鋼索
- 級間憋壓分離電連接器高速斜拉分離過程有限元分析①
分離碎片上的分離鋼索拉動電連接器插頭,實現與上面級的插座分離。級間憋壓分離的殼體碎片分離速度往往在幾毫秒內加速至幾十米每秒,因此要求電連接器及其分離鋼索具備短時、高速分離的適應能力。電連接器分離過程受發動機噴流產生復雜的氣動環境影響,需要考慮多種因素耦合作用。對于小直徑的多級航天器,由于級間內空間狹小,電連接器的布局無法保證分離鋼索作用方向與殼體碎片運動方向平行,分離過程只能采用分離鋼索傾斜一定角度斜拉電連接器插頭分離的方式,斜拉對電連接器的正常分離帶來更
固體火箭技術 2023年2期2023-05-23
- 基于LMS Virtual.Lab 軟件的全機系留載荷計算
設計手段合理分配鋼索載荷，使得飛機系留結構達到最優化，能夠改善飛機系留受力情況及減輕系留裝置重量。在型號研制過程中，對飛機系留載荷計算最常用的方法是工程計算方法及靜力學仿真計算[1]。這兩種計算方法都是基于靜力學理論求解超靜定方程，全機系留方案中一般會布置12 條以上的鋼索，通過工程方法計算，方程組數目較多，求解效率低且時間長，不便于程序化計算。隨著商業有限元軟件的普及，通過有限元軟件建立全機系留模型進行系留載荷計算的方式可極大提高建模效率，但局限于有限元
教練機 2023年1期2023-04-26
- 飛機操縱鋼索線系張力調整研究與分析
操縱系統設計中，鋼索重量輕、敷設路徑靈活等優點被廣泛應用。隨著電傳操縱技術的發展，在飛機控制中大量采用了計算機、傳感器、作動器等先進機載設備，通過閉環信號代替了傳統的硬式拉桿+搖臂操縱，但為了保證在電傳功能失效的情況下，飛機仍能安全飛行和平穩降落，鋼索傳動作為很多飛機備份操縱系統傳動裝置依然被廣泛應用[2]。然而，鋼索本身的拉伸易變特性和容易受環境溫濕度影響的特點，使得鋼索的安裝、調整、維護成為了飛機制造和使用過程中的瓶頸問題[3]。本文針對一種飛機機械備
西安航空學院學報 2022年3期2022-11-24
- 高速沖擊下鋼索波動行為SPH模擬研究
710055)鋼索的高速沖擊是一種在極短時間內物體間發生的碰撞響應行為。沖擊速度、碰撞角度和材料性能的變化使其波動特性以及沖擊應力特征更為復雜,以現有實驗和有限元等手段分析鋼索高速碰撞響應機制尚存不足。光滑粒子流體動力學(Smoothed particle hydrodynamics, SPH)在沖擊動力學領域處理大變形特征的動態響應問題中,具有不可替代的優勢[1-3]。因此,利用SPH算法對鋼索高速沖擊問題進行深入探究,研究結果具有潛在的軍用價值。近年
機械科學與技術 2022年8期2022-08-30
- 某型發動機油門鋼索斷絲故障分析與預防
號機右發動機油門鋼索斷絲1根。當年統計該型發動機油門鋼索斷絲故障外場共發生6起，主要集中在油門鋼索與導向滑輪接觸部位。2 鋼索組成及工作原理2.1 發動機油門操縱系統如圖1所示，發動機油門操縱系統由主動滑輪搖臂、傳動鋼索系統、停車聯動機構、油門拉桿、停車拉桿等組成。該操縱系統用于實現發動機的起動、變換工作狀態以及操縱發動機停車。工作中可由飛機座艙內的“油門操縱”手柄，通過飛機上的操縱系統、主動滑輪搖臂將轉矩傳至主動滑輪，再經過鋼索系統將扭矩傳至凸輪撥叉組件
航空維修與工程 2022年8期2022-08-26
- “鋼索女孩”的回家路
王珊珊When millions of graduates left university campuses and became busy finding a job， 23?year?old Yu Yanqia of Lisu ethnic group， graduating from Kunming Medical University， had already made her decision to serve as a local medica
瘋狂英語·讀寫版 2022年11期2022-05-30
- 推拉鋼索在發動機操縱系統中的應用研究
的不斷發展，推拉鋼索等技術已經越來越多地應用到航空器發動機操縱系統的設計中，在合適的位置應用推拉鋼索可有效降低系統的復雜程度。推拉鋼索安裝簡單，節約成本，受外部條件影響小，安裝后不需特別維修和保養。筆者對球型推拉鋼索操縱系統的適用范圍、功能特點、安裝方式、參數計算等進行了簡要分析，對于含推拉鋼索的機械控制發動機操縱系統設計、降低業內人員開展同類操縱系統的設計難度，提供有效依據和指導。一、推拉鋼索應用概述目前，在國外的航空器飛行操縱系統設計中，眾多機型都采用
軍民兩用技術與產品 2022年12期2022-02-13
- 某型飛機主起落架協調鋼索斷絲故障分析及改進
、理化分析，結合鋼索制造使用運動分析，探討鋼索在使用過程中發生斷絲的原因，并通過采取改進套筒倒角尺寸、優化鋼索收壓過程控制、轉運與裝配時防止彎曲的控制要求、增加定檢頻次等措施，提高其使用壽命，降低斷絲隱患。關鍵詞：鋼索；斷絲；改進Keywords：steel cable；wire breakage；improvement0 引言鋼索因具有較高的抗拉強度、疲勞強度以及可傳遞長距離負載等特點，在操縱系統中得到廣泛應用。飛機用鋼索通常由碳素鋼或不銹鋼制成。鋼索的
航空維修與工程 2021年6期2021-09-05
- 擔心摔死的人
以前，他已表演走鋼索18000余次，沒發生過任何失誤，被稱為“全美走鋼索第一人”。他曾多次信心十足地對媒體說：“我人生的真正意義，就是在鋼索上行走，我從不知道什么是害怕，再大的困難都會被我踩在腳下！”然而，在1978年的一次表演中，卡爾卻從50米高的鋼索上掉了下來，失去了生命。很多人不解：為什么身經百戰的卡爾竟會犯下如此致命的錯誤？后來，卡爾的夫人道出了其中的玄機。原來，就在那次表演的3個月前，卡爾突然對自己失去了信心，總是害怕表演失敗，經常問夫人：“親愛
閱讀與作文（高中版） 2021年4期2021-05-10
- 直升機駕駛艙門鎖故障分析
險機構；2）抽拉鋼索組件：共3組，功能是將把手的操作運動分別傳遞至3個執行機構；3）鎖盒組件：共3個，是鎖緊功能的執行機構。圖1 鎖閉機構組成示意2.2 開啟和鎖緊原理鎖閉機構鎖緊過程如圖2所示。關閉艙門時，安裝在艙門上的鎖盒（2）隨艙門一起運動，鎖盒內部的棘輪（3）與固定安裝在座艙骨架上的鎖環（1）發生碰撞，在慣性力的作用下棘輪（3）克服扭簧力開始旋轉，棘爪（4）在扭簧的作用下隨著棘輪的運動而運動；艙門到達關閉位置時鎖盒不再運動，棘爪將棘輪限制在鎖緊位置
中國建材科技 2020年3期2020-10-29
- 命運在你自己的手中
一位舉世聞名的走鋼索高手，正準備迎接自己人生當中最重要的一次挑戰——走鋼索橫穿尼亞加拉大瀑布。這位走鋼索高手不知道自己能否順利地完成這次挑戰，整日忐忑不安，于是，他請來一位極負盛名的預言家來預測這次挑戰是否能成功。預言家卻建議他取消這次挑戰，并預測說他注定將會在挑戰中從鋼索上跌落，死于非命。走鋼索高手聽了預言家的話如墜冰窖，但這次挑戰的消息早已發布，無法取消。于是，他仍然決定完成這次挑戰。他苦下功夫，祈禱命運之神的親睞。挑戰的日子終于到了，走鋼索高手在眾人
語數外學習·高中版上旬 2020年5期2020-09-10
- 空間對接鎖系精密鋼索張拉形變規律試驗研究
把為主動鎖，通過鋼索經導向輪與其它被動鎖串聯(見圖1)。 鎖系對接是鋼索進行精密傳動的一種控制形式[2-3]，其同步性直接決定著兩航天器能否順利實現交會對接，是航天器交會對接的關鍵技術[4]。受空間環境條件的制約，鎖系對接同步性主要通過裝配過程中對其串聯鋼索預緊載荷的調節來保證。 由于在這方面缺少必要的理論指導，主要憑經驗、反復操作來保證，不僅裝配效率低、成本高，而且保證困難。 針對這一問題，不少學者開展了大量研究并提出了一些改進措施，如譚益松[5]、潘東
載人航天 2020年3期2020-07-02
- 基于試驗的飛機發動機操縱鋼索壽命研究
裝在飛機機身上的鋼索滑輪傳動系統，實現油門開關聯動，達到對發動機燃油供應控制的目的[1]。在使用過程中，發動機操縱系統鋼索在某部位出現斷裂，導致飛機發動機操縱系統失效，發動機不能正常使用。為解決該問題，對失效部位鋼索使用壽命情況開展研究，探索操縱系統滑輪與鋼索在不同滑輪直徑與鋼索包角配合狀態下的使用壽命，得出一般規律，為后續制定改進方案提供依據[2]。2 斷口分析操縱鋼索使用過程中拉伸與扭轉同時發生，由于使用過程受力狀態較為復雜，容易造成損傷，具體表現出的
中國金屬通報 2020年14期2020-04-22
- 服役橋梁鋼索損傷機理分析
10065)引言鋼索體系橋梁是現在大跨度橋梁建設的首選，如懸索橋、斜拉橋、中下承式拱橋，并且數量日益增多。但是，由斷索垮橋造成事故的案例時有發生，鋼索腐蝕案例和換索工程也頻繁出現。因此，本文通過對鋼索損傷機理進行了詳細分析，并對服役20年的鋼索內鋼絲進行了鋼絲銹蝕和力學性能的研究。一、鋼索的損傷鋼索防護套是成品鋼索防腐的關鍵，是防護索體內部鋼絲的第一道防線。目前，我國鋼索防護套主要采用的是高密度聚乙烯(HPDE)熱擠護套，設計使用壽命不少于20年。鋼索護套
福建質量管理 2020年7期2020-04-21
- CESSNA172R飛機方向舵操縱鋼索故障分析
是通過方向舵操縱鋼索來控制方向舵面完成方向的改變。頻繁使用的鋼索會發生磨損、斷裂、彎曲疲勞、生銹等故障，嚴重威脅到了飛行的安全。該文根據CESSNA172R方向舵操作系統的結構特點，通過鋼索結構組成原理對鋼索失效的原因進行分析，提出了預防飛行方向舵操縱鋼索失效的措施和維護預防方法，減緩鋼索損傷速度，提高鋼索的使用壽命，保證飛機運行安全。關鍵詞：CESSNA172R ?方向舵 ?鋼索 ?故障分析中圖分類號：X951 ? 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3
科技資訊 2019年17期2019-09-17
- 沉底試驗水雷打撈回收輔助系統方案研究
上絞盤，絞盤帶動鋼索[2]將回收物體絞至水面，再使用吊車將被試品吊至甲板[3-4]。由于海上作業無法預知的因素較多，海底情況更加復雜，采用上述方法在打撈過程中需要非常豐富的實踐經驗，對實施中的各個環節都要充分考慮風險因素。具體而言，對于鋼索承重、海底地貌、海流和海況影響都要有充分的估計，對操作人員的技巧經驗要求也比較高，若不能滿足上述前提，海上實施過程中的險情隨時可能發生。根據以往的經驗來看，輕則鋼索繃斷，水雷沉入海底，打撈失敗，造成水雷丟失，重者裝備損壞
數字海洋與水下攻防 2019年3期2019-08-28
- 某型機艙門操縱鋼索斷絲原因分析與改進研究
的操縱系統中各類鋼索也廣為應用，其性能往往涉及到整個系統的安全。研究鋼索的失效原因，采取適當的維護措施，有助于延長其使用壽命，提高系統的安全性。某飛機在地面檢查時，發現艙門操縱系統中與彈簧組件相連的鋼索有斷絲現象，經拆解后觀察鋼索外觀特征可知，距鋼索螺紋接頭的收壓端頭約378mm 處產生斷絲現象。斷絲鋼索全貌見圖1。1 鋼絲斷口觀察與分析將鋼索斷絲處切斷進行拆解，7 股（每股19 根）鋼絲中，每股均有斷絲現象，斷裂位置沿鋼索軸向不盡相同。各股上的鋼絲斷裂情
中國設備工程 2019年12期2019-08-05
- 某型機鋼索安裝例行試驗不合格分析研究
某型機零件名稱為鋼索安裝（見圖1），是飛機操縱系統的重要組成部分，依據產品圖樣及工藝文件要求，從一定數量的成品鋼索零件中抽取一件做破壞試驗，當破壞力大于圖樣要求時，方可認定產品合格，當首次破壞試驗失敗時，必須抽取翻倍數量進行二次試驗，且要求破壞力均大于圖樣要求時，方可認定產品合格。圖1 鋼索安裝圖樣在某次生產該圖號到了做破壞試驗工序時，隨機從中抽取1件進行試驗，試驗結果為鋼索-434端破壞力為2073N，小于藍圖規定的2250N要求。試驗結果如表1所示。圖
教練機 2019年1期2019-06-25
- 某發動機操縱系統鋼索斷裂故障分析與改進設計
新設計，采用軟式鋼索傳動，代替原來的多連桿硬式傳動，實現油門手柄的線性運動，從而達到改善人機功效及系統剛性的目的。線性直推式發動機操縱系統主要由前艙油門操縱臺、離合裝置、后艙油門操縱臺、角位移傳感器（集成于后艙油門臺）、鋼索等組成。如圖1。圖1 某發動機操縱系統組成示意圖2 問題現象某發動機操縱系統進行耐久試驗時發生一處鋼索斷裂，如圖2所示，該鋼索連接離合裝置和后艙油門操縱臺左發手柄滑塊。圖2 斷裂鋼索處3 故障分析及定位3.1 第一級故障樹及分析根據人、
教練機 2018年3期2018-11-29
- 勇敢者的游戲
個個腳蹬，一根根鋼索，緊緊地固定在巖石上，那陣勢，真令人望而生畏。第一次嘗試‘飛拉達，我心中不禁打起鼓來，路上會不會很危險？到底能不能順利登頂呢？”穿戴好裝備，聽老師講了動作要領，我和小伙伴們懷著興奮又緊張的心情邁出了第一步。剛開始的一段路并不難走.我們體力充沛.速度很快。過了一會兒，我忽然聽到上面傳來了哭聲。原來.隨著高度的上升.一個男孩兒不敢往上走了。大家停下來，給他打氣。有人說：“用手緊緊地抓住鋼索，不會說的那樣，把兩個安全鎖都裝在腳蹬上，就不會晃了
小學生作文·小學低年級適用 2018年3期2018-08-17
- 飛控機械備份系統傳動組件不協調問題分析
素的影響，導致在鋼索傳動裝置安裝時無法達到設計要求，出現了鋼索導向板、防護圈以及鋼索不協調問題，嚴重影響了飛機的生產質量和進度，給飛機研制、生產帶來了一系列的問題。因此，分析導致機械備份系統鋼索導向板、防護圈以及鋼索不協調問題的原因，找出解決該問題的措施，對于飛機的研制生產具有重要作用。1 飛控機械備份系統簡介飛控系統是目前國內外先進飛機上采用的機電一體化技術。飛控機械備份系統作為飛控系統中的一個子系統，其功用是確保電傳飛控失效時飛機能夠安全著陸，按照飛機
教練機 2018年2期2018-07-18
- 基于絕對節點坐標法的鋼索結構動力學模型與特性
00890 引言鋼索傳動具有結構簡單、重量輕、抗拉強度高的特點，被廣泛應用于航空飛機的軟式操縱系統。隨著大型及超大型飛機的出現，對鋼索在長距離傳動過程中的變形及響應遲滯時間提出了更高的要求。由于鋼索具有大柔性、大變形、大位移等顯著的幾何非線性特點，加之材料本身的物理非線性特征，所以鋼索在運動變形中會發生剛度變化；且鋼索通常由多股鋼絲捻制而成，加載后由于股內鋼絲間的相互作用也會產生截面內的扭轉等變形。傳統的有限元模型對繩索結構力學行為的精確描述存在一定的局限
中國機械工程 2018年13期2018-07-17
- 走鋼索
的時候，看藝人走鋼索，往往驚出一身冷汗。細細的鋼索冷冷地吊在半空中，好似一道凝固成形的電光，諱莫如深。藝人便在這一條看似“虛無縹緲”的鋼索上，使出自己的看家本領。每當他們在鴉雀無聲的肅穆里，一步一頓地走完全程時，總會博得如雷掌聲;然而，技高膽大的藝人，卻把這看作平凡無奇的雕蟲小技。為求更上一層樓，他們閉門練功，之后，在鋼索上面，層出不窮變出各種花樣——單輪騎車過鋼索、雙人疊立于鋼索，更精彩的是，在鋼索上舞刀弄劍、跳躍奔跑，弄得整條鋼索搖搖晃晃的;全場觀眾凝
作文與考試·初中版 2018年15期2018-06-05
- 一起CESSNA172R型飛機升降舵配平操縱系統故障
機；配平調整片；鋼索；故障DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.04.215飛機本身具有的穩定性能夠在一定程度上使飛機保持相對穩定的飛行軌跡，并能夠從各種干擾中恢復到原有狀態。但飛行條件是千變萬化的，如氣象條件和飛行速度的變化，裝載及其分布情況，兩邊機翼燃油消耗不對稱等，都會對飛機的穩定飛行產生明顯影響，導致飛機不能按照預定的軌跡飛行。在這種情況下，必須對飛機不斷的進行操縱，以保持飛機在所需要的姿態上。為了抵消飛機在飛行中產
山東工業技術 2018年4期2018-02-07
- Cessna172R飛機方向舵操縱系統鋼索故障分析
飛機飛行操縱系統鋼索的故障，特別是方向舵操縱鋼索的故障，是Cessna172R型飛機最常見的、嚴重影響飛行安全的多發性故障之一，嚴重威脅了飛機的飛行安全。本文對Cessna172R飛機方向舵操縱系統鋼索在檢查中發現的故障進行分析，結合磨損理論，旨在找到最常見故障的萌發原因，并且通過總結維修實踐中的經驗，制定有效的預防措施，提高鋼索使用壽命，確保飛行安全。關鍵詞：Cessna172R飛機 方向舵操縱系統 鋼索 故障中圖分類號：V277 文獻標識碼：A 文章編
科技資訊 2017年31期2018-01-09
- 擔心摔死的人
以前，他已表演走鋼索近2萬次，沒發生過任何失誤，被稱為“全美走鋼索第一人”。他曾多次信心十足地對媒體說：“我人生的真正意義就是在鋼索上行走，我從不知道什么是害怕，再大的困難都會被我踩在腳下！”然而，在1978年的一次表演中，卡爾卻從50米高的鋼索上掉了下來，失去了生命。很多人不解：為什么身經百戰的卡爾竟會犯下如此致命的錯誤？后來，卡爾的夫人道出了其中的玄機。原來，就在那次表演的3個月前，卡爾突然對自己失去了信心，總是害怕表演失敗，經常問夫人：“親愛的，如果
發明與創新·大科技 2017年11期2017-11-30
- 天空在腳下
到他在后院練習走鋼索。聰明、勇敢的小米瑞抑（yì）制不住心中的好奇，開始和陌生人學習走鋼索，進而發現，這個陌生人居然是曾經名噪（zào）一時的走鋼索明星——貝利尼。然而，在貝利尼的身后竟然有著令其不堪回首的記憶——鋼索上的恐懼感。于是，故事在小米瑞與貝利尼相互的關愛與幫助中進一步展開……【推薦理由】夢想，是平淡生活里的一束微光，只要你用熱愛和堅守持續點燃，終有一天，你會看到滿天星光為你閃耀。
作文周刊·小學二年級版 2017年6期2017-07-12
- 擔心摔死的人
以前，他已表演走鋼索18000余次，沒發生過任何失誤，被稱為“全美走鋼索第一人”。他曾多次信心十足地對媒體說：“我人生的真正意義，就是在鋼索上行走，我從不知道什么是害怕，再大的困難都會被我踩在腳下！”然而，在1978年的一次表演中，卡爾卻從50米高的鋼索上掉了下來，失去了生命。很多人不解：為什么身經百戰的卡爾竟會犯下如此致命的錯誤？后來，卡爾的夫人道出了其中的玄機。原來，就在那次表演的3個月前，卡爾突然對自己失去了信心，總是害怕表演失敗，經常問夫人：“親愛
閱讀與作文（高中版） 2017年4期2017-05-13
- 某型飛機操縱系統典型故障解析
。關鍵詞：副翼 鋼索 伺服舵機 滑輪中圖分類號：V249.11 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）01（c）-0005-02獎狀飛機由飛行學院于2005年引進，至今已參與飛行1萬多小時，其各機械部件都出現了不同情況的磨損和老化，操縱系統故障也頻繁發生。因此對于飛機操縱系統故障的研究分析，對飛機整體安全性能的提升有重要意義。1 故障介紹2016年6月，一架獎狀飛機機組反映，飛機在飛行中，PFD顯示器上出現“A”字符警告。飛行員斷開自駕，
科技創新導報 2017年3期2017-04-13
- 基于鋼索傳動的位標器結構設計
器的難點，提出了鋼索聯動的傳動形式，代替傳統電機直驅。此結構中，轉軸位置布置鋼索輪傳遞動力，可有效減小徑向空間的占用，有利于大口徑光學設備的布局，提高位標器的整體性能。關鍵詞：鋼索；傳動；位標器；大通光口徑引言導引頭是按照導引規律使導彈彈軸或速度向量相對于目標瞄準線穩定，并向導彈執行機構輸出控制信號的裝置，是自動尋的導彈的重要組成部分，并安裝于導彈頭部。按獲取目標輻射或反射能量的不同可分為電視、雷達、毫米波、紅外、紅外成像、雙色紅外及激光等導引頭。導引頭通
科技創新與應用 2017年5期2017-03-16
- 出事啦
固定單杠用的一根鋼索，身體扭來扭去，嘴里還在不停地尖叫：“啊——”笨笨豬著急地問：“機靈猴，你怎么啦？”“我的手，粘在鋼索上，拿不下來了！”機靈猴聲音顫抖地說。笨笨豬一看，可不是，機靈猴的兩只手就像長在鋼索上一樣，一動也動不了。他趕緊說：“別擔心，我來幫你！”他抱住機靈猴的腰，就像拔河一樣，使勁往后拽。乖乖兔和膽小羊也趕到了，他們看到這種情形，趕緊也加入了“拔河”的行動中?！鞍パ?，呀喲……”機靈猴不但沒有離開鋼索，反而更痛苦地叫著?！白∈?！你們要讓機靈猴手
科普童話·神秘大偵探 2017年1期2017-03-15
- 航空器柔性鋼索失效分析研究
28）航空器柔性鋼索失效分析研究李勇君1，唐海軍2，陳衛華1（1.中國民用航空飛行學院遂寧分院，遂寧 629000；2.中國民航科學技術研究院，北京 100028）柔性鋼索在航空器上常用于傳遞操縱位移和操縱力。為了提高航空器的飛行可靠性，有效保證航空器及乘客的安全?；?span class="hl">鋼索在航空器故障失效模式，采用由表及里、追本溯源、瞻前顧后的故障分析方法，從鋼索材質、物理性能、工作狀態等方面，研究航空器鋼索斷裂失效原因，并依據分析結論，提出相應的維修對策，結果表明：應用
制造業自動化 2016年7期2016-12-23
- 飛機發動機操縱鋼索的特點和安裝方法
?飛機發動機操縱鋼索的特點和安裝方法撰文/羅海勇■中航通飛華南飛機工業有限公司隨著航空技術飛速發展，飛機發動機操縱系統的傳動方式也隨著產生了多樣化的發展，新的操縱鋼索形式也被大膽應用，文章主要介紹了飛機上常用的兩種操縱鋼索形式和特點，并分析了兩種操縱鋼索的安裝方法的優點和缺點。飛機操縱；鋼索特點；安裝方法With the rapid development of aviation technology, the aircraft engine contro
中國機械 2016年2期2016-06-12
- 從來沒有容易實現的夢想
何在雙塔之間架起鋼索，因為兩座大樓間距離較遠，他們之前用過的辦法都行不通，Louis甚至認為根本無法辦到，而Philippe告訴他自己無論如何一定要走上去。為了完成這個宏大的計劃，Philippe又來向Papa Rudy求教。Papa Rudy教Philippe如何固定鋼索，以使之更加堅固結實，同時他也建議Philippe在鋼索上行走時系上安全繩。誰知這個建議被Philippe干凈利落地拒絕。在Philippe看來，如果他系上了安全繩，那他在自己的眼中已經
新東方英語 2016年6期2016-06-08
- 榮耀的背后
ppe而言，走在鋼索上是感受生命和活著的最好方式，他任由鋼索和雙子塔主宰自己：“I had finished my crossing. The coup was over. But then I looked over at the South Tower and it was still calling to me. So Im thinking， maybe I should get back on my wire.”而當他感受到該結束了，他毫不遲疑：
新東方英語 2016年6期2016-06-08
- 再勇敢的人也會膽怯
世界第一高樓上走鋼索。Annie被他的大膽計劃吸引，告訴了他一個絕佳的練習場所，并陪著他一起訓練。自稱是無政府主義者的攝影師Jean-Louis也加入了進來，他要用相機記錄下促成Philippe的偉大壯舉誕生的每個瞬間。在一次練習中，由于鋼索的固定裝置損壞，Philippe從上面掉了下來。Philippe再次找到了Papa Rudy，請求他傳授自己選擇和固定鋼索的技巧。Papa Rudy聲稱這些秘密需要一生來練習，他只會教給自己的孩子。而Philippe則
新東方英語 2016年6期2016-06-08
- 預應力鋼柱火災下的力學特征有限元分析
變形特性，溫度，鋼索0 引 言隨著當今社會的快速發展，預應力鋼結構作為一種重要的建筑結構形式適用于大多數鋼結構工程中。與傳統鋼結構相比，預應力的引入不僅能節約鋼材，并且可以減少結構的變形。預應力鋼結構的基本原理就是根據需要在結構和構件中引入某一數值的應力，用以抵消結構承載時及外荷載引起的應力。預應力的引入不僅能節約10%～40%的鋼材，并使得結構的承載力相應提高，變形也隨之減少［1］-［2］。預應力鋼結構與其它結構相比雖然有許多優越性，但鋼結構本身不耐火，
安徽建筑大學學報 2016年2期2016-05-30
- 預應力鋼梁高溫環境下的力學特征有限元分析
變形特性，溫度，鋼索0 引 言預應力受壓鋼構件有節約材料，減輕自重，降低成本的特點，但鋼材沒有較強的耐火性，火災發生時會對建筑結構造成嚴重破壞，因而對其進行抗火設計十分必要。鋼結構抗火問題自20世紀70年代起被國內外專家進行了大量研究與探索［1］-［7］。因為結構鋼的機械性能和物理性能受高溫影響變化較大，所以當火災突然發生后，結構承載力勢必降低，構件變形也將隨之加大，在一定時間范圍內結構就有可能達到極限承載力狀態而倒塌，而結構抗火性能研究的目標就是討論保證
安徽建筑大學學報 2016年2期2016-05-30
- Cessna172R飛機鋼索損傷原因分析及預防
王丹摘 要：飛機鋼索作為軟式傳動機構的一部分負責將操縱機構的信號傳送到舵面。由于鋼索傳動機構具有重量較輕、占用空間小及裝配時容易繞過其他設備等優點，所以對于塞斯納172R這樣的小型飛機很重要。該論文首先對飛機鋼索的自身結構、作用、傳動特點以及相關重要部件進行概述說明，然后對鋼索損傷進行了原因分析，總結了鋼索維護操作過程以及機務工程部門應對鋼索損傷問題采取的舉措。關鍵詞：Cessna172R 鋼索 損傷 預防中圖分類號：V24 文獻標識碼：A 文章編號：16
科技創新導報 2016年6期2016-05-14
- 高空走索人
史上最偉大的高空鋼索雜技演員。1974年，他登上了當時世界上最高的建筑——美國紐約世貿中心的雙子星大樓，在兩棟樓之間架起鋼索，進行了45分鐘的走鋼索表演。他就是法國雜技藝術家菲利普·帕特。不過，我猜，他一定更喜歡你叫他“走鋼索大王”。美國紐約世貿中心在2001年發生的“9·11”事件中，受到恐怖分子劫持的飛機的撞擊，引發大火并坍塌。不過，1974年那次精彩的走鋼索表演一直銘刻在許多人心里……曾經，這里有兩座大樓比肩而立，它們每一座都高達四百多米，是美國紐約
小學時代 2016年15期2016-02-23
- 升降舵操縱鋼索斷裂原因
大部分傳動是通過鋼索實現，它可以傳遞長距離的負載，能夠承受多種載荷及交變載荷，在抗拉強度、疲勞強度和沖擊韌性等性能上有明顯的優勢[1]。鋼索在使用過程中的受力情況比較復雜，容易造成鋼索材質的損傷。某型號飛機在飛行過程中升降舵操縱失效，檢查發現該機升降舵上部操縱鋼索在飛機尾部的U型接耳球型接頭處發生斷裂，破斷鋼索的宏觀形貌見圖1。本工作對失效鋼索進行綜合分析，尋找鋼索失效原因。圖1 斷裂鋼索的宏觀形貌Fig.1 Appearance of fracture
腐蝕與防護 2015年11期2015-09-27
- 卷筒受力計算方法
卷筒結構卷筒纏繞鋼索的水平距離為C=122 mm，卷筒最內側半徑132.3 mm，繩子直徑d=4.76 mm，根據纏繞鋼索的長度可知，鋼索能夠在卷筒上纏繞8圈，其中第8圈未纏滿，纏繞的第8圈時鋼索輸出端的纏繞直徑是197.08 mm。2 卷筒結構受載分析卷筒轉動的目的是升降鋼索，從而達到起吊或者降低起吊物的作用，鋼索輸出端的工作載荷根據文獻［1］確定，額定起吊重量272 kg（不考慮起吊用鋼索和吊鉤系統重量），考慮最嚴重的情況下垂直向下過載2.5倍進行分析
機械工程師 2015年8期2015-04-10
- 某型飛機發動機操縱系統鋼索斷裂故障分析及設計改進
，各部件之間通過鋼索和滑輪連接實現操縱。2012年，該型飛機發動機操縱系統油門操縱子系統進行壽命試驗時，推、拉油門大約600個循環后，一處油門鋼索發生斷裂，斷裂位置如圖1所示，該鋼索連接離合裝置和后艙油門操縱臺左發手柄滑塊發生斷裂后，通過對油門操縱子系統整體檢查發現，還有部分鋼索出現斷絲現象。1 問題定位為確切查找原因，本文對鋼索斷裂問題進行了故障樹分析（見圖2）。1.1 裝配不正確圖1 斷裂鋼索位置圖2 故障樹經查該3項產品均有合格證，出廠前通過了功能、
教練機 2015年3期2015-04-03
- 廣州地鐵廣佛線列車扭桿座和鋼索座裂紋原因分析及改進措施
提出問題扭桿座和鋼索座同為一個座（圖1），吊座為鋁合金材料，位于轉向架兩側上方，通過焊接方式與車體連接，抗側滾扭桿和安全鋼索通過螺栓的形式安裝在吊座上。目前廣佛線列車安全鋼索因車底異響問題已全部被拆除。圖1 扭桿座和鋼索座廣佛線開通以來，列車抗側滾扭桿座（簡稱扭桿座）和安全鋼索座（簡稱鋼索座）裂紋問題一直存在，隨著列車運營時間加長，吊座裂紋的數量逐漸增多，嚴重程度也逐漸加深?？箓葷L扭桿和安全鋼索屬于列車車底懸掛部件，其安裝座存在裂紋，列車正線運營時吊座存在
機電信息 2014年9期2014-10-10
- 大跨度橋梁鋼索塔安裝測量方法及精度分析
高47.5 m，鋼索塔高127.8 m。中塔施工放樣是該橋施工測量的難點和關鍵所在。與混凝土塔相比，鋼索塔更容易受日照、溫度、風等外在因素的影響而產生形變，因此，鋼索塔施工測量的難度更大。本文以馬鞍山長江公路大橋中塔柱鋼索塔施工測量為例，探討大跨度橋梁鋼索塔安裝測量控制方法及技術措施。二、鋼索塔安裝測量方法馬鞍山長江公路大橋中塔柱鋼索塔分T1—T21共21節，其中T5、T11、T16為調節段。每節鋼索塔節段在車間加工預拼后再運輸到現場安裝，其形狀和大小已經
測繪通報 2014年5期2014-08-15
- 走鋼絲
山頂之間連著一條鋼索，下面是一條水面很寬、水流湍急的河，他將不采取任何保護措施，只是手拿著一根竹竿從鋼索的一端走到另一端?，F場的觀眾很多，人們都盼望著欣賞到表演家的絕技。很不巧的是，天上下起了雨，鋼索上很光滑，這無疑給他的表演帶來了更大的危險。表演家慢慢踏上了鋼索，一步步走到了另一端。他成功了，迎接他的是眾人熱烈的歡呼。這時，一位年輕人走了過來，只見他推著一輛小推車，走到表演家跟前，對他說：“你的表演太出色了。我這里有一輛推車，你推著它再從鋼索上走回去，這
小小說月刊 2013年10期2013-05-14
- 走鋼絲
山頂之間連著一條鋼索，下面是一條水面很寬、水流湍急的河，他將不帶任何保護，只是手拿著一根竹竿從鋼索的一端走到另一端?，F場的觀眾很多，人們都盼望著欣賞到大師的絕技。很不巧的是，天上下起了雨，鋼索上很光滑，這無疑給他的表演帶來了更大的危險。 大師慢慢邁上了鋼索，一步步走到了另一端，他成功了，迎接他的是眾人熱烈的歡呼。這時，一位年輕人走了過來，只見他推著一輛小推車，走到大師跟前，對他說：“你的表演太出色了，我這里有一輛推車，你推著它再從鋼索上走回去，
環球時報 2013-02-062013-02-06
- 淺析飛機操縱鋼索的分類、損傷與檢查的方法
軟式傳動機構，而鋼索作為軟式傳動機構的主要構件，其維護注意事項應當受到機務部門的高度重視。若鋼索發生較大故障，則會直接危及飛行安全。因鋼索斷絲和腐蝕較常見且危害較大，所以有必要就鋼索的分類，損傷確定標準及檢查方法做一介紹。關鍵詞：鋼索 磨損 斷絲 封閉式鋼索 定損標準中圖分類號：TB47 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）10（a）-0089-01鋼索按照加工材料的不同可分為碳鋼鋼索和不銹鋼鋼索，按鋼索的粗細直徑可分為十六分之一英寸、
科技資訊 2012年28期2012-07-09
- 適用于鋼索傳動的電傳飛機駕駛盤盤力測量方法研究
機駕駛盤都是通過鋼索傳動，經過一系列的傳力轉化操縱舵面運動的。在現代電傳飛機中駕駛盤鋼索已經不需要直接連接舵面，通過鋼索帶動傳感器運動，將電信號發往舵面處的作動器，推動舵面運動[1]。因此電傳飛機的駕駛盤鋼索僅用于將飛行員操縱側的駕駛盤和傳感器，將飛行員的操縱位移轉化為電信號。其傳力路徑單一、直接，飛行員的操縱力完全作用在鋼索本身的張力上。通過測量鋼索張力可以反映出飛行員的操縱力。1 電傳飛機盤力系統介紹1.1 盤力的組成圖1 感覺力包線由于電傳飛機不能從
科技傳播 2011年20期2011-07-04
- 飛機鋼索及相關主要部件的維護
軟式操縱系統包括鋼索、鋼索連接器、滑輪、扇形輪、松緊螺套及張力補償器等，其中較為重要的部件就是鋼索。鋼索的優點很多，例如，構造簡單，尺寸較小，重量較輕，比較容易繞過機內設備。同時，它的缺點也比較明顯：由于鋼索的剛度小，所以受力后容易被拉長，使操縱靈敏度變差，并且在飛行中跺面容易產生顫振，且極容易磨損腐蝕。鋼索由鋼絲扭合而成。每根鋼索由7股鋼絲扭合在一起，每股包括7根或19根鋼絲，用7×7或者7×19表示。7×7為中等柔度鋼索，用于調整片、發動機操縱和指示信
科技傳播 2010年14期2010-04-12