自行車行業構建新發展格局路徑研究

摘要：此文分析了新發展階段我國自行車行業發展環境和情況。構建新發展格局對行業實現高質量發展等方面具有重要的現實意義，此文提出了行業構建新發展格局的路徑。

關鍵詞：自行車；電動自行車；新發展格局；高質量發展

0? ? 引言

黨的二十大報告提出，加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。這一戰略抉擇，是新發展階段我國發展內外部因素綜合作用的內生產物，是習近平新時代中國特色社會主義經濟思想和中國特色社會主義政治經濟學的新發展[1]。

構建新發展格局，應著眼于發揮我國后來者優勢、換道超車優勢、新型舉國體制優勢[2]。我國具有全球最完整且規模最大的工業體系、強大的生產能力、完善的配套能力、超大規模的內需市場、巨大的投資需求潛力等發展優勢，應抓住戰略機遇，推動高質量發展。

構建新發展格局，必將為我國自行車行業高質量發展提供新的戰略機遇和新動能[3]。

1? ? 新發展階段我國自行車行業發展環境

1.1? ? 國際環境

新冠疫情影響深遠，全球經濟增長低迷，發達經濟體通脹嚴重、復蘇乏力，經濟全球化遭遇逆流，局部沖突和動蕩頻發，進一步加劇了國際形勢的復雜多變，外部環境面臨嚴峻挑戰。全球自行車行業發展環境已經發生深刻變化，自行車產業鏈、供應鏈和分工體系出現新變化，綜合成本持續上升，國際市場進入結構調整和轉型期，將對我國自行車外貿出口、國際交流與合作等方面產生重要影響。

1.2? ? 國內經濟社會環境

我國已經如期全面建成小康社會、實現第一個百年奮斗目標，邁上全面建設社會主義現代化國家新征程，正在向第二個百年奮斗目標進軍。從需求層面看，我國擁有14億人口，其中有4億多中等收入人群，未來一個時期經濟增長的內需潛力會不斷釋放。從供給層面看，我國建立了全世界最為齊全、規模最大的工業體系，產業相互配套，規模效應、范圍效應以及學習效應開始在產業體系中全面展現，產業鏈具有較強的自我循環能力。

1.3? ? 自行車行業發展環境

我國積極推動綠色低碳交通發展，道路和基礎設施改善、自行車道等慢行交通系統建設，以及鼓勵三孩生育、中小學生雙減等政策的落實，必將對中高端自行車、青少年自行車、兒童自行車、電助力自行車等國內市場需求的擴大和升級，帶來積極影響。

戶外活動近年風靡，自行車“騎行熱”熱度不減，中高端自行車需求占比上升，部分品種規格型號甚至供不應求，這一局面既有新冠疫情防控帶來的因素，又是我國社會經濟發展和人民群眾美好生活需要的必然結果。從供給側看，行業上游的鋁鎂合金、碳纖維制品和生產裝備的技術水平大幅度提升，關鍵零部件制造和供應保障能力不斷提高，這些改變有力支撐了自行車電動自行車產品性能提高、品質升級等要求。

2? ? 新發展階段我國自行車行業發展情況

改革開放以來，我國自行車行業實現了跨越發展。多年來，我國自行車電動自行車產品產量、國內消費量、外貿出口量居世界第一位。行業具有較大的經濟規模、較強的技術實力、較完整的產業鏈和供應鏈，已經進入新發展階段。

新冠疫情暴發后，自行車行業仍實現了逆勢增長和發展。自行車和電動自行車作為能夠實現安全、經濟、便捷出行的個人交通工具，也是能夠用于疫情防控、快遞外賣的生產性交通工具，在我國經濟社會發展和人民生活中發揮著重要作用。2020年，我國自行車電動自行車產量1.17億輛，同比增長15.3%。2021年，我國自行車電動自行車產量1.22億輛，同比增長4.6%。2022年，行業規模以上企業營業收入同比增長3%，實現利潤同比增長20%以上。

當然，我國自行車行業發展還存在著多方面、深層次的問題：產業總體“大而不強”，自主品牌產品出口占比較低，部分核心部件對外依存度仍然較高；科技自主創新能力不強，電動自行車技術安全水平仍需有效提升；自行車電動自行車國內、國際市場仍有較為廣闊發展空間，需統籌提升服務能力和水平。

3? ? 自行車行業構建新發展格局意義重大

從產業經濟角度分析，我國自行車行業構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，有著重要的現實意義。

3.1? ? 構建新發展格局是行業貫徹新發展理念必然要求

新發展階段，黨中央要求必須完整、準確、全面貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念，貫徹到經濟社會發展全過程和各領域。自行車行業要順應時代發展大勢，深入貫徹新發展理念，落實以人民為中心的發展思想，以滿足國內需求為出發點和落腳點，積極服務國內市場和消費者，必然要求構建新發展格局。

3.2? ? 構建新發展格局有助于行業把握未來發展主動權

自行車行業發展外部環境已經發生深刻變化，自行車全球產業鏈、供應鏈和分工體系出現新情況，國際市場進入轉型調整期，將對我國自行車出口貿易、對外交流合作造成一定的阻礙和影響。新發展格局強調以國內大循環為主體，是以滿足國內需求為出發點和落腳點，加強國內統一大市場建設，這將有利于行業增強抵御外部不確定性所帶來的風險的能力，有助于行業把握未來發展主動權。

3.3? ? 構建新發展格局是行業實現高質量發展的必然選擇

黨的二十大報告提出，高質量發展是全面建設社會主義現代化國家的首要任務。構建新發展格局，以國內大循環為主體，從短期看，是行業應對世界消費需求低迷、國際貿易萎縮、逆全球化思潮之策；從中長期發展看，是行業已經從中高速增長轉向高質量發展的關鍵舉措。構建新發展格局，積極擴大和滿足內需，打造“以內促外”的新競爭力，是推動行業實現高質量發展的必然選擇。

3.4? ? 構建新發展格局支撐行業現代化產業體系建設

《中國自行車行業“十四五”發展指導意見》提出，到2025年，產業基礎高級化、產業鏈現代化水平大幅度提升，現代化產業體系基本形成。構建新發展格局，可以增強國內大循環內生動力和可靠性，提升國際循環質量和水平，以國內國際循環相互促進，推動產業基礎高級化、產業鏈現代化，“鍛長板、補短板”，這樣才能有效支撐行業現代化體系建設。

3.5? ? 構建新發展格局是行業實現強國建設的必由之路

到21世紀中葉實現自行車強國建設，是我國自行車電動自行車行業發展的戰略目標。構建新發展格局，可以積極落實中央提出的供給側結構性改革和擴大內需等戰略性舉措，著力提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平，促進國內商品要素資源貫通生產、分配、流通、消費各環節，提升我國自行車企業和產品在國內外市場的服務能力和水平，為行業發展創造更廣闊的空間，有效推進自行車強國建設。

4? ? 自行車行業構建新發展格局的路徑

目前，我國自行車電動自行車產品年產量超過1億輛，內銷占50%左右，出口約占全球貿易量的2/3。其中，自行車出口量約占產量的70%，電動自行車出口量占產量不足10%。

我國擁有14億多人口，其中含有龐大的中等收入群體，經濟增長的內需潛力將不斷釋放，將吸引更多全球資源要素，國內市場主導的產業經濟循環特征會更加明顯。

4.1? ? 創新是行業構建新發展格局的基礎和動力源

創新是發展的第一動力，是自行車行業構建新發展格局的動力源泉，包括技術創新、設計創新、管理創新等方面。我國深入實施科教興國戰略、人才強國戰略、創新驅動發展戰略，發揮新型舉國體制優勢，促進產學研用深度融合，推動產業鏈上下游、大中小各企業融通協同創新，為自行車行業構建新發展格局提供了良好的外部條件。

多年來，行業企業注重技術、設計和產業鏈協同創新，持續向市場推出多種多樣、多方面騎行場景的自行車、電動自行車、電助力自行車等新品，突破實現輕量化車架、變速傳動系統和電機電控系統等核心零部件技術，提高電池安全使用技術，促進智能化、綠色低碳發展，滿足消費者對產品性能不斷提升、功能不斷豐富的使用需求，為行業構建新發展格局奠定了堅實基礎。

4.2? ? 深入開展自行車文化和品牌建設

自行車文化和品牌建設包括產品文化、品牌文化、行業文化、騎行文化在內的中華民族自行車文化，是行業構建新發展格局的重要內容和路徑。金輪集團設計的“十二生肖”高端自行車產品，上海鳳凰公司開發的祥云紋、蘭花等圖案產品，正是把中華民族文化元素融入自行車產品文化的有益嘗試。

自行車文化和品牌建設是滿足人民美好生活需要的途徑，是構建新發展格局的重要途徑?！傍P凰”“永久”等“老字號”企業，積極開展“三品”行動，煥發青春活力。喜德盛、千里達、富士達、寶島等企業，通過建立健全品牌培育管理體系，提升自主品牌形象，不斷提升國際市場競爭力。

4.3? ? 加強國際交流合作，打造互利共贏新格局

目前已經進入后疫情時代，國際性的行業展會、論壇等交流活動正在逐步恢復。自行車行業應高效利用各種平臺，通過參展、參會、考察等活動，深化與國際組織，東盟、歐洲、美國、日本等重點國家和地區的行業組織，重點企業的工作交流和聯系機制，借鑒各方面的先進經驗，統籌利用國際社會資源，塑造我國自行車行業形象，拓展國際市場空間，服務全球消費者，共同推動全球形成“綠色出行”生活方式，促進國際大循環暢通，打造互利共贏新格局。

4.4? ? 發揮企業主體作用，加強人才隊伍建設

企業是市場經濟活動的主體，是行業構建新發展格局的主體。行業骨干企業和專精特新企業要發揮示范引領作用，積極落實“三品”戰略要求，加大企業研發投入力度，加強科技創新和品牌建設，大力弘揚優秀企業家精神，推動行業高質量發展。

構建新發展格局是一項系統性工程，需要技術、設計、管理、技能等各類人才的工作支撐。自行車行業應完善領軍人才、專業人才隊伍培養體系，尤其要加強青年人才培養，完善人才評價和激勵機制；積極落實地方政府的引進人才鼓勵政策措施，為推動創新、數字化、綠色低碳發展，提供人力資源保障。

4.5? ? 政府和行業組織發揮積極作用

為構建新發展格局，發揮新型舉國體制優勢，支持和鼓勵企業發展，強化創新驅動，用好超大規模市場優勢，促進制造業轉型升級，國家和地方出臺《關于促進民營經濟發展壯大的意見》《關于新時代推進品牌建設的指導意見》等系列政策措施。自行車行業要積極落實，為構建新發展格局提供新動能。

自行車行業組織要積極作為，加強展會、論壇、大賽、人才培養等服務平臺建設，提高服務能力和水平，加強國內外的交流與合作，推動中華民族特色自行車文化建設，宣傳中國自行車文化和品牌新形象，不斷提升服務政府和企業的能力，引領和推動行業加快構建新發展格局。

5? ? 結語

自行車行業要抓住機遇，加快構建新發展格局，推動高質量發展和自行車強國建設。

參考文獻

[1]劉元春.讀懂雙循環新發展格局[M].北京：中信出版集團，2021.

[2]林毅夫，等.讀懂中國式現代化——科學內涵與發展路徑[M]. 北京：中信出版集團，2023.

[3]王建忠.自行車行業高質量發展新動能分析[J].中國自行車，2023（4）90-92.