到船舶建造中，避免后期加裝設備面臨的動火難、上塢難、設計工藝變更后船舶檢驗難等各種現實困難。目前船舶建造應采用雙底雙舷結構，內層和外層結構有一定的碰撞緩沖區域，在船舶受到碰撞時，保護內層儲油艙，降低因儲油艙破裂導致的溢油事故概率。同時加裝風能發電、太陽能發電等清潔能源裝置，節能實現自然資源的合理利用，也能降低碳排放，達到環保與經濟雙贏。

3.1.2 現有水上站開展設備升級

目前水上加油站很多船舶設施比較老舊，設備的標準參數都是參照以前的舊標準，尤其是80、90年代的船舶，環保設備配備少，滿足不了現行環保要求。這就需要加裝一些新設施，同時配備一些輔助設備來堵塞環保風險。

一是加裝生活污水處置裝置、油水分離器、集污罐等設施。嚴格按照《船舶水污染物排放控制標準》（GB3552-2018）和《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2001）相關規定，設專門污油倉等貯存設施，對貯存設施進行防滲漏處理，防止發生泄漏和污染。對生產生活產生的污油水，如船舶清艙項目要委托有資質的專業單位進行清洗，儲油艙清洗廢液和油水分離器分離出的廢油等危險廢物交由有資質單位安全處置，落實轉移聯單制度，并規范建立臺帳，建立從產生、接收、轉移到處置的全鏈條、閉環管理機制。生活垃圾應做好分類儲存，按照城市生活垃圾有關要求實施管理。

二是配備吸油氈、圍油欄、收油機等附屬設備。日常作業產生的油污漬，要用吸油氈及時清理。同時針對作業過程中面臨的泄露風險，可通過圍油欄、收油機、吸油氈、消油劑、事故廢水收集桶等設備開展圍追堵截，將環保風險系數降到最低程度。

三是加裝船舶尾氣排放處理裝置。流動加油船柴油機尾氣排放中含有大量的硫氧化物、氮氧化物等顆粒物，對大氣質量影響不可忽視。船舶柴油機應結合最新的煙氣脫硫技術，加裝尾氣處理裝置。

四是加裝降噪處理裝置。對加油泵、柴油發電機、油煙風機等產生高噪聲的設備采取降噪減震措施，確保項目噪聲滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）中4類標準要求。

五是改進收發油工藝。加油船要做好卸油、儲油、加油過程中的各項揮發性油氣排放控制措施，盡量減少油氣的揮發?？筛倪M生產工藝，采用浸沒式卸油方式、新建油氣回收裝置系統等，減少無組織氣體排放，確保加油站無組織排放廢氣中非甲烷總烴廠界濃度滿足《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中無組織排放監控濃度限值要求[1]。

六是建立危廢暫存間。加油站使用后的吸油氈、油漆桶、潤滑油桶等危廢，要統一存放到指定場所。因此加油站應建立專門的危廢暫存間，室內設通風系統、燃氣報警系統和監控，門外張貼危廢標識牌和儲存物資清單。

3.2 管理手段要與時俱進

制定細化的環保管理制度。企業在制度層面要明確環保管理職責、管理標準和工作舉措，制訂各種環保管理、環保規程。加油站要明確環保工作具體做那些事、怎么檢查、檢查情況好壞，要有相應指標來衡量。環保工作要盡可能細致具體，不能含糊抽象，要形成有布置、有檢查、有考核、有總結的閉環管理模式。通過嚴格管理減少人為風險事故（如誤操作）的發生。

開展專題活動?！氨Ｗo長江母親河”、“世界環境日”等活動要組織加油站認真開展，要通過專題活動宣傳普及相關環境保護法律法規，提高從業人員對環境保護的責任意識和參與意識；要加強社會監督，完善舉報機制，曝光違法行為，弘揚誠信文化，努力營造船舶水污染物“不敢偷排、不想偷排”的良好氛圍。

健全環保臺賬記錄。涉及環保相關的資料，如污油水轉運單、生活污水處置裝置運行記錄等，要制定統一的模板臺賬，記錄和匯總污染物種類、數量等內容。臺賬記錄健全后，才能實現環保工作痕跡化管理。

強化環保工作培訓。員工環保意識提高是企業綠色發展排在首位的一環，思想認識不到位，設備設施再先進、管理手段再科學也是枉然。在對員工環保認知強化過程中，要開展針對性的培訓，培訓形式要豐富多樣，頻次要適當提高，一年至少組織一次操作、生產、管理人員環保等系統培訓，培訓后組織考試，實行持證上崗制度。

做好裝卸油過程監管。在日常船舶加油、卸油過程中，要建立一套標準的作業流程，整個作業過程要有專人監管，防范作業中出現油品跑冒滴漏現象。

建立應急處置程序。建立健全操作規程和應急處理機制，嚴格按照《水上加油站安全預防污染技術要求》（JTT660-2006）的要求，對船舶配備若干滅火及防污染器材等事故應急救援設備，制定并落實環境事故風險應急預案，預案要在環保部門進行備案，并定期組織預案演練，提升員工應急處置水平[2]。

定期開展環境監測。環境監測是環境管理的基礎，是執行環保法規、標準、判斷環境質量現狀和評價環保設施處理效果的重要手段，是開展環境科學研究、防止環境破壞和污染的重要依據。監測數據是環境管理的基礎資料，是污染治理的第一手資料，做好日常環境指標監測至關重要。加油船要組織開展噪音、水質、氣體排放濃度監測，要委托有資質的單位定期檢測，出具檢測報告，判定污染物治理是否達到國家規定的排放標準，對不符合指標的生產工藝，要進行專項整改，確保污染物達標排放[3]。

4 預期效果

4.1 倒逼水上加油行業加快謀求轉型升級

隨著綠色發展進度的不斷加速，各項檢查和驗收配套手段的同步實施，不合格的水上加油企業將面臨關停、淘汰的局面，這就會倒閉企業通過技術升級、轉型發展實現污染減排，屆時，綠色轉型升級是企業謀求生存的必然選擇。

4.2 準入門檻提高，產業布局優化

隨著相關部門對長江沿岸已布局的水上加油產業不斷進行排查，消除環境隱患，能夠留下的企業都將是綠色環保達標的。同時準入標準的提高，一些無證經營、暗相發展的水上加油站將不復存在，水上加油站數量將會有效控制，布局將重新優化。

4.3 企業環保投入得到保障

水上加油企業的污染問題不是技術問題，而是成本問題和管理問題。所有水上加油企業都會有污染物排放，隨著污染物排放標準的不斷提高，企業將在加大投入、優化布局、綜合治理、循環利用、轉型升級上下功夫，將產業發展納入綠色、低碳、循環、規范的軌道。排放物也可以通過投入、技術等努力，讓其不影響碧水藍天發展趨勢，最大限度減少對環境的影響。

5 結束語

在政府相關部門協調配合、企業自主環保意識不斷提高的基礎上，長江生態環境將得到質的改變，水質將重回自然生態可循環的標準，人與自然和諧共生的目標將徹底實現。