滇藏鐵路沿線重要活動斷裂帶晚第四紀活動性初步研究

張獻兵　于皓　余瀟　郭長寶　吳瑞安　王煬　鐘寧

[摘要]? ? 滇藏鐵路位于青藏高原東南緣板塊碰撞和構造活躍的地形急變帶，沿線活動斷裂發育，地震頻發，地震烈度強，且地質災害頻繁，其規劃施工建設和長期運營面臨的地質安全風險問題嚴峻。滇藏鐵路香格里拉—波密段沿線發育了哈巴—玉龍雪山東麓斷裂帶、中甸—龍蟠斷裂帶、德欽—中甸—大具斷裂帶、維西—喬后斷裂帶、金沙江斷裂帶、巴塘斷裂帶、瀾滄江斷裂帶、怒江斷裂帶、邊壩—洛隆斷裂帶、嘉黎—察隅斷裂帶等10余條活動斷裂帶。受斷裂黏滑位錯、蠕滑變形和引發強震風險的突出影響，迫切需要厘定區域活動斷裂帶的幾何展布和活動性?；谇叭速Y料、遙感解譯和野外調查，本文總結分析了沿線10余條活動斷裂帶的幾何展布、運動性質、滑動速率和古地震歷史等，以期為滇藏鐵路等國家重大工程規劃建設與安全運營提供基礎資料。

[關鍵詞] 滇藏鐵路; 活動斷裂帶; 斷裂活動性; 晚第四紀; 青藏高原東南緣

[DOI] 10.19987/j.dzkxjz.2023-147

0? 引言

滇藏鐵路是我國中長期鐵路網規劃建設中的重要鐵路干線，主要包括昆明—楚雄—大理段、大理—麗江段、麗江—香格里拉段、香格里拉—波密段和林芝—拉薩段，全長約1700 km，其中昆楚大段、大麗段、拉林段及麗香段已建成通車，香波段尚處于前期研究階段[1]。香波段備選線路分為北線和南線，北線為香格里拉—升平鎮（德欽老縣城）—察隅縣城北；南線為香格里拉—葉枝鎮（德欽新縣城）—貢山縣—察隅縣城（圖1）。滇藏鐵路為5條進藏鐵路路線之一，鐵路的建設對我國政治、經濟、國防、民族團結等方面具有重大意義。滇藏鐵路地處青藏高原東南緣地形急變帶，新構造運動強烈，沿線活動斷裂與地震、高地應力、地溫（熱）、有害氣體、崩滑流、冰川、雪崩、巖溶、軟土、凍土、膨脹巖（土）、冰磧層、風沙、砂土液化、放射性等工程地質問題突出，堪稱“世界鐵路艱險工程之最”[2]。其中，活動斷裂帶是影響高原山區鐵路工程建設地質安全的重要因素[3]，其工程破壞形式主要包括強震震動破壞、地表破裂工程錯斷、斷裂破碎帶透水漏氣、誘發崩滑流地質災害等。滇藏鐵路香波段區域內發育了10余條活動斷裂帶（圖1），嚴重制約了鐵路的規劃建設與運營。

基于前人資料、遙感解譯和野外調查，本文總結了滇藏鐵路沿線滇西北地區（哈巴—玉龍雪山東麓斷裂帶、德欽—中甸—大具斷裂帶、維西—喬后斷裂帶、中甸—龍蟠斷裂帶、金沙江斷裂帶）和藏東南地區（巴塘斷裂帶南段、瀾滄江斷裂帶、怒江斷裂帶邦達斷裂、邊壩—洛隆斷裂帶、嘉黎—察隅斷裂帶）10余條活動斷裂帶的幾何展布、運動性質、滑動速率和古地震歷史等，以期為滇藏鐵路等國家重大工程規劃建設與安全運營提供基礎資料。

1? 滇西北地區主要活動斷裂帶

1.1? 哈巴—玉龍雪山東麓斷裂帶（F1）

哈巴—玉龍雪山東麓斷裂帶北西起于馬家村一帶，向南東經哈巴村、恩努村，在大具大壩子一帶轉為正南，一直延伸至麗江盆地北緣的玉峰寺附近，全長約66 km[7]。該斷裂帶曾引發1996年麗江M7.0地震[8-9]，是區域重要的發震構造。關于哈巴—玉龍雪山東麓斷裂帶運動性質還存在一些不同認識。吳中海等[7]認為哈巴—玉龍雪山東麓斷裂帶以正傾滑運動為主，幾乎不存在走滑分量。李光濤等[10]在哈巴雪山山前斷層陡坎沿線發現了3條右旋偏轉的沖溝，沖溝水平位錯量大于陡坎高度，最大水平位錯量可達1 km，指示斷裂以右旋走滑運動為主。遙感解譯和野外調查發現，李光濤等[10]的“位錯量達1 km的沖溝”發育在冰磧壟內，冰磧壟受原始地形影響，形成了“右旋”偏轉的現象。冰磧壟上的槽谷為斷裂經過處，槽谷兩側冰磧壟水平斷錯跡象并不明顯，位錯量遠不足1 km（圖2b），因此該斷裂右旋走滑運動并不顯著。尹功明等[11]在大具盆地發現了逆沖現象的斷層剖面，認為哈巴—玉龍雪山東麓斷裂帶垂直運動性質為逆沖，但是野外調查時發現，該剖面可能屬于德欽—中甸—大具斷裂帶。

關于哈巴—玉龍雪山東麓斷裂帶垂直滑動速率的認識也存在差異。前人在大具盆地大壩子斷層崖開展了垂直滑動速率研究，但其結果相差數倍，分別為0.30～0.49 mm/a[7]和2.37～3.94 mm/a[11]。主要原因在于，已有研究對大具盆地巨厚層堆積體的成因及時代存在不同認識。吳中海等[7]認為堆積體為“冰水侵蝕階地”，在斷層崖上下盤埋深1.5～3 m處采集了3個鈣質樣品，應用U系測年方法，測得碎屑堆積階地形成時代為（182.3 ± 17.7）～（107.9 ± 8.3） ka，大致對應深海氧同位素MIS 6-5階段。Kong等[12]認為大具盆地的碎屑堆積是被改造的冰磧壩，地表出露巨礫的10Be/26Al暴露年齡揭示，斷層崖上下盤地貌面形成時代為33.8～20.3 ka。Wang 等[13]認為，大具盆地發育6級河流階地，并認為斷層崖兩盤分別為T6和T5階地面。尹功明等[14]認為，大具盆地金沙江沿岸的堆積物并不是河流相，而是末次冰期哈巴雪山的冰水堆積物。大壩子斷層崖走向與金沙江近乎垂直，斷層上下盤發育相互對應的次級切割陡坎[7]，并且斷層兩盤的暴露年齡也不支持兩盤為不同期次地貌面的觀點[12]，因此斷層崖上下盤階地面為不同時期地貌面的可能性較小。胡曉等[15]系統采集了埋深1～2 m的34個土壤碳酸鹽鈾系樣品，認為盆地中巨厚的碎屑沉積事件發生于（16.34 ± 1.22） ka以來，成因可能為滑坡或洪水堆積。

綜上所述，吳中海等[7]測得的地貌面年齡明顯偏老，這可能與測年手段和采樣位置有關，因此其滑動速率偏小。尹功明等[11]滑動速率可能更為可靠，但是與該點以北6 km處冰水扇所計算結果相比仍較大[7， 10] 。無人機攝影測量結果顯示，大壩子斷層崖高約78.7 m（圖2d）。綜合大具盆地碎屑堆積物測年結果來看，碎屑堆積物成因可能較為復雜，大具盆地發育碎屑堆積時斷層崖可能已有一定高差，而洪水或冰水未能將高差“抹平”。因此，該點滑動速率的計算不能簡單用累積位移與地貌面形成時代的比值計算，應考慮冰水—沖洪積物堆積之前就已經存在的累積位移。哈巴雪山山前冰水扇陡坎所計算的結果更能代表該斷裂晚更新世以來的滑動速率，約為0.4～1.4 mm/a[7， 11]。哈巴—玉龍雪山東麓斷裂帶曾發生1996年麗江M7.0大地震，該斷裂帶古地震復發歷史尚不清晰，需要開展古地震探槽工作。

1.2? 德欽—中甸—大具斷裂帶（F3）

德欽—中甸—大具斷裂帶起于德欽縣西北，向南東經奔子欄、尼西、香格里拉、大具，延伸至金沙江畔的大東鄉一帶，全長約230 km。德欽—中甸—大具斷裂帶形成于加里東期之后經歷多次構造運動，現今以右旋走滑運動為主，是川滇菱形塊體西北邊緣的一條重要的NW向走滑斷裂，起著調節高原物質向南東運動的作用[16]。該斷裂帶由北西至南東大致可以分為4段，即德欽段、奔子欄—尼西段、馬家村段和大具段（圖3）。

德欽段位于斷裂北西端，由娘義經貢卡湖、德欽縣城、尼日貢卡延伸至奔子欄一帶，整體呈向南西方向凸出的弧形，全長約57 km（圖3），以右旋走滑為主，兼具一定的正斷分量。沿線水系同步右旋偏轉、斷層埡口、線性河谷等地貌現象發育[16-19]。德欽段全新世以來有過活動，探槽揭露在（1140 ± 30）～（1010 ±30） a BP發生過一次古地震事件，在（570 ± 30）～（410 ±30） a BP也可能發生過一次地震事件[20]。

奔子欄—尼西段全長約62 km，該段以近30°的走向變化與德欽段分界（圖3）。在奔子欄—幸福村一帶沿金沙江展布，主要表現為斷層埡口。在幸福村—尼西一帶主要表現為線性河谷、呈線性發育的古滑坡群以及沖溝同步右旋偏轉等斷錯地貌現象。在金沙江左岸推改村一帶的沖溝內出露一斷層剖面，剖面見明顯的礫石定向現象，揭示該段具有一定的逆沖分量[18]。奔子欄—尼西段曾于2013年發生奔子欄M5.9地震，地震等烈度線呈北西—南東向展布，震源機制解顯示地震以正斷運動為主（圖3）。這與推改村斷層剖面所揭示的運動性質不一致，表明奔子欄M5.9地震可能與局部拉張應力的釋放有關[21]，也可能與川滇塊體西南邊界構造應力場的轉變有關[22]，暗示了該區構造活動的復雜性。

馬家村段與奔子欄—尼西段呈右階斜列，階區寬度為6～7 km，由香格里拉盆地南部邊緣的土司康崗向南東經馬家村、哈巴村延伸至恩努村以南，全長70 km左右（圖3）。斷裂在土司康崗一帶表現為斷層槽谷，在槽谷延伸方向的取土坑內出露多個斷裂剖面，斷面優勢傾向為南南西和北北東方向，傾角集中在70°～80°（圖4d）。取土坑中一斷層剖面揭示斷裂垂直運動為正斷，且并未錯斷頂部的黃土層（圖4a—c）。王佳龍等[23]測得黃土層底部OSL年齡為（21.37 ± 2.3） ka，揭示該段最新一次活動發生在全新世之前。在哈巴雪山山前，斷裂控制了哈巴盆地的東邊界，表現為斷層陡崖，推測與哈巴—玉龍雪山東麓斷裂在深部相接，構成了負花狀構造。馬家村段現今地震活動性較德欽段與奔子欄—尼西段強，曾分別于1933年、1966年發生過M6?、M6.4強震，且有感地震、微震和中強震的頻率也較高（圖3），這可能意味著斷裂活動性的增強。

大具段位于斷裂南東端，整體從大具鄉向南東經中落村、大東鄉延伸至金沙江畔，全長約38 km（圖3）。在大東鄉以南，地形起伏度較大，滑坡、崩塌等地質災害發育，斷裂形跡不清晰。大東鄉以北斷裂表現為北西向線性沖溝、槽谷，以中落村一帶顯著。大具鄉大壩子上發育地表破裂，主要有雁列狀的張裂縫、擠壓鼓包、凹陷坑、擠壓壟脊和斷層陡坎等，破裂較為連續，長約600 m，寬120 m左右[10， 24]。無人機攝影測量顯示，該段地表破裂樣式整體表現為馬尾狀構造，為大具段斷裂尾端（圖5a—b）。結合斷層陡坎延伸方向取土坑內斷層剖面所揭示斷層產狀（圖5d—e），發現陡坎與斷層傾向一致，據此認為斷層垂直運動性質仍為正斷，“逆沖”現象[10-11]可能是重力滑塌作用造成的假象（圖5e）。關于大壩子地表破裂形成時代也存在不同認識。李光濤等[10]認為可能形成于1996年麗江M7.0地震或者1966年中甸M6.4地震。程理等[24]認為可能不是麗江M7.0地震產生的，其發生時代不會超過距今1000 a?；阪i眼衛星影像發現，1967年的歷史影像上也存在地表破裂形跡（圖6），據此推測該處地表破裂可能并非形成于1996年麗江M7.0地震，并且1966年M6.4地震形成地表破裂的可能性也較低。該處地表破裂應形成于距今1000 a以來1966年之前的一次古地震。

大壩子臺地上發育多條侵蝕溝，其中一條侵蝕溝邊緣右旋位錯量約為7 m（圖5b），該區全新世冰水—沖洪積臺地的切割主要發生于距今約4～6 ka[7， 25]。因此，德欽—中甸—大具斷裂帶中全新世以來右旋走滑速率約為1.2～1.8 mm/a。大壩子臺地斷層陡坎高約（5.31 ± 0.5） m（圖5c），累積位移開始的時間與臺地表面碎屑堆積的時間一致，即（16.34 ± 1.22） ka[15]，由此估算斷裂垂直滑動速率約為0.3～0.4 mm/a。本文結果與程佳[26]、常祖峰等[16-17]、李光濤等[10]、吳富峣等[18]分別估算斷裂現今（1.5 ± 0.9 mm/a）、中全新世（1.7～2.0 mm/a）、晚更新世（1.5～2.4 mm/a）、中更新世以來（1.3～1.7 mm/a）的滑動速率相當，小于Armijo等[27]和沈軍等[28]所認為的滑動速率（4～6 mm/a）。作為川滇塊體西北邊界斷裂帶之一，德欽—中甸—大具斷裂帶的地震危險性不容忽視，但是該斷裂帶的古地震研究較為薄弱，其古地震復發周期需要進一步厘定。

1.3? 維西—喬后斷裂帶（F4）

維西—喬后斷裂帶又稱為維西—喬后—巍山斷裂帶，斷裂北西端大致起于瀾滄江畔，向南東經白濟汛鄉、維西縣、喬后鎮、漾濞縣，延伸至巍山縣一帶，全長超過280 km。斷裂帶南與紅河斷裂帶相連，北與金沙江斷裂帶相接，新生代以來具有與紅河斷裂和金沙江斷裂相似的運動學特征、相同的地質演化歷史和構造變形機制，從新生代早期的左旋走滑運動轉變成上新世以來的右旋走滑運動[29-30]。

維西—喬后斷裂帶可以劃分為玉獅場以北段（北段）、玉獅場—平坡段（中段）、巍山段（南段）3段[29]（圖7a）。南段沿巍山盆地西緣展布，全長約40 km，最新活動時代在晚更新世末期，以正斷為主兼右旋走滑，晚更新世以來垂直滑動速率約為0.18～0.32 mm/a[29]。中段沿線通甸、馬登、喬后、煉鐵等第四紀盆地呈串珠狀發育，全長約165 km，為全新世活動斷裂，運動性質以右旋走滑為主，兼具正斷分量，晚第四紀以來走滑速率為1.25～2.4 mm/a[29-31]。玉獅場—平坡段歷史中強震多發，尤其是2013年以來先后發生2013年M5.5、2017年M5.1以及2021年漾濞M6.4地震，顯示斷裂地震活動性增強，并且具有向東南或北遷移的可能性[32]。維西—喬后斷裂帶北段控制了維西盆地的邊界，常祖峰等[29]認為斷裂起于維西盆地北部的白濟汛一帶。遙感解譯發現，在白濟汛以北康普鄉東發育了長約39 km的近南北向線性地貌（圖7b—c），主要為斷層槽谷和埡口地貌，初步認為該斷裂帶仍繼續向北延伸。中甸幅1∶20萬地質圖上顯示，三疊系上蘭組（T2s）高角度逆沖于侏羅系花開左組（J2h）之上，推測維西—喬后斷裂帶北段運動性質以走滑為主兼具逆沖分量。關于該段活動性及其構造歸屬仍需進一步研究。

1.4? 中甸—龍蟠斷裂帶（F2）

中甸—龍蟠斷裂帶北起香格里拉盆地南緣，向南東經小中甸盆地東緣延伸至龍蟠鄉附近。該斷裂帶與德欽—中甸—大具斷裂帶在香格里拉盆地南緣交匯。張永雙等[33]認為中甸—龍蟠斷裂帶為德欽—中甸斷裂的中段和南東段，為全新世活動斷裂?！吨袊班徑貐^地震構造圖（1∶400萬）》中也將中甸—龍蟠斷裂帶標注為全新世活動斷裂[4]。但以往的研究并未給出明確的全新世活動證據，該斷裂活動性及其構造意義值得進一步研究。

1.5? 金沙江斷裂帶（F5）

金沙江斷裂帶是控制新生代康滇陸塊西南緣的邊界斷裂，也是川滇菱形塊體的西北邊界斷裂[34]，斷裂北起白玉附近，向南經巴塘、德榮、香格里拉，至劍川以南與紅河斷裂相交。斷裂總體走向呈SN向，北段呈NNW向延伸，南段呈NNE向展布，在平面上呈一略向東凸出的弧形，弧頂在巴塘附近，是由6～7條主干斷裂組成的一條長約700 km，EW寬約80 km的復雜構造帶[35]。金沙江斷裂帶被NNE向巴塘斷裂帶和NWW向德欽—中甸—大具斷裂帶截切，據此可分為北、中、南3段，其南段無新活動跡象[17]，北段局部段落存在晚更新世活動[36]，中段晚第四紀活動顯著[17， 35， 37-40]。金沙江斷裂帶中段結構復雜，從東至西主要由字嘎寺—德欽斷裂、本協—大蓋頂斷裂（金沙江西界斷裂）、曾大同斷裂（雄松—蘇洼龍斷裂、金沙江西支斷裂）、金沙江主斷裂、崗托—義敦斷裂（金沙江東界斷裂）等組成。其中，曾大同斷裂、金沙江主斷裂與香波段北線呈近距離展布，為晚更新世—全新世活動斷裂。

曾大同斷裂，又被稱為雄松—蘇洼龍斷裂，是金沙江斷裂帶的西支斷裂。該斷裂中段北起于巴塘縣竹巴龍一帶，向南沿金沙江河谷左右岸擺動，延伸至白茫雪山埡口一帶，南東端局部分支斷裂歸并至NWW向的德欽—中甸—大具斷裂，斷裂整體走向SN—NNE，傾向不定，傾角60°左右[17]。該斷裂晚第四紀活動性顯著，在王大龍村附近發育一組長大于200 m，寬大于100 m，呈近南北向發育、左階斜列的地裂縫，被認為是1923年10月20日巴塘6.5級地震的同震地表破裂[37]。在拿榮北10 km處、尼中村一帶均發現了斷裂晚第四紀活動的剖面證據，揭示了斷裂晚更新世—全新世以來有過活動，主要運動性質表現為右旋走滑[17， 40]。

金沙江主斷裂，又被稱為紅軍山斷裂、核桃坪—將巴頂斷裂、朗多—扎薩通斷裂等[37]，斷裂整體呈近SN向展布，北起于巴塘縣城東部的紅軍山一帶，向SSE方向經刀許村延伸至紅東村附近，隨后斷裂轉為近SN向展布，經亞日貢鄉、中咱鎮延伸到金沙江畔日雨鎮一帶，全長約184 km。斷裂周邊強震多發，1989年巴塘縣城附近發生6.7級強震群，唐榮昌和韓渭賓[37]認為，地震與金沙江主斷裂北部活動有關。金沙江主斷裂中部斷錯地貌最為顯著，遙感解譯發現，在亞日貢—中咱一帶近SN向斷層槽谷、水系同步右旋偏轉等地貌現象清晰，沖溝右旋偏轉量最大可達800 m左右，顯示斷裂右旋走滑作用強烈。常玉巧等[38]將亞日貢—中咱段最新一次事件限定在（1940 ± 30）～（950 ± 30） a BP之間，為全新世活動斷裂。常祖峰等[17]在斷裂南部的日雨附近發現了全新世活動的地質地貌證據，認為中全新世以來斷裂右旋走滑速率、垂直逆沖速率分別為3.5～4.3 mm/a和0.9～1.1 mm/a。

2? 藏東南地區主要活動斷裂帶

2.1? 巴塘斷裂帶南段（F6）

巴塘斷裂帶北東起于莫西一帶，向南西沿巴曲河谷經松多、巴塘縣城、竹巴龍，延伸至莽嶺以南[35， 41-42]。巴塘斷裂帶以右旋走滑為主，斜切金沙江構造帶主體，右旋錯斷金沙江斷裂一系列分支斷裂，斷距為15～20 km，其發育時代稍晚于金沙江構造帶，系特提斯造山系后期陸內變形作用的產物[35]。巴塘斷裂帶晚第四紀活動強烈，右旋走滑速率約為5.5～8.5 mm/a[42-43]，公元元年以來斷裂活動加劇，地震活動進入叢集階段[41]，曾于1870年發生M7?地震，造成巨大人員傷亡[43-44]。

關于巴塘斷裂帶南段的幾何展布尚存在不同認識。周榮軍等[35]認為巴塘斷裂帶可以延伸至瀾滄江畔，也有研究認為斷裂在莽嶺一帶形跡逐漸消失[42-43]。1920年莽嶺以南的鹽井附近發生M6.0地震[45]，極震區發育北北東向地裂縫，西藏察隅、當雄大震考察隊[46]認為，此次地震的發震斷裂可能為巴塘斷裂帶的南延部分。近年來的研究發現，莽嶺以南發育北東向斷續展布的線性地貌，碧土—鹽井一帶斷錯地貌現象顯著，王格[47]、張達等[48]稱之為鬧中斷裂（圖8a）。遙感解譯發現，在曲孜卡/鹽井附近，瀾滄江右旋偏轉約15 km，且北北東向線性沖溝發育。待拉卡雪山埡口附近發育長約5 km的斷層陡坎，陡坎沿線沖溝、山脊發生同步右旋偏轉（圖8b）。沿陡坎向南西追索可以發現，碧土鄉東線性溝槽發育，沿線沖溝和山脊亦同步右旋偏轉（圖8c），線性地貌可以追索至碧土鄉南（圖8d），洪東村以南斷裂形跡逐漸模糊。碧土鄉附近出露多個基巖斷層剖面，揭示鬧中斷裂具有右旋走滑兼正斷的運動性質，斷裂帶內物質測年結果顯示，斷裂活動時代在18.90～0.61萬年之間[47]。因此，巴塘斷裂帶過莽嶺以后可能繼續向南西延伸，以右旋走滑運動為主，可能為晚更新世—全新世活動斷裂，在歷史時期曾發生M6.0強震，地震危險性不容忽視。但是，目前尚未見明確的晚第四紀活動剖面證據的報道，仍需進一步研究。

2.2? 瀾滄江斷裂帶（F7）

瀾滄江斷裂帶為一條深大斷裂帶，發育于班公湖—丁青—碧土—孟連結合帶和金沙江—哀牢山—滕條河結合帶之間[49]，大致沿瀾滄江展布，總體走向NNW，長度約1600 km。按照斷裂活動性，以梅里雪山地區為界，可以大致將瀾滄江斷裂帶分為南北兩段，其南段整體為早—中更新世以來的活動斷裂[33， 50]，北段為全新世活動斷裂[4]。石圣[51]進一步將北段的昌都—鹽井段劃分為昌都段和芒康段，認為昌都段為晚更新世活動斷裂。但是，Ren等[52]報道了昌都察雅附近瀾滄江斷裂帶巴青—類烏齊斷裂全新世的活動證據，認為該斷裂晚第四紀左旋滑動速率約為1.5 mm/a。芒康段整體為早—中更新世斷裂，在曲孜卡附近存在局部全新世活動性[51]，但曲孜卡探槽剖面也可能是北東向巴塘斷裂帶南段鬧中斷裂活動所致。瀾滄江斷裂帶整體展布于深切河谷內，斷裂形跡模糊，未來需要加強其活動性的研究。

2.3? 怒江斷裂帶邦達斷裂（F8）

怒江斷裂帶邦達斷裂大致沿玉曲河西岸展布，為班公湖—怒江縫合帶東邊界[53]。鐘寧等[54]通過遙感解譯、斷錯地貌、探槽和14C測年，對怒江斷裂帶邦達斷裂中段的發育特征與活動性進行了調查研究，認為其在（1457 ± 51） a BP以來發生過古地震事件，為全新世活動斷裂。韓明明[55]依據最新事件的水平同震位錯量（～2 m）和垂直位錯量（～0.3 m）及其限定年代，估算邦達斷裂中段的水平滑動速率＞1 mm/a，垂直滑動速率為＞0.15 mm/a。沿邦達斷裂遙感影像線性地貌追索可以發現，邦達鎮以南斷裂形跡不再清晰，缺少晚第四紀活動的剖面證據，仍需進一步調查研究。

2.4? 邊壩—洛隆斷裂帶（F9）

邊壩—洛隆斷裂帶主要包括十字卡斷裂、臘久—八宿斷裂、八宿斷裂等。該斷裂帶北西起于邊壩以西，向南東東經洛隆、臘久，在八宿一帶轉為正東，過八宿向南東延伸至十字卡以南[33， 56]?；谶b感解譯和野外調查，韓明明等[56]在八宿縣城和洛隆縣城一帶獲得了多個斷錯晚更新世—全新世地層的剖面，結合AMS 14C測年，揭示邊壩—洛隆斷裂為一條全新世活動斷裂，活動性質以左旋走滑為主，最新一次活動發生在（3310 ± 30） a BP之后，可能對應1642—1654年洛隆M≥7地震事件。邊壩—洛隆斷裂帶為班公湖—怒江縫合帶東南段西邊界[56]，向南延伸可能與滇藏鐵路香波段北線相交，但十字卡以南段仍缺少斷裂活動的剖面證據，亟待調查研究。

2.5? 嘉黎—察隅斷裂帶中南段（F10）

嘉黎—察隅斷裂帶為喀喇昆侖—嘉黎斷裂帶的東段及其東延部分，斷裂西北自那曲南延伸，向南東經桑地、麥地藏布、阿扎，沿易貢藏布河到通麥后，沿貢日嘎布曲向南東過察隅后出境，被認為是青藏高原主體大幅度向東擠出的南部邊界[27]。鐘寧等[57]對嘉黎—察隅斷裂帶中南段開展了遙感解譯、野外調查及晚第四紀湖相軟沉積物變形構造的研究，結合古地震探槽和地質測年等手段，新識別出2次古地震事件，時間限定在（16.13 ± 1.06）～（15.66 ± 0.92） ka和（8630 ± 600）～（9561 ± 37） a BP。綜合宋鍵等[58]、Wang 等[59]和趙遠方等[60]資料的分析，嘉黎—察隅斷裂帶中南段晚第四紀以來可能發生了5次古地震事件，分別為16130～15660? a、（11060 ± 940）? a、8630～9561 a BP、2780～2160 a BP和650 a BP，地震復發周期約為2000～5000 a。前人對嘉黎—察隅斷裂帶晚第四紀滑動速率還存在爭議，綜合最新的GPS數據表明[58， 61]，嘉黎—察隅斷裂帶中段和東南段水平滑動速率為1.3～2.0 mm/a和2～4 mm/a，地殼縮短速率為2.5～2.9 mm/a和5.1～6.2 mm/a[57]，為右旋擠壓性質。作為重要的邊界斷裂帶[27]，嘉黎—察隅斷裂帶的地震危險性不容忽視。

3? 結論及建議

滇藏鐵路香波段沿線至少發育了德欽—中甸—大具斷裂帶、維西—喬后斷裂帶、巴塘斷裂帶等10余條晚更新世—全新世活動斷裂帶。研究發現，哈巴—玉龍雪山東麓斷裂帶以正斷運動為主，晚第四紀以來垂直滑動速率約為0.4～1.4 mm/a，為1996年麗江M7.0地震的發震斷裂。德欽—中甸—大具斷裂帶以右旋走滑為主，晚第四紀以來右旋走滑速率約為1.2～1.8 mm/a，垂直滑動速率約為0.3～0.4 mm/a，斷裂南段強震多發，距今1000 a以來可能發生過地表破裂型地震事件。維西—喬后斷裂帶北段可能延伸至葉枝鎮附近，以走滑運動為主，兼具一定的逆沖分量。巴塘斷裂帶南段鬧中斷裂可能為晚更新世—全新世活動斷裂，以右旋走滑運動為主，斷錯地貌清晰，具有發生強震的構造背景。嘉黎—察隅斷裂帶為右旋擠壓性質，晚第四紀以來可能發生了5次古地震事件，地震復發周期約為2000～5000 a，未來地震危險性不容忽視。哈巴—玉龍雪山東麓斷裂帶、德欽—中甸—大具斷裂帶、巴塘斷裂帶和嘉黎—察隅斷裂帶均發生過強震破裂事件，具備發生大地震的能力，鐵路工程需加強抗斷和抗震設計研究。但是，滇藏鐵路沿線活動斷裂的研究普遍存在幾何展布不清晰、活動時代及古地震歷史不明確等不足，未來需要加強研究，特別需要關注與鐵路線交匯或近距離展布的活動斷裂帶。此外，滇藏鐵路香波段穿越了三江深切峽谷區，地質災害頻發，需加強地震—滑坡—堰塞湖潰壩等災害鏈風險研究。

致謝

衷心感謝審稿專家和編輯部提出的寶貴意見、建議。

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Preliminary study on the Late Quaternary activity of important active fault zones along the Yunnan-Tibet railway

Zhang Xianbing1， 2， 3， Yu Hao1， 2， 3， Yu Xiao1， 2， 5， Guo Changbao1， 2， 4， Wu Ruian1， 2， 4， Wang Yang1， 2， 4， Zhong Ning1， 2， 4， *

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3. School of Earth Science and Resources， China University of Geosciences （Beijing）， Beijing 100083， China

4. Research Center of Neotectonism and Crustal Stability， China Geological Survey， Beijing 100081， China

5. School of Earth Sciences， China University of Geosciences （Wuhan）， Hubei Wuhan 430074， China

[Abstract]? ? ?The Yunnan-Tibet railway is located in the southeastern edge of the Tibetan Plateau， where tectonic plates collide and the terrain rapidly changes. Along the line， active faults develops， earthquakes occur frequently， and the intensity of earthquakes is strong， moreover， geological disasters are frequent. Hence its planning， construction， and long-term operation face severe geological safety risks. More than 10 active fault zones have been developed along the Shangri La-Bomi section of the Yunnan-Tibet railway， including the Haba-Yulong Snow Mountain east foot fault zone， Zhongdian-Longpan fault zone， Deqin-Zhongdian-Daju fault zone， Weixi-Qiaohou fault zone， Jinsha river fault zone， Batang fault zone， Lancang river fault zone， Nujiang fault zone， Bianba-Luolong fault zone， and Jiali-Chayu fault zone. These active fault zones are highly affected by fault slip dislocations， creep deformation， and the risk of triggering strong earthquakes. There is an urgent need to determine the geometric distribution and activity of regional active fault zones. Based on previous research， remote sensing interpretation， and field investigations， this article summarizes and analyzes the geometric distribution， kinematic properties， slip rate and paleoearthquake sequence of more than 10 active fault zones along the route， providing basic information for the planning， construction and safe operation of major national projects such as the Yunnan-Tibet railway.

[Keywords] Yunnan-Tibet railway; active fault zone; fault activity; Late Quaternary; southeast edge of the Tibetan Plateau

*通訊作者： 鐘寧（1986-），男，副研究員，研究方向為活動構造與災變沉積學。E-mail：zdn2018@126.com

作者簡介： 張獻兵（1996-），男，博士研究生，研究方向為活動構造與災變沉積學。E-mail：zhangxb321@foxmail.com。