共享交通與自駕游市場的產業交織和驅動發展

□劉志鈺 溫春陽 位亞路 羅培軒 鐘偉華

旅游是人類文明進步和社會發展的重要標志，也是人們提高生活質量和幸福感的重要途徑。在眾多旅游方式中，自駕游作為一種高靈活性旅游方式，能夠滿足人們對旅游體驗的性價比、親密性和個性化等需求。交通是旅游活動中不可或缺的一個環節，也是影響自駕游旅游體驗的關鍵因素。在眾多的交通方式中，共享交通是一種新興的交通模式，具有便捷性高、環保性強、社會效益好等特點，能夠實現閑置交通資源（包括機動車和非機動車）的優化配置和利用，越來越受到旅游者的青睞。自駕游市場與共享交通既有互補優勢，又有協調發展的可能性，存在著密切的產業聯系和應用市場互動。然而，兩者的產業融合也存在著較為明顯的困境，如缺乏有效的協調和規范，存在一定程度的競爭和沖突，沒有形成完善的產業鏈和生態圈等。這不僅影響了產業之間的平衡和協同，也制約了深度融合和價值創造的發展空間。

一、自駕游市場與共享交通的概念

1.自駕游市場的內容和特征

自駕游活動是一種旅游者完全或部分依靠自己或租賃的車輛進行出行的旅游方式，其所形成的旅游市場即自駕游市場。根據是否使用其他交通工具，自駕游活動可以分為純自駕游活動和混合自駕游活動。純自駕游活動是指旅游者從出發地到目的地以及在目的地進行當地的出行，都完全依靠自己或租賃的車輛，不使用其他任何交通工具?；旌献择{游活動是指旅游者在使用公共交通工具到達目的地后，再使用自己或租賃的車輛進行當地的出行。自駕游市場具有以下特征。

（1）規模龐大。自駕游市場涵蓋了國內外各個地區和各個層次的旅游者，無論是城市還是鄉村，無論是富裕還是平民，無論是年輕還是老年，都有可能成為自駕游的參與者。

（2）增長迅速。汽車產業的發展和普及以及共享交通的出現和流行，使得更多的人有了擁有或使用車輛的可能性和便利性。

（3）影響深遠。不僅促進了相關產業的協調和融合，也帶來了創新和發展。一方面促進了旅游業的多元化和個性化，推動了旅游產品和服務的優化和提升；另一方面促進了交通業的便捷化和環?；?，推動了交通技術和模式的改進和優化。

2.共享交通的內容和特征

共享交通是一種利用互聯網平臺將閑置的交通資源短期出租給有需求的用戶，以實現特定出行目標的行為總和。根據資源提供者與需求者之間的關系，共享交通可以分為點對點（P2P）共享交通和平臺型（B2C）共享交通。點對點（P2P）共享交通是指資源提供者將自己擁有或租賃的交通工具直接出租給需求者，雙方通過互聯網平臺進行匹配和交易，平臺只負責提供信息和支付服務。平臺型（B2C）共享交通是指資源提供者將自己擁有或租賃的交通工具委托給專業化平臺管理，并由平臺向需求者提供服務，平臺負責提供檢測、維護、保險、調度等服務。共享交通具有以下特征。

（1）便捷性高。共享交通能夠提高用戶的出行便利，用戶可以通過互聯網平臺快速地找到合適的交通工具，也可以通過互聯網平臺方便地完成支付和結算，無需進行繁瑣的手續和流程。

（2）環保性強。共享交通能夠減少交通資源的浪費和污染，通過優化交通資源的配置和利用，降低交通資源的閑置和重復，減少交通資源的消耗和排放，促進交通資源的循環和再利用。

（3）社會效益好。共享交通通過增加交通資源的供給和需求，緩解交通擁堵和停車難的問題，提高交通效率和安全性；通過促進交通資源的共享和合作，增進用戶之間的信任和友誼，增強社會凝聚力和公民意識。

二、自駕游市場與共享交通的關聯性

1.自駕游市場與共享交通的聯系

（1）共享交通為自駕游提供了更多的選擇和便利。通過共享交通平臺，旅游者可以根據自己的出行需求、預算、偏好等因素靈活地選擇合適的車輛類型、品牌、顏色、功能；可以根據自己的行程安排、目的地情況、路況信息等，靈活地調整租賃時間、地點、方式。旅游者可以更加自由和舒適地進行自駕游，不必擔心車輛的購買、保養、停放等問題。

（2）自駕游為共享交通帶來了更多的需求和機遇。由于自駕游具有靈活性高、個性化強、成本相對低廉等優點，越來越多的旅游者選擇了自駕游作為旅行方式。這為共享交通提供了一個龐大而穩定的市場需求。同時，由于自駕游涉及不同的目的地、路線、景點等因素，也為共享交通提供了一個多樣而豐富的市場機遇。共享交通可以通過滿足自駕游者的不同需求，實現自身的增長和發展。

2.自駕游市場與共享交通的互動

（1）共享交通促進了自駕游市場的擴大和發展。通過共享交通平臺，旅游者可以更加方便和經濟地進行自駕游，從而降低了自駕游的門檻和成本，擴大了自駕游的受眾和市場。同時，通過共享交通平臺，旅游者也可以更加豐富和多元化地進行自駕游，從而提高了自駕游的質量和水平，促進了自駕游的發展和創新。

（2）自駕游推動了共享交通的改進和優化。由于自駕游者對車輛的要求較高，不僅關注車輛的性能和功能，還關注車輛的舒適度和安全性，促使共享交通平臺不斷改進和優化車輛的品質和服務，提升車輛的可靠性和滿意度。同時，由于自駕游者對車輛的使用較為頻繁，也促使共享交通平臺不斷改進和優化車輛的管理和運營，提升車輛的效率和效益。

三、產業交織的問題和挑戰

1.協調和規范相對缺乏

自駕游市場與共享交通之間涉及多個主體和多個領域，如旅游者、資源提供者、平臺提供者、旅游部門、交通部門、公安部門等。這就需要建立有效的協調和規范機制，以保障合法合規、安全可靠、質量可控。然而，目前相關產業還缺乏統一的政策法規和標準體系，導致一些安全、法律、質量等方面的風險和糾紛發生。

（1）安全風險。由于共享交通平臺對車輛的檢測和維護不夠嚴格，可能出現車輛的故障和損壞，給自駕游者帶來安全隱患。同時，由于自駕游者對車輛的使用不夠規范，可能出現車輛的損毀和丟失，給資源提供者帶來經濟損失。

（2）法律糾紛。由于共享交通平臺對車輛的所有權和使用權不夠明確，可能出現車輛的爭議和糾紛，給旅游者、資源提供者、平臺提供者帶來法律風險。同時，由于自駕游者對車輛的租賃合同不夠了解，可能出現車輛的違約和違章，給旅游者、資源提供者、平臺提供者帶來法律責任。

（3）質量問題。由于共享交通平臺對車輛的品質和服務保證不足，可能出現車輛的不符合預期和不滿意，給自駕游者帶來體驗下降和投訴增加。同時，由于自駕游者對車輛的評價和反饋不夠公正和客觀，可能出現共享車輛產品的評分降低和信譽受損，給資源提供者和平臺提供者帶來聲譽影響。

2.競爭和沖突尚存

自駕游市場與共享交通之間雖然有著互補優勢和協調發展的可能性，但在一定程度上也存在著競爭和沖突的現象，影響了相關產業的平衡和協同。

（1）沖突利益。自駕游與共享交通之間都涉及車輛的使用和消費，而車輛的使用和消費是有成本的。自駕游者希望以盡可能低的價格租賃車輛，而共享交通平臺希望以盡可能高的價格出租車輛，導致了相關產業的利益沖突。

（2）矛盾目標。自駕游者與共享交通平臺之間有著不同的目標和訴求，使得相關產業難以達成一致和協調。矛盾的根源在于共享交通平臺尚未形成“良幣驅逐劣幣”的流通市場，尤其在共享車輛領域，仍處于“人無我有”的早期市場階段。自駕游者所訴求的舒適度、安全性、個性化和多樣化等服務，與共享交通平臺追求的標準化、高利用率等成本要求，存在不一致和不匹配的問題。

3.產業鏈和生態圈尚不完善

自駕游市場與共享交通之間雖然有著廣闊的發展空間和創新潛力，但還沒有形成完善的產業鏈和生態圈，限制了相關產業的深度融合和價值創造。

（1）生態圈不成熟。由于自駕游與共享交通之間涉及多個主體和多個平臺，如旅游者、資源提供者、平臺提供者、旅游平臺、交通平臺、支付平臺等，這就需要建立成熟的生態圈，以實現信息的有效溝通和交換。然而，目前還缺乏一些必要的主體和平臺，如旅游顧問、資源評估者、平臺監管者、旅游社區、交通社區、信用社區等，導致信息的隔離和失真。

（2）產業鏈不完整。由于自駕游與共享交通之間涉及多個環節和多個領域，需要建立完整的產業鏈，以實現資源的有效流動和利用，而目前還缺乏一些必要的環節和領域，如車輛保養、車輛導航、車輛娛樂等，導致資源的斷層和浪費。

四、自駕游市場與共享交通的建議和展望

1.建立健全政策法規和標準體系

（1）制定統一的政策法規。由省級及以上職能部門牽頭，以明確自駕游產業與共享交通產業之間的權利義務、責任分擔、糾紛處理等方面的規定，提供法律依據和保障；制定關于車輛租賃合同、車輛使用權、車輛保險責任、車輛違章處罰等方面的政策法規，規范自駕游者與共享交通平臺之間的租賃行為。

（2）制定統一的標準體系。由全國性行業協會牽頭，以明確自駕游產業與共享交通產業之間的質量要求、服務規范、評價機制等方面的規范，提供質量保證和監督；制定關于車輛檢測、車輛維護、車輛保養、車輛調度等方面的標準體系，實現地方標準、區域標準、團體標準的相對統一，保證共享交通平臺提供的車輛品質和服務水平。

2.加強溝通協作和互動合作

（1）建立互動合作平臺。由行業龍頭企業、行業協會牽頭，利用互聯網技術和大數據分析，實現自駕游業者與共享交通業者之間的數據共享和服務對接，提供優惠政策和增值服務，以激發合作動力和創新活力；建立業者之間的在線平臺，實現車輛預訂、取還、結算等流程的一體化和便捷化，提供車輛優惠券、旅游攻略、路線推薦等服務的增值化和個性化。

（2）建立溝通協作機制。由縣（區）級有關部門、地方協會牽頭，定期召開自駕游業者與共享交通業者之間的協調會議，及時溝通信息和需求，協商解決問題和矛盾，以促進信任和理解；建立業者之間的聯合工作組，定期交流市場動態、用戶反饋、政策變化等信息，協調資源配置、價格策略、服務保障等事宜。

3.推動產業融合和創新驅動

（1）構建生態圈主體。由省級及以上職能部門牽頭，培育自駕游產業與共享交通產業之間的新型主體和新型平臺，提供更加成熟和多元的信息和交流；構建旅游顧問、資源評估者、平臺監管者等新型主體，提供更加專業、公正、有效的信息和服務；構建旅游社區、交通社區、信用社區等新型平臺，提供更加互動、友好、信任的信息和交流。

（2）完善產業鏈環節。由地（市）級有關部門、本地龍頭企業、地方行業協會牽頭，填補本地區自駕游產業與共享交通產業之間的資源斷層和服務空白，提供更加完整和豐富的資源和服務；完善車輛保養、車輛導航、車輛娛樂等環節，為自駕游者提供更加安全、便捷、舒適的車輛使用體驗；開發新型產品和新型模式，提供更加高端和差異化的產品和模式；創新定制化車輛、智能化車輛、綠色化車輛、共享化車輛等戰略型產品，提供更加符合需求和特點的車輛選擇；創新按需租賃、按時租賃、按里程租賃等戰略型模式，提供更加靈活和經濟的車輛使用方式。

五、結語

自駕游市場與共享交通的交織和可持續發展，是一種符合時代潮流和社會需求的現象，也是一種有利于促進旅游業和交通業發展的趨勢。只有通過有效協調和規范、積極溝通和合作、持續融合和創新，才能實現自駕游市場與共享交通的良性互動和共贏發展。