從“ 零”開始

金木

本田曾與通用合作

本田社長三部敏宏曾希望以合作方式推動純電車研發。2020年4月，本田與通用集團簽署合作協議，共同研發面向北美市場的純電車型。雖然兩家車企合作開發新車很常見，但對本田來說卻很罕見，共用平臺更是沒有先例。

2022年4月，本田與通用發布了“主流純電車”開發計劃。新車采用與本田Prologue、謳歌ZDX相同的Ultium奧特能平臺，車身尺寸縮小到與CR-V差不多，在北美市場以3萬美元左右的價格銷售，產品力不輸同價位燃油車。新車曾計劃在2027年開始在北美銷售，目標推出轎車等其他車型，全球銷售規模達到數百萬輛。

“主流純電車”開發計劃發布之后，本田經過一年時間討論研究，認為在成本和產品力兩方面的優勢并不大，于是宣布終止合作。日本媒體曾報道，本田不滿通用對成本精算過于重視。與其說通用采購部門專家在控制成本方面相當專業，不如說本田在造車理念方面有所不同。

本田作為一家車企，對通用化部件興致寥寥。哪怕是自家開發的汽油車，表面上使用相同平臺，但是各個車型的部件通用率較低。如果說主流車企借合作平臺降本增效，“合作”對本田來說無異于增加平臺，增加成本。于是，本田下決心全部自己開發，0系列應運而生。

另辟蹊徑

2024年，本田在CES現場推出了SALOON和SPACE HUB兩款概念車。社長三部敏宏認為，從當今的EV潮流來看，規格上的競爭愈演愈烈。遠超用戶需求的長續航，遠超用戶需求的芯片算力。本田認為現在市場上的電車，卷規格已經卷到不顧用戶需求的地步了。為了搭載大容量電池，不得不增加車身尺寸，整車重量也被迫增加。

現在的純電車潮流是Thick、 Heavy、 Smart，即厚實、沉重、聰明。本田將0系列定義為Thin， Light，Wise，即纖薄、輕便、智慧。本田試圖將純電車從大電池和智能化的束縛中解脫出來。

電池技術方面，本田打算用較小的電池容量實現續航480公里的最佳平衡點。如果480公里指的是EPA標準，與現在搭載100kWh電池的SUV車型續航水平接近。參考謳歌ZDX用102kWh電池達到單電機續航520公里，雙電機續航504公里，Prologue高配單電機車型使用85kWh電池剛好能做到480公里。這也意味著，SALOON的電池容量將小于85kWh。

本田SALOON將搭載怎樣的電池，是否會根據不同地區適配不同容量的電池，目前還不清楚。有趣的是，本田中國在發布的文案中，省略了續航相關說明。

目前，0系列將使用傳統鋰電池，未來將為使用本田自主研發的固態電池做準備。充電能力方面，15%到80%超充時間為15分鐘左右，10年使用后的電池衰減小于10%。在充電設施方面，本田將與寶馬和福特合作。

延續本田核心賣點

本田0系列由本田技研設計中心主管南俊敘負責。南俊敘在1990年進入本田之后參與了雅閣項目，從2020年開始負責本田全球車型設計統籌工作。

0系列最大賣點是延續MM理念，SALOON將較低的車高和較大的車內空間相結合。純電車能通過縮小前機艙蓋來增加視野，減少前投影面積、降低風阻的同時也不會影響乘坐空間。并且0系列也擁有一定跑車運動感的外觀。

一般來說，跑車通過縮小側窗面積創造漂亮的外觀。本田在SALOON上刻意增加側窗高度，讓車內空間看起來更大。此外，新車還將配備可調光玻璃天幕。

內飾方面，本田把HMI界面設計得非常美觀，并且重視提升可讀性。內飾不只會使用環保材料，還會重視藝術造型。

三部認為，現在的新能源車企將智能汽車定義為“移動過程很無聊，不用開車就能到達目的地”。0系列在追求駕駛樂趣的同時，也擁有主流ADAS能力。

在提供駕駛樂趣方面，本田新純電平臺將應用獨特的純電·動態技術。本田將通過機械操控提供駕駛樂趣，進化到通過軟件一體化控制。通過動態管理系統和線控轉向，打造本田的新駕駛世界觀。

ADAS方面，0系列的目標是為全系車型提供L2+輔助駕駛能力。2025年以后將搭載次世代自動駕駛技術。本田與美國Helm.ai合作研發，在城市中實現脫手駕駛的輔助駕駛系統，在高速公路上能實現L3級別輔助駕駛。

雖然現場的兩款概念車看起來非?？苹?，但三部社長強調SALOON量產車將幾乎原樣復刻，2026年先在北美，隨后在全世界市場銷售。

0系列是本田全力以赴打造的純電車系列。而0系列的負責人正是曾在本田技研中國擔任過總經理的井上勝史，他也是最了解中國純電汽車市場的本田高層。

1月22日，本田公布將從4月1日開始調整組織架構，新設汽車生產本部、供應商采購本部以及品質改革本部。將生產、采購、品質部門本部化，提升決策效率，推動包含0系列純電汽車、純電摩托車項目落地?，F在本田電動事業開發部門規模達到了5000人左右。

井上認識到，中國用戶只要購買過純電車，就再也不會購買汽油車。中國市場的變化，很可能在世界各國重演。本田相信未來汽車將是100%純電。當務之急，就是追求效率，趕上純電汽車發展的步伐。

本田推出0系列的原因是為了和本田車型區分開，希望用0系列沖擊高端。本田干部曾在日媒采訪中表達，希望通過純電產品賺錢，價格可以定得比目前的油車產品線高一些。本田0系列能否擠進主流純電產品市場，將成為解題關鍵。