偏心

常運行狀態,轉子偏心是其中常見問題之一。轉子偏心后經導致電機氣隙不均勻,影響氣隙磁場。通常情況下,當轉子偏心量超過電機氣隙值的一定范圍時,可判定電機產生了轉子偏心故障。轉子偏心是一種電機定子幾何中心和轉子幾何中心不重合、發生偏離的非正常工作狀態。轉子偏心故障是一種不可避免的故障,這是由于在電機制造過程中,無可避免的存在加工及裝配偏差。只能采取一定的措施,盡量降低這種偏差,把轉子偏心帶來的危害降到最低。電機轉子偏心故障發生后,電機磁場也發生著變化,使電機定轉

類構件大部分處于偏心受力狀態；為了探明鋼筋輕質超高性能混凝土偏心受壓柱力學性能，以利于該材料在工程中的應用，開展其偏心受壓柱的力學性能試驗研究是十分必要的．Yuan等[2]對工程用水泥基復合材料(engineered cementitious composites，ECC)柱進行了偏心試驗研究，發現ECC柱的偏壓破壞狀態與普通混凝土的不同，基于ECC的拉壓本構關系和受力平衡條件，提出了一個理論模型來預測偏壓ECC柱的彎矩曲率響應．馬愷澤等[3]試驗分析UH

0]。鋼筋混凝土偏心受壓柱是混凝土結構中應用最廣泛的受力構件之一，李義柱[7]、羅紹華[8]、邵幸慶[9]和熊浩等[10]均對600MPa級鋼筋混凝土偏壓柱進行了試驗與理論研究，得到了偏心受壓時鋼筋抗拉和抗壓強度設計值。1 對稱配筋偏心受壓柱的計算1.1 大偏心受壓柱的基本公式和適用條件對于HRB600級鋼筋來說，對稱配筋指的是As=A′s，as=a′s，但fy≠f′y，故由靜力平衡及所有力對受拉鋼筋合力作用點取矩的力矩平衡條件，可得對稱配筋大偏心受壓柱的

到最高速度的最大偏心值。因為一般情況下檢測到的oob值越大，說明負載分布的越不均勻，oob值越小，負載分布的越均勻。所以上高速時的oob值越小，機器的振動，噪音會越小，并且對機器整機結構的危害也會越小，但有一種情況是檢測到的oob值很小，但在升速過程以及高速脫水過程時機器的振動和噪音卻很大，這種情況就很有可能是對角偏心造成的。對角偏心（Doob）是什么？Doob是如何形成的？如何檢測Doob？本文將一一進行詳細闡述。Doob一般發生在桶內負載較多時，由于負

切成定尺寬度。雙偏心套式圓盤剪廣泛應用于板帶材剪切生產線。由于此類圓盤剪具有上、下兩個對稱的偏心套，在加工裝配過程中通常存在上、下偏心套偏心量不一致，相位安裝不對稱的問題。本文提出了一種新的偏心套加工定位工藝，解決了傳統圓盤剪偏心套相位定位引起的重疊量精度誤差。1 雙偏心套結構圓盤剪圓盤剪按照重疊量、側間隙調整方式可分為偏心套式與機架式。雙偏心套式圓盤剪是常用的偏心套式圓盤剪。具有結構對稱、調整重疊量時剪切線位置不變、刀片可磨削外圓、設備剛性好等優點，因此

蘇省徐州技師學院偏心齒輪為曲柄壓力機中主要傳動輸出部件，偏心齒輪偏心體出現相位精度偏差會影響機床的精度，甚至影響機床正常使用。本文通過返修一臺四點曲軸式機械壓力機的成功案例，介紹一種偏心齒輪的修復方法。偏心齒輪是曲柄壓力機中核心部件，是將回轉運動轉換為直線往復運動的主要部件。偏心齒輪的加工制造精度直接影響壓力機的精度，甚至會影響壓力機的使用效果。其中四點壓力機偏心齒輪由于有兩個偏心體其加工制造工藝相較雙點偏心齒輪工藝更加復雜。案例介紹此案例涉及一臺四點偏心

)在實際工程中，偏心受壓構件應用非常廣泛，工業廠房排架柱和框架頂層邊柱往往屬于大偏心受壓，高層建筑的下部幾層往往屬于小偏心受壓。其中矩形截面偏心受壓構件最為基礎和常見，正確地對其受力分析、承載力計算、合理地選擇配筋形式，是設計者經常要面對的一個問題，恰當的分析和計算將會給建設減少不必要的工程投資。1 偏心受壓構件計算理論1.1 計算假設為簡化計算，正截面承載力計算基于《混凝土結構設計規范》［1］(以下簡稱《規范》)的基本假設:1)平截面假設。正截面變形后仍

c系統使用了1套偏心軸電動機和蝸輪蝸桿機構。蝸輪并非一個正圓，只有一半左右，且與偏心軸一體。當偏心軸電動機運轉，蝸桿帶動蝸輪旋轉，從而使偏心軸旋轉，最終帶動中間推桿旋轉。圖1 寶馬Valvetronic系統為了精確控制進氣門的升程，需要對偏心軸旋轉角度進行監測。Valvetronic系統現已發展到第4代，打開進氣門的方式沒有改變，但從第3代Valvetronic系統開始，對偏心軸旋轉角度的監測從外部偏心軸位置傳感器移到偏心軸電動機總成內，從檢測偏心軸的旋轉

192)0 引言偏心軸是工業機器人RV減速器、空調壓縮機等設備的核心零件，要求有較高的輪廓加工精度，目前加工高精度偏心軸的磨床主要是日美等發達國家生產，因此研究提高偏心軸加工精度的技術與設備具有十分重要的意義。目前對偏心軸輪廓磨削加工技術的研究主要有偏心軸加工數學模型的研究，偏心軸加工控制方法的研究等。如范晉偉等[1]學者提出了偏心軸隨動磨削數學模型，利用切點跟蹤的方法推出了偏心軸的運動軌跡方程。李啟光等[2]提出了基于平面剛體運動的偏心軸磨削X-C聯動關

0000引言由于偏心鉸弧門整體結構較為復雜，在進行相應結構安裝施工時很容易受到外在因素干擾。這就應在各項標準化方法支持下開展安裝，從而避免偏心鉸弧門安裝施工出現質量問題。在這一過程中還應保證相關人員對偏心鉸弧門安裝施工方法和各項具體要求有所了解，嚴防有關部門在開展偏心鉸弧門安裝施工時受到外在因素干擾。保障偏心鉸弧門安裝施工質量，以為相關工程順利開展提供有力支持。1 工程概況工作閘井段長 25.5m，寬 15.5m，底板高程1800.00m，布置在山體中，設

言鋼筋混凝土矩形偏心受壓構件是工程中常用的構件之一，對偏心受壓構件的計算是設計時的重要環節。由于小偏心受壓構件的計算需要求解一元三次方程，可能會導致在偏心受壓構件判別時產生分歧，因此目前對偏心受壓構件的研究主要集中在小偏心受壓上。祝磊等[1]理論分析得出，在配筋率以及混凝和鋼筋材料一定的情況下，鋼筋混凝土柱將不會出現全截面受壓的情況，小偏心受壓時的相對受壓區高度ξ總是滿足ξb筆者對現行規范JTG D 62—2012《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范

行表明，在載流體偏心情況下，空心線圈可能出現誤差超差的現象，導致其難以滿足電力系統安全穩定運行和可靠計量的要求[4-6]。理論上，空心線圈是均勻密繞的，空心線圈的測量準確度不受載流體位置的影響。然而，由于設計工藝等問題，理想空心線圈不可制造，繞組沿空心線圈呈現了非均勻分布，針對非均勻繞制空心線圈的偏心誤差，具有重要的實際意義。文獻[7]研究了PCB型空心線圈的電氣參數以及偏心誤差的理論計算方法，然而該研究沒有計及繞組不均勻度的影響。文獻[8]分析了空心線圈

曉春1.車床加工偏心軸類型外圓和外圓或內孔和外圓的軸線平行而不重合（偏一個距離）的零件，叫做偏心工件。兩軸線之間的距離叫做偏心距，用“e”表示。外圓與外圓偏心的零件叫做偏心軸。偏心軸是一種常見的偏心工件，偏心加工原理主要是在裝夾方面采取措施，即把需要加工偏心部分的軸線找正與車床主軸旋轉軸線相重合。車床加工偏心軸類零件一般有以下五種方法：①在四爪卡盤上車偏心工件。該加工方法適用于工件數量少，長度較短，不便于在兩頂尖上裝夾時可裝夾在四爪卡盤上加工偏心。在四爪上

）當前，矩形截面偏心受壓構件對稱配筋設計時，對于如何判斷大小偏心，主要有以下兩種方法：a）當 ei＞0.3h0且 ξ≤ξb時為大偏心受壓；當 ei≤0.3h0，或 ei＞0.3h0且 ξ＞ξb時為小偏心受壓[1]。b）當 ξ≤ξb時為大偏心受壓；當 ξ＞ξb時為小偏心受壓[2]。仔細分析上述兩種方法后，發現當ei＞0.3h0時，兩種方法判別結果相同，但當ei≤0.3h0時，兩種方法判別結果將存在分歧，表現在當ei≤0.3h0且ξ≤ξb時，第1種方法判別結果

運動，一般都采用偏心軸或曲軸等偏心零件來完成。通常偏心零件的形狀較復雜，加工時裝夾不便，偏心軸零件外圓和外圓之間的軸線平行且不重合，偏心套零件外圓和內孔的軸線平行且不重合。這兩條軸線之間的距離通常稱為偏心距。在機加工中遇到需車削偏心零件時，應按零件的形狀、精度要求和加工數量等相應采用不同的裝夾方法，目的應保證所要加工零件的偏心部分軸線與車床主軸的旋轉軸線重合。在沒有專用設備的條件下，利用普通車床加工偏心零件的方法既簡單又實用，因此在生產中得到了廣泛應用。2

究所熱模鍛壓力機偏心軸形狀和尺寸對應力集中的影響文／李海濤·北京機電研究所對于熱模鍛壓力機，偏心軸的變形量對壓力機總變形量影響很大。因此，在設計偏心軸時，對于其強度和剛度應給予足夠的重視。本文以2500t熱模鍛壓力機偏心軸為例，通過形狀和尺寸的變化分析各個模型的最大集中應力，提出降低偏心軸應力集中的合理解決方案。偏心軸是熱模鍛壓力機傳動部分非常重要的零件，見圖1。鍛造過程中，偏心軸上所呈現的周期性變化的應力具有脈沖循環特征。疲勞斷裂是偏心軸失效的主要形式，

3)不同種類氣隙偏心故障對汽輪發電機轉子不平衡磁拉力的影響唐貴基， 鄧瑋琪， 何玉靈(華北電力大學 機械工程系，河北 保定 071003)結合理論推導和數值仿真計算分析了徑向氣隙偏心對汽輪發電機轉子徑向不平衡磁拉力及其振動特性的影響。首先通過分析氣隙靜偏心、氣隙動偏心以及氣隙動靜混合偏心情況下氣隙磁場的變化，分別推導得到不同氣隙偏心所引起的轉子徑向不平衡磁拉力表達式，并分析了轉子的振動特征，然后利用電機有限元軟件Ansoft Maxwell建立了實驗室SD

?·測量·等高點偏心測量法★易 學 鋒(新疆工程學院，新疆 烏魯木齊 830023)通過測量建筑物墻面上兩等高點的豎角及其方向，推算兩等高點連線的坐標方位角，并在兩點連線上設立偏心點并測量其坐標，根據等高點方位角和偏心點坐標可推算兩等高點的坐標，指出該方法可部分解決待測房角點因不能立棱鏡或視線受阻而無法測量的問題，且測量精度可以達到大比例測圖精度要求。偏心測量，碎部測量，等高點，前方交會法1 概述眾所周知，偏心測量是一種碎部點測量方法，主要解決待測點因不能

角一般不用調整，偏心量一般只有理論的調整范圍（合理的偏心量取值0.15～0.5 mm），偏心量沒有具體的檢測方法，需要依靠操作人員的自身技能進行調整，再對工件進行試磨，然后再調整，造成輔助時間長，加工效率低[1]。2 無心夾具的改進由于加工直徑大小不同的工件，無心夾具的兩支承夾角一般不用調整，依實踐經驗選定兩支承夾角為110°，偏心方向角為5°～15°，偏心量為0.3 mm[1]；針對偏心量不易調整的問題，我們設計了機外預調整模塊，在機外預調板上調整好偏心

，以鑄代鍛，常用偏心齒輪(見圖1)來作為產生壓力的曲柄回轉機構，扭矩由齒輪直接傳給偏心圓柱，心軸固定在床身上，只承受彎曲和剪切。但是這種偏心齒輪的加工較為繁瑣，特別是其偏心距的保證較為困難。目前，其偏心圓柱的加工主要是在立式車床上進行車削完成的，車床的工作旋轉臺大都沒有調整偏心的功能，其加工精度是完全靠操作者進行反復地測量敲擊挪移來最終達到的，過程復雜、費時費力。為了解決這一難題，結合偏心齒輪的結構特點，我們查閱了很多加工偏心回轉體的資料，最終制作了本文介

，以鑄代鍛，常用偏心齒輪（圖1）來作為產生壓力的曲柄回轉機構，扭矩由齒輪直接傳給偏心圓柱，心軸固定在床身上，只承受彎曲和剪切。但是這種偏心齒輪的加工較為繁瑣，特別是其偏心距的保證較為困難。目前，其偏心圓柱的加工主要是在立式車床上車削完成，車床的工作旋轉臺大都沒有調整偏心的功能，其加工精度完全靠操作者反復測量、敲擊、挪移來最終達到，過程復雜、費時費力。為了解決這一難題，結合偏心齒輪的結構特點，我們查閱了很多加工偏心回轉體的資料，設計了本文介紹的機械結構，來進

，剪切機構主要由偏心軸、連桿、刀臺等零件組成。剪切產品規格為φ14～φ50mm 圓棒，剪切鋼種為合金鋼。包括GCr15 軸承鋼、不銹鋼、彈簧鋼、合金結構鋼等。其中，GCr15 軸承鋼最具抗剪能力。本文針對φ50mm規格GCr15 軸承鋼的剪切，校核最大剪切力下剪切機偏心軸的力能狀態。2 偏心軸靜力矩計算軋件在剪切過程中，可分為兩個階段：壓入和滑移階段，剪切過程由壓入階段過渡到滑移階段時剪刃對軋件的壓力P 即為剪切該軋件的剪切力。已知剪切力850MN，軋件為

運動，一般是利用偏心零件來完成。例如車床床頭箱用偏心工件帶動的潤滑泵，汽車發動機中的曲軸等。偏心工件就是零件的外圓和外圓或外圓與內孔的軸線平行而不相重合，偏一個距離的工件。這兩條平行軸線之間的距離稱為偏心距。外圓與外圓偏心的零件叫做偏心軸或偏心盤；外圓與內孔偏心的零件叫偏心套。車床加工零件時，工件繞某一固定軸線回轉，各表面具有同一的回轉軸線，故易于保證加工面間同軸度的要求。偏心軸類的零件由于具有不同的回轉軸線，加工的過程中，由于偏心的存在，就要繞各自的回轉

的動靜壓磨頭采用偏心結構，磨頭砂輪端只有簡單的密封措施或沒有密封措施，因此，磨削時磨削液和磨削產生的粉塵、砂粒會從磨頭砂輪端進入到磨頭箱體，一方面，磨削液和粉塵進入磨頭箱體內的液壓油中，造成液壓油報廢，動靜壓磨頭無法工作;另一方面，磨削產生的粉塵、砂粒進入動靜壓磨頭軸承，研傷軸承造成磨頭報廢。2 解決內容與原理針對這種現狀，可利用偏心法蘭盤和密封圈進行隨動密封，實現動靜壓磨頭的密封。具體采取的技術方案是:利用偏心法蘭盤和主軸上的偏心套采取一樣的偏心量，這樣

036）1 前言偏心軸承是印刷機的關鍵部件之一，其偏心軸承偏心套部分中的偏心孔是采用偏心夾具來完成磨削加工的（見圖1），所以偏心卡具的精準度，對偏心套的加工精度至關重要。偏心套的磨加工必須由多道工序連續完成，由此兩道工序所加工的偏心位置度，必須保持一致，一旦發生偏移，就會影響產品的加工質量，會產生大量廢品制約生產進度與交貨期。經過研究分析找出問題原因，并提出解決方法，供參考。圖1 夾具安裝和磨削2 原偏心套磨削夾具存在的問題2.1 位置度中心的垂直方向左右

激光測粒儀探測器偏心對顆粒粒徑測量的影響王玉(上海第二工業大學理學院,上海201209)基于Mie散射理論的小角前向散射激光測粒技術已廣泛應用于各種領域。在該測粒技術中要求光電探測單元中心與入射光軸嚴格對中,以保證測得的散射光能分布及所得粒徑分布的準確性,然而在實際測量中很難保證精確對中。利用Mie散射理論,通過模擬計算研究對中不良(主要是偏心)對測量結果的影響,并對結果進行了分析。前向散射;顆粒測量;Mie散射理論;偏心;模擬計算0 引言隨著科技的日益進

以理解為由于幾何偏心和運動偏心引起，本文著重介紹這兩種偏心形式以及這兩者間如何合成分離補償與轉化的。齒輪加工方式主要包括滾齒加工和插齒加工，滾齒加工是一種非常具有競爭力的加工方法，它在精度和效率上都有很大的潛力；而插齒加工則在很早之前就已經投入了實際應用，由于滾齒和插齒在很多方面都是非常相似的，研究的時候可以相互借鑒。1 滾齒加工大周期誤差1.1 幾何偏心幾何偏心是在加工或者裝配過程中齒輪的基圓中心相對其孔心的旋轉軸不重合。如果假設兩個旋轉軸（機床心軸與齒

良好的應用前景.偏心軸是顎式破碎機中的一個十分重要的零件，在設計中如果真實地反映設計參數的客觀屬性無疑將具有十分重要的意義，并能取得明顯的技術經濟效益.1 主要內容在Pro／E平臺上建立了顎式破碎機偏心軸的三維模型，分析偏心軸工作時的受力，利用Pro／E仿真功能對顎式破碎機進行應力分析，對其偏心軸部分做有限元的分析.在有限元分析基礎上確定的結構尺寸做優化處理，使破碎機達到節能的效果.2 偏心軸的有限元分析偏心軸的三維模型見云圖圖1～圖2.在偏心軸有限元模型