網約
- 基于大數據分析的網約車駕駛員管理辦法分析
現階段，隨著我國網約車行業的快速發展，網約車已經成為繼公交車、城市軌道交通、出租車之外的重要交通出行方式，其為緩解城市交通壓力，提高大眾出行品質作出一定貢獻。但是，伴隨著網約車行業發展速度的不斷加快，近年來網約車相關的安全事故和各種問題頻頻出現，其中包括車輛安全問題、駕駛員管理問題等。為了能夠充分發揮網約車的實際作用，同時實現對網約車駕駛員的高效管理，在網約車駕駛員管理工作中科學引入大數據技術，可以對網約車駕駛員實現專屬化管理，使網約車駕駛員管理工作更加科
運輸經理世界 2023年18期2023-10-29
- 江城“紅 運暖蜂”在行動
載著城市形象——網約車，在如今的城市里扮演著越來越重要的角色。僅在武漢，就有網約車31792輛、從業人員2.4萬余人……黨的二十大報告提出，要加強新經濟組織、新社會組織、新就業群體黨的建設。網約車司機正是新就業形態勞動者中的重要群體。怎樣在網約車行業構建執行有力的組織體系？怎樣提高網約車司機的歸屬感和責任感？怎樣引導他們參與城市基層治理？本刊聚焦武漢市網約車行業黨建相關探索，并帶來相關報道，敬請關注。今年以來，在武漢市委組織部、市交通運輸局共同推動下，一場
黨員生活 2023年7期2023-07-26
- 飽和預警
數據顯示，4月份網約車訂單下滑，而取得網約車駕駛員資格證的司機數量卻出現增長，單個司機的接單量降低了。此前，多地發布網約車市場風險提示，該地區網約車數量已經飽和，行業景氣情況逼近警戒紅線，入行請理性。多地發布網約車市場飽和預警，非常必要。市場經濟的反饋往往有滯后性，政府部門及時發布預警信息，對市場主體和從業人員來說都是重要的提醒。
文萃報·周五版 2023年20期2023-05-30
- 護理學生對網約護士認同度及影響因素分析
332000）網約護士是借助互聯網技術，在線上申請下單，線下提供上門護理服務。2019年國家衛生健康委辦公廳發布了《關于進一步推進“互聯網+護理服務”試點工作的通知》[1]，自此網約護士開始在北京等6個省市開始試點。截止到2017年底，我國失能、半失能老年人有4 000萬[2]，人口老齡化的加劇對我國的居家護理提出了更高的要求，有罹患疾病且行動不便的老年人家庭可通過預約網約護士上門進行護理服務。隨著2020年新冠肺炎疫情的發生，通過上門護理服務減少醫院人
衛生職業教育 2023年2期2023-02-02
- 加快網約車合規化 萬順叫車率先做出承諾
于共享經濟思想的網約車行業高速發展，給大眾提供了多樣化、個性化的出行服務，網約車成了很多人通勤、出游的優先選擇。日前，交通運輸部印發《關于維護公平競爭市場秩序加快推進網約車合規化的通知》（以下簡稱《通知》），進一步維護公平競爭市場秩序，加快推進網約車合規化進程，促進網約車行業規范健康持續發展?！锻ㄖ芬?，各地交通運輸主管部門要督促網約車平臺公司依法依規開展經營，加快網約車合規化進程。對仍新接入不合規車輛和駕駛員的網約車平臺公司，要依法依規查處，并將有關情
人民交通 2021年19期2021-12-24
- 網約車相關法律關系研究
學院 李夢冉1 網約車相關行政法律關系1.1 監管部門與網約車車主之間監管部門與網約車車主之間發生的行政法律關系仍需要以2016 年7 月作為時間分界點。其中最有代表性的案件是山東濟南發生的專車第一案，即網約車司機陳超訴濟南市公共客運管理服務中心行政處罰案件，本案中，行政主體為做出行政處罰的濟南市公共客運服務管理中心，行政相對方為被處罰的陳某。在此行政法律關系中，行政主體根據法律法規的授權，對違反現有法律的行政相對人依照法定程序進行行政處罰，在程序上合法；
河北農機 2021年1期2021-12-06
- 網約車侵權責任法律問題分析
57500）引言網約車模式已經成為人們出行模式重要的一部分。隨著網約車大量進入市場運行，隨之引發了許多社會性問題。根據有關調查顯示，很多出行大眾的合法權益都受到了一定程度上的侵害，這不僅給人們的出現安全保障方面帶來了問題，也影響社會的和諧發展。因此，為了有效解決網約車有關侵權責任法律問題，需要結合實際情況具體分析考查，并對此給予合理化建議，以促進網約車正常穩定發展的秩序。一、網約車侵權責任類型（一）突發交通事故在突發情況下，由突發交通事故引起的在網約車侵權
魅力中國 2021年10期2021-11-30
- 論網約車運營監管的法律問題
37006）一、網約車的概述網約車指的是預約型汽車經營服務，該汽車經營服務同傳統出租車最大的區別在于其是以互聯網平臺為主體，并將符合要求的車輛和司機納入平臺體系中，通過整合供求信息的方式，向乘客提供租車服務。［1］網約車的出現使我國的民用租車服務體系趨于多樣化，傳統的線下租車轉變為“線上預約，線下租車”的全新模式。為了給予網約車和網約車司機合法的經營身份，國家交通運輸部已于2016年聯合七個部門制定了《網絡預約出租車經營服務管理暫行辦法》，該新規使網約車具
法制博覽 2021年1期2021-11-25
- 網約車管理的相關問題與對策研究
引言過去的十年，網約車從無到有、從小到大，其出現不僅降低了人們的出行成本，也提升了司機的服務質量，極大地優化了出行體驗。網約車打破了傳統巡游出租車的數量限制，通過線下服務線上化，將巡游出租車存量的獨占資源變成了向社會開放的公共資源，有利于出行市場的供需平衡。同時，網約車通過線上實時監控和線下事后追溯，規避了繞道、加價和拒載等用戶不良體驗，推動乘客成為出行服務的受益者。這種新時代的互聯網分享經濟新模式，不僅惠民利民，更有利于推動資源共享，符合國家互聯網分享經
經營者 2021年22期2021-11-24
- 我國“網約工”的勞動關系認定及權益保護
面論述如何認定“網約工”與平臺的勞動關系及如何維護“網約工”的合法權益。一、“網約工”勞動關系的概述（一）“網約工”的概述隨著科技的不斷進步，互聯網經濟的高速發展，外賣騎手、網約車司機、代駕等“網約工”大量出現，“互聯網+”為勞動者獲得就業機會提供了平臺，“網約工”以其工作時間靈活、工資按件計數、不用打卡上下班，受到了不少求職者甚至是想在下班之余做點兼職的勞動者的青睞。大多數的“網約工”是由代理商介紹，為網約平臺服務，不與平臺簽訂合同，代理商則直接與“網約
法制博覽 2021年34期2021-11-24
- 上海發布一季度網約車投訴排名
1年一季度上海市網約車平臺投訴排名》。文章稱，受理有關網約車平臺各類訴求3286件，環比下降14.09%。其中投訴2379件，占比72.40%，平均每萬單投訴為0.23件，環比降低9.26%。投訴排名前五位的網約車平臺分別為“斑馬快跑”、“飛嘀打車”、“吉汽出行”、“AA租車”和“陽光出行”。從上海交通了解到，2021年一季度，網約車平臺平均處置及時率為99.92%。根據12345市民服務熱線平臺回訪滿意率統計，一季度上海市網約車平臺回訪測評滿意率為38.
中國質量萬里行 2021年7期2021-08-18
- 湖南省網約房（民宿）安全問題的調查及其防治對策
呈快速增長勢態，網約房作為一種新興共享經濟發展也較為迅速。據國家信息中心發布的《共享經濟發展年度報告（2019）》顯示，2015-2018年，共享住宿收入年均增速約為45.7%，是傳統住宿業客房收入的12.7倍［1］。網約房以互聯網平臺為依托，通過線上選房交易的途徑，為房客提供租住途徑，它具有快捷廉價、個性化程度高等特點，倍受人們特別是年輕一代所追捧。但由于網約房作為新興行業，相關法律法規規范不足，行業定位不清，管理體制缺失，致使網約房的安全問題越來越突出
法制博覽 2021年14期2021-06-15
- 網約車侵權責任承擔主體研究
車運營模式相比，網約車是通過使用互聯網上的大數據來正確分配車輛資源提升人車匹配效率來減少城市的交通擁堵的問題，也能幫助乘客解決乘坐公交車和其他交通工具存在的效率問題。但是目前來說，網約車的侵權責任承擔主體還不是特別明確，所以我們期待在不久的未來國家能夠制定相關的政策來約束網約車的行為，規范行業發展的同時能夠進一步確定網約車侵權責任承擔的主體來解決實務中面臨的難題。鑒于網約車的發展過程中，為了滿足不同用戶的不同需求產生了不同的模式，比如簡單網約車模式，即駕駛
消費導刊 2021年3期2021-01-28
- 南苑街道： 成立網約車黨支部、聯合工會
青日前，杭州首個網約車黨支部和網約車聯合工會委員會在臨平區南苑街道疊華社區正式授牌成立。此次網約車黨支部、網約車聯合工會的成立主要依托于南苑街道南苑E家疊華站綜合服務站點，吸收和覆蓋了該站點周邊的網約車司機近100名，其中黨員7名。儀式現場還發布了“紅色小哥”服務成長“十條”，切實為“小哥”提供各項暖心服務和全周期培養計劃。
杭州 2021年23期2021-01-03
- “網約車”司機的群體特征與職業困境
能重要組成部分的網約車,經過近八年的發展已經成為人們日常生活中重要的出行方式,與此同時也創造了大量就業機會。據網約車寶典App發布的《2019年網約車市場分析報告》,截至2019年12月,我國網約車用戶達3.92億人,從2016年到2019年,網約車用戶規模增加了3倍,每年用戶規模均保持增長。廣州市交通運輸局統計數據顯示,截至2020年2月29日,廣州市現有取得許可的網約車平臺公司共37家,取得許可的網約車有77935輛,網約車持證駕駛員為84561人。隨
青少年研究與實踐 2021年1期2021-01-02
- 網約車侵權責任在司法實踐中的認定
高速發展，推動了網約車這種交通服務模式得以高速發展，但近年來網約車侵權事件頻發，網約車安全問題及安全漏洞使網約車行業飽受詬病，如何有效約束網約車平臺行為，確定網約車侵權情況下的責任主體，維護受害人的合法權益就成為學術界所廣泛關注的重要問題。一、網約車的法律關系（一）勞動合同如果平臺與網約車司機之間簽訂勞動合同，則合同內容要嚴格按照我國的相關規定保證其明確性與具體性。這種情況下，應當對平臺與司機之間成立勞動關系的范圍加以限定，即如果網約車司機所駕車輛為網約車
山西青年 2020年3期2020-12-08
- 網約車：B2C與C2C的模式之爭
國已有140多家網約車平臺公司取得了經營許可，同比2019年3月，取得了經營許可的網約車平臺增加了約30家。同時，我國網約車用戶規模達3.62億，占網民整體的40.1%，網約車駕駛員已達150多萬人，日均完成網約車訂單超過2 000萬單。不得不提的是，廣汽集團、一汽集團等近十家汽車企業都陸續推出了網約車服務。無疑，中國網約車的下半場戰爭已經開局。中國網約車市場重要時間節點提到網約車，大多數人的第一反應是滴滴出行，但是率先打開中國網約車市場服務大門的是成立于
商界評論 2020年9期2020-11-02
- 網約車交通事故中的平臺責任承擔研究
蓬勃發展的態勢，網約車便是這一背景下的代表性產物。網約車以私人車或租賃車為依托發展營運，因其職業工具的特殊性，使得這個職業具有危險性，而交通事故則是網約車風險的主要表現形式，但是由于網約車作為一個尚未發展成熟的行業，目前對于網約車交通事故的責任承擔則仍存在一些爭議，網約車平臺作為提供網約車服務的中介，是否應該在交通事故中承擔責任以及如何擔責更是引人關注。本文便從司機和第三人的角度探析網約車平臺在交通事故中的責任關鍵詞：網約車責任承擔平臺責任交通事故1、前言
科學與財富 2020年11期2020-07-10
- “雙證”下網約車司機權益保障問題研究
14001這幾年網約車一直是人們關注的焦點，在發生空姐深夜打車遇害、網約車司機安裝作弊軟件“搶單”等事件后，為了加強對乘客安全的保障，網約車平臺一再整改，最終出臺網約車新政。這一新政的出臺對于乘客的乘車安全來說無疑是一個保障，對網約車司機工作相關部分進行管理，使網約車司機身份背景有證據可查，并且網約車司機素質也不會像之前一樣參差不齊，但是對于司機來講，這個規定無疑像是一個“勸退令”。在網約車平臺接單的司機必須要持有“雙證”才能夠被承認，大部分司機對于網約車
法制博覽 2019年25期2019-12-13
- 論網約車平臺公司的法律責任
貴州 貴陽）一、網約車平臺法律地位認定2016年的《網約車管理辦法》中對網約車的運營性質予以了明確，網約車平臺需要獲得網約車的運營資格，對于網約車平臺的法律性質，不同的學者存在不同的觀點，有的學者認為，從網約車的行為性質上看，網約車為乘客提供出行服務，屬于運輸服務合同的性質，對于滴滴公司等網約車平臺而言，其屬于提供信息服務，更接近于居間服務，為司機與乘客的運輸服務合同的達成提供信息的匹配，而且從目前上看，滴滴的網約車司機與平臺之間不屬于雇傭關系，滴滴平臺從
職工法律天地 2019年10期2019-12-12
- 網約車司機工作滿足度與勞動反抗研究
網約車，是互聯網共享經濟發展的產物之一，是借助互聯網平臺，將具有空閑時間的私家車主與需要乘車出行的乘客結合起來，實現資源配置。由于我國巨大的出行需求和龐大的網民群體，我網約車市場潛力巨大;經過多年的發展，我國網約車市場發展已經基本成型，相關機制和監管設施基本到位;但不可忽視的是，隨著網約車行業的發展，出現了網約車司機退出網約車勞動或勞動反抗的行為。網約車司機作為網約車勞動市場中的主體，其勞動退出和勞動反抗將會影響網約車市場的正常運行。網約車司機對于網約車勞
大東方 2019年6期2019-09-10
- “代收垃圾網約工”月入過萬元
職業，“代收垃圾網約工”便是其中之一?！按绽?span class="hl">網約工”，顧名思義，客戶通過線上預約，線下廢品小哥上門回收。據“代收垃圾網約工”李明哲介紹，他的回收工作分為兩部分，早上的定點回收和下午的上門回收。近幾個月以來，隨著大家對垃圾分類的越發重視以及“線上預約”的便利性，預約上門回收的訂單與日俱增。李明哲感慨，只要勤快，月收入可達到一萬元以上。 （據中新社6.20訊）
文萃報·周五版 2019年25期2019-09-10
- “網約車”司機權益保障問題研究*
314001一、網約車概述及問題的提出(一)網約車概述2016年5月31日，教育部、國家語委在京發布《中國語言生活狀況報告(2016)》，“網約車”入選十大新詞。網約車是以移動互聯網系統作為基礎，在整合乘客和空駛車輛大數據信息庫之后，通過相關軟件實時撮合乘客與司機之間達成有關出行的信息化交通運輸服務體系。在構建多樣化服務體系方面，網約車不同于傳統的出租車，與傳統出租車的運營方式相比而言，網約車運營的獨有特征正日益顯露。首先，網約車整合了空駛有閑車輛的信息，
法制博覽 2019年22期2019-08-14
- “網約工”勞動權益的法律保障機制①
政 楊紫貞1 “網約工”的背景及形成1.1 背景在當代，吃飯APP下單，出門APP約車，美甲APP上門的服務現象已經屢見不鮮?！皯腥私洕鄙壍谋澈笫前傩盏纳钚枨?，以及消費習慣的變化。2015—2018年，網約車用戶在網民中的普及率由26.3%提高到43.2%；在線外賣用戶普及率由16.5%提高到45.4%；共享住宿用戶普及率由1.5%提高到9.9%；共享醫療用戶普及率由11.1%提高到19.9%。究其原因，是共享經濟蓬勃發展的結果。與傳統經濟模式不同，
中國商論 2019年15期2019-07-14
- 讓工傷保險為“網約工”兜底
工作，把外賣員、網約車司機、快遞員等新業態從業者納入工傷保險制度保障當中。隨著以“互聯網+”為代表的經濟新模式快速發展，帶動了就業增長，更催生出外賣員、快遞員、網約車司機等“網約工”群體。（2月19日《廣州日報》）@偶是農民工：隨著移動互聯網的發展，包括網約車司機、外賣送餐員、保潔阿姨在內的“網約工”已成為一個數量龐大的群體。然而，“網約工”在這種新的就業形態中，卻面臨著無勞動合同、無社會保險、無勞動保障等“三無”現象，影響著行業健康發展。@月光如水：將網
時代風采 2019年3期2019-03-23
- 為“網約公交車”保駕護航
網約公交車給傳統企業的啟示“網約車”早已不是新鮮事，但“網約公交車”你坐過嗎？如今，在全國一些城市，國有公交企業主導的網約公交車悄然興起。當國企拿出互聯網思維，當傳統產業擁抱“互聯網+”，當實體經濟結合虛擬經濟優勢，公交企業的供給模式創新，進一步滿足了乘客多層次和差異化的出行需求。近年來，隨著軌道交通的發展，以及私家車的普及，傳統公交產業受到很大沖擊。一些地方的公交公司連年虧損，公交車司機普遍存在工資水平低、用工缺口大、老齡化現象嚴重等問題。在這一背景下，
領導決策信息 2018年23期2018-11-20
- 女性乘坐網約車安全防范指南
辰 何能當下，網約車逐漸成為人們的首選出行方式。由于網約車平臺司機實名登記、行程跟蹤、服務有跡可循，乘客潛意識中便淡化了打車出行的安全防范意識。近期，網約車司機騷擾、性侵女乘客的惡性安全事件時有發生，這給大家敲響了警鐘！單身女性乘坐網約車如何保護自身安全？民警提示：
派出所工作 2018年7期2018-10-21
- 網約車：想說愛你不容易
手、90后空姐坐網約車遇害、溫州樂清女子乘坐滴滴順風車被奸殺……一系列關于網約車平臺的負面新聞充斥媒體，網約車到底是怎樣一個事物？在興起之初，網約車確實給廣大民眾帶來了諸多便利，尤其初期資本大鱷們用砸錢的方式來吸引消費者，當時網約車平臺都以紅包返現的形式返利給司機和乘客，乘客領取紅包后大都可以免費乘車，網約車成為人人想吃的香餑餑，無論是乘客還是司機，都盯著手機搶單、搶紅包?？呻S著網約車平臺的發展，順風車、專車等功能的加入，網約車平臺的弊端也逐步顯現，司機素
檢察風云 2018年19期2018-10-16
- 濟南：網約車管理措施落地難出臺新政嚴格管理
/潘奕軒，趙云龍網約車作為共享汽車的一種，在全國發展勢頭迅猛，然而，全國網約車合規率不足1%。2016年7月28日，中華人民共和國交通運輸部等七部委聯合發布《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，自2016年11月1日起施行。如今，《暫行辦法》發布已有2年，然而在網約車合法化的落地過程中也遇到了很多尷尬。目前全國有近80家網約車企業申請從事網約車運營服務，大部分省會城市已有10家左右的網約車企業獲得經營許可證，但真正投入運營的約占一半。例如在濟南首批5家
新能源科技 2018年9期2018-09-07
- 網約工困局
網約車、網約外賣、網約廚師、網約醫生、網絡主播……近年來，依托網絡平臺提供各種服務的從業人員越來越多，一般將其稱之為網約工。人們打開一款手機APP，指尖輕點，便可解決衣食住行的各種需求。熟練使用這些APP的人們可能很少想過，網約工與網絡平臺間到底是什么關系？合作關系，抑或是一種新型勞動關系？2016年，一款網約廚師APP勞動糾紛案在北京宣判，法院認定該平臺與其簽約廚師之間存在勞動合同關系，相較于此前許多網約車勞動糾紛案法院不認定勞動關系，此案的判決不僅掀起
方圓 2018年14期2018-08-18
- “網約工”身份困擾
保潔員、維修工、網約廚師、保健醫師、網約車司機……形形色色的“網約工”已經形成一種新的就業形態，而且，隨著網約服務帶來的便利逐漸凸顯，一些稀缺且技藝精湛的網約手藝人甚至成了香餑餑。然而，穿梭于城市大街小巷的“網約工”群體，多數沒有享受社會保險、不簽訂勞動合同，成了勞動權益保護的“隱形人”。對此，業內人士表示，應盡快為“網約工”的合法勞動“正名”，以保障從業者合法權益。而“網約工”的身份困擾，更暴露出相關制度建設落后于社會創新的腳步。如果不能與時俱進針對權利
民生周刊 2018年9期2018-06-11
- 出臺相關規定解決網約車非法運營問題
針對網約車非法運營的問題，《北京市關于查處非法運營客運的若干規定》也在積極推進中。北京市交通執法總隊副總隊長、新聞發言人郭振躍介紹，去年全年北京查處10550輛網約黑車。網約車新政實施一年以來，執法部門以機場、火車站為重點嚴查違章違規行為，多次約談網約車平臺，對違章派單的行為進行處罰；對未取得許可的網約車，不符合條件的駕駛員進行處理；對不合規的車輛進行封存。對網約車拒載、繞路等行為進行處罰，對多次出現問題的平臺予以通報。今年，北京還將繼續查處非京牌、非京籍
中國計算機報 2018年4期2018-02-09
- 對網約車服務行業法律規制的必要性分析
趙錦華對網約車服務行業法律規制的必要性分析趙錦華隨著互聯網技術的發展，誕生了“互聯網＋出租汽車”相結合的新興行業——網絡預約出租車，簡稱網約車。網約車服務業借助市場化運作手段，積累大量資本，并通過巨額補貼手段吸引了數量龐大的用戶與司機，這給傳統出租車行業帶來了巨大的沖擊。為了促進網約車行業健康發展，研究對網約車的法律規制十分必要。網約車；法律規制；必要性一、對網約車服務行業法律規制的必要性分析面對網約車服務業存在的問題，我們應當以法律為工具規制該行業的發展
市場周刊 2017年12期2017-12-09
- 調查
訂比例為70%，網約維修工與掛靠平臺簽訂勞動合同僅為25.22%；快遞工每天的工作時間超8小時的達到85.11%，網約維修工為84.63%。兩個工種中，從事本行業的工作以不夠3年為主，其中，快遞工為61.97%，網約維修工為61.58%。沒有繳納社保的比例高。其中，快遞工為52.6%，網約維修工為49.57%。制度保障上，工會組織覆蓋率低，快遞工加入工會組織的占比為8.31%，網約維修工為7.25%。
中國工人 2017年10期2017-11-22
- 北京首發31張網約車車輛運輸證
BZ1088”的網約車頒發了北京市首張《網絡預約出租汽車運輸證》，而首批頒發的31張網約車車輛運輸證，均來自首汽約車。至此，首汽約車成為首個合法的網約車平臺。除了首汽約車，其他網約車平臺也有不少進展。比如，滴滴在天津取得了網約車線上服務能力認定結果，可在全國范圍通用。神州專車平臺以神州優車（福建）信息技術有限公司名義在福建省完成了線上服務能力認定（包括私人小客車合乘業務）。
家用汽車 2017年7期2017-06-29
- 廣東省擬規定外地車不能從事網約車服務
訂的主要變化是將網約車納入出租車的管理范疇，明確網約車須持有營運證，網約車司機須有從業資格證，并具有3年以上駕齡。另外，網約車只能通過互聯網預約方式提供運營服務，不得像日常的巡游出租車一樣在街上巡游攬客，到機場、火車站、客運站等站點輪排。送審稿還擬規定，外地車不能從事網約車服務，網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車經營。退出經營的網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。
世界汽車 2017年3期2017-04-24
- Uber離開后的中國網約車市場將何去何從
網約車合法、滴滴鯨吞優步、網約車價格變貴、網約車數量變少…2016年對于網約車無疑是風雨飄搖的一年，在中國市場投入30個月、數十億美元后，Uber全球黯然離開，滴滴“一家獨大”的同時，網約車未來卻顯得有些迷茫。昂貴的燒錢戰爭走向結束滴滴、快的、優步…網約車能夠在短短兩三年聞快速普及并成功改變人們出行模式，“燒錢”的推廣策略功不可沒。一輪又一輪燒錢大戰讓網約車市場得到快速洗牌，從群雄割據的戰國時代走向統一。針對車主和乘客的補貼成為網約車開拓市場最直接、有效的
新潮電子 2017年1期2017-02-13
- 網約單車危機？錢途？
變成“大生意”，網約單車受到資本的熱捧！下半年以來，除了大家熟知的摩拜單車、ofo單車，快兔、野獸騎行、騎唄單車也紛紛殺入網約單車領域……據不完全統計，目前進入網約單車領域的資本方已超過20家。隨著眾多資本的進入，公共出行的新寵——網約單車也遭遇了“危機”，亂停亂放、私自藏匿等現象屢見不鮮，行業間的領地之爭也愈演愈烈。資本逐利，網約單車行業能走多遠？它將是誰的“錢途”呢？
民生周刊 2016年23期2016-12-12
- 網約車地方細則出臺
深圳三大城市齊發網約車細則。三座中國一線城市的細則，無疑成了其他地區的風向標。三地細則顯示，“對網約車管理趨嚴”成為共識。公眾最關心的網約車價格，或將迎來先升后降的變化。而對網約車平臺，細則也將倒逼其走出低水平的補貼戰爭。對很多乘客而言，關心細則的是因為關心網約車是否會漲價。其實，網約車價格，一方面取決于供需，一方面取決于成本。在京滬細則中，對于車輛配置及車牌、司機戶籍均作出要求，這也將導致合規車輛減少。對此，滴滴出行表示，“以上海為例，據滴滴平臺統計，目
祖國 2016年20期2016-12-12
- 網約單車 危機？錢途？
網約單車 危機？錢途？“小單車”變成“大生意”，網約單車受到資本的熱捧！下半年以來，除了大家熟知的摩拜單車、ofo單車，快兔、野獸騎行、騎唄單車也紛紛殺入網約單車領域……據不完全統計，目前進入網約單車領域的資本方已超過20家。隨著眾多資本的進入，公共出行的新寵——網約單車也遭遇了“危機”，亂停亂放、私自藏匿等現象屢見不鮮，行業間的領地之爭也愈演愈烈。資本逐利，網約單車行業能走多遠？它將是誰的“錢途”呢？編輯：郭梁 美編：陳荔
民生周刊 2016年29期2016-12-09
- 網約車細則不能“開倒車”
網約車細則不能“開倒車”輿情鏈接：《有地方要把網約車管成出租車》京華時報2016年8月28日《網約車地方細則考驗簡政放權的尺度》中國青年報2016年8月30日《把網約車管成出租車是一種退步》新快報2016年8月29日《莫削網約車之“足”適出租車之“履”》新京報2016年8月28日【輿情回放】 網約車管理暫行辦法公布“滿月”之際，蘭州、濟南等地相繼向社會或出租車司機群體就網約車實施細則征詢意見，從已經披露的地方征求意見版看，雖各有特點，但對網約車數量、運營標
領導決策信息 2016年35期2016-03-20
- 規范“網約車”制度的立法建議
院 趙蕓蕓規范“網約車”制度的立法建議甘肅政法學院 趙蕓蕓“網約車”在當今社會發展中已變得越來越重要，有越來越多的民眾在出行時會將“網約車”作為首選，但其發展過程中暴露出來的一系列問題也應當引起我們的重視。因此對“網約車”制定統一的法律規范是符合社會發展需要的，也是符合“網約車”自身行業發展需要的?；诖?，本文從多個視角對“網約車”立法提出了一些可行的立法建議。網約車 立法化 新興經濟體“網約車”作為一種新的人們出行選擇方式，近年來受到越來越多人們的追捧，
中國商論 2016年35期2016-03-12
- 黑榜
黑榜作弊軟件拉響網約車管理警報今年以來，全國多地有3萬余名司機購買、使用網約車作弊軟件，該軟件可逃避網約車公司的派車規則，挑自己喜歡的單，還可以修改公里數多收錢。從長遠看，作弊軟件問題如果未得到有效處理，作為新經濟代表的網約車行業，將整體受到打擊。同時，在互聯網蓬勃發展的當下，企業和相關管理部門，都應該與時俱進，不斷完善法律法規，不斷提高管理水平。網約車作弊軟件事件給眾多互聯網企業敲響警鐘。
中國汽車界 2016年10期2016-02-06