槽鋼
- 電動客車電池托架平面度提升
-8]制作,電池槽鋼與電池包殼體采用螺栓進行連接固定,如圖1所示。受電池包殼體材質、單組電池槽鋼組件平面度、電池固定座受力不均勻因素影響,電池包殼體均受到不同程度變形,嚴重的會造成電池包殼體發生扭曲變形,必須通過增加墊片才能保證殼體平面度。由于經過2次修校,嚴重影響了生產節拍,并且增加墊片還影響電池包殼體美觀度。通過分析現場殼體扭曲變形現象可知,電池槽鋼下料精度、格柵組件制作、設計結構、施工方法、測量方法、胎具控制、轉運吊裝、電泳變形、裝配順序均對電池包殼
客車技術與研究 2023年2期2023-05-08
- 雙拼熱軋槽鋼柱的受力性能有限元研究
為冷彎型鋼和熱軋槽鋼。對于冷彎薄壁型鋼拼合構件，國內外學者采用試驗以及有限元方法主要研究了拼合構件的極限承載力。聶少鋒等[2]通過試驗和有限元軟件對由自攻自鉆螺釘連接C 形和U形冷彎薄壁型鋼而拼合成的箱形柱進行了分析。崔瑤等[3]研究了由C形和U形截面組合而成的雙肢和四肢截面冷彎薄壁型鋼柱的極限承載力，結果表明長細比是影響試件破壞形態以及承載力的主要因素。喬文濤等[4]提出一種由C形拼合而成的新型十字截面冷彎薄壁型鋼柱，并通過有限元軟件研究了此類雙拼柱在軸
青島理工大學學報 2022年5期2022-11-15
- 管道基坑槽鋼支護在水環境治理工程中的應用
1km，其中涉及槽鋼支護的管道共43.9km。施工項目多面臨分布范圍廣、作業面多、施工點位分散、作業面狹窄、施工干擾大、工期緊等特點，保障工程施工安全、質量、進度，溝槽支護是施工關鍵[2]。根據目前各設計單位對管道溝槽支護開挖出具的設計圖紙內容顯示，當場地狹窄，施工條件受限無法放坡開挖、深度在1.5m表1 槽鋼支護型式常規設計管道槽鋼支護具體布置如圖1所示。龍崗區龍崗河流域、觀瀾河流域、深圳河流域消除黑臭及河流水質保障工程在施工過程中，對常規設計管道槽鋼支
四川水利 2022年5期2022-10-29
- C3×6美標槽鋼的開發
[8.0、[10槽鋼，及部分規格的船用球扁鋼等。近年來，為更好地適應市場需求，陸續承接軋制了重點客戶定制的精度要求更高的負公差國網角鋼、正公差南網角鋼。美標槽鋼主要用于制造電力鐵塔、橋梁、船舶及工程機械等。近年來，隨著中國鋼鐵制造能力的較快提升，國內產能也適度有序地轉向了國際市場，鋼鐵產品的出口量日益增加。在這樣的環境下，公司在接到重點客戶的C3×6美標槽鋼訂單后，為更好滿足客戶需求、獲取國外市場機遇，決定研發生產C3×6美標槽鋼。1 C3×6美標槽鋼的特
河南冶金 2022年1期2022-08-19
- 水上作業現澆橫梁懸吊支撐模板施工技術研究
手拉葫蘆固定雙拼槽鋼，用氣焊拆除槽鋼與懸吊鋼筋之間的聯系，將槽鋼移動至下一跨梁區，施工效率大大提高[1-3]。2 懸吊支撐模板結構懸吊支撐模板結構包括PHC樁樁芯混凝土預埋外挑鋼棒、PHC樁雙側固定的雙拼槽鋼、懸吊鋼筋和手拉葫蘆固定裝置。外挑鋼棒通過PHC樁預留洞口貫入后澆的樁芯混凝土，在混凝土養護完成后形成整體，其一側外挑長度為一側雙拼槽鋼翼緣長度之和的1.5倍。每個PHC樁一側設置兩個外挑鋼棒，每個外挑鋼棒距過樁心且平行于鋼棒直線的距離為樁徑的1/4倍
安徽建筑 2022年8期2022-08-14
- 槽鋼加強T形圓鋼管節點的軸向承載性能研究*
文采用了一種利用槽鋼進行鋼管節點加強的連接形式，如圖1所示，將槽鋼兩腰橫跨在主管上，支管焊接在槽鋼頂面，并用鋼板封住兩端，滿足防火防銹的構造要求[9]。利用槽鋼加固的節點具有減少造價、施工方便的優點。圖1 槽鋼加固T形節點詳圖本文首先利用ABAQUS有限元軟件模擬3組外加勁肋加強T形節點的試驗，通過對比結果，驗證了有限元分析方法對于分析此類問題的準確性，進而利用ABAQUS軟件模擬三組不同支管與主管外徑比的槽鋼加強的T形節點，分析不同槽鋼型號以及槽鋼不同長
工業建筑 2022年4期2022-07-27
- ECC-鋼橋面鋪裝層槽鋼連接件承載力分析
7]針對混凝土中槽鋼剪力連接件（CSC）的研究發現，CSC 適合作為鋼-混凝土復合結構的連接件，可提供比螺栓連接件更強的承載能力。Masoud Paknahad[18]通過CSC 在高強度混凝土（HSC）中的行為提出了適用于HSC 的CSC 抗剪承載力公式。Zhao[19]通過對比試驗發現鋪裝層中鋼筋網對CSC 抗剪承載力的提升無明顯影響?，F階段CSC 抗剪性已得到較多關注，但主要集中在嵌入普通混凝土中的槽鋼，對CSC 在纖維增強混凝土中的性能研究較少。纖
安徽建筑大學學報 2022年3期2022-07-06
- 高大空間定向導軌滑移操作平臺施工技術
操作平臺就是采用槽鋼作導軌，導軌與地面間通過后植鋼筋焊接連接以穩固導軌，槽鋼拼裝焊接制作槽鋼底座系統擱置在鋼管軌輪上，槽鋼底座系統由橫向槽鋼和縱向槽鋼焊接組成，橫向槽鋼平行于導軌，槽內焊接牽引點；縱向槽鋼垂直于導軌，與橫向槽鋼焊接連接，槽內焊接定位筋；槽鋼底座系統上直接采用鋼管搭設滑移操作平臺，立桿與槽鋼底座系統間焊接定位筋限位，滑移操作平臺立桿縱橫間距 1.45 m，步距 1.8 m，上部各懸挑 0.75 m，平臺兩側及中間按規范設置水平和垂直剪刀撐；定
工程質量 2022年4期2022-05-13
- 礦用隔爆型變壓器鐵軛固定方式優化
絕緣管的螺桿，將槽鋼夾件或者別的夾件固定安裝在變壓器鐵軛上，如圖1所示。采用沖孔固定方式主要優缺點如下：(1)優點：①采用沖孔固定方式變壓器在運輸過程中鐵心硅鋼片不易脫落松動，提高了槽鋼等夾件的穩固性；②采用該固定方式時在疊裝過程中，可保證硅鋼片疊裝整齊，以及穿孔鋼性垂直度，提高疊加工藝系數[8]。(2)缺點：采用沖孔固定方式在實際應用中還存在一些缺點，主要表現在以下幾方面：①對變壓器硅鋼片進行沖孔時，需專用的硅鋼片橫剪線設備進行施工，沖孔設備成本高；②變
現代機械 2022年2期2022-05-12
- 高強度螺栓咬合型連接的抗剪試驗研究
組成，螺母兩側和槽鋼兩個卷邊上均設有齒，其中槽鋼齒是在槽鋼冷彎成型過程中擠壓成型的。當連接承受剪力V時，因槽鋼和連接件均鍍鋅，抗滑移系數小，容易發生滑移，連接件通過孔壁擠壓將V傳遞給螺栓桿，再通過螺母與槽鋼的齒咬合將V傳遞給槽鋼。由于連接件無需鉆孔，且螺栓定位和緊固方便，因此咬合型連接施工速度快。圖1 高強度螺栓咬合型連接示意圖咬合型連接的可能破壞模式有螺栓桿剪斷、連接件孔壁擠壓破壞、齒剪壞等3種。前兩種破壞模式所對應的承載力與傳統高強度螺栓承壓型連接的承
山東建筑大學學報 2021年6期2021-12-23
- PFC150 平行腿槽鋼的開發與改進
50 耐候平行腿槽鋼具有截面性能穩定、結構簡單、施工便利等優點，是電網管廊建設的關鍵材料，市場前景較為廣闊，開發出滿足客戶要求的電網管廊用耐候熱軋平行腿槽鋼，不僅能夠拓展馬鋼型鋼市場，積極創效，而且可以優化產品結構，提升品牌競爭力。PFC 150 mm×90 mm×24 mm屬于歐標BS4-1中的規格，截面尺寸見表1。表1 PFC150 與[16b 的截面尺寸對比與普通斜腿槽鋼相比，PFC150 平行腿槽鋼的外形尺寸有較大差別。PFC150 規格的腹板窄而
河南冶金 2021年3期2021-10-09
- H型鋼梁結構簡支撐快支?；炷翗前迨┕ぜ夹g
提供的承載力，將槽鋼支撐固定于鋼梁下翼緣，再由槽鋼支承模板，省去了滿堂腳手架的搭設，減少了鋼材、木材及人工費用的消耗，經濟環保。（2）模板體系穩定性好，安全性高為了保證立木和橫木的平面外穩定性能，利用緊固件箍緊鋼梁兩側的立木和橫木，在槽鋼上設置限位角鋼穩固橫木。為了預防槽鋼因為受力不均勻而發生側面傾翻，利用木楔將槽鋼端部與鋼梁上翼緣卡住。以上措施保證了整個模板支撐體系的穩定，確保了支撐體系的安全性。（3）符合當下綠色建筑的施工要求以及降本增效的施工理念。1
重慶建筑 2021年7期2021-08-02
- 槽鋼加強鋼梁腹板開圓孔梁柱節點滯回性能數值模擬分析*
種新型補強方式：槽鋼補強，即在鋼梁腹板開孔位置設置槽鋼，槽鋼與梁柱通過焊接的形式相連接。槽鋼開圓孔的位置及尺寸與鋼梁相同，如圖1所示。運用有限元軟件ANSYS 17.0對不同參數下槽鋼補強型鋼梁腹板開圓孔梁柱節點進行滯回性能研究，從而得到最優參數。圖1 槽鋼補強型鋼梁腹板開圓孔梁柱節點1 有限元數值模擬準確性驗證1.1 試驗模型參數為驗證有限元數值模擬的準確性，對文獻[11]中的翼緣開孔削弱型(IPE270-RBSH)節點試件進行驗證。梁采用IPE270(
建筑結構 2021年9期2021-06-02
- 溫室推拉門組合式門邊柱設計方法
插入鍍鋅板折成的槽鋼（圖2），用一種組合結構的門邊柱來解決此問題，其橫截面如圖3。該組合結構門邊柱需通過計算來明確鍍鋅板槽鋼的截面尺寸。冷彎槽鋼用鍍鋅板（Q235）制作，其屈服點σs=215 MPa。設風荷載垂直作用在每扇門上，最終由各門扇的兩個邊柱承載。每扇門在上下導軌間靠滑輪左右移動，每個門邊柱受力情況視為一簡支梁（圖4），受力彎矩見圖5。假設風荷載垂直作用在門上，且風荷載為均布荷載，按照GB/T51183-2016《農業溫室結構荷載規范》基本風壓W0
農業工程技術·溫室園藝 2021年2期2021-05-17
- 溫室推拉門組合式門邊柱設計方法
插入鍍鋅板折成的槽鋼（圖2），用一種組合結構的門邊柱來解決此問題，其橫截面如圖3。該組合結構門邊柱需通過計算來明確鍍鋅板槽鋼的截面尺寸。冷彎槽鋼用鍍鋅板（Q235）制作，其屈服點σs=215 MPa。設風荷載垂直作用在每扇門上，最終由各門扇的兩個邊柱承載。每扇門在上下導軌間靠滑輪左右移動，每個門邊柱受力情況視為一簡支梁（圖4），受力彎矩見圖5。假設風荷載垂直作用在門上，且風荷載為均布荷載，按照GB/T51183-2016《農業溫室結構荷載規范》基本風壓W0
農業工程技術 2021年4期2021-04-27
- 基于臨時支撐結構的桿件初彎曲對其軸壓性能的影響
初彎曲幅值對軸壓槽鋼桿件穩定承載力的影響展開了研究，為類似型鋼桿件初始彎曲的調研和設計取值提供了參考。1 桿件初始彎曲的測量及統計首先應根據桿件的幾何特征在兩個正交方向劃分相應的測線，并在測線上等間距選取測點。將試件通過方鋼支座放在大理石平臺上方，在平臺相應測點位置用記號筆標注，試件縱軸與平臺縱軸平行放置，試件兩端高差控制在2 mm以內。利用激光位移計對測點進行測量，初始彎曲測量裝置如圖1所示。圖1 初始彎曲測量裝置通過取平均值等數據處理方法，并剔除桿件自
四川建筑 2021年1期2021-03-31
- T軸碳纖維高速桁架機器人的設計
測距儀、T軸固定槽鋼、輪胎、輪胎抓手、T軸驅動電機、T軸滑塊矩形管、Y軸驅動電機、Y軸橫行滑鞍、Z軸驅動電機、Z軸固定槽鋼、Z軸滑塊矩形管、調距電缸、治具護欄等組成。3 工作原理T軸碳纖維高速桁架機器人中,Y軸橫行滑鞍通過導軌與承重橫梁相連,Y軸驅動電機驅動整個機器人在橫梁導軌上沿Y軸方向左右移動。兩個Z軸固定槽鋼固定在Y軸橫行滑鞍上,兩個Z軸滑塊矩形管由Z軸驅動電機驅動,可以在對應的Z軸固定槽鋼上沿Z軸方向上下移動。兩個Z軸固定槽鋼相對位置的移動由調距電
機械制造 2020年9期2020-09-29
- 一種跳水運動員核心力量蹬伸訓練器的研發*
長方形框架兩側為槽鋼，槽鋼的開口相對，槽鋼的后端由鋼板焊接連接，槽鋼的中部有橫向拉桿焊接連接，槽鋼的前端與頂板相連接，頂板為N 型鋼板，頂板的相對兩側的板面分別與槽鋼前端兩側外壁由螺栓緊固連接。蹬伸訓練器所述滑動小車為鋼板制作的盒體，滑動小車前部和后部分別安裝有橫軸，橫軸與滑動小車移動的方向垂直，橫軸兩端分別安裝有滾輪，橫軸兩端的滾輪分別嵌在蹬伸架兩側的槽鋼開口中，滾輪與槽鋼開口的上下兩側板面為滾動配合。蹬伸訓練器所述蹬伸架的兩側槽鋼開口的上下兩側板面的前
體育科技 2020年1期2020-06-17
- 豎向槽鋼加勁帶縫鋼板剪力墻力學性能分析
方面所普遍認可的槽鋼加勁布置方式。作為鋼板剪力墻的形式之一，帶縫鋼板剪力墻經合理開縫后，可保證墻板破壞前臨近縫隙之間的墻肢實現塑性屈服，充分發揮鋼材的力學性能。同時，經開縫后的鋼板墻兼具空間布局靈活、制作安裝簡便等特點。本文將利用ABAQUS軟件，對單側設置兩道豎向槽鋼加勁的帶縫鋼板剪力墻進行建模，通過改變槽鋼加勁肋高、肋寬和肋厚，設置若干不同對照組，分別就試件的滯回曲線、骨架曲線以及剛度退化曲線3個方面對其力學性能進行了對比和分析。1 有限元模型與參數選
河南科技大學學報(自然科學版) 2020年5期2020-06-09
- 外卷邊槽鋼輥彎成型過程模具的設計及可靠性分析
10061）引言槽鋼是冷彎型鋼之一，分為輕型槽鋼和普通槽鋼，在建筑行業通常用作梁柱及樁的主要材料，除此之外，在車輛制造等其他領域，也經常配合工字鋼使用，隨著外卷邊槽鋼輥彎成型技術的成熟，槽鋼逐漸在其他領域得到了普及[1-2]。冷彎成型實質上是帶材縱橫向的彈塑性變形與橫向大位移的過程。成型輥和坯料的接觸邊界非常復雜，其復雜性主要表現在幾何、材料和接觸邊界等多重非線性上，而且影響成型因素眾多，精確模擬其成型過程比較困難。目前，國內外學者對此還沒有提出成熟精確的
機械管理開發 2020年1期2020-03-14
- 壁樁框架結構土壓力盒新型埋設工藝
、AB膠、14a槽鋼、鋼管、φ8短鋼筋、6mm厚鋼板作為土壓力安裝輔材。5.3 輔材拼裝（1）以 8m 框架中柱為例，將槽鋼截斷為 1.5m、2m、3m、0.7m、0.6m、0.2m長度，將6mm鋼板切成120mm×120mm方形、7根φ8長120mm短鋼筋，5個內徑約為60mm，長約為300mm的鋼管。（2）以1.5m槽鋼中軸線0.5m位置為圓心切出直徑為120mm的圓，同樣以2m槽鋼中軸線1m位置為圓心、以3m槽鋼中軸線1m、2.5m位置為圓心、以0.
建材與裝飾 2020年9期2020-02-14
- 基于ANSYS的螺桿式抗震支架吊桿性能研究
、吊桿有無緊固C槽鋼及緊固C槽鋼的安裝尺寸4個因素，探究懸吊部分對抗震支架抗震性能的影響程度。研究發現吊桿直徑與吊桿安裝長度對螺桿式抗震支架懸吊部分性能有較大影響，吊桿處增加緊固C型槽鋼可提高吊桿的抗震性能。運用HPC技術進行抗震仿真運算，為ANSYS Workbench與HPC技術在抗震工程中的應用提供范例，也為螺桿式抗震支架的實踐應用提供了理論依據。關鍵詞：螺桿式抗震支架;吊桿;槽鋼;抗震性能;ANSYSDOI：10. 11907/rjdk. 1826
軟件導刊 2019年7期2019-10-11
- 縮短槽鋼校調時間
中，需要使用大量槽鋼。到貨槽鋼需校調處理，槽鋼現場校調耗時長，不僅影響了施工質量，同時也增加了施工成本。針對槽鋼校調耗時長、影響施工質量等問題，小組成員深入開展現狀調查，并根據調查情況設定目標，進行原因分析并確定要因，再制定對策措施并逐一進行實施，經試驗效果檢查及制定鞏固措施，活動目標均得到實現。關鍵詞：槽鋼? 校調? 變電站中圖分類號：TG33? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ?
科技創新導報 2019年31期2019-04-07
- 大體積混凝土鋼筋支架設計
工安全，項目采用槽鋼馬鐙作為鋼筋支架，其設計形式及具體參數在論文做簡要討論?！続bstract】Steel brackets （horse stools） are used between the upper and lower reinforcing bars of mass concrete foundation floors or some large equipment foundations and thick concrete slabs in
中小企業管理與科技·中旬刊 2019年9期2019-01-30
- 重復加載下抗剪連接件的力學性能試驗
筆者提出一種新型槽鋼連接件,并基于某橋的抗剪連接件,開展角鋼連接件、槽鋼連接件和Twin-PBL(T-PBL)連接件1 ∶1模型的靜載及重復荷載推出試驗,分析3種連接件在兩種加載工況下的受力性能.1 試驗概況1.1 試件設計本試驗基于某橋剪力連接件尺寸和設計要求,材料選用Q345B鋼,屈服強度為400 MPa,極限強度為520 MPa,彈性模量為2.1×105MPa.采用1 ∶1足尺寸試件,共設計了3組連接件試件,即角鋼連接件、槽鋼連接件及T-PBL連接件
江蘇大學學報（自然科學版） 2018年6期2018-11-15
- 新型通風槽鋼作用下定子穩態溫度場分布研究
，王海?新型通風槽鋼作用下定子穩態溫度場分布研究劉平超，安志華，宮海龍，于濤，王海（哈爾濱大電機研究所，哈爾濱 150040）本文以一臺空冷水輪發電機定子結構（鐵心長度為）為基礎，對其周期簡化模型進行了共軛傳熱計算，并對一種新型通風槽鋼作用下定子風溝流場及定子穩態溫度場變化進行了研究。研究結果表明，新型槽鋼作用下，迎風側流道的回流情況消失，上層線棒得到了更好的冷卻，其最高溫度下降了2.2%，平均溫度下降了1.6%。鐵心溫度分布更加均勻、對稱，齒部最高溫度及
大電機技術 2018年5期2018-11-09
- 雙排注漿樁與拉錨噴層聯合支護結構及施工工藝
注漿樁樁芯為加勁槽鋼單元，樁體是由碎石料和水泥漿經高壓混合成型[9]。加勁槽鋼單元是由兩片槽鋼相對直立形成兩側板，在兩片槽鋼的之間以鋼筋焊接構成矩形框；加勁槽鋼單元的外周，焊接有圓環形導向圈，圓環形導向圈使加勁槽鋼單元在加勁碎石注漿樁的樁孔中得到定位，圓環形導向圈在豎向至少有間隔的兩道（圖3、4）。圖1 支護斷面圖圖2 加勁碎石樁與素樁平面位置圖圖3 加勁碎石樁斷面圖圖4 加勁碎石樁立面圖加勁碎石注漿樁和素樁的樁徑均為400mm，前排樁中處在相鄰位置上的前
安徽建筑 2018年5期2018-10-25
- 全鋼底座在T梁施工中的應用
縱放4根18號的槽鋼，槽鋼上橫放50 cm長10號槽鋼，間距為40 cm，10號槽鋼上縱向放4根5號槽鋼，槽鋼外側塞密封條，防止漏漿，5號槽鋼最上邊鋪鋼板用作T梁的底模(見圖1)。3.1 施工工藝流程施工工藝流程見圖2。3.2 施工要點3.2.1 地基處理為了保證T梁預制過程中不發生地基下沉，先對地面進行平整、夯實，壓實度至少達到96%以上，以保證臺座所需的承載力，并用C20混凝土進行硬化10 cm厚調平層進行硬化處理，硬化長度為T梁的長度，硬化寬度為比T
山西建筑 2018年17期2018-07-18
- 一種泵用大型可調焊接底座的設計
熱軋鋼板、角鋼、槽鋼、工字鋼等制作。有用戶要求一臺節段式多級泵配帶整體焊接底座。此泵重1.62 t，所配帶的10 kV電機質量近6 t。1 框架設計電機腳寬度比泵腳寬，因此以電機腳寬度加40 mm為底座框架總寬度，以聯軸器連接好的泵與電機底腳橫向總長度加上40 mm為底座框架總長度。此次設計的底座長4 m，寬1.5 m，泵與電機中高差120 mm，如圖1所示。確定用16號槽鋼做底座外圍整體框架，中間縱向加一根槽鋼加強，并在電機腿、泵腿所在位置增加橫向槽鋼。
科技與創新 2017年12期2017-06-30
- 槽鋼控制冷卻過程的數值模擬分析
山114051）槽鋼控制冷卻過程的數值模擬分析全震1，于曉光2（1.遼寧科技大學工程訓練中心，遼寧鞍山114051；2.遼寧科技大學機械工程與自動化學院，遼寧鞍山114051）為了制定更為合理的控冷工藝，本文以熱軋Q235槽鋼為研究對象，使用有限元軟件對槽鋼軋后控制冷卻過程進行數值模擬分析，分別得到槽鋼在三種不同冷卻強度下的瞬態溫度場、應力場及其相應的時間歷程曲線分布。對比分析表明，空冷5 s、水冷6 s、回火7 s的B方案最好，合理的控冷參數能有效提高槽
遼寧科技大學學報 2017年2期2017-06-24
- 在軟土地段，用“斜面插板法”進行隧道開挖
面開挖法，并改用槽鋼（朝上）作插板進行超前支護（兼排水），簡單而又安全有效地解決了問題。關鍵詞：隧道；軟土地段；斜面開挖；槽鋼；插板支護中圖分類號：U456.1 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）05-0116-011990～2010年間，筆者先后在東深供水三期擴建工程雁田隧洞、東深供水改造工程走馬崗隧洞、越南廣南省昆江2水電站引水隧洞、廣東省樂昌峽水利樞紐導流隧洞等工程中從事隧道開挖技術工作，在多年實踐中，筆者體會到，隧道進出口、淺
中國科技縱橫 2017年5期2017-05-12
- 深基坑拆撐過程的換撐施工技術
取在后澆帶上安裝槽鋼傳力裝置，在拆除原來的內支撐前，先行施工換撐體系，有效將基坑支護的水平力傳遞到基礎板或地下室結構上，然后再拆除內支撐。有效解決了拆撐造成的安全隱患，并加快了地下室結構的施工周期。工程概況某商業中心項目位于佛山市南海區最繁忙地段，施工可用占地面積異常狹窄。該工程的深基坑范圍143m×100m，地下4層地下室，深約19.10m?；又ёo采用1000mm厚連續墻，連續墻嵌固深度為8～9m。支撐系統主要由主對撐、斜撐、連系梁及鋼構柱組成，共有三
中國科技信息 2016年16期2016-09-10
- 淺談金屬模板施工技術
鋼模；定型模板；槽鋼1 模板及支撐體系的選擇模板體系確定為：剪力墻采用定型大鋼模，地下室墻體采用60鋼模，電梯井模板采用定型筒模，樓梯踏步模板采用鋼質定型模板，門窗模板采用鋼質工具式模板體系。大鋼模按一層配置，頂板模板按三層進行配置。地下室地梁、框架柱、外墻均采用中型鋼模板，頂板及梁采用木模板?？蚣苤?、外墻模板按最大流水段進行配置，頂板模板按兩層進行配置。2 地上部分墻體模板2.1 采用專業廠家生產的大鋼模板。該體系模板分內模、外模和角模，面板采用6mm厚
建材發展導向 2016年2期2016-05-19
- 直埋壓力鋼管槽鋼形式加勁環設計
直埋壓力鋼管槽鋼形式加勁環設計劉袁(奎屯農七師勘測設計研究院(有限公司)，新疆 奎屯833200)摘要：本文對直埋壓力鋼管設計中采用槽鋼作為加勁環時的抗外壓驗算公式進行了推導并作了計算，并對不同布置形式的槽鋼加勁環方案的優劣進行了分析與說明，為采用槽鋼制作的加勁環設計提供了一定的依據。關鍵詞：直埋壓力鋼管；加勁環；槽鋼；水利水電中圖分類號：TV732.4Design of Direct Burial Penstock Channel Type Stiffe
中國水能及電氣化 2015年2期2015-12-24
- Q420D熱軋高強耐低溫叉車門架槽鋼的研究開發
最重要的部件門架槽鋼也在不斷的更新換代，材質由最初的HRB355 到20MnSiV，再到Q420C，產品的強度、沖擊韌性、疲勞性能、焊接性能等都有了不同程度的提高［1］。同時對其表面質量、精度等有了更高的要求。對于寒冷地區及大型冷庫工作車間的叉車，其工作環境溫度在－10 ℃，甚至更低，這不僅對叉車的電子部件及發動機提出了嚴格的要求，對于起主要支撐作用的門架槽鋼也有個更高的標準。這就要求門架槽鋼能夠滿足低溫環境的要求，尤其是要提高叉車門架槽鋼的低溫沖擊韌性，
河南冶金 2015年2期2015-12-22
- 大中型水利工程深基礎、高水位、短滲徑的截滲方法
查閱有關資料說，槽鋼可以做斷面小的圍堰，但是作咱們的深基礎、高水位、短滲徑，地下還有兩段細中砂層，滲水量又大，可沒有說可以截滲。大家一致認為既然可以做小斷面的圍堰用，就不能做一次小斷面的截滲墻嗎?經甲乙方算經濟帳，用20#a 槽鋼，每延長米22.637 kg，市場價不足3 000 元/t，共需12 m長、63根，每根重量271.644 kg，共需17.11 t，才需要用5 萬多元錢，比用鋼板樁節省7 萬多元，比其它方案都節省資金，經多方研討和論證，一致同意
黑龍江水利科技 2015年6期2015-10-29
- 吸收塔底部槽鋼結構的有限元模擬分析
24)吸收塔底部槽鋼結構的有限元模擬分析劉超，田雅琴，黃慶學，薛曉琿(太原科技大學，太原 030024)吸收塔是化工環保領域的重要設備，其底部槽鋼結構能很好地保證吸收塔的靜強度和抗震性能要求。利用ANSYS軟件建立了吸收塔及其底部槽鋼結構的有限元模型，完成了其結構靜強度分析，得到了底板和槽鋼結構的應力與位移分布規律，并進行了剛度和強度校核。計算結果表明，吸收塔底部平板外圓周和槽鋼焊接處的變形和應力比其他位置要大，最大位移為0.15 mm，最大Mises應力
太原科技大學學報 2015年2期2015-06-23
- 叉車門架槽鋼加工的柔性化夾具設計
一般在內、外門架槽鋼上安裝側滾輪來進行導向，側滾輪是通過螺栓安裝在外門架槽鋼的上端和內門架槽鋼下端的螺紋孔上。不同噸位叉車的起重系統不同，需要選用不同的槽鋼類型，而槽鋼上螺紋孔距端面的距離亦有很多種。目前，槽鋼上螺紋孔加工時采用端面定位，該端面定位機構傳統上多采用導柱導套結構，每種孔距尺寸對應一組導柱導套，因而柔性化程度低，故障率高。而工件的輸送與夾緊亦采用手工方式，效率低。因此探索一種高效、快捷的柔性化夾具有重要意義。1 槽鋼加工工藝分析門架槽鋼的結構有
機械工程師 2015年11期2015-05-14
- 倒流河水庫碾壓混凝土滿管溜槽設計與施工
板，用［10mm槽鋼作為加強板。左岸授料斗安裝在左岸壩端的平臺位置，采用壩肩U型槽底座將授料斗架設，然后采用預埋在混凝土中的插筋進行加固。具體形式見圖2、圖3、圖4所示。圖2 授料斗安裝俯視圖圖3 授料斗安裝剖面圖圖4 授料斗連接側面剖視圖2.2 溜槽標準段設計滿管溜槽槽身設計為矩形斷面，用鋼板加工而成。拌合系統混凝土生產能力約為180m3/h，滿管溜槽混凝土輸送最佳速度為0.3m/s～0.7m/s。本工程混凝土輸送速度選取0.3m/s，根據公式Q=a2ν
四川水利 2015年3期2015-04-19
- GR65美標熱軋槽鋼的研制與開發
GR65美標熱軋槽鋼的研制與開發趙明亞 李璟 程坦 趙陳生(安陽鋼鐵股份有限公司 )根據市場需求，安鋼通過合理的化學成分、工藝參數設計及嚴密的生產組織，在100 t轉爐—LF精煉爐—120 mm×120 mm連鑄方坯—400型材機組生產線上研制開發出GR65美標熱軋槽鋼。通過內部檢驗分析及用戶使用跟蹤，產品實物質量穩定，完全滿足美標ASTM A572的技術要求。GR65 美標槽鋼 研制開發ABSRACT According to the demand of
河南冶金 2015年6期2015-03-10
- 淺談蓋梁抱箍法在橋梁墩臺施工中的應用
(3)側模加勁型槽鋼(采用10型槽鋼，理論線密度為10 kg/m，共40根，每根長2 m)自重為2×40×0.01=0.80 t(4)腳手架鋼管(采用50鋼管，線密度為3.5 kg/m，模板底部10根，每根長4 m；模板兩側護欄20根，每根長1.5 m；模板兩側扶手6根，每根長18 m)自重為(10×4+20×1.5+6×18)×0.003 5=0.62 t(5)支墊槽鋼(采用10型槽鋼，理論線密度10 kg/m，共25根，間距60 cm，每根長2 m)自
黑龍江交通科技 2015年12期2015-03-10
- 基于ABAQUS錨固槽鋼拉拔性能試驗研究及有限元分析
ABAQUS錨固槽鋼拉拔性能試驗研究及有限元分析付 佩1,*許 笛2劉祖華1(1. 同濟大學結構工程與防災研究所，上海 200092； 2. 中咨華科交通建設技術有限公司, 北京 100195)德國PEC錨固槽鋼作為一種槽式預埋件，可以對各種結構元件進行固定。為了解PEC錨固槽鋼的拉拔錨固性能，對TA型號的錨固槽鋼進行拉拔加載試驗、理論分析以及有限元分析。詳細介紹了試驗方法和試驗結果，并將試驗結果與歐洲錨固槽鋼規范理論計算結果進行對比。此外，根據試驗提供的
結構工程師 2015年1期2015-02-17
- 槽鋼超靜定結構的計算
羅輝成摘要：槽鋼是具有復雜斷面的型鋼鋼材，其斷面形狀為槽形。在實際建筑施工工程當中，其擺位有可能影響到建筑工程的質量。超靜定結構中，采用簡支受力模式計算有可能使結論與實際產生較大偏差，繼而影響槽鋼的擺位，造成風險隱患。本文通過實際案例計算闡述了其中的內容，旨在拋磚引玉。關鍵詞：槽鋼超靜定結構計算中圖分類號：TU391文獻標識碼： A1.前言槽鋼在建筑工程中的用途十分廣泛，其主要是提高了建筑物的承載力，滿足建筑物的經濟性能和使用性能，隨著目前鋼結構工程制造技
城市建設理論研究 2014年25期2014-09-24
- 逆作法槽鋼樁板臨時擋墻關鍵施工技術分析
程采用逆作法臨時槽鋼樁板擋墻施工技術，具有安全可靠、施工速度較快、可操作性強的特點，達到設計預期效果?！娟P鍵詞】逆作法；槽鋼；樁板檔墻；施工技術Reversed channel pile retaining wall plate interim analysis of the key technologies of constructionZhang Peng（Hebei Construction Engineering Co.， Ltd. Handan
中華建設科技 2014年8期2014-09-18
- 某預埋槽鋼拉拔錨固性能的研究①
)0 引言某預埋槽鋼具有可調節性，方便被安裝部件位置的調節，預埋方式不破壞混凝土配筋等優點而廣泛應用于我國的高鐵項目和高層建筑中的玻璃幕墻錨固中.但是目前國內對于槽鋼拉拔錨固性能的研究較少.本文主要針對錨固槽鋼進行兩次拉拔錨固試驗，以研究預埋槽鋼在混凝土板中的拉拔錨固性能.1 試驗概況1.1 試驗設計在這兩次試驗中，某槽鋼公司提供的HCW52/34熱軋帶齒預埋槽鋼由一段槽鋼、圓弧鋼圈和3個錨腿沖壓而成.圖1 熱軋帶齒預埋槽鋼混凝土基材為鋼筋混凝土樓板，尺寸
佳木斯大學學報（自然科學版） 2014年2期2014-06-14
- PEC預埋錨固槽鋼拉拔承載力有限元分析①
]，然而對于錨固槽鋼我國并未有專門的規范設計.錨固槽鋼作為預埋件在國外應用較廣，并有相應的設計規范[2].德國PEC錨固槽鋼產品作為一種預埋件，可以對各種建筑部件進行固定.槽式預埋槽鋼在國外廣泛應用于幕墻、橋面排水系統等的固定，近年來我國也有人做了相關研究[3～4].本文所介紹 PEC－TU 特殊預埋槽鋼由于其受力特點與應用范圍，不同于傳統的預埋件，目前關于這種錨固槽鋼的拉拔性能研究較少.本文主要對TU－D型號的錨固槽鋼進行拉拔加載試驗，利用大型通用有限元
佳木斯大學學報（自然科學版） 2014年2期2014-06-14
- 錨網套筒螺帽桿槽鋼前探梁裝置
探梁裝置和吊環式槽鋼前探梁裝置，這些前探梁裝置都能起到臨時支護的作用。但采用木支護和內柱式單體液壓支柱做臨時支護，好像是多余的，因為這兩種方法本身就是在敞棚下作業，很不安全。用做這種臨時支護的時間基本可以錨好網，做好永久支護，更何況支好了這些臨時支護之后，這些柱子在打眼錨網時礙手礙腳很不方便，職工都不想用。采用鏈條式鐵管前探梁裝置和吊環式槽鋼前探梁裝置，能起到臨時支護的作用。雖然鏈條式鐵管前探梁裝置重量輕，操作簡單，適應性強，但實用性較差。一是不平整，二是
江西煤炭科技 2013年1期2013-11-06
- PEC錨固槽鋼拉拔試驗研究①
言德國PEC錨固槽鋼作為一種槽式預埋件，可以對各種建筑部件進行固定，且具有便于安裝和可調節的特點.在國外，此類鋼槽已廣泛應用于預制混凝土產品領域、建筑公司領域等，且都取得了較好的效果.該種槽式預埋件于1984年第一次登陸中國，在中國的首項工程是北京長城飯店，其建筑外圍的玻璃幕墻采用的就是槽式預埋件錨固系統.雖然，槽式預埋件進人中國已有20多年的歷史，但總體來說在我國真正投入使用的項目仍比較少[1].錨固槽鋼可以工廠標準化批量生產，設計簡單，施工方便，性能可
佳木斯大學學報（自然科學版） 2013年1期2013-09-27
- 基于ANSYS的集裝箱底架槽鋼優化設計
由多塊底板及支架槽鋼構成，其載荷主要包括集裝箱在裝卸、起吊及運輸過程中貨物的質量、貨物及集裝箱在吊裝時的慣性力以及由于運輸工具在崎嶇路面行駛引起的振動等作用。因此，對于底架和底板都有一定的強度和剛度以及穩定性要求，以保證貨物運輸的安全［1］。1 底架槽鋼對底板變形的影響叉車在集裝箱內部作業時，貨物及叉車的重量通過底板傳遞到底架槽鋼，底架槽鋼與箱體焊接在一起［2］。當采用塑料底板時，由于塑料底板彈性模量低，載荷難以較平均地分擔到每個槽鋼上，造成底板變形及局部
機械工程與自動化 2013年1期2013-05-04
- 集裝箱用特種槽鋼的研制開發
技術集裝箱用特種槽鋼的研制開發孫啟朋，張欣，李國棟，楊遠鋒（濟鋼集團有限公司中型軋鋼廠，山東濟南 250100）為拓寬產品系列，濟鋼中型軋鋼廠利用橫列式軋機，150 mm×150 mm連鑄方坯，12道次軋制，開發生產了集裝箱用特種槽鋼。通過優化設計關鍵道次的孔型、導衛、控冷、矯直及深加工工藝等，特別是K1孔設計采用了類直軋的閉口控制式孔型系統，降低了后續矯直壓力和軋輥消耗。實踐證明，開發的工藝可行，產品的力學性能、外形尺寸、表面質量等指標均能夠滿足企業標準
山東冶金 2013年1期2013-03-14
- 基坑中水平內支撐下鋼格構柱傾斜的處理技術
鋼格構柱；傾斜；槽鋼；焊縫；基坑監測1工程概況某商務大樓工程總建筑面積約42102.9㎡，其中地上30755.9㎡，地下11347㎡，建筑高度94.30米，地上24層，2層地下室?；涌傞_挖面積約13500㎡，基坑圍護周長約360m，開挖深度約8.4m。本工程基坑采用排樁結合一道內支撐的支護方式，坑內臨時支撐系統的豎向立柱采用Φ600鉆孔灌注樁，立柱上部為鋼格構柱，鋼材均采用Q235b級鋼，鋼格構柱下部插入鉆孔灌注樁中2000mm。2鋼格構柱的傾斜情況格構
城市建設理論研究 2012年6期2012-04-10
- 懸掛式軌道設計探討
橫截面與冷彎等邊槽鋼GB/T 6723-1986 160×80×5相同。在軌道橫截面不能更改的情況下，設計重點在于保證在空間有限的隧道內完成大跨度軌道的安裝以及單跨軌道長度的選擇。2 軌道安裝形式探討為了便于加工、運輸和安裝，軌道用多節冷彎等邊槽鋼拼接而成。為了改善在小車作用下軌道的應力及變形情況，在每節槽鋼上設置兩個吊掛點。吊掛點在軌道長度方向上均勻分布。為了保證軌道表面平整、光滑，在相鄰兩節槽鋼的接縫處進行打磨和調整?？紤]到隧道的壁面并不規則，軌道平面
山西建筑 2011年2期2011-04-13
- 濱湖新區城市天地綜合管溝工程基坑支護方案
大道段溝槽,采用槽鋼加木板的鋼板樁支護方案,根據本工程的地質情況,在開挖2m溝槽成型后立即進行槽鋼鋼板樁支護,實際施工根據現場地質情況適當調整,鋼板樁采用熱軋[20普通槽鋼,長度為 6m,入土深度 0.5m～1m(根據地質情況),槽鋼間距為 0.65m,槽鋼后采用 5 cm厚木板全面封閉支護,豎向槽鋼后設置兩道[25槽鋼,同時設置兩排水平間距 3m直徑為 12 cm的兩根圓杉木橫撐(結合井處為[15槽鋼),木板與開挖面之間回填土并夯實。2.2 槽鋼鋼板樁施
山西建筑 2011年9期2011-01-24
- 高空懸挑結構支撐施工技術
基礎。懸挑結構；槽鋼；斜撐隨著社會經濟的不斷發展,人們對建筑物的追求也不斷提高，除了要滿足使用，為了達到視覺效果，各種新穎造型和構造也推陳出新，如為了滿足某些構造造型要求，空間懸挑尺寸加大，這就需要我們在施工方面解決空間支撐問題，下面就我們施工的項目談談高空懸挑結構支撐施工技術的應用。一、工程概況中山市中醫院另址新建工程位于中山市西區，地下1層，地上19層，總建筑面積135000m2，總高度為88.2m。A區病房大樓屋面為坡屋面，在19層屋面2-B和2-D
中國科技信息 2010年4期2010-10-27
- 某承重磚砌體洞口改造設計與施工方法的研究
造。本文要介紹的槽鋼砌體組合托梁技術就是先施工成組合墻梁,待組合墻梁形成后,再拆除被托換的墻體,現結合工程實例進行詳細論述。1 工程概況延吉北大某住宅樓,6層磚混結構,主臥室進深為6 m,開間為3.6 m,洞口尺寸為2100 mm×900 mm,該樓2層某住戶為方便使用,要求對主臥室門洞進行改造,改造前后平面布置如圖1所示(圖中原、新洞口分別簡稱為洞1、洞2)。2 結構改造設計與施工2.1 洞1結構體系設計與處理考慮到兩洞口之間墻體受壓承載力,需在處理洞2
山西建筑 2010年8期2010-06-12
- 北京電視中心演播室燈柵結構設計
燈柵層由多道承重槽鋼組成，在承重槽鋼上設置安裝10號槽鋼，用于電動機械、管線、配電及信號柜的安裝。燈柵層一般位于天幕上沿以上2.5 m處，以滿足燈光懸掛的要求。在大型演播室（一般300 m2以上）的燈柵層上空還需預留高度為2 m左右的檢修空間（即燈柵檢修層），以便于工作人員檢修放置在燈柵層上的電機等電氣設備。一般在演播室地面上設置固定的旋轉鋼梯可到達燈柵層，在條件允許的情況下應盡可能在燈柵高度的附近樓層設置可到達燈柵層的入口。（4）空調層高度空調層的高度是
演藝科技 2010年7期2010-05-30
- 利用型鋼萬能連軋機組軋制槽鋼
現有萬能機組軋制槽鋼工藝條件國內軋制槽鋼多采用橫列式軋機或者是兩輥連軋機組，兩輥軋制槽鋼通常采用直軋式、彎腰式以及蝶式孔型系統。傳統槽鋼軋制屬于純孔型軋制，存在的主要問題有：孔型系統設計比較復雜，對孔型設計要求較高；軋件脫槽難度大，容易引起纏輥等事故；在線可調整量小，軋輥磨損后只能通過下線重車以保證成品尺寸；軋輥磨損嚴重，車削量大，增加了軋輥消耗；兩輥軋機軋制槽鋼時負荷相對較大，容易引起斷輥事故。為此，通過分析論證結合目前生產H型鋼及工字鋼使用萬能軋機軋制
中國設備工程 2010年8期2010-05-04
- 插入式鋼管端部錨材錨固承載能力試驗研究
固材可以為角鋼、槽鋼、工字鋼等型材。根據《送電線路的大型鐵塔》[4]中有關于錨材的錨固力的論述,可知錨材的錨固力取決于以下兩式的較小值:式中:q為錨材單位長度的分布荷載;t1為錨材上部混凝土厚度;fs為混凝土容許抗剪強度;∑Le為錨材有效長度之和。圖1 錨材有效長度示意錨材有效長度和錨材單位長度的分布荷載按以下方法計算:加在錨材單位寬度的彎矩為混凝土局部抗壓強度。從而錨材單位長度的分布荷載為:則一根錨材的有效長度 Le為:Le=2x2+Bw,Bw是連接綴板
四川建筑 2010年1期2010-04-19