飾板
- 基于CAE與遺傳算法的汽車B柱外飾板輕量化設計
[2]。B 柱外飾板作為汽車外部的重要塑料結構部件，它的輕量化不僅可以減輕整車質量，還可以節省制造材料、節約能源使用。對于B 柱外飾板的輕量化，薄壁化技術是可行的重要方案之一，即在滿足零件工藝性能的同時對零件的壁厚進行合理的減薄，實現減重和節約制造成本的目的[3]。然而，在注塑過程中，零件的減薄會使制件長徑比增大，其成型性會降低，同時在其成型過程中出現的翹曲變形等缺陷也會變得難以預測[4]。而翹曲變形會極大影響制件的裝配和使用性能[5]，故在進行零件輕量化
工程塑料應用 2023年10期2023-11-08
- 入門性能之選
外廓、前后保險杠飾板、進氣壩、窗框、車頂行李架等位置進行了黑化，并且采用了RS車型特有的曼巴綠涂裝。作為性能車型，車主還可以選熱泵，拖車裝置和全景天窗。從側面看，新車采用了比較復雜的腰線設計，采用20英寸黑色Taurus鋁質輪輞，另外還可以選裝21英寸Vision輪輞。前葉子板上貼上了RS標志，以彰顯它的性能基因。尺寸方面，新車長寬高分別為4653mm、1879mm、1605mm，軸距2768mm。為了彰顯運動基因，還將其前后懸架的高度降低了10mm和15
越玩越野 2023年1期2023-05-30
- 汽車立柱飾板的設計及其剛度分析
化設計。汽車立柱飾板作為汽車內飾件的重要組成部分，主要功能是為車身立柱內鈑金、天窗水管、電器線束、安全帶和安全氣簾等提供經久耐用的包覆[2]。乘用車一般可分為A 柱上飾板、A 柱下飾板、B 柱上飾板、B 柱下飾板、C柱上飾板、C 柱下飾板。上飾板與頂棚搭接，下飾板與上飾板及汽車門檻搭接。筆者在概括汽車立柱飾板的常見成型工藝及與周圈零件的搭接關系和設計要點的基礎上，對某一款汽車B 柱上飾板進行剛度分析，為以后的立柱飾板設計提供借鑒。1 立柱飾板的表面加工工藝
南方農機 2023年11期2023-05-17
- 汽車門內飾板設計及有限元分析
展，客戶對車門內飾板要求也越來越高，這也是對汽車整車內飾精細化要求的進一步體現[1]。車門內飾板對車門鈑金、車身零件、電子線束等起著經久耐用的包覆作用，并為地圖袋、扶手等部件提供安裝面，還可以為喇叭及線路提供傳輸和安裝空間。因此，車門內飾板的設計方案就顯得非常重要，其設計的好與壞，受到消費者的格外關注。如果設計得不好，其與周邊件的間隙面差將不符合主機廠的要求，成型的產品質量感觀較差[2]。1 門內飾板的成型工藝門內飾板分為硬質內飾板和軟質內飾板兩種。常用的
汽車實用技術 2023年1期2023-01-31
- 汽車門內飾板設計及有限元分析
010）汽車門內飾板是駕駛艙內飾系統除儀表板外最重要的外觀內飾件，其設計的成功與否一定程度上決定了車輛是否受顧客青睞。汽車門內飾板位于駕駛艙，它除了反映汽車內部空間的功能之外，還是人們體驗駕駛樂趣、感受汽車內在品質及滿足消費心理需求、品味空間舒適度的主要載體[1]。因此，汽車門內飾板的設計非常重要。1 門內飾板的成型工藝門內飾板按其成型工藝可以分為硬質門內飾板和軟質門內飾板。1）硬質門內飾板其本體及扶手等各組成件都是注塑成型，無軟包件，工藝簡單，成本較低，
南方農機 2022年21期2022-11-02
- 汽車前后門飾板間隙匹配問題的優化
對某車型前后車門飾板的間隙匹配問題，進行調查分析，明確了該車型匹配問題發生的原因，而且發現了過往調查過程中未曾關注到的因素，并制定了相應的措施，成功解決了前后門飾板間隙匹配問題，為后續車型問題調查和日常品質管理提供借鑒。2 問題描述2.1 結構組成某車型前后門飾板整車狀態如圖1所示，其中圖1a 為車輛狀態圖，圖1b 為剖面圖。在總裝車間車門生產線，先將前門飾板（圖1b 中①所示）和后門飾板（圖1b 中②所示），分別安裝至前門總成和后門總成上，至最終生產線，
模具制造 2022年7期2022-08-29
- 基于四連桿機構原理汽車后備箱衣帽架設計
架緩沖塊與尾門內飾板干涉磨出粉末;② 樣車過壞路試驗時衣帽架飾板晃動大;③ 衣帽架飾板尾門端吊繩易脫落;④ 衣帽架飾板轉軸松脫;⑤ 尾門膠條夾衣帽架拉繩引起漏水;⑥ 衣帽板與后側圍飾板運動干涉，有磨痕等。為解決衣帽架設計中存在的各種問題，我們根據衣帽架的功能需求和運動要求，經過對衣帽架的運動抽象簡化，利用機械原理對衣帽架進行運動設計分析，從根本上解決設計中的問題。3 設計方法1）衣帽架拉繩與衣帽架工作參數分析，如圖7所示，圖7由圖1簡化，圖中展示了尾門最大
時代汽車 2022年12期2022-06-24
- 基于四連桿機構原理汽車后備箱衣帽架設計
架緩沖塊與尾門內飾板干涉磨出粉末；② 樣車過壞路試驗時衣帽架飾板晃動大；③衣帽架飾板尾門端吊繩易脫落；④ 衣帽架飾板轉軸松脫；⑤ 尾門膠條夾衣帽架拉繩引起漏水；⑥ 衣帽板與后側圍飾板運動干涉，有磨痕等。為解決衣帽架設計中存在的各種問題，我們根據衣帽架的功能需求和運動要求，經過對衣帽架的運動抽象簡化，利用機械原理對衣帽架進行運動設計分析，從根本上解決設計中的問題。3 設計方法1）衣帽架拉繩與衣帽架工作參數分析，如圖7 所示，圖7 由圖1 簡化，圖中展示了尾門
時代汽車 2022年12期2022-06-08
- 某量產車型儀表板與前門飾板對齊度不合問題研究
的部件，其與前門飾板配合形成一個環抱形空間，處于前排駕乘人員主視野區域，受到的關注度較高。本文就儀表板與門框膠條間隙不合問題的根本原因和相關改進措施進行闡述，文從上汽通用五菱汽車股份有限公司的一款暢銷車型在銷售和使用過程中受客戶抱怨較多的匹配感知問題入手，分析造成該故障的根本原因，找出相應的解決措施，對解決措施進行驗證，并對驗證結果進行研究討論，以取得該問題的圓滿解決，對后續車型的設計起指導借鑒作用。1 問題描述及現狀調查1.1 問題描述質量部反饋某車型儀
時代汽車 2022年11期2022-06-07
- 裝配有側氣簾汽車的立柱飾板設計探究
環境，特別是立柱飾板在氣簾點爆試驗中受到直接沖擊，作為硬塑料件很容易碎裂，對乘客造成二次傷害。C-NCAP管理規則（2018版）的實施，對側氣簾爆破內飾件碎裂問題有了更嚴格的技術要求，側氣簾與立柱飾板的匹配面臨更大的挑戰。本文根據C-NCAP 管理規則（2018版）對側氣簾爆破的相關要求，對匹配側氣簾車型的立柱飾板設計加以分析，探討側氣簾與立柱飾板之間的匹配關系。1 側氣簾爆破對立柱飾板影響概述當側氣簾點爆啟動時，原本折疊的氣袋迅速膨脹，巨大的沖擊力將頂棚
汽車與駕駛維修(維修版) 2022年2期2022-03-21
- 極端舒適
椅繡上森林圖案，飾板上則有鍍鉻材質的釣魚圖案。車門內的飾板、座椅背袋、扶手和儀表板的周圍采用羊毛編織，搭配沙色的“人”字形粗花呢材質與真皮包覆，并在中控臺上嵌入了黃楊木飾條，展現了Mulliner部門的高級水準。定制的LED迎賓燈可以在主人進入車輛時照亮踏板和門板。此外，預定車主還可以在直紋琥珀木制作的中控臺副駕駛側飾板邊緣，加上垂釣、馬術或獵狐等的定制圖樣，車內配備一只定制“獵人”隨身杯，與內飾的用料和配色相互呼應。外觀方面，賓利添越OutdoorPur
越玩越野 2022年1期2022-02-17
- 汽車內門檻飾板裝配校核方法的研究
)0 引言內門檻飾板是包覆車身門檻內鈑金的塑料零件，起到連接立柱下飾板、遮擋線束與鈑金、方便乘客上下車踩踏等功能。如圖1所示，內門檻飾板通常包括左前內門檻飾板、右前內門檻飾板、左后內門檻飾板、右后內門檻飾板。圖1 內門檻飾板組成總裝線上內門檻飾板的安裝工序，通常在立柱飾板、地毯、線束等周邊零件之后。因此，整車的裝配公差都累計到內門檻飾板的安裝階段，常導致門檻難裝配、匹配不良等問題，嚴重影響到整車的裝配效率。因此，早期設計階段對內門檻飾板裝配過程的校核十分重
汽車零部件 2021年10期2021-10-30
- 側氣簾子系統試驗的匹配設計研究
程中對頂襯、立柱飾板、尺寸配合等因素進行了優化改進，對帶側氣簾的新車型的設計開發具有一定的參考作用。2.1 A柱飾板A柱飾板常見的失效模式有：A柱飾板破碎、脫落，A柱或其他周邊零件掛住氣袋影響氣簾展開形態[6]。針對有側氣簾配置的A柱飾板設計，采用以下三點，可以有效避免A柱飾板失效問題：(1)采用二級卡扣，并控制二級卡扣拔出力的大小。采用二級卡扣目的是為了使A柱飾板在側氣簾充氣膨脹、頂襯翻折時第一級連接脫開但第二級連接有效，A柱飾板脫開但是不掉落，以避免A
汽車零部件 2021年10期2021-10-30
- 新科技豪華時代
可以在副駕面前的飾板上選擇不同的裝飾，比如開孔木制飾板。EQS的中控飾板也可以選擇黑色、spacegrey色搭配紅色點綴提亮的設計，與氛圍燈呼應，配合背光飾板，在夜間行車的時候會展現出良好的動態感。EQS座椅的設計非常簡潔，并帶有鮮明和流暢的線條，所有的細節只為表達“感性·純粹”的設計理念?？蛻羧钥梢赃M行色彩面料搭配，高科技NEOTEX面料結構精細，帶來非常好的質感?？梢試L試著在控臺上部采用nevagrey色，下部采用modernbrown色，中控臺飾板上
車主之友 2021年2期2021-04-27
- 基于Moldflow 的汽車后門內飾板澆注系統分析
）0 引言車門內飾板是汽車重要的組成部分，主要起到車輛內部裝飾，密封車門相關線路、電氣元件和車窗升降玻璃等，車門內飾板上面還要安裝車內門把手，玻璃升降開關、雜物盒蓋板、揚聲器孔蓋等飾件，對裝配工藝要求較高。隨著汽車輕量化的需要，以及車主對汽車內飾的舒適感和視覺效果的要求，車門內飾板一般采用塑料材質加工而成。車門內飾板在注射成型的時候，熔體在模具腔體里的流動過程比較復雜。澆口位置、流道尺寸、填充時間、注塑壓力等諸多工藝和參數等對產品質量影響很大。如果澆注系統
裝備制造技術 2020年6期2020-11-27
- 2017款別克英朗GT車自燃故障分析
駛人側儀表板下部飾板（圖2），發現著火點位于電源變壓器處?？紤]引起車輛自燃因素有很多，于是建議車主將車輛拖至4S店以便進一步檢查。圖1 加裝的副廠導航圖2 拆卸駕駛人側儀表板下部飾板故障診斷 車輛到店后，4S店技術人員對著火部位繼續拆檢，發現電源變壓器及其連接線束燒損嚴重（圖3），車身控制模塊及儀表板熔絲盒上的導線連接器及連接線束無燒損現象，于是將故障排查范圍放在了電源變壓器及其線路上。查閱相關資料得知，電源變壓器監測蓄電池電壓，并維持收音機、組合儀表和儀
汽車維護與修理 2020年9期2020-11-04
- 淺述基于低壓注塑的汽車立柱飾板設計
組成部分的立柱裝飾板在新工藝、新材料的利用領域也發展飛速，汽車立柱飾板作為包覆車身立柱內部鈑金的主要內飾件之一，如何進行結構設計和成型工藝選型才能使生產出來的產品在實車上的美觀性、協調性、舒適性上給人一種高品質感受顯得至關重要;本文旨在通過對汽車立柱飾板與周圈零件的搭接關系和設計要點，剖析一些典型設計結構案例，結合低壓注塑工藝特點和優勢，探究低壓注塑工藝在汽車立柱飾板產品開發上的應用。關鍵詞：汽車;飾板;低壓注塑;成型工藝;應用1 引言隨著人們消費水平提高
時代汽車 2020年12期2020-09-06
- 某乘用車換擋面板異響問題的研究與解決
體都包含中控臺前飾板總成、中控臺后段飾板總成、中控扶手總成以及換擋桿四大部分。換擋面板部位的異響可分為系統中各總成與周邊部件配合的摩擦異響、駐車制動鎖止鍵松動撞擊異響和換擋機構共振異響等。圖1 換擋面板系統介紹 某乘用車換擋面板系統如圖1所示，前飾板總成與中控把手總成連接，換擋桿嵌入前蓋飾板內，后段飾板總成與前蓋飾板總成通過卡扣固定?？梢?，該系統中前蓋飾板與周邊零件的配合面最多，因此更容易產生異響風險。3 換擋面板異響問題原因分析3.1 異響主觀客觀評價動
汽車與駕駛維修(維修版) 2020年3期2020-05-15
- 薄壁低密度PP材料的開發與應用研究
開發出適用于門內飾板的薄壁低密度PP材料，并成功在量產車型的實現應用，減重可達15.6%；另外，薄壁低密度材料的成功開發應用，為我們實現非金屬零部件輕量化提供重要參考。薄壁低密度；PP材料；門內飾板前言為實現汽車輕量化，達到節能減排，改性塑料在整車上的應用越來越多，單車重量甚至達到190 kg以上；而PP材料又以其密度小、性價比高和便于回收利用等優點廣泛應用于汽車內外飾零部件，是整車所有塑料材料中用量最大的材料，部分車型PP材料用量占整車塑料材料總量的50
汽車實用技術 2019年18期2019-09-26
- 滿足FMVSS 201U的汽車立柱飾板開發研究
01U的汽車立柱飾板開發研究彭云，彭宏，李東強，毛飛，黃少娟，魏嘵菲（廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院，廣東 廣州 511434）為滿足北美法規FMVSS 201，結合汽車整車開發流程，針對立柱飾板提出了滿足FMVSS 201U的開發流程，在項目關鍵節點通過合理設計方法，結合仿真與試驗結果提出優化方案，縮短了開發周期，降低了開發成本。FMVSS 201U；立柱飾板；CAE前言根據汽美國國家事故采樣系統統計，在道路交通事故中，超過1/3的傷亡是乘員頭部
汽車實用技術 2019年18期2019-09-26
- 對汽車內飾造型設計中的約束條件的研究
儀表板設計、門內飾板設計、座椅設計、立柱側圍門檻設計、中控電子系統、空調系統設計等，詳見圖2汽車內飾設計范圍。在前期造型設計中，主要集中于駕駛艙設計，包含儀表板及副儀表板、前門內飾板、中控電子件設計、座椅設計等。3 內飾造型設計約束條件3.1 儀表板設計儀表板是汽車內飾中最重要的零件之一，儀表板上非常緊湊地布置著顯示駕駛信息的儀表、操控轉向的方向盤及轉向管柱、通風加熱的空調控制系統與處風口以及安全氣囊，詳見圖3儀表板構成部分。圖1 汽車內飾造型設計啟動輸入
時代汽車 2019年10期2019-08-19
- 全新福特?？怂筍TFORD FOCUS ST
側進氣口處的擾流飾板更換為黑色。同時，新車前臉的所有格柵均采用了黑色六邊形蜂窩狀設計，看上去更具侵略性。紅色的“ST”標識依然放在了前中網的側面，這與歷代車型保持了一致。車身側面多條腰線勾勒出扎實的肌肉感，并且搭配了大尺寸的雙五幅式運動型輪圈，其中包括18寸和19寸兩種可供選擇。車頂上方的擾流板、底部造型夸張空氣擴散器，以及雙邊雙出排氣都增添了運動性。內飾方面，全新福特?？怂筍T保持了現款?？怂沟恼w設計，并采用黑色中控飾板、帶有ST標識的三輻方向盤以及材
汽車與駕駛維修(汽車版) 2019年4期2019-05-13
- 上汽大眾Polo轎車車窗、多功能方向盤、喇叭故障
。操作駕駛員車門飾板上的右前電動升降器開關，不能控制右前車窗的升降，單獨使用右前車門飾板上的升降器開關，也不能控制該車窗的升降。經過檢查還發現，左前、右后及左后車窗沒有一鍵升降功能，但是可以升降，故障確實存在。接下來使用車輛診斷儀VAS6150D檢查控制單元，發現01發動機控制單元及09電子中央電器控制單元（BCM）存在故障（圖1）。查詢BCM故障碼0302的含義為：本地數據總線2電路電器故障（圖2）。圖2 BCM故障碼及含義圖3 LIN線的布局圖初步分析
汽車與駕駛維修(維修版) 2019年2期2019-05-05
- 汽車儀表板頭部碰撞改進方案研究
板本體，管梁，裝飾板，MP5主機，方向盤，車身前圍板及A柱板等。車身進行全約束，劃分各零件網格，根據實際結構定義厚度、材料信息，建立連接關系，然后根據經驗對儀表板頭碰區域內選取14個點作為CAE動態頭碰分析點（圖2）。圖2對14個點進行加速度仿真分析，根據分析結果得出各點的加速度都滿足法規要求。開裂要求：內飾面板塑料屬于高分子材料，由于多分子性、多相性、以及加工成型過程中產生的微孔、雜質等特點，高分子材料的破壞是一個結合微觀、細觀、宏觀的非常復雜的多層次過
汽車實用技術 2019年6期2019-04-11
- 廣汽本田車系故障診斷筆記8
央通道、座椅套、飾板故障現象：一輛2017年產本田雅閣轎車，搭載2.0 L發動機和CF8A無級變速器，行駛里程1.3萬km。用戶反映該車行駛在不平路面時，中央通道附近會發出連續的“噠噠”聲。檢查分析：維修人員接車后試車，該車在帶負荷起步或是不平路面行駛時，中央通道位置會發出連續的“噠噠”聲（圖66）。如果在異響出現時馬上用手按住中央通道左側飾板，響聲會立刻消失。圖66 中央通道上出現異響的位置圖67 座椅套固定卡扣與中央通道接觸的位置圖68 后加裝座椅套的
汽車與駕駛維修(維修版) 2019年11期2019-03-10
- 門飾板與窗框配合間隙的設計研究
王旭初，鄒剛?門飾板與窗框配合間隙的設計研究李新，王旭初，鄒剛（北京汽車股份有限公司汽車研究院，北京 101300）為提高汽車內飾的感知質量設計，目前市場上中高檔車一般配置有窗框飾條遮蔽車身鈑金顏色。出于成本考慮，也有一少部門車型采用窗框增加黑膜的方案遮蔽車身鈑金顏色。文章就是以某款車型為例說明門飾板與窗框黑膜的間隙設計，除了考慮經驗設計值，還要考慮各配合零部件之間的公差累積及門飾板PP材料的熱脹冷縮變形。文章通過對門飾板尺寸公差計算及高溫環境下膨脹量進行
汽車實用技術 2018年21期2018-12-14
- 汽車門內飾板人機工程校核方法探討
，楊佳?汽車門內飾板人機工程校核方法探討趙志勇，魏愛思，葉永亮，石相宇，楊佳（寧波吉利汽車研究開發有限公司，浙江 寧波 315336）根據本公司一款車型簡要介紹門內飾板的肩部、胯部、扣手、控制開關、扶手的人機輸入、要求及校核方案進行了講述。人機；輸入條件；校核方法；E點基準；A、B、C、D點引言門板簡稱“DP（Door panel）”，汽車的門內飾板，是指安裝在車門內板上的裝飾件，其作用主要為：裝飾車門、方便車門開關、支承肘腕、隔音、吸音、安裝玻璃開關、座
汽車實用技術 2018年22期2018-12-08
- 頂蓋三點式安全帶設計研究
研究頂蓋安全帶蓋飾板的結構、定位、安裝及其與頂蓋三點式安全帶的配合，通過頂內飾安裝、整車試驗及頂蓋安全帶鎖舌插入拔出力值，確定是否滿足中間三點式安全帶的使用要求，進而提出優化措施：■考慮此蓋飾板需固定安全帶鎖舌，且此蓋飾板的安裝固定方式是集成在頂棚上的同時與車身連接，研究將蓋飾板總成件分為不同作用的結構進行設計；■此蓋飾板是集成在頂棚上并與車身連接的，設計蓋飾板的定位安裝結構，提高產品的安裝精度；■為滿足遮擋安全帶卷收器和導向環的同時避免使用安全帶時蓋飾板
汽車實用技術 2018年18期2018-09-26
- 側安全氣囊汽車內飾件設計研究*
內飾件有：A柱上飾板、B柱上飾板、C柱上飾板、頂棚、把手及把手支架等，如圖1所示。圖1 與側安全氣囊爆破有關的汽車內飾件1相關法規要求在側安全氣囊子系統爆破試驗中，需要防止與側安全氣囊爆破有關的汽車內飾件在側安全氣囊爆破時有塑料碎屑或者其他物體飛出， 此部分設計要滿足《GB20071-2006 汽車側面碰撞乘員保護》和《ECE R95 關于就側碰撞鐘乘員防護方面的統一規定》兩項主要法規的要求[2]。2側安全氣囊子系統爆破的試驗結果要求依據法規要求，側安全氣
九江學院學報(自然科學版) 2018年2期2018-07-26
- 舒適大五座
同之處在于車內的飾板。GS8為淺色內飾搭配木紋裝飾，而GS7采用深色內飾搭配碳纖維樣式飾板，車輛的整體定位比GS8要更加年輕。配置上則毫不含糊，座椅加熱、360°全景泊車影像、并線輔助影像和無線充電等配置，GS7都有。因為取消了第三排座椅，所以后面的行李廂非常寬敞，更重要的是后保險杠做的非常低，所以有了寬敞的行李廂和較低的行李廂門檻，GS7存放大件行李更加方便。不過GS8的第二排座椅靠背調節則被GS7省略了，當然不能調節也無所謂，因為后排還是比較舒適的。碳
汽車與駕駛維修(汽車版) 2018年2期2018-07-23
- 賓利添越V8首秀華南市場 攜全系車型登陸2018深港澳國際車展
擇高光澤度碳纖維飾板、真皮與實木方向盤和全新板球紅真皮飾板三種內飾組件。新車提供四座、五座和七座三種座椅配置選擇。動力方面，新車搭載4.0升雙渦輪增壓V8汽油發動機，最大功率550馬力，峰值扭矩達770?！っ?，百公里加速4.5秒。這臺發動機還搭載了一系列節能技術，可在預設條件下自動關閉8個汽缸中的4個，閉缸過程僅需20毫秒，再加上自動啟停技術加持，雖然排量高達4.0L，但百公里綜合油耗僅為11.4L。展臺上另一款重磅車型，當屬超豪華旅行座駕賓利全新歐陸GT
汽車博覽 2018年7期2018-07-10
- 基于前門內飾板定位結構對尺寸匹配的研究
研究，發現前門內飾板與儀表臺的尺寸配合存在很大波動，此位置又是消費者目視高頻區域，很容易引起消費者的抱怨。本課題以尺寸配合可達性和提高感知質量為目標，系統地從門內飾板的結構和定位方面進行分析研究，提煉出有利于改進此配合的控制因素，從而形成一套完整的尺寸控制方案，并最終優化產品設計方案。3 問題狀態研究3.1 問題定義及分析某車型的門內飾板與儀表臺C/C向（進出）間隙普遍存在偏小的趨勢，目視效果差。通過分析發現兩條設計因素對此問題有影響。（1）S-clip卡
時代汽車 2018年6期2018-06-28
- 上汽大眾技術指導4例
璃上方的車頂框架飾板（圖2）。圖2 拆卸車頂框架飾板、行李艙蓋上部飾板（2）拆卸位于行李艙蓋內的上部飾板和側面飾板（圖3）。圖3 拆卸行李艙上飾板圖4 拆卸行李艙飾板附件（3）取出三角警示牌，擰下螺栓，拆下把手飾板（圖4中“3”），擰下螺栓（圖5、6）。圖5 擰下三角警示牌后部的螺栓圖6 擰下把手飾板后部的螺栓（4）輕輕扳開行李艙飾板上部，松開飾板內部的行李艙蓋鎖接插器，將整塊行李艙飾板拆除。（5）松開行李艙蓋鎖電機上的拉鎖頭（圖7）。（6）斷開圖8中的接
汽車與駕駛維修(維修版) 2018年4期2018-05-21
- 汽車門內板嵌飾板機械熱壓復合工藝開發
焱?汽車門內板嵌飾板機械熱壓復合工藝開發高紹芊，馬強祥，萬利焱（上海延鋒金橋汽車飾件系統有限公司，上海 200233）在目前的汽車內飾件制造中，包覆類飾板常規采用生產效率低的手工包覆來完成?；谀砎項目門內飾總成嵌飾板零件國產化，對嵌飾板零件的材料、產品結構及要求等方面的制造工藝可行性進行了前期開發驗證，包括表皮縫紉線精確定位、熱熔膠的噴涂、嵌飾板骨架的加熱方式以及熱壓復合設備的選擇方案等，實現機械復合代替手工包覆，并達到提高生產效率的目的。3D縫紉線；熱
機械 2018年3期2018-04-18
- 舒適大五座
同之處在于車內的飾板。GS8為淺色內飾搭配木紋裝飾，而GS7采用深色內飾搭配碳纖維樣式飾板，車輛的整體定位比GS8要更加年輕。配置上則毫不含糊，座椅加熱、360°全景泊車影像、并線輔助影像和無線充電等配置，GS7都有。因為取消了第三排座椅，所以后面的行李廂非常寬敞，更重要的是后保險杠做的非常低，所以有了寬敞的行李廂和較低的行李廂門檻，GS7存放大件行李更加方便。不過GS8的第二排座椅靠背調節則被GS7省略了，當然不能調節也無所謂，因為后排還是比較舒適的。動
汽車與駕駛維修（汽車版） 2018年2期2018-03-14
- 上海通用別克故障兩例
常。拆下左前門檻飾板發現地板下方都是水，因最近雨天較多，車輛明顯是涉過水。拆下車輛地板，并對車上的線束進行晾曬，兩前玻璃升降還是未恢復正常。根據車輛電動車窗線路圖（如圖5所示）在儀表臺保險絲盒處測量M1-M2斷路器正常，用試燈從保險絲盒背面黃線針腳處測量電源，試燈正常點亮。通過檢查線束，在右前門檻飾板下方的線束中找到了S307鉸接點，發現4根本應接在一起的線完全斷開了（如圖6所示）將這4 根導線接在一起，兩前門玻璃升降恢復正常。┃圖6 斷開的S307鉸接點
汽車維修技師 2018年10期2018-03-14
- 汽車線束布置的研究
。圖4 線束遮擋飾板安裝孔2 整車線束環境匹配線束的環境匹配是要確保線束在裝配完成后，整車動、靜態條件下，沒有磨損、干涉、異響、熱損壞等問題出現，且不影響內外飾零件的間隙配合。2.1 線束干涉在線束設計開發過程中，要求避免與其他零件干涉，間隙至少25 mm，但是由于線束的柔性化特征，且受整車布置空間的影響，仍然會存在干涉的情況，所以線束干涉是線束布置中最常見的問題，并且干涉又會衍生出異響等。一般干涉的評估原則就是線束保護可靠，不磨損干涉零件。線束保護一般的
汽車零部件 2017年12期2018-01-11
- 某乘用車B柱上飾板與頂襯離空問題優化
）某乘用車B柱上飾板與頂襯離空問題優化梁海峰1，韓啟明1，肖東宇2，雷亞鵬3（1.上汽通用五菱汽車股份有限公司，廣西 柳州545007；2.湖南湖大艾盛汽車技術開發有限公司，湖南 長沙，410000；3.武漢理工大學，湖北 武漢，430000）某乘用車在前期非可售車階段造車時，發生以下問題：B柱上飾板圓角處與頂襯離空，通過對該問題癥狀確認、現場分析，對B柱上飾板結構尺寸和配合關系進行了優化。方案實施后，問題得到較大改善，故障率降低至0.1%.B柱上飾板；頂
裝備制造技術 2017年8期2017-10-19
- 基于滾壓窗框的漸消式塑料窗框飾板設計
汽車塑料車門窗框飾板作為裝飾件，因其具有優異的性能，在滾壓窗框上的應用極大地提高了側面裝飾系統的外觀感知質量，窗框飾板與導槽和滾壓窗框匹配的效果使得美觀性更好[1]。此外，由于傳統滾壓窗框車門立柱和頂部的鈑金弧度大，黑膜一片式無法實現制造和安裝，需要拼接實現，使得整體外觀一致性受到影響。而塑料窗框飾板的應用可以使整體美觀性提高[2]。因此，文章從定位結構設計角度，闡述了如何通過前期定位結構優化設計，減少后期由于固定不牢固引起的問題數，以及由于更改造成的成本
汽車工程師 2017年5期2017-08-20
- 消費者對緊湊型汽車內飾喜好分析
的購買選擇。門內飾板作為汽車內飾中重要部件，它的設計開發關系到整個汽車內飾的水平。以往關于消費者對內飾喜好的研究通用于各種汽車類型，其實不同的車型，消費者的喜好是不一樣的，因此得出的結論并不準確，而且少有關于門內飾板的研究。因此，為了做好緊湊型汽車內飾的設計，文章從汽車內飾的重要性出發，對消費者喜好的緊湊型汽車內飾及車門內飾板進行了全面的分析及總結，為提升汽車內飾設計水平提供了參考。1 汽車內飾的重要性目前中國汽車行業高速發展，但是汽車保有率還是很低，正處
汽車工程師 2017年3期2017-08-20
- 硬派雙雄 Ram 1500兩款限量車型海外開售
裝，除了車頭防刮飾板組成的格柵與品牌標識之外，發動機蓋上方采用了黑色涂裝點綴，內飾為純黑色，座椅上繡有Rebel字樣的標識。另一款，1500 Ignition Orange Sport雖然曾于2015年短暫地亮過相，但Ram為這次的2017款換上了全新的橘色，搭配黑色輪圈與發動機蓋黑色飾條；內飾采用橘、黑雙色，搭配橙色Ram飾徽、橙色縫線與橙色飾板。動力方面，1500 Rebel Mojave Sand有3.6L V6發動機和5.7L V8發動機兩款供消費
越玩越野 2017年1期2017-03-16
- 基于尺寸工程的D柱飾板與側圍飾板間隙分析
過程中出現的D柱飾板與側圍飾板間隙配合過大的問題進行了分析，探討了定位方式對間隙配合的影響，從尺寸工程角度給出了保證間隙配合的優化方案。1 問題描述某項目試生產過程中，D柱飾板與側圍飾板分別通過卡扣裝配到車身上以后，兩零件配合區域尖角處的間隙值超過了質量特性中要求的范圍，且此區域掀開尾門即可見，影響客戶對整車外觀美學質量的評價。間隙過大區域，如圖1所示。圖1 D柱飾板與側圍飾板間隙過大區域示意圖2 問題調查2.1 輸入文件2.1.1 質量特性要求質量特性文
汽車工程師 2016年2期2016-08-20
- 以磷渣為主材開發生產微晶熔塊及微晶玻璃飾板
晶熔塊及微晶玻璃飾板賀勇，彭能華（貴州省建筑材料科學研究設計院，貴州貴陽550007）磷渣中含有大量玻璃體，以磷渣為主材，摻配適量的輔助原料，以黃磷尾氣作熔塊爐和晶化窯燃料，采用“高溫熔制、受控晶化”技術，開發生產微晶熔塊及微晶玻璃飾板，工藝路線成熟，裝備運行可靠，既可以實現磷渣的建材資源化綜合利用，又能為建筑工程提供理化性能和力學性能優越的、高檔的新型建筑裝飾材料產品。玻璃體；高溫熔制；受控晶化；微晶熔塊；微晶玻璃飾板0 前言微晶玻璃亦稱結晶化玻璃，是由
新型建筑材料 2015年9期2015-11-05
- 上海大眾朗逸前排乘客側車門升降器不能升降
用前排乘客側車門飾板上的升降器開關E107不能控制該車門的升降器升降，使用駕駛員側車門飾板上的前排乘客側升降器開關E81可以控制前排乘客側車門的升降器升降。檢查分析：筆者接通點火開關，按下或提起駕駛員車門飾板上的升降器開關E81，發現前排乘客側車門的升降器可以下降，也可以上升；單獨操縱前排乘客側車門飾板上的升降器開關E107，發現升降器沒有任何動作，故障與用戶描述一致。接下來使用車輛診斷儀VAS6150B檢查網關安裝列表的故障，所有控制單元均正常。該車的前
汽車與駕駛維修(維修版) 2015年2期2015-07-25
- 汽車天窗排水管總成設計方法
立柱內鈑金和立柱飾板之間的空隙內穿過。早期帶有天窗的車型，排水管基本上都是采用第一種形式，其優點是不用考慮排水管與周邊的間隙，因為鈑金內空間足夠大，且沒有其他零件存在，無需分析排水管對其他零件的影響。但是它的缺點也很明顯，排水管在鈑金內部不可見，裝配時只能從一端放入排水管，從另一端抽出，比較費事，一旦出現排水管打折、卷曲等現象，將給裝配帶來不便；另外，排水管在鈑金內無法固定，車輛運動時，排水管很可能與鈑金反復碰撞產生噪聲，影響乘坐舒適性。因此，這種布置形式
汽車零部件 2014年6期2014-09-20
- 茶皂素基膨脹型阻燃劑的制備及其在涂料中的應用
燒法評價阻燃涂料飾板的耐火性能。試驗基材為三層膠合板，涂料涂覆量為500 g/m2。1.3.4 氧指數測試按GB/T 2406—1993在JF-3型氧指數測試儀上進行。試樣基本尺寸為140 mm×6.5 mm×3 mm。1.3.5 錐形量熱測試按照GB/T 16172—2007/ISO 5660-1∶2002測試。熱輻射強度為50 kW/m2，以電弧點燃，采集時間間隔為5 s。采用Excel進行數據處理，獲得各個燃燒參數。2 結果與分析2.1 阻燃劑性能表
化工進展 2014年1期2014-07-05
- 塑料復合材料在汽車車門中柱飾板的應用
1 傳統車門中柱飾板材料的優缺點鋼材作為汽車的主要原材料，在汽車設計制造中廣泛應用。作為車門中柱重要的結構件及裝飾件，長期以來，以歐美車企為代表生產的汽車，車門中柱飾板均采用鋼材，用鋼材做出的飾板有許多優點，即強度高、抗拉和抗沖擊性能強、不易變形及耐燃性強等。但鋼材的屬性又決定著它的許多缺點，中柱飾板的斷面復雜，鋼性飾板的模具設計及制造相對復雜，模具費用高；因成型性能的限制，飾板的造型不能過于復雜；鋼材的重量相對其它材料較重；鋼材耐腐蝕性差，需要做額外的防
汽車工程師 2014年11期2014-06-24
- 汽車門內飾板間隙面差研究
233）汽車門內飾板間隙面差研究鄒中華（標致雪鐵龍亞洲研發中心，上海 200233）門內飾板是汽車內飾中重要組成部分，對舒適性有很高的要求。門內飾板間隙和面差對門內飾板外部美觀和感知質量起著至關重要的作用，反映了門內飾板的設計和工藝水平。文章主要論述門內飾板的間隙面差研究方法，分析門內飾板內部以及門內飾板和周圍環境件的間隙面差，總結了門內飾板間隙面差設置方法和要點，用于設置合理的間隙面差，提高了門內飾板的感知質量和舒適性。門內飾板；間隙面差；感知質量；尺寸
汽車實用技術 2014年12期2014-02-21
- 古埃及
。在下面六個鍍金飾板中，只有一個和左下角的原件一模一樣，快找找看吧。鍍金飾板；埃及第十二王朝（約公元前1963—前1786年）。在古埃及藝術中，人物的頭部總是側面的，眼睛是正面的；上半身是正面的，下半身卻又是側面的，從不考慮透視和角度問題。當人物擁有較高的地位時，就會被畫得很高大。所以法老總是被刻畫得最高大的一位。神靈也是一樣，他們的身高取決于他們法力的大小。仔細觀察下面這幅壁畫三分鐘，然后擋住畫面回答問題。你剛剛仔細觀察了上面的壁畫，現在就來回答下面的問
新少年 2014年1期2014-02-12