驕陽下這家地鐵高架車站休息室“樣板間”清涼上線

◎ 閻夢華

入伏以后，上海進入“燒烤”模式。伴隨氣溫的急劇上升，地鐵高架站臺尤為酷熱難耐。事實上，每到夏天，在上海地鐵高架站臺上總能見到這樣一種場景：身穿粉色制服的站務員們頭頂烈日迎送列車，守護乘客安全出行，汗水浸濕了衣衫，他們卻依舊站得筆挺……

關愛高溫下的勞動者，工會的愛不缺位。作為上海首條高架軌道交通線路，地鐵3 號線在這個夏天，迎來了線路上2 家職工工間休息室“樣板間”——東寶興路車站、虹橋路車站職工休息室的上線。地鐵站務員們在工間有了一個歇歇腳、喝喝水、解解暑的環境舒適地兒。

東寶興路“樣板間”與職工如約而見

從東寶興路地鐵站站廳稍往里走，下了樓梯，就是這間工間休息室“樣板間”所在地了。中午時分，記者推門進去，只見兩三個職工邊使用微波爐熱飯，邊閑聊著。

“我們站務員是輪班制的，中午休息時間短，出去吃飯不現實，所以中午帶飯解決午餐的比較多，微波爐就是剛需……”職工吳女士告訴記者，“這個新的休息室非常好，不僅有微波爐可以熱飯，還有冰箱，冰箱里放滿了飲料，另外還有制冰機，你看整體環境也非常好，讓人感覺很溫馨……”順著吳女士的話，記者仔細打量了一番休息室：整體面積約摸二三十個平方米的休息室內，冰箱、冰柜、電視機、微波爐等一應俱全，靠墻排放著幾排簡約風格的桌椅，墻的另一側是一排柜子，供職工存放物品，另外休息室內還有一個小型書架。

東寶興路地鐵站值班站長嚴小超告訴記者，這個休息室是原先的休息室改造升級而來的：“原先我們這邊就有一個休息室，但是時間長了，各種設備都老化了，房間又潮濕……”據悉，地鐵3 號線最早于2000 年通車，是利用老滬杭鐵路內環線和淞滬鐵路高架進行改造而成的，線路設施整體偏老。

末了，記者發現，吳女士吃完午飯走出休息室前，還不忘在靠近門口的落地鏡前整理了一下自己的衣服，“我們穿上這身制服，就代表著上海地鐵的形象，上崗前整理儀容很重要哦?！毙菹⑹覂荣N心的鏡子設計，成為了職工上崗前提升精氣神的“小妙招”。

老、破、舊休息室亟待“破繭重生”

軌道交通行業運營一線的職工群體，是維護上海城市運轉的重要力量之一，如何為他們營造一方干凈舒適的工間休息環境，既是職工的迫切需求，也是工會的關注重點。

原先的工間休息室是怎樣的？如今的休息室背后又經歷了怎樣的改造？帶著這些疑問，記者走訪了“樣板間”的孕育者——上海地鐵第三運營有限公司（簡稱“運三公司”）工會。

“升級和改造工間休息室是今年市總工會服務職工的實事項目，也是我們申通地鐵集團工會的實事項目。上半年，在開展工作前，我們就對各線路職工休息室進行了梳理排摸。我們公司下轄3、4、7、15 號線，經排摸，共匯總出需要改造升級的職工休息室132 間，其中客運休息室106 間、司機休息室（含出乘室）15 間、檢修工休息室11 間?！惫飨も嬖V記者，除2021 年投入運營的15 號線在新線建設過程中已同步新建了職工休息室外，公司其余所轄3、4、7號線均為老線，其中3 號線和4 號線的開通時間分別已達23 年和18 年。

3 號線東寶興路車站職工休息室 ■受訪者供圖

“由于高架車站開通時間久遠、地下車站環境潮濕等原因，許多休息室都出現了墻面和吊頂持續滲漏、涂料剝落、地板翹起等現象。另一方面，原先休息室的冰箱、微波爐等生活電器除了供車站自有員工使用外，同時也供車站保潔、安檢人員等共同使用，這些電器在使用人數多、頻次高的情況下，自然出現了冰箱和冰柜制冷效果不佳、微波爐加熱速度慢、更換頻率快等現象?！庇浾吡私獾?，在這次運三公司需要改造升級的132 間休息室中，有將近50%均為“年代久、設施老、破損多”的休息室，且主要集中在3 號線高架站。

職工夢想中的休息室改造之路

老、破、舊休息室亟待一次“破繭重生”。為有序推動職工休息室改造，運三公司成立聯合工作組，由公司主要領導掛帥，公司工會牽頭具體操作實施，各部門各司其職配合實施：綜合辦和計財部負責職工休息室改善項目中的家具、家電的更新采購工作；客服部、乘務部和設施部分別針對客運、乘務、設施職工休息室現狀進行排摸，并制定休息室設施配置標準和日常維護要求；質安部負責對職工休息室改善項目中的施工安全、消防安全提出意見建議；各線路管理部配合各部門做好職工休息室改善項目的各項工作，督促落實職工休息室日常使用和維護工作……

既然是職工休息室，那自然是職工說了算，要充分考慮職工的想法意見。在施工改造前，工會要求休息室改造項目設計師一起到現場參加調研，充分聽取一線職工、值班站長、站區長等人的建議。據了解，為鼓勵職工參與設計，公司工會還在全公司范圍內開展了“最‘家’設計”征集活動，廣泛征集休息室改造的“小巧思”和“好方案”，打造既實用又具特色的休息室?；顒油ㄖ掳l后，一時間，職工紛紛拿起筆手繪草圖，甚至有職工用起了CAD軟件……“通過這樣的活動，我們收集到近百條職工的金點子，內容涉及房建、空間打造、環境裝飾、生活電器等方面，工作組將其中有價值的建議納入休息室改造方案中，因‘站’制宜，不斷完善優化?！毙もf道。

休息室墻面采用暖色調；針對面積較小的休息室，將座椅設計為卡座，提高空間利用率，以兼顧休息室日常用餐、學習培訓的功能……職工的“巧思妙想”，都在一步步落地。

如何用好、管好是下一步的重點

伴隨著東寶興路車站和虹橋路車站職工工間休息室“樣板間”的“開門迎客”，接下來，剩下的130 間休息室的改造升級任務也正提上議事日程……

良好的職工休息環境，還要有規范的管理制度來保持和持續改善?！靶菹⑹腋脑焐壓?，如何用好、管理好將是下一步的重點?！毙も硎?，下一步，運三公司將繼續堅持需求導向，在持續優化車站內部環境上下功夫，“公司將繼續加大職工關愛落實力度，總結經驗、深入交流，進一步加強日常管理和班組基礎建設，營造干凈整潔的工間休息室環境和良好的班組氛圍，不斷提升運營服務品質，為保障安全運營做好有力支撐，為后續規范化管理提供寶貴經驗?！?/p>

高溫天里，休息室的清涼上線，為地鐵職工開辟了一個工間消暑“好去處”。服務陣地建起來了，工會多舉措關愛城市運營保障職工的步伐也從未停下：常態化的送清涼活動，夏季工作制服的舒適透氣，伴隨氣溫升降的工作時間動態調整……

申通地鐵集團領導為虹橋路車站職工休息室揭牌

車站檢修人員開展夏季高溫巡檢

高溫下的地鐵高架車站站務員

公司黨政工加強高溫天氣員工關愛，西瓜是地鐵職工消暑“利器”

3 號線東寶興路車站職工休息室

3、4 號線虹橋路車站職工休息室一隅

休息室內冰箱、微波爐、制冰機等設備一應俱全

軌道交通行業運營一線的職工群體，是維護上海城市運轉的重要力量之一，如何為他們營造一方干凈舒適的工間休息環境，既是職工的迫切需求，也是工會的關注重點。

“三伏天”里，高溫炙烤著大地，也“烤”驗著高溫下的勞動者。作為上海唯一一條全線高架站臺線路，地鐵3 號線在這個夏天，迎來了線路上2 家職工工間休息室“樣板間”——東寶興路車站和虹橋路車站職工休息室的清涼上線。地鐵站務員們在工間有了歇歇腳、喝喝水、解解暑的舒適地兒。

此前的休息室是怎樣的？又經歷了怎樣的改造過程？背后有何耐人尋味的小故事？且聽“樣板間”的孕育者——上海地鐵第三運營有限公司工會細細道來。