剎車盤
- 運用通過耦合偏微分方程建立的高效熱動力學模型（ETK-model）評估剎車系統中壓力點的變化
作用于剎車片和剎車盤之間，剎車片將產生磨損，這種磨損是非對稱的。在剎車過程中動能將轉化為熱能，熱負荷會造成剎車盤的形變。非對稱的磨損導致了摩擦力的變化以及摩擦面上壓力點的變化，由于磨損造成的剎車片形變以及熱負荷造成的剎車盤形變，等效壓力點的位置將一直變化。1.1 理論背景剎車片是剎車系統中最為主要的部分，一般是由高摩擦力材料制成。摩擦力分為兩部分：靜摩擦力和滑動摩擦力。剎車片和剎車盤的材料特性影響著剎車系統中的磨損率。材料特性的變化會使磨損率產生很大的變化
科技與創新 2023年10期2023-06-01
- 石油鉆機盤式制動器的熱機耦合分析
國內學者研究了剎車盤的熱阻性、摩擦特性等與制動效果的關系和剎車片材料屬性對最大溫度的影響等。熱機耦合理論分析涉及到熱力學、熱傳導、彈性力學等多學科的融合，探究熱應力、應變等物理參數與物體溫度之間的關系。鉆機液壓盤式制動器在進行制動工況分析時，涉及到復雜的應力場和溫度場問題，由此我國很多學者對其進行了探索研究[2-3]。盤式制動器的熱機耦合研究最早可追溯用于汽車工業，采用的分析方法是數值法，學者們研究了制動盤上形成局部熱點的原因，同時結合不同的溫度條件探究了
設備管理與維修 2022年20期2022-11-27
- 應用于剎車盤復雜背景去除的改進Grab Cut分割算法
速崛起，帶動了剎車盤產業的升級和轉型。作為工業領域典型鑄造件，目前剎車盤的生產多靠人工完成，自動化需求較高。機器視覺技術的引入可以大大降低勞動強度、提高生產效率。將剎車盤作為感興趣區域進行圖像分割可進一步提高匹配速度和精度，對企業實現產業化升級具有重大意義。目前基于機器視覺的目標分割方法主要有3類，分別為神經網絡分割法、傳統自動分割方法以及交互式分割方法。第一類是基于神經網絡的分割方法。鄭凱、李建勝提出一種基于Mask R-CNN和分水嶺算法的圖像分割算法
機床與液壓 2022年5期2022-09-19
- 風電機組偏航異響機理及相應處理方法的研究
航軸承以及偏航剎車盤、偏航制動器（閘鉗）、潤滑系統等組成[3]。塔筒頂部、機艙座分別與偏航軸承帶有齒的內環、外環通過高強螺栓連接。在偏航過程中，驅動部分是由電機和減速器組成，通過偏航驅動電機輸出動力與偏航軸承內齒嚙合，轉動機艙進行偏航；而制動部分是由偏航制動器與剎車盤組成，通過安裝在偏航軸承附近的偏航制動器（即閘鉗），制動卡鉗由液壓壓力制動連接在偏航軸承上的偏航剎車盤，機艙偏航停止[4]。1.2 偏航運行機理偏航系統運行機理過程是通過風向標將風向變化方向轉
裝備制造技術 2022年4期2022-07-24
- 盤剎工作鉗剎車塊偏磨原因分析
偏磨，剎車塊與剎車盤間隙較難調整，容易導致由于剎車間隙調整不到位引發事故。因此，分析出工作鉗剎車塊偏磨的原因并采取相應的措施是當務之急。1 盤剎工作鉗的結構工作鉗主要由常開式單作用油缸、復位彈簧、杠桿及剎車塊組成，液壓盤剎工作鉗結構如圖1 所示。圖1 液壓盤剎工作鉗結構2 鉆井現場剎車塊偏磨常見的4 種情況鉆井現場液壓盤剎車塊偏磨常見有以下情況：剎車塊的外側比內側磨損的快如圖2 所示，剎車塊的內側比外側磨損的快如圖3 所示，內側比外側磨損的快且剎車塊與剎車
設備管理與維修 2022年8期2022-06-02
- 合金元素Sn對剎車盤鑄件組織性能的影響*
的要求。其中，剎車盤鑄件作為高鐵的制動系統，關鍵的安全零部件，質量要求高，不允許存在任何縮松缺陷，且須有良好的組織、抗拉強度和硬度等性能。由于鑄件的組織和力學性能很大程度上取決于鐵水的化學成分，因此，通過鐵水成分的調整可以為改善鑄件產品組織和性能提供基礎保障[1-3]。合金元素Sn是影響剎車盤鑄件組織和力學性能的重要元素[4-5]，需要采用恰當的添加量來獲得剎車盤鑄件產品所需要的最優組織和性能。為此，本研究通過鑄造獲得了不同添加量的合金元素Sn的剎車盤鑄件
現代機械 2022年2期2022-05-12
- 鑄鐵-硬質合金鋼的剎車力矩性能
，盤式剎車以靜剎車盤夾抱隨著機輪轉動的動剎車盤摩擦生熱，消耗機輪的轉動動能。由于剎車裝置在短時間內要吸收大量的飛機動能，剎車裝置內部溫度很高，因此剎車裝置的材料耐熱溫度由原來的石棉塑料-鑄鐵對偶的200～250℃發展到粉末冶金-鋼對偶的300～400℃，進而發展到碳-碳對偶的700℃左右。剎車裝置的剎車性能在通常情況下完全取決于剎車摩擦材料的摩擦性能。因此，應慎重選擇摩擦偶材料，并調整影響剎車性能的相關材料參數，使機輪剎車裝置能滿足設計的性能要求。1 材料
機械工程師 2021年7期2021-07-15
- 剎車盤機床加工工藝研究及生產線規劃
年提高。我國的剎車盤加工產業主要集中在山東、河北以及山西等省份，對內循環的車企較多，為中國第一汽車集團、上海汽車集團以及東風汽車等公司提供穩定的貨源[1]。同時還出口至外企。隨著行業的快速發展，對于產量的需求逐年提升，剎車盤的加工環境較為惡劣，同時工人的勞動強度較大[2]，為了有效地提升工人的工作效率，最大限度地降低工人的勞動強度，該文通過自動化的生產技術實現機床的自動加工。機床自動加工技術也逐漸成為了眾多企業首選的加工方法。該文針對生產技術產品線的產品結
中國新技術新產品 2021年7期2021-07-05
- 汽車剎車盤包裝線控制系統設計
內外現有的汽車剎車盤包裝系統雖然實現了折箱自動化，但是在折箱之前需要專門的人員對汽車剎車盤位置進行調整，存在較大的人為誤差，人工參與包裝限制了汽車剎車盤包裝系統的工作效率。開發精度更高、速度更快和功能更復雜的定量包裝機械，已經成為工業強國的共識[5-6]。包裝機械控制系統能對生產過程中各信號狀態、故障情況等信息進行實時反饋，并能定位故障點，從而進行針對性處理[7]。針對目前國內落后的汽車剎車盤全自動柔性包裝系統產業，本文研發了一條集成化、高效化、智能化的汽
山東科學 2021年3期2021-06-10
- 整合視覺系統方案，有效提高自動化生產線效率
個應用是汽車剎車盤的機器人抓取和檢測，幾經嘗試后最終實現這一生產環節的自動化，并探索了多個解決方案；第3 個檢測應用是用于制造汽車電池的鋰電池極片，檢測速度更快、精度更高?？焖贆z測和制造馬桶馬桶的制造過程比想象的復雜，自動化生產也頗具難度。馬桶所使用的陶瓷和材料有其特有的反射能力，對其帶弧度的瓷面進行質量控制可謂是挑戰重重，即使是最基本的配件，如水箱、便池、進出水口和排污管道等，均需要在制造過程中進行仔細的檢測。此外，設計師們正在設法豐富馬桶的功能，如一
傳感器世界 2021年3期2021-05-08
- 氧化石墨烯對樹脂基摩擦材料性能的影響
組成的摩擦副和剎車盤與片組成的摩擦副分配，其中大部分熱能由剎車盤與片摩擦副分擔[2-3]；第二次由剎車盤和片之間進行分配，其中剎車盤分擔了大部分熱能[2-3]。剎車盤和片的熱能釋放主要通過摩擦界面切向對流散熱和摩擦界面垂向傳導散熱兩種方式。剎車片是多組分的復合材料，與剎車盤的真實接觸并非完全接觸，而是由如圖1 所示的多個真實接觸的凸點集合組成，真實接觸面積相對于名義摩擦面積僅占很小比例[4-6]。真實接觸面積受彈性模量影響較大，在相同制動壓力下，彈性模量越
表面技術 2021年3期2021-04-07
- 剎車盤摩擦副滑摩過程溫度場分析
其核心部件包括剎車盤和剎車片，其中剎車盤的性能對車輛制動系統產生直接影響。盤式制動器利用剎車片與剎車盤之間的接合壓力產生制動力矩，使車輛停止。車輛制動期間系統動能轉化為熱能，制動器摩擦副表面產生大量摩擦熱，熱能的積累使摩擦副局部溫度急劇升高，導致摩擦界面溫度場分布不均勻，剎車盤巨大的溫度差導致其內部熱應力分布不均勻，從而產生熱變形甚至熱裂紋[1-2]，這是影響摩擦副摩擦學行為的重要因素之一。因此，研究剎車盤滑摩過程的溫度場特性對提升剎車盤的工作性能具有重要
北京信息科技大學學報(自然科學版) 2020年6期2021-01-15
- 關于剎車裝置剎車效率降低故障研究
位，來油斷開，剎車盤內的壓力油按原路返回，從減壓器向系統回油，剎車解除。如果在剎車過程中，某一機輪發生拖胎或機輪減速大于規定標準，則防拖胎裝置工作。當飛行滑行速度大于100km/h 時，電動液壓防拖胎裝置工作。當飛機滑行速度小于100km/h 時機械液壓防拖胎裝置工作。2 故障原因分析2.1 根據主剎車系統組成及工作原理分析結合使用過程中的情況分析，滑行速度小于100km/h，未產生拖胎現象，機械液壓防拖胎裝置未啟動，左右剎車壓力顯示正常，風扇正常開啟，由
航空維修與工程 2020年8期2021-01-10
- C/C 復合材料在制動系統的應用及發展
20 型飛機炭剎車盤的制備中。3 C/C 復合材料在制動系統中的應用3.1 飛機炭剎車盤C/C 復合材料作為飛機剎車材料始于上世紀70年代。1971 年用于“協和號”的世界第一個炭剎車盤問世，1973 年在飛行航線Super M10 飛機上使用，1982 年美國波音公司B757 客機裝備炭剎車盤。上世紀80 年代中后期，國外飛機炭剎車盤的制造技術已經完全成熟，并廣泛應用到民航客機和軍用飛機上，如波音系列的Boeing747-400、Boeing757、Bo
炭素 2020年3期2020-12-04
- 工業干擾背景下的剎車盤定位方法研究
，帶動了市場對剎車盤的需求。作為典型鑄件，目前剎車盤的生產多靠人工完成，自動化需求較高。而定位是實現自動上下料的關鍵步驟。國內外許多學者對視覺定位進行了大量研究。文獻[1]將菱形目標作為識別對象，利用其角點特征，確定了航天器對接中的相對位姿。文獻[2]對機器人高精度算法進行了深入研究。文獻[3]利用歸一化的快速傅里葉變換完成了顯微鏡頭下的芯片定位。文獻[4]等利用模板匹配完成了多工件的定位。文獻[5]利用齒輪的幾何特性實現了齒輪中心的精確定位。而針對復雜工
機械設計與制造 2020年9期2020-09-14
- 某危險品運輸車制動器設計及瞬態傳熱分析
汽車設計》進行剎車盤參數確定。（1）制動盤直徑D。制動盤在選取時盡量取大一些，這樣可以增加制動盤的有效半徑，減小制動鉗的夾緊力，更好地降低襯塊的單位壓力和剎車時溫度的大小。剎車盤大小受輪輞直徑的限制，直徑通常為輪輞的70%～90%。經計算，剎車盤直徑選為420 mm。（2）制動盤厚度h。制動盤的厚度對工作時的溫度產生和散失有很大影響，為了減少溫升，制動盤的厚度應大一些，為了散熱效果更佳，應在剎車盤表面與側面增加散熱孔。一般選取實心制動盤厚度為10～20 m
中國工程機械學報 2020年3期2020-07-03
- 淺析低負載機器人在自動化生產線的應用
例為某國產汽車剎車盤制造廠商的生產線自動化改造項目，使用的是負載60kg 的低負載工業機器人，在本實例當中，機器人一共對接三臺機床，一臺檢測設備，一個過渡定位臺和三個無動力輥道，并成功滿足不同機床的協作配合生產和工序節拍要求，系統布局圖如圖1 所示。本實例中，機器人整個工作過程可主要分為兩個部分，即上料過程和下料過程。2.1 上料過程人工將汽車剎車盤置于上料輥道上，剎車盤受到重力作用自行運動到輥道末端位置，末端傳感器檢測到到位信號，舉升裝置頂起剎車盤并將其
汽車實用技術 2019年15期2019-08-15
- 試論汽車剎車系統機械故障與維護
，使制動片壓向剎車盤，將剎車盤夾緊，能夠起到制動作用。在剎車盤之間，安裝有ABS防抱死電子設備，通過輪速感應器傳遞的脈沖變動對車輪運行狀況進行掌握，在車輪有可能發生抱死時向電磁閥發出指令，利用快速開關實現剎車控制，達到調整轉速的目標，在控制車輪的同時，達到最大剎車力量[1]。因此在ABS防抱死電子設備發生故障時，有可能由于無法實現制動方向穩定控制造成制動抖動故障的發生。而采用X431汽車檢測儀對汽車ABS剎車防抱死系統進行檢測，發現油壓電磁閥、四輪轉速等均
時代汽車 2019年12期2019-07-12
- 特種車剎車盤加壓機構理論分析
0 引言特種車剎車盤加壓機構如圖1所示，主要由轉動壓盤1、彈子2、移動壓盤 3、回位彈簧 4、片式制動器5等零件組成。當車輛需要制動時，制動力通過液壓缸推動轉動拉桿使轉動盤產生轉矩，轉動盤通過彈子讓壓盤產生軸向力，克服回位彈簧的拉力將片式制動器壓緊，使車輛達到制動效果。松開制動踏板時，液壓缸回縮帶動拉桿回轉，彈子和移動壓盤在彈簧拉力作用下向左平移，片式制動器分離，軸向制動力消失。圖1 特種車剎車盤加壓機構圖特種車剎車盤加壓機構基理為：滾動彈子在一定傾角的滾
汽車零部件 2019年6期2019-07-10
- 某單發活塞式飛機剎車盤的有限元建模與模態分析
加嚴峻的要求。剎車盤作為飛機安全的重要部件之一，各種文獻對其研究較少。因此，本文對某型單發活塞式飛機的剎車盤進行了測量，并結合Hypermesh和Nastran軟件進行了有限元建模和自由模態與約束模態分析，并對結果進行了對比分析。關鍵詞：通用航空；剎車盤；有限元；模態分析中圖分類號：TP391.9 文獻標識碼：A文章編號：1009-3044（2019）07-0261-02開放科學（資源服務）標識碼（OSID）：Abstract： In recent yea
電腦知識與技術 2019年7期2019-05-24
- 汽車剎車盤重型紙箱的設計
設計了用于汽車剎車盤運輸包裝的重型紙箱。2 汽車剎車盤概述目前,國內汽車剎車盤的出口市場已經形成一定規模,僅就鑄件而言,出口量估計在20萬t左右[7]。常見汽車剎車盤如圖1所示。圖1 常見汽車剎車盤我國是汽車剎車盤生產大國,同時也是出口大國,主要出口美國、加拿大、澳大利亞、韓國、日本等國,以及歐洲[8]。汽車剎車盤出口的運輸過程中,一般采用公路、海運或飛機運輸。在運輸環節,運輸過程對包裝件造成損害的因素有沖擊、振動、氣象條件、壓力等。產品的裝卸作業分為人工
裝備機械 2019年1期2019-04-23
- 剎車盤工藝研究及生產線規劃??
110142)剎車盤是汽車盤式制動器的核心零件，安裝在汽車的車輪上，盤式制動器通過液壓系統把壓力施加到制動鉗上，使制動摩擦片與隨車輪轉動的剎車盤發生摩擦，從而達到制動的目的。為了保證制動的舒適性，剎車盤制動要穩定、無噪音、不抖動，剎車盤需要具有較高的厚度均勻性，對剎車面的跳動度、平行度、及表面粗糙度有特別要求。剎車盤按照結構形式可以分為:單面盤、雙面盤、高性能盤、軸承盤、輪轂盤等。剎車盤毛坯件為鑄件，加工需要車剎車盤的內外圓和端面，鉆凸面連接螺紋孔和倒角，
制造技術與機床 2019年2期2019-03-06
- 脈沖渦流傳感器在剎車盤表面缺陷檢測中的應用
中[1-3]。剎車盤長期使用會產生磨損、腐蝕等缺陷，其質量直接影響汽車的安全性能。汽車剎車盤主要通過鑄造的方式生產，制造過程中容易出現氣孔、縮孔、縮松等常見鑄造缺陷。目前剎車盤工件的缺陷檢出方法為目視或磁粉探傷，依賴目視檢出的方法檢出率低，存在漏檢的風險，而磁粉探傷設備體型龐大，對環境污染大[4-5]。利用脈沖渦流具有檢測設備成本低、檢測速度快等優點，將脈沖渦流傳感器用于檢測剎車盤表面缺陷。1 脈沖渦流無損檢測工作原理脈沖渦流的激勵電流為具有一定占空比的方
儀表技術與傳感器 2019年1期2019-02-22
- 剎車盤行業機床的維護與保養
王一迪摘 要：剎車盤因材質原因，其加工環境惡劣，導電粉塵在空氣中的濃度很高，若不進行有效的維護和保養，極易造成電氣部件的短路及機械部件的磨損。沈陽機床剎車盤團隊依附多年積累的外部反饋大數據，并深入了解剎車盤行業加工現狀，結合機床自身特點，從產品設計及后期維護兩個維度雙管齊下，研究出適用于剎車盤行業惡劣加工環境的一套解決方案。據此，針對剎車盤行業機床的特性以及維護與保養進行論述。關鍵詞：剎車盤；智能機床；維護與保養中圖分類號：TB 文獻標識碼：Adoi：10
現代商貿工業 2018年29期2018-10-10
- 剎車盤智能自動加工生產線的探究
鵬摘 要：我國剎車盤加工制造行業面臨轉型，勞動力成本上漲和生產效率提升不暢使得眾廠商對自動化生產線有著強烈的需求。沈陽機床剎車盤團隊深入剎車盤市場端鉆研多年，研發了一款智能高效的剎車盤自動加工生產線，該自動線基于傳統自動線所配的立車、立加、傳輸機械手等設備的基礎上增加了沈陽機床自主研發的機內識別、立體倉庫、自動引導小車，整條自動線搭載WIS車間信息管理系統，實現了生產過程的透明化。據此，簡述該自動線及其智能特征。關鍵詞：剎車盤；自動線；智能制造中圖分類號：
現代商貿工業 2018年28期2018-10-10
- 博世新型iDisc剎車盤可減少高達90%的剎車粉塵
r 2017.剎車盤可謂是車輛的“守護天使”。早在制動防抱死系統、車身電子穩定系統、安全氣囊和其他功能誕生以前，剎車盤就是維護行車安全、縮短制動距離以及幫助避免交通事故的重要一環。如今，日漸增多的剎車粉塵問題又將剎車盤變成大眾關注的焦點。事實上，多數道路交通顆粒物污染并非由燃料燃燒導致，而是由道路、輪胎和剎車磨損共同造成的。據德國巴登-符騰堡州環境署的數據顯示：在與駕駛相關的顆粒物排放問題中，有32%是由剎車和輪胎磨損造成的，而其中約一半是由剎車粉塵造成的
汽車零部件 2018年3期2018-05-14
- 剎車盤類零件生產線的改進方案
200120）剎車盤、制動轂、制動缸等零件均為回轉類零件，主要供應汽配市場，其作為一種關鍵性零件廣泛應用于汽車行業的制動系統上，且剎車盤屬于消耗產品，應用更換較為頻繁。由于汽車品種多樣化，造成此類零件的生產同樣具有品種多樣、型號單一、生產量小等特點，屬于多品種小批量的生產方式。目前，國內的生產方式主要是臥式車床與立式加工中心的加工形式，此生產方式會造成生產效率低、轉序頻繁、精度保持性差等缺陷。由于此類零件具有機加工工藝相似，工序流程相同，所用機加設備相同等
中國設備工程 2018年8期2018-05-07
- 博世制動知識問答
。為什么在舊的剎車盤上安裝新的剎車片后，使用一段時間后剎車盤表面產生細小同心的劃槽？新剎車片安裝在舊剎車盤，或新剎車片與剎車盤同時更換時，如出現劃槽，可參考以下幾方面原因：安裝時使用砂紙打磨，造成摩擦材料中殘留砂紙的沙礫;剎車片經過高溫淬火后，形成表面硬點，在緊急制動時淬火的剎車盤金屬材料侵入剎車片中;外界金屬鐵屑等，侵入剎車片與剎車盤中，造成剎車盤表面起槽；磨合期內，由于剎車盤與剎車片尚未磨合，剎車片與剎車盤貼合面不完整，如進行激烈駕駛和緊急制動，會造成
汽車與駕駛維修(汽車版) 2017年10期2017-11-02
- 良心行動
性，活化并恢復剎車盤的原有性能，最終延緩剎車系統的快速“衰老”。面部清潔——剎車零部件高效清潔劑眾所周知，底盤上的剎車系統基本上不是密閉的，它不僅要承受路面上的各種污物的毒害，而且剎車系統自身也能自造雜質，比如剎車片摩擦后會消耗并伴隨有粉塵產生，這些粉塵散布在剎車系統外圍部件且不容易去除，積累在剎車系統中會減少接觸面與摩擦力，無法在第一時間內發揮最佳剎車效果。如果滲入剎車分泵的滑動柱栓內會阻礙剎車片活動，造成剎車片消耗不均勻。還會與雨水作用侵蝕ABS速度傳
汽車之友 2017年18期2017-10-31
- 飛機剎車盤鋼夾斷裂分析
0076)飛機剎車盤鋼夾斷裂分析袁建宇，逄錦程，韓 露(航天材料及工藝研究所，北京 100076)飛機剎車盤鋼夾在使用過程中發生斷裂。利用體視顯微鏡、金相顯微鏡、掃描電子顯微鏡、能譜儀等手段對發生斷裂的鋼夾的斷口宏觀微觀形貌、組織、微區成分和顯微硬度進行分析。結果表明：鋼夾的斷裂模式為疲勞斷裂；斷裂原因與鋼夾材料硬度明顯低于設計要求，顯微組織中存在大量條狀氧化物夾雜(大于3級)，導致材料強度降低、承載能力不足有關；建議嚴格控制鋼夾熱處理工藝，原材料缺陷以及
失效分析與預防 2017年2期2017-09-11
- 探討汽車剎車盤的散熱性能及摩擦性能
限公司探討汽車剎車盤的散熱性能及摩擦性能王永平 杭州明柯汽車零部件有限公司在汽車制造業之中要制造出人們滿意的汽車產品，尤其要關注汽車剎車盤的制作要求，要全面探討和分析汽車剎車盤結構對汽車制動系統的整體性影響，分析汽車剎車盤的散熱性能及摩擦性能，使之具有足夠高且穩定的摩擦系數、較高的抗熱衰減性，從而滿足人們對汽車使用的安全舒適性要求。汽車 剎車盤 散熱性能 摩擦性能一、汽車剎車盤的散熱性能分析在汽車剎車的過程中，由于剎車盤與剎車片產生摩擦作用，必然生成大量的
消費導刊 2017年9期2017-08-01
- 國產PAN基炭纖維增強炭基體復合材料的制動摩擦行為
8左右。同時，剎車盤A和B的剎車過程相對平穩，剎停時間短，但剎車盤C在剎車結束前有明顯的剎車力矩回升，有利于剎車過程的穩定性。材料A表面形成較厚的摩擦層，而材料B的摩擦表面摩擦層較薄，這與CCF300炭纖維具有良好的耐磨性有關。國產炭纖維；炭/炭復合材料；剎車盤；制動摩擦；剎車力矩炭/炭復合材料是1種新型高溫結構材料，具有高比強、高比模、承載能力大、使用壽命長和環境適應能力強等優點，作為先進制動材料廣泛用于現代軍用及民用飛機剎車裝置，實現了飛機制動技術的重
粉末冶金材料科學與工程 2017年1期2017-04-14
- 自動打磨設備在汽車剎車盤鑄件生產中的應用
打磨設備在汽車剎車盤鑄件生產中的應用李東明，劉宏亮（中國汽車工業工程有限公司，天津 300113）對汽車剎車盤鑄件的主要工藝進行了概述，重點介紹了幾種近年來出現的適用于剎車盤鑄件的自動化打磨設備，并對這些設備的工作流程和特點進行了分析。認為專用銑床、通過式打磨清理機、自動打磨生產線實現了剎車盤鑄件打磨清理的自動化，對提高企業的生產效率、降低工人的勞動強度、改善車間生產環境等方面具有明顯的優勢。剎車盤；清理工藝；自動化近年來，隨著汽車產業的快速發展，我國汽車
中國鑄造裝備與技術 2017年1期2017-02-27
- 風電機組偏航剎車盤過度磨損處理研究
）風電機組偏航剎車盤過度磨損處理研究況曉 蔡曉峰 劉衍選（沈陽華創風能有限公司，山東青島 266000）在大型風電機組的設計中，往往通過偏航調向系統來提高風能利用率。偏航壓力需要保持一定的穩定值才能保證偏航系統的安全運行，而剎車盤的非正常磨損往往會影響到偏航壓力，甚至產生嚴重的機組故障。本文分析了偏航剎車盤過度磨損的原因及危害，在其基礎上提出了相關的修復方案，希望可以起到拋磚引玉的作用。風電 偏航剎車盤 磨損 危害 修復隨著風力發電技術的大力推廣，風電機組
中國科技縱橫 2016年19期2016-12-10
- 剎車異響
為新的剎車片和剎車盤需要磨合，有時候會發出輕微的摩擦聲，一般行駛一段時間后就會自動消失，不用擔心。2. 最常見的剎車異響是由于剎車片與剎車盤之間出現了異物，比如沙子或小石子，剎車時會發出嘶嘶的聲音，比較刺耳。通常過一段時間沙石就沒了，也可以試著猛踩幾腳剎車。3. 下雨天也會造成剎車異響，如果車停了幾天，剎車盤與剎車片會因為銹蝕粘在一起，再啟動時可能會發出砰的一聲，這種情況也比較正常，不用擔心，多踩幾腳剎車，剎車盤上的鐵銹就會消失。還有一種情況是在低速行駛時
汽車博覽 2016年11期2016-11-30
- 鉬銻合金化球墨鑄鐵在重型卡車剎車盤中的應用
鑄鐵在重型卡車剎車盤中的應用謝慶智，夏凌濤，盛龍海（萊州華汽機械有限公司，山東萊州261400）鉬的質量分數為0.5%～0.6%，銻的質量分數為0.01%～0.02%的球墨鑄鐵做為重型卡車剎車盤的材質，較普通灰鑄鐵、高碳合金化灰鑄鐵、普通球墨鑄鐵，高溫強度和高溫下耐磨性得到提高，剎車盤的使用壽命大大延長，較好地適應了載重卡車高速、重載、頻繁剎車的使用狀況，在路試和臺架試驗中得到良好的使用效果。剎車盤；球墨鑄鐵；鉬；銻重型卡車剎車盤的鉬銻合金化球墨鑄鐵，是在
鑄造設備與工藝 2016年3期2016-08-10
- 金風1.5MW風機偏航振動技術分析
原因是由于偏航剎車盤和偏航制動器剎車片上有油脂造成的。偏航剎車盤和偏航制動器剎車片的接觸面被油脂污染可能漏油點：堵頭、閘體、快插式氣動三通油脂（液壓油或其他油脂滲漏）的存在可能會導致偏航剎車片在與剎車盤摩擦的過程中形成釉層，增加偏航剎車片的表面硬度，從而磨削剎車盤表面，剎車盤迅速磨損，造成偏航異響或振動，同時還會造成偏航剎車的制動力矩不穩定或下降。2 制定措施根據上述原因制定以下措施：（1）對于剎車盤上有油脂而偏航制動器不漏油的機組，可以通過清洗剎車盤并更
大科技 2016年29期2016-07-14
- 飛機剎車壽命試驗研究
，分析探討飛機剎車盤使用壽命和剎車壽命試驗問題，并給出一些飛機剎車盤使用壽命和剎車壽命試驗實例，提出完善國軍標剎車壽命要求和剎車壽命試驗改進建議。[關鍵詞]飛機；航空機輪；剎車盤；剎車壽命； 試驗[收修訂稿日期] 2015-11-27剎車壽命試驗是航空機輪鑒定試驗其中的一項，用以考核和評價剎車裝置使用壽命情況。航空機輪產品設計不僅要滿足戰術技術性能指標，也要滿足技術使用壽命指標。廣義上，產品的技術性能包括了使用壽命，但使用壽命著重于可靠性、耐久性或性能的可
航空標準化與質量 2016年2期2016-07-13
- 穩扎提升
洲DBA T2剎車盤。這兩款產品，都是改裝升級玩家中膾炙人口的品牌，兩者均是針對賽道競技定位的產品，同時兼顧日常駕駛的需求。對于廣大車主來說，這兩款產品都是提升剎車性能的不錯選擇和推薦。經過耐力賽的嚴苛考驗相信升級剎車系統的用戶，最為關心的必然是產品的耐用性和可靠性。為此我們針對性地進行了耐久性實驗。實驗很簡單，我們將測試車的驅動輪支起，然后將車輛保持住在一個擋位，同時踩踏油門和剎車，讓剎車片和剎車盤同時摩擦，觀察和考驗剎車片、剎車盤的耐久性和可靠性。先是
汽車之友 2016年4期2016-02-24
- 改裝剎車盤 大力省成本
之星部分的紙卷剎車盤磨損得很嚴重，其兩個面的磨損深度都已經達到了5mm之多，導致紙卷剎車失靈，紙卷轉動時快時慢，印刷出來的產品常常有重影，印刷質量很不穩定。只有更換新的剎車盤才能解決上述問題。因此我們聯系了海德堡公司，了解到原裝剎車盤的價格為2.5萬元，較為昂貴。為了節約成本，我們希望能尋找到一款功能一樣、價格低廉的替代品。下面，筆者將與大家分享我們所做的剎車盤改裝。剎車盤改裝要求經過研究分析，我們了解到要找到替代的剎車盤是完全有可能的，只要其摩擦力足夠大
印刷技術·數字印藝 2015年10期2015-12-10
- 富萊克剎車盤鉆頭提升客戶加工效率200%
某知名生產汽車剎車盤公司改良了一款剎車盤鉆頭，經客戶使用，加工效率顯著提高。該知名生產汽車剎車盤公司，不久前產品訂單量急增，設備產能遠遠滿足不了訂單量。之前該公司的工藝：鉆頭、孔孔倒角、反面倒角，用的是某知名國外刀具。富萊克公司在不斷進取，不斷超越的企業文化引領下，堅持以人為本、互惠共贏，客戶至上，質量第一的服務理念，全體員工通過勤奮、紀律、細節的工作，對剎車盤鉆頭進行改良，通過不斷研發試驗最終實現了鉆孔、上下倒角，一把刀具就能加工完成。改良后工藝：直接一
金屬加工(冷加工) 2015年16期2015-11-23
- 你會檢查汽車看不到的部位嗎
，建議更換新的剎車盤制動盤相信大家都熟悉，目前越來越多的車輛都逐漸從前盤后鼓的制動配置向前盤后盤的配置過渡。采用盤式剎車的好處在于其擁有更好的散熱性，而且清理和更換更加方便。多數車主都認為剎車片要比剎車盤更容易磨損，沒有對剎車盤引起足夠的重視，事實上盤與片的作用力都是相互的，接觸摩擦都會有磨損，而且剎車盤表面要比剎車片光滑，容易受剎車片粗糙表面的影響。剎車片本身就是易損件，但是在我們檢查更換剎車片的同時，也要注意剎車盤表面的狀況，如果出現比較清晰的劃痕，建
人民交通 2015年12期2015-03-27
- G58風電機組高速軸剎車盤裂紋分析及其改進設計
風電機組高速軸剎車盤裂紋分析及其改進設計李成哲，朱先勇，劉 潤● （吉林大學 工程訓練中心，吉林長春 130025）G58-850風電機組在實際運行過程中，剎車盤極易產生裂紋，造成多臺機組停轉，影響整套制動系統的正常運行。本文從幾何外形、應力分布等方面分析了風電機組剎車盤上裂紋產生的原因，并提出了從改善金相組織、化學成分及熱處理工藝等方面降低裂紋產生的方法。風電機組；剎車盤；裂紋0 引言位于吉林省境內的某風電場，共裝設 G58-850機組294臺。自并網運
機電設備 2014年4期2014-10-17
- 基于LabVIEW的汽車剎車盤摩擦磨損特性信息采集系統設計
VIEW的汽車剎車盤摩擦磨損特性信息采集系統設計王立新，翟利剛，高雅妍(河北科技大學機械工程學院，河北石家莊 050018)良好的制動性是汽車安全行駛的必要條件，而剎車盤的摩擦磨損性能在整個汽車制動系統中起著舉足輕重的作用。為便于獲取用于剎車盤摩擦磨損特性表征的壓力、摩擦力、轉速、溫度等參數信息，本文基于虛擬儀器技術LabVIEW設計了剎車盤摩擦磨損特性信息采集系統。該系統的硬件部分主要包括用于獲取剎車盤特性參數的傳感器，以及傳感器輸出信號調理模塊和用于A
河北科技大學學報 2014年5期2014-08-29
- 西門子Artis Zeeceiling血管造影系統L臂運轉故障解析1例
過電磁剎車調節剎車盤進行實現，于是考慮此部件是否運作正常。打開部件1、4外殼后，試運行機器，此處噪音尤其明顯，排除前兩種可能后，判斷故障應出在制動裝置上。測量電磁剎車輸入電壓為24V直流，符合參數要求；再檢測電磁剎車電阻，大約為30Ω，在正常范圍之內。電磁剎車運作正常，遂只可能為剎車片盤位置異常導致。于是清理剎車表面，并涂抹機油，逐步調節剎車盤中間的螺絲來調節電磁剎車與剎車盤的間距，調節螺絲至一合適位置后(見圖3～4)，再次運作機器，噪音消除，問題解決。故
醫療裝備 2014年11期2014-08-10
- 剎車盤結構對車輪及整車流場的影響
要：為研究車輪剎車盤結構對旋轉車輪和整車流場氣動特性的影響，針對是否存在剎車盤兩種情況分別建立等比例模型，采用可實現的k-ε兩方程模型計算，對比分析氣動升、阻力因數，表面壓力因數及整體與局部流場，發現剎車盤結構在簡化車體上對車輪局部和整車流場都具有突出影響，指出在整車氣動特性模擬中剎車盤存在的必要性.進一步進行計算模型選擇的研究，發現旋轉壁面模型與多坐標參考系（Multiple Reference Frame，MRF）模型對旋轉車輪的流場特性模擬結果有差異
計算機輔助工程 2014年2期2014-07-21
- 自己動手換減震、剎車盤和剎車片
步，去年換了前剎車盤和剎車片，今年該換后剎車盤了，順便換剎車片?？墒窃谛惺怪邪l現車輛駛過路坑時顛簸的厲害，想想可能是因為減震不太起作用了吧，就提前在網上訂購減震零件，雖然沒有做過更換減震的工作，但上網一查，發現比想象得要簡單好多倍，于是，按照下圖所示的步驟自己動手了。完成以上步驟后，就可以開始試車了，開動前一定要多踩幾次剎車。換剎車片還是需要經驗的，因涉及安全問題，沒有經驗的朋友要找有經驗的人一起做或給予現場指導，保證正確安裝。自己動手，省錢是肯定的，但不
人民交通 2014年7期2014-07-02
- 制動系統養護初探
車片被活塞推向剎車盤并與之摩擦，摩擦產生熱量，將車輛行駛中的動能轉換成熱能。這樣一個過程就實現了車輛的制動。制動系統中需要維護的基本部件有剎車片、剎車盤與制動液。1.剎車片的養護剎車片又叫剎車皮或摩擦片、蹄片，是制動系統中最為重要的部件之一，由于剎車片屬于磨損件，在保養方面需要格外注意。大部分車型都會安裝剎車片過度磨損提示功能，當剎車片磨損至接近使用極限時，會亮起故障燈或是制動時發出尖銳刺耳的金屬聲來提示車主及時進行更換，但此時剎車片的制動性能已經遠不如新
山東農機化 2014年2期2014-04-04
- 剎車盤自動檢測設備的設計
05)0 引言剎車盤的形位公差是決定汽車能否安全制動的一個非常重要的影響因素[1]。目前我國中小剎車盤生產企業檢測手段落后，大多使用手動檢測儀器、機械顯示儀表檢測[2]，無法適應大批量高端剎車盤的檢測，嚴重制約了中小剎車盤生產企業的正常發展。因此，研制開發能夠針對剎車盤進行自動檢測及分析的設備勢在必行。該項目開發的剎車盤自動檢測設備采用人工輔助上下工件，設備自動檢測、電腦屏幕數字顯示被測剎車盤的主要技術指標，并具有數據查詢、打印和傳送等功能，對減輕檢測人員
儀表技術與傳感器 2014年2期2014-03-21
- 汽車高速盤制動的摩擦溫度場及熱應力分析*
，推動剎車片對剎車盤施加壓力，剎車片與剎車盤產生摩擦力，將汽車的動能轉換成熱能。如圖1所示。圖1 剎車系統示意圖由于制動過程產生大量的熱使剎車片、剎車盤的溫度升高，當超過剎車片的工況溫度時，就會發生熱衰減現象，摩擦系數降低，從而剎車失靈導致一些交通事故的發生[1-4]。剎車過程中，摩擦表面接觸溫度及溫度梯度受載荷、速度、摩擦系數、接觸時間、材料的熱物理特性及耐久性，摩擦部件的設計尺寸和工作環境等因素制約[5-6]。剎車是個循環不斷的過程，使剎車盤一直處在冷
機械研究與應用 2013年6期2013-12-03
- C／C復合材料表面硬度對抗氧化性能的影響
C復合材料飛機剎車盤的國內應用市場不斷擴大，C／C剎車盤的生產研制競爭也日趨激烈，其中除了縮短化學氣相沉積（CVD）生產工藝周期，改善沉積炭的結構，降低生產成本等要求外，制造抗氧化性好、價格低廉、工藝簡單、耐潮濕以及環保的防氧化涂層也是國內各C／C剎車盤生產廠家競爭的焦點之一［7－9］。對C／C剎車盤進行有效的氧化防護，一方面保證非摩擦部分不受氧化氣體侵蝕，維持C／C剎車盤的整體結構和力學性能，保證C／C剎車盤的正常使用；另一方面，在C／C剎車盤到達使用壽
材料工程 2013年10期2013-09-14
- GD包裝機組CH小盒透明紙制動裝置的改進
和釋放紙卷盤架剎車盤來完成紙卷的轉動展開和停止［1］。改進前CH煙包透明紙卷展開制動裝置結構如圖1所示。制動片1的擺動位移受安裝在制動體6上的剎車擺桿3控制，而透明紙松卷擺臂4的擺動方向及幅度通過軸承靠輪的杠桿原理作用于剎車擺桿3。當透明紙拉力增大，透明紙松卷擺臂4被拉向下并擠壓剎車擺桿3使得制動片1離開紙卷盤架剎車盤，透明紙在后續輸送輥的拉力作用下拉動透明紙卷轉盤架轉動，達到展開透明紙的目的。當透明紙卷展開過多時，透明紙張力下降，透明紙松卷擺臂4在拉簧5
機械工程師 2013年1期2013-03-25
- 西安航空制動科技有限公司飛機碳剎車盤發展之路
碳復合材料制備剎車盤，重量輕、耐磨損、抗高溫、壽命長而國內仍普遍使用的粉末冶金剎車盤重量大、磨損量大、抗高溫變形能力差、使用壽命短。從1972年起，西安制動公司進行國內首家碳剎車材料研究。在非常困難的情況下，公司千方百計自籌資金，進行各項技術攻堅。5年后，國內第一套扇形片結構碳盤大樣慣性臺模擬剎車試驗取得成功。這在中國碳剎車材料研究的進程中具有鑿空拓荒的重要意義。1983年，國內第一代碳/碳復合材料剎車盤研制成功，打破了國外對碳剎車技術的壟斷，填補了國內空
中國經貿導刊 2009年9期2009-06-16