“遛娃車廂”與“靜音車廂”各取所需

何勇

“白蘿卜蹲，白蘿卜蹲，白蘿卜蹲完胡蘿卜蹲！”“哈哈哈哈……”1月29日下午，在廈門開往上海的G1654次高鐵列車上，一群小旅客在乘務員的帶領下玩著趣味小游戲，整節車廂都沉浸在孩子們的歡聲笑語中。原來，這趟列車的餐車部分區域被臨時改造成了“遛娃艙”，上車的小旅客可以在家長的陪同下參與趣味游戲、借用兒童玩具或閱覽故事書籍。（《新華每日電訊》）

高鐵繼推出“靜音車廂”后，又推出了“遛娃車廂”，專供寶爸寶媽遛娃。對于廣大寶爸寶媽來說，高鐵這項全新的精細化服務，可謂是出行中的一份貼心大禮包，讓他們的旅程更省心。

愛玩愛哭鬧是孩子的天性，而且嬰幼兒跟中小學生、成人不同，他們沒有養成規則意識，不懂得控制自己的行為舉止，更多的按照天性來，想哭就哭，想鬧就鬧。而旅途少則乘車幾個小時，多則乘坐十多個小時，讓嬰幼兒在這么長的時間里不哭不鬧，始終像大人一樣保持安靜，這不太現實。寶爸寶媽們帶娃出行，普遍會遇到孩子哭鬧不停甚至大鬧情緒怎么哄也哄不好的崩潰時刻。

但同時，由于現代人的工作、生活壓力比較大，“想靜靜”成為很多現代人的一種剛需。大多數旅客乘坐高鐵出行，普遍希望不被他人打擾，享受安靜的乘車環境，享有更高的乘車體驗。一旦高鐵車廂里有孩子哭鬧，特別孩子哭鬧不停，很容易讓“想靜靜”的旅客心煩意燥，也很容易與孩子的父母之間發生矛盾和糾紛。近年來，有關高鐵上兒童吵鬧影響他人引發沖突與網絡爭議的事件頻發，甚至社會上出現了高鐵“厭童”現象，有人建議禁止年齡過小的孩子坐高鐵。也有家庭經濟條件好的寶爸寶媽，怕孩子太小吵鬧影響到其他旅客，花費一萬多元包下一節高鐵商務座車廂出行。

面對旅客“想靜靜”與嬰幼兒旅客愛哭鬧之間的矛盾現實，高鐵設置“遛娃車廂”，當孩子哭鬧不聽話時，寶爸寶媽可以帶著“熊孩子”去“遛娃車廂”玩耍，不讓孩子的哭鬧聲影響到其他乘客。這不僅直接滿足了寶爸寶媽在高鐵上的遛娃需求，而且有效避免了孩子哭鬧影響其他旅客乘車體驗，有助于減少“想靜靜”旅客與寶爸寶媽因孩子哭鬧而引發的矛盾和糾紛。從這個角度說，高鐵設置“遛娃車廂”，配合之前設置的“靜音車廂”，讓寶爸寶媽的返鄉之旅更省心，讓“想靜靜”旅客的返鄉之旅更靜心，一舉多得，值得推廣。

總而言之，“靜音車廂”與“遛娃車廂”雖都屬于退而求其次的次優選擇，但在客觀上能夠充分發揮出各取所需的功能，可以滿足不同旅客的不同需求，有助于實現“互不打擾，各自安好”的美好出行生活，就該肯定這種創新做法。我們也期待高鐵推出更多的精細化服務，最大限度滿足旅客的新需求，不斷提升旅客乘車體驗。