涂漆
- 大型箱形結構梁制造技術研究
形梁內外表面均需涂漆，由于各箱形梁均超大超重，所以無法組焊后整體去銹涂漆，只能在零件狀態去銹涂漆后再組焊，而零件涂漆后組焊時待焊部位打磨清理量大，焊接輔助時間長；各梁中各零件坡口加工工作量大；組焊后梁整體加工量也大?？傊?，大型箱形梁在生產過程中，焊前清理、焊接過程以及加工等方面工作量均較大，整體生產成本高，生產效率低。本文針對上述問題，對下料、焊接、加工等生產過程進行了工藝優化，降低了大型箱形結構梁的生產成本，提高了生產效率[1]。2 大型箱形結構梁結構特
金屬加工(熱加工) 2023年11期2023-11-24
- 森林里的陽光房
色。給木板的一面涂漆需要1分鐘，而且要等5分鐘漆干后才能給另一面涂漆。你能幫鵝先生算一算，涂完這10塊大小相同的木板至少需要多少分鐘嗎？關卡二木板涂完了，鵝先生開始動手搭建陽光房。忙著孵蛋的鵝太太說：“寶寶的陽光房，肯定要朝向陽光呀！”鵝先生抬頭看看太陽，才發現自己的房子搭錯了方向。你能只移動2塊木板，把原來朝東的房子改成朝南的房子嗎？關卡三后來，鵝寶寶順利來到了這個世界上。它們睜開眼睛的那一瞬間，就愛上了這個漂亮的陽光房?！靶」怨?，小啾啾，你們喜歡這個房
數學大王·中高年級 2023年2期2023-02-14
- 汽車用鋅鋁鎂鍍層板應用技術性能分析及評估
的兩種形態，即無涂漆板與涂漆板。對于無涂漆板，其耐蝕性主要是反映鍍層對基體的保護作用；對于涂漆板，主要是為了評估車輛在油漆損壞后的其表面耐腐蝕性能，該性能不僅受鍍層影響，也會受到鍍層與油漆之間的結合能力、油漆的防銹能力等因素的影響。1.3 焊接性測試方法試樣尺寸：30 mm*120 mm*2 mm試驗標準：按照GWS-5A標準，開展焊接工藝窗口對比測試；最小焊點直徑4.0 mm，采用16×23/Φ6的電極帽，電極材質為鉻鋯銅。試驗過程：按照中心對準原則安裝
環境技術 2022年6期2023-01-25
- 鈦合金在艦船領域應用的氫脆風險分析
36和船體鋼表面涂漆處理，油漆選用實船上應用表現良好的某型改性環氧涂料。為加速電解質在涂層中的滲透，涂裝后的試驗材料在壓力筒中進行涂層滲透預處理。1.2 電化學測試使用電化學方法對涂漆處理的鈦合金TA36、船體鋼和Al - Zn - In - Mg - Ti高效陽極等3種材料進行極化曲線測試。采用三電極體系，電解池采用1 000 mL的四孔燒瓶。工作電極為待測試樣，先用銅導線焊接在試樣背面無涂層一側，然后用環氧樹脂將試樣進行封裝，只露出1 cm2的工作面積
材料保護 2022年9期2022-12-07
- 高光滑度漆包線關鍵技術研究
分析了自潤滑絕緣涂漆道次為0、1、2涂漆工藝條件下（具體涂漆工藝如表1），漆包線表面靜摩擦系數的變化規律。采用Model WJM-1型靜摩擦系數檢測儀對每一個工藝條件下的靜摩擦系數進行檢測和分析，其自潤滑層涂漆道次對靜摩擦系數的影響規律如圖2所示。圖2 自潤滑層涂漆道次對靜摩擦系數影響表1 自潤滑道次涂漆工藝根據Ф0.500mmQ(ZY/XY)-2/200聚酯亞胺聚酰胺酰亞胺復合圓銅漆包線的技術標準控制絕緣漆層厚度，因底涂層影響漆包線漆膜的附著性，采用底涂
銅業工程 2022年4期2022-10-25
- 無取向硅鋼油性二次涂漆（層）性能研究
前通常會采用二次涂漆的方式來增大硅鋼片的層間電阻[3,4]。目前國內外使用的有水溶性和油性二次涂漆，根據應用領域的不同，選擇不同的二次涂漆。一般對層間電阻要求較高的領域選擇水性二次涂漆，層間電阻一般在20 000 Ω·mm2/片以上，而對于長期服役在高溫條件下的大型工業電機，則選擇油性二次涂漆，一般最高耐熱等級要求達到F級（155℃×48 h），且具有優良的穩定性。在硅鋼表面二次涂漆后，底漆材質和形貌不同會造成二次涂層性能差異[5,6]，影響二次涂層的使用
電工材料 2022年5期2022-10-21
- 天線罩涂漆漆層缺陷分析及工藝改進
蘇義玲摘? 要：涂漆工藝隨著時代的進步而變化，天線罩的涂漆漆層亟需進一步完善現有工藝的缺點和不足。因此，提出天線罩涂漆漆層缺陷分析及工藝改進。對天線罩涂漆漆層缺陷做出分析，研究空氣噴涂工藝，設計噴涂軌跡，規劃手工涂漆的整體工藝步驟，對天線罩涂漆漆層工藝進行改進和完善，以涂敷H01-89清漆，再涂敷SF55-49抗雨蝕涂料，最后涂敷SDT99-49抗靜電涂料，使涂漆漆層更加完美，延長了天線罩的使用壽命，提高其質量的穩定性。代表被噴表面，L代表和噴槍之間的距離
裝備維修技術 2022年7期2022-07-01
- 嚴寒沿海地區斜拉橋病害問題分析及養護策略研究
、索內鋼絲銹蝕、涂漆層劣化、鋼箱梁銹蝕、混凝土開裂等病害。與普通橋梁相比，處于嚴寒沿海地區橋梁的病害損傷情況更為嚴重，出現次數更多。下面列舉了檢測過程中發現的一些病害情況，并分析了病害的發生原因。2.1 斜拉索護套損傷通過對該橋152條斜拉索進行檢測發現其中絕大部分護套出現損傷。其中較為常見的護套損傷包括橫向、縱向開裂破損、刮痕等問題。由于嚴寒地區室外溫差大，環境惡劣，長期暴露于大氣環境中的PE護套在服役過程中常遭受暴曬、雨雪沖刷、冰凍等作用耦合影響，從而
北方交通 2022年6期2022-06-18
- 涂漆筷子中30種溶劑殘留遷移量及其遷移規律
的一種食具，其中涂漆筷子涂層和助劑等原料可能含有微量的酯類等化合物，而這些小分子化合物與食品接觸過程中發生遷移而污染食品。GB 9685—2016[1]和GB 4806.1—2016[2]規定丙二醇甲醚乙酸酯（PMA，SML）0.05 mg/kg，α-甲基苯乙烯（SML）0.05 mg/kg，國標對苯類化合物遷移量均沒有限量規定，而歐盟指令2005/79/EC[3]對食品接觸用塑料制品中苯系物的特定遷移量（SML）以及GB 5749—2006[4]對飲用水
食品工業 2022年4期2022-06-14
- 頂空-氣相色譜-質譜法測定涂漆筷子中32種溶劑的殘留量以及溶劑殘留的消除
體健康息息相關。涂漆筷是最常見的筷子種類，其外表面一般會涂上一層油漆，以達到防水、增亮，防藏污納垢等效果[1]。油漆需要使用稀釋劑，稀釋劑一般為苯類、酯類、醛類、醇類、酮類等化合物，這些化合物進入人體后會引起頭暈、頭痛、惡心等癥狀[2]，過量攝入甚至可能致癌、致突變和產生生殖毒性(三致作用)。國家標準規定具有三致作用的物質(如苯)在未取得授權時不得添加至食品接觸材料及制品中，其他物質(如丙二醇甲醚乙酸酯、α-甲基苯乙烯)的殘留量應不高于限值(二者的限值均為
理化檢驗-化學分冊 2022年4期2022-05-11
- 氣凝膠絕熱涂料系統保溫隔熱表征參數研究
熱涂料系統是由底涂漆、氣凝膠絕熱厚質中涂漆、氣凝膠絕熱面涂漆組成的，施涂后形成總干膜厚度大于2 mm，具有裝飾、絕熱功能的復合涂層。氣凝膠作為整個系統最主要的功能材料，賦予系統具有阻隔熱傳導、反射隔熱和輻射隔熱保溫的作用[1]。在該系統中，底涂漆主要起到基層封閉和增強黏結性的作用。氣凝膠絕熱厚質中涂漆起著重要的承上啟下作用，不僅需與上、下涂層均具有良好的結合力和附著力，還需具有填平性，使面漆涂飾后得到平整、豐滿的表面；更重要的是，中涂漆承擔著整個氣凝膠絕熱
海峽科技與產業 2021年7期2021-12-21
- PVC 膠與水性中涂漆“濕碰濕”工藝的應用實踐
乙烯)膠與水性中涂漆“濕碰濕”工藝是指在PVC膠濕膜表面直接噴涂水性中涂漆，然后隨水性中涂漆一起進入烘干爐進行烘干固化。該工藝因采用了低VOC(揮發性有機物)的環境友好型水性漆，同時取消了PVC膠烘干工序，節省了PVC膠烘干設備的投資與占地，減少了涂裝生產中PVC膠烘干的能源消耗，在環保、投資、能耗等方面具有很大優勢，故越來越多的主機廠開始選用該工藝。PVC膠與水性中涂漆“濕碰濕”工藝與傳統工藝的流程對比見圖1。圖1 傳統PVC膠與中涂漆噴涂工藝與“濕碰濕
電鍍與涂飾 2021年20期2021-11-14
- 淺析雙工序水性金屬漆的修補流程
大小選擇適量的中涂漆、固化劑和稀釋劑，并按一定的調配比例（應根據油漆供應商的產品手冊）依次往薩塔槍壺中（圖4）添加中涂漆、固化劑和稀釋劑。為確保色漆有足夠的范圍進行過渡，中涂漆噴涂的面積應越小越好，以恰好覆蓋住損傷區域為宜。同時，應選用合適灰度的中涂漆，以提高面漆的遮蓋效果，噴涂完成后對底漆區域進行烘烤（圖5）。圖4 薩塔槍壺圖5 烘烤中涂漆5 打磨中涂漆的漆面選用偏心距為3 mm的雙作用打磨機，配合P500砂紙進行中涂漆的漆面打磨，研磨后的中涂漆表面應平
汽車維護與修理 2021年16期2021-10-05
- 從某電阻器批次失效事件著手分析并改進生產工藝實例
→電老煉→精調→涂漆→塑封→打標志→電老煉→篩選→包裝。該型電阻器開路失效的可能原因主要有引線與帽蓋虛焊、電阻膜層開裂、電阻膜層脫落和膜層燒損等。對有可能造成電阻器開路的原因，列出故障樹，如圖2所示。下面逐層進行分析。第一層（A層），A1、A2、A3、A4中只要有1個條件存在，就會造成電阻膜缺損。A1：引線與蓋帽虛焊。該電阻器是在金屬化瓷棒的兩端通過加引線帽的方式實現電極引出。如果引線與蓋帽之間存在虛焊，則電阻出廠前在溫沖、加電過載等篩選項目中，電阻值會變
電子世界 2021年5期2021-04-12
- 氯化鉀體系鍍鎘鈷合金及其電泳涂漆工藝
鈷合金鍍層上電泳涂漆的新工藝。1 工藝流程在鋼鐵基體上鍍鎘鈷合金及電泳涂漆工藝流程如下：化學除油→水洗→除銹→水洗→陰極電解除油→水洗→陽極電解除油→水洗→活化→水洗→鍍鎘鈷合金→水洗→烘干→除氫(200 °C × 10 h)→出光(體積分數為1.5%的硝酸)→水洗→磷化→水洗→填充保護劑→水洗→電泳涂漆→水洗→烘干→固化(120 ～ 140 °C ，40 ～ 70 min)→冷卻→檢驗→包裝。1.1 前處理采用傳統的除油劑和鹽酸進行除油、除銹與活化。1.
電鍍與涂飾 2021年4期2021-04-10
- 淺談堆疊高度偏差在沖片涂漆質量控制中的應用
測汽輪發電機沖片涂漆質量的檢驗項目中，單片沖片的涂漆質量檢測穩定可靠。但在汽輪發電機定子沖片的壓裝過程中卻出現了影響鐵心的正常壓裝工藝及質量的情況，例如沖片在疊裝過程中出現嚴重的鐵心軛部比齒部高、中間最低點間隙偏大的情況，以及鐵心在加壓中波浪度、垂直度和旋轉度變化較大，出現超差現象。經單片測量和分析，主要是涂水溶性漆的定子沖片在涂漆加工過程中，單片沖片表面不同位置的涂層存在隨機微量增厚的現象，且多數出現在沖片的邊緣。這種邊緣增厚的現象，導致沖片堆疊放置后厚
上海大中型電機 2020年4期2020-12-23
- 陰翳禮贊
去，驀然發現這些涂漆的餐具變得幽深、厚重起來，具有先前無可比擬的魅力。由此可見，我們的祖先發現漆這種涂料，并摯愛漆器的光澤，不是偶然的。在過去，我們提到漆器，往往覺得俗氣，缺少雅味。這種感覺也許是采光和照明設備所帶來的“明朗感”引起的。事實上，可以說，沒有“黯淡”作為條件，就無法體味漆器之美。自古以來，漆器的肌理唯有黑、褐、紅，這三種顏色是一重重“黑暗”堆積出來的。繪有漂亮泥金畫的光亮的涂蠟首飾盒、擱板等，有的看上去花里胡哨，俗惡不堪。假如使這些器物周圍的
作文與考試·高中版 2020年24期2020-08-19
- 陰極電泳涂漆生產線自動裝板機的設計*
某企業的陰極電泳涂漆生產線存在由人工進行裝盤作業,生產效率低,難以滿足生產要求等問題。相比重新研發或購置自動化生產線,實施舊生產線技術改進較為節約成本,因此,該企業采用招投標方式選擇單位進行舊生產線技術改進。國內多家科技企業參與投標,但歷經2 a多仍未能解決關鍵技術問題。對此,筆者設計了陰極電泳涂漆生產線自動裝板機,獲得了該企業工藝部門的認可。2 電泳涂漆工藝電泳涂漆技術發明于20世紀30年代。福特公司于1961年建立了第一個用于涂裝車輪的陽極電泳槽,于1
機械制造 2020年7期2020-07-21
- 關于軍用車輛涂層修復技術的一些探討
隆 李俊摘要：涂漆是軍用車輛一種常見的防腐、偽裝手段，受制于軍用車輛的惡劣使用環境，漆層破損是車輛使用過程中常見的受損情況。受損的漆層應及時進行修復，以防止出現更大面積的漆層剝落。本文在前人研究的基礎上，對現有軍用車輛涂漆的特性進行了分析，對漆層受損的原因進行了梳理，以此為依據，對油漆的清洗和重噴手段進行了分析和歸納，結合部隊處理經驗，總結出了一條較為經濟環保的軍用車輛修復路線。關鍵詞：涂漆;軍用車輛;修復;清洗引言涂漆是一種常見的基體防腐手段，除了防腐
裝備維修技術 2020年19期2020-03-08
- 水性汽車金屬漆的制備與應用研究
.3.1 水性中涂漆的制備中涂位于以防銹為目的的電泳底漆及以裝飾為目的的面漆之間，擔當底-面漆輔助功能的重要角色。傳統的汽車中涂俗稱二道底漆，含有有機溶劑，施工工藝一般采用3C2B，即汽車中涂層完全烘干固化后再噴涂色漆和罩光清漆，最后在140 ℃下烘烤20~30 min固化。傳統中涂漆在生產和施工過程中會產生大量的VOC（揮發性有機化合物），環境污染嚴重。水性中涂漆以水為溶劑，避免了有機溶劑的使用，順應綠色環保的國家政策要求和趨勢。本研究中水性中涂漆的基本
上海涂料 2019年6期2019-12-21
- 穿條式鋁合金隔熱型材不同表面處理方式對橫向拉伸性能的影響
過陽極氧化、電泳涂漆、噴粉和噴漆等不同表面處理方式的隔熱型材分別進行室溫橫向拉伸實驗，研究了不同的表面處理方式對穿條式隔熱型材的橫向抗拉特征值的影響。實驗結果表明，經表面處理的穿條式隔熱型材的橫向抗拉特征值均高于基材。鋁合金型材是指用鋁合金材料通過一定的壓力加工方法和熱處理制度制得的具有一定形狀和力學性能的型材，若這種鋁合金型材專為建筑行業應用，稱為鋁合金建筑型材。鋁合金型材具有強度高、重量輕、耐磨性和裝飾性較好等特點，是用于制作鋁合金門、窗和幕墻等的重要
金屬世界 2019年6期2019-12-13
- 淺談復合材料的涂漆
通過闡述復合材料涂漆特點，對典型缺陷及涂漆過程控制要點進行分析，得出了改善復材最終涂漆質量的要點，對現場長期出現的零件涂漆后基體缺陷多、涂漆橘皮、失光等質量問題處理提供借鑒，特別是涂漆前的接收、預處理、表面準備等工序，對基體缺陷的檢查和填充有著重要作用。關鍵詞：復合材料;涂漆;缺陷;預處理;表面準備中圖分類號：TB33 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）20-0077-020 引言近年來，隨著復材零件在飛機上大量使用，復合材料零、組件
中國科技縱橫 2019年20期2019-12-10
- 雙色乘用車涂裝工藝開發
—中涂擦拭—噴中涂漆—中涂烘干—中涂打磨—面漆擦拭—噴下部面漆—烘干—車身下部遮蔽—打磨—噴上部面漆—烘干—下遮蔽—精修。與單色乘用車相比，生產節拍降至50%，OEE（Overall Equipment Effectiveness，設備綜合效率）下降至50%；面漆成本、能耗均上漲1倍。1.2 新工藝噴中涂—噴車頂色漆—中涂烘干—車頂遮蔽—中涂打磨—面漆擦拭—噴色漆（車頂除外）—閃干—下遮蔽—噴CC（清漆）—烘干—精修。與單色乘用車相比，生產節拍、OEE均維
上海涂料 2019年5期2019-10-15
- 提高電泳涂漆型材成品率的工藝改進措施
展勢頭。由于電泳涂漆鋁型材表面光潔度高，色彩柔和典雅，具有高耐蝕、耐候、裝飾性能等優點，因此電泳涂裝技術在鋁型材行業得到了廣泛應用。但是，由于電泳技術在鋁型材行業的應用起步較晚，企業缺乏生產經驗，出現了各種質量問題。某鋁加工廠2017年3月—2018年1月共生產電泳型材659.034 t，產生廢品21.168 t，成品率僅為95.5%，嚴重影響了企業的經濟效益。對此，針對電泳涂漆型材成品率較低和表面質量偏差大的問題，以及用戶對產品質量要求日益提高的生產實際
有色冶金節能 2019年6期2019-02-19
- 硅鋼片水溶性油漆上片間距控制的研究
我國一般使用二輥涂漆機或者四輥涂漆機，二輥涂漆機多使用羊毛氈輥筒涂漆，涂漆質量一般，但是沖片邊緣能掛漆，四輥涂漆機則多使用橡膠輥筒，涂漆質量均勻美觀但是沖片邊緣不易上漆，容易產生銹蝕，所以各有利弊，可按產品的實際使用情況進行合理選擇[1]。本公司現有國產涂漆設備情況特殊，大多為自制非標設備，使用比較小眾的三輥涂漆方法，在上漆過程中與二輥涂漆機原理類似，依靠工作輥相互上漆。如果前后兩張沖片間隔過近，前一張沖片在油漆輥筒上留下的痕跡，會印到后一張沖片上，導致沖
上海大中型電機 2018年3期2018-09-22
- LNG保冷不銹鋼管道防腐措施
漆(用于不銹鋼的涂漆和標記的油漆應不含氯化物)如下表1所示，能夠在現場用溶劑除掉的臨時涂層，但這種措施雖經濟性較好，在裝置投運后，會產生脫落，起不到防腐作用，同時對絕熱材料氯根含量技術要求無法有效降低。表1奧氏體不銹鋼常規涂漆2.3 涂覆低溫漆LNG不銹鋼低溫涂漆如表2所示?？紤]項目運行工況，對保冷不銹鋼管道采用涂覆低溫漆防腐。對涂漆工作來說，用噴砂清理的表面處理方法是最低可接受的標準，不銹鋼應用非金屬的、不含氯離子的磨砂清理。如果要達到涂裝系統的要求磨砂
山東化工 2018年12期2018-07-14
- 發電機定子鐵心沖片水溶性漆一次涂漆工藝的研究
沖片水溶性漆一次涂漆工藝的研究楊 洲1, 2，張曉漫1（1. 哈爾濱電機廠有限責任公司，哈爾濱 150040；2. 工程電介質及其應用教育部重點實驗室，哈爾濱 150080）本文對8種不同硅鋼底材與3種硅鋼片漆的組合進行工藝研究，為定子沖片涂漆性能研究、固化涂層性能的評定提供了一種可靠、全面的考核方法。最終確定了成熟可靠的水溶性硅鋼片漆一次涂漆工藝，研究成果在產品中獲得應用。發電機；定子沖片；絕緣涂層；一次涂漆工藝；水溶性漆0 前言伴隨著發電機單機容量的不
大電機技術 2017年4期2017-08-23
- 集裝箱底板全自動鋸邊、銑槽、涂漆生產線
自動鋸邊、銑槽、涂漆生產線鄭忠福(福建和其昌竹業股份有限公司，福建 永安 366000)集裝箱底板全自動鋸邊、銑槽、油漆生產線主要由自動糾偏運輸系統、自動抺灰機構、自動滾涂漆機構、橫向導軌式送板小車四部分組成，闡述了該生產線的工作原理及應用效果。集裝箱底板；生產線；工作原理；應用效果目前，企業生產竹木復合集裝箱的底板都是采用徑向竹簾、弦向竹簾與單板進行組坯，這樣生產出的板件四周孔隙較大，還需進行后續的封邊處理。而現有集裝箱底板鋸邊、銑槽、抺灰封邊，以及涂漆
林業機械與木工設備 2017年4期2017-04-08
- 涂漆作業區域存在哪些較大危險因素
人，你好：請問在涂漆作業區域 （含臨時作業場所），存在的較大危險因素和易發生的事故類型有哪些？如何預防？易安網友易安網友，你好：在涂漆作業區域（含臨時作業場所），存在的較大危險因素和易發生的事故類型有：電氣設備不符合防爆要求，火花引燃易爆氣體而發生爆炸。主要防范措施有：（1）應準確劃分危險區域，并嚴格控制作業區域內有機溶劑的濃度。（2）爆炸危險1區、2區嚴格按照電氣整體防爆要求設置， 并安裝報警裝置，該裝置應與自動滅火系統聯鎖。（3）臨時噴漆場所周圍電氣設
勞動保護 2016年12期2017-01-10
- 涂漆作業區域檢修作業存在哪些較大危險因素
人，你好：請問在涂漆作業區域檢修作業，存在的較大危險因素和易發生的事故類型有哪些？如何預防？易安網友易安網友，你好：在涂漆作業區域檢修作業，存在的較大危險因素和易發生的事故類型有：作業現場內的易燃易爆氣體和有毒氣體，導致火災、爆炸和人員中毒窒息。主要防范措施有：（1）對作業環境進行評估，制定作業方案，并辦理相應的審批手續，設置監護人員。（2）將可能危及作業安全的設備、存在有毒有害物質的空間與作業區域可靠地隔斷（隔離）；盛裝可燃或有毒有害物品的容器和管道必須
勞動保護 2016年12期2017-01-10
- 核電定子鐵心沖片絕緣工藝的研究
鋼片水溶性漆一次涂漆工藝”，針對水溶性絕緣涂層展開了全面、深入的研究，攻克了一次涂漆工藝涂層附著性差、邊緣增厚效應等技術難兲，制造出世界上厚度最薄的核電水溶性絕緣涂層，涂層綜合性能達到世界一流水平。論文研究成果用于核電產品制造，具有重大的經濟效益和社會效益。核電沖片絕緣；一次涂漆工藝；最薄涂層0 引言近年來，核電作為一種安全、穩定的清潔能源，越來越受到大家的兲注。在核電汽輪収電機定子沖片絕緣領域，隨著社會的収展、科技的進步，沖片涂層在絕緣性能和安全環保方面
大電機技術 2016年3期2016-10-12
- 淺談底色漆的特性及功能
的3C2B水性中涂漆、面漆涂裝工藝）。進入21世紀以來，為了適應節能減排低碳經濟之需，采用非緊湊型水性“三濕”涂裝工藝（即3C1B中涂漆、面漆涂裝工藝）和緊湊型水性“三濕”涂裝工藝（即免中涂漆或雙底色漆、面漆涂裝工藝，水性BC1+BC2，再加溶劑型清漆罩光的雙涂層面漆涂裝工藝）。非緊湊型和緊湊型水性“三濕”面漆涂裝工藝現已成為當今典型的汽車車身中涂漆、面漆涂裝工藝，由于其節能環保效果好，已成為國內外汽車公司新建汽車車身中涂漆、面漆涂裝線的首選方案，并已實現
上海涂料 2016年2期2016-09-12
- 太陽能電池框架用鋁合金型材
1、試驗背景電泳涂漆復合膜具有良好的耐蝕耐候性，丙烯酸陽極電泳涂料具有水溶性、低污染性和特有的淺色調，交聯硬化后（電泳涂漆復合膜）的電泳膜又可以滲透水。目前太陽能電池框架用鋁型材，既有陽極氧化材也有電泳涂漆材，可以分別用于不同的工作環境。把這兩種型材置于相同的試驗條件或自然環境下，研究有關性能試驗數據會有怎樣的不同，研究結果能夠針對性的分析并起到指導未來合理應用的作用，是筆者進行此次試驗的目的。作為太陽能電池框架用型材，電解著黑色材料的應用越來越多，消光（
科技與企業 2015年20期2015-10-21
- 筒體翻轉工裝的設計
在運輸臺上再送入涂漆車間涂漆，在噴涂過程中，需要翻轉筒體以便噴涂到筒體的各個部位。傳統做法是采用人工搬運翻轉，不僅增加了工人的勞動強度，而且采用人工翻轉極易發生劃傷磕碰事件，作業中且存在噴涂死角，無法保證筒體的噴涂質量。筒體簡圖如圖1所示。1 結構方案本方案需解決的問題是實現筒體軸向旋轉360°，使噴漆無死角，增加安全性、方便性，提高工作效率，減輕勞動強度。筒體翻轉工裝的具體結構如圖2所示，包括由鋼管焊接制成并相對間隔設置的支架，固定架設在支架頂部由工字鋼
機械制造 2015年6期2015-06-12
- 某核電汽輪機軸承箱涂漆問題處理與改進
酸底漆加醇酸磁漆涂漆操作，制造完工后，在安裝現場進行煤油試驗。而某型核電機組汽輪機，引進了國外技術，在軸承箱制造時，內壁選用新型油漆，制造完工后不進行煤油試驗，直接進行安裝，節約了安裝的時間。國內常規火電制造過程中，陡河電廠首次進行了軸承箱的涂漆操作［1］，并且運行情況良好；而大多情況下，軸承箱內壁不進行涂漆操作。當采用新型油漆后，導致設備生產時缺少相關的涂漆的操作工藝及操作經驗，造成涂漆質量下降，甚至出現涂漆質量不滿足標準要求的現象。本文針對該核電汽輪機
機械工程師 2015年1期2015-05-07
- 電機沖片涂聚酯亞胺硅鋼片絕緣漆新工藝
題，我們采用新的涂漆工藝方法，減少了沖片絨毛的數量，保證了沖片質量。結果驗證此新工藝切實可行。關鍵詞沖片;涂漆;工藝DOI:10.3969/J.ISSN.1008-7281.2015.01.14中圖分類號：TM303.4作者簡介：張蘭芝女1963年生；畢業于哈爾濱電機廠職工大學，現從事沖壓工藝工作.收稿日期：2014-8-27New Technology of Coating Motor Laminations with Polyester Inferio
防爆電機 2015年1期2015-04-16
- 大型核電機組軸承箱表面涂漆的研究
言火電機組軸承箱涂漆，涂裝一般采用噴涂和刷涂的方法；面漆和底漆一般只考慮耐油性。采用傳統方法涂漆我們得到的涂裝效果不易控制，不能滿足核電機組的要求。因此哈汽對軸承箱涂漆進行了全新的研究。1 涂裝方面傳統的涂裝時采用的噴涂和刷涂。在火電機組軸承涂漆處理時一般采用噴丸、噴砂或酸洗祛除工件表面的毛刺、結疤、氧化皮及鐵銹等缺陷，然后進行刷涂底漆、刮膩子、干磨、涂面漆等工序。這樣處理后的油漆表面均勻、完整、無顯著機械雜質、污濁及拉傷缺陷。對于核電機組來說這樣的結果無
機械工程師 2014年8期2014-12-02
- 寬窄比大的200級復合漆包銅扁線的研制
現凹坑，這在后面涂漆過程中雖被逐漸修補但仍無法消除。絕緣漆粘度過低，流平太快導致涂漆厚度過薄，或者由于涂漆毛氈失去彈性，在高溫低速的情況下，容易產生凹坑或者針孔。(2)解決措施針對銅導體表面的油污，可通過使用干燥機過濾壓縮機的壓縮空氣，去除空氣中的油分，并配備拋光機對裸銅扁線表面進行拋光，避免油污的存在;控制漆包機水箱內冷卻水溫度達到60℃以上，但不能超過80℃，并配備擋水布帶，控制導線的帶水量。根據涂漆室內的溫度和季節的變化，調整絕緣漆的粘度，一般粘度測
電線電纜 2014年4期2014-09-28
- 電化學復習指南
B.金屬護欄表面涂漆C.汽車底盤噴涂高分子膜D.地下鋼管連接鎂塊解析 水中的鋼閘門連接電源的負極。金屬護欄表面涂漆，是一種使用外加涂層而使金屬隔絕空氣和水分的保護方法。汽車底盤噴涂高分子膜，也是一種使用外加涂層而使金屬隔絕空氣和水分的保護方法。地下鋼管連接鎂塊，是犧牲陽極的陰極保護法。（2）兩種保護方法①加防護層：如在金屬表面加上油漆、搪瓷、瀝青、塑料、橡膠等耐腐蝕的非金屬材料；采用電鍍或表面鈍化等方法在金屬表面鍍上一層不易被腐蝕的金屬。②電化學防護：犧牲
高中生學習·高二版 2014年5期2014-07-03
- 鋁合金建筑型材全部合格
于10μm，電泳涂漆產品的膜厚不低于17μm，粉末噴涂產品的涂層厚度不超出40μm-120μm范圍，氟碳漆噴涂產品應在二涂以上，厚度不低于30μm。（5）沿海地區的用戶最好選擇耐蝕性能較好的電泳涂漆型材、粉末噴涂型材或氟碳噴涂型材產品。（6）日常維護時不能用刷子等其他硬物作為清洗工具，應選擇柔軟的棉紗和棉布。（7）清洗時可以用水、洗滌靈和肥皂，但不能用其他有機物。鋁合金建筑型材的種類及特點我國生產的鋁合金建筑型材產品在水平、種類上已與國外相當。產品種類可分
大眾標準化 2014年12期2014-03-19
- 水溶性硅鋼片漆應用研究
大量的有機溶劑在涂漆過程中揮發，在日益強調環境保護的未來，應用前景受到一定的限制。由于核電生產需要，我公司開始水溶性硅鋼片漆應用技術研究，并在隨后的1 000 MW級和1 750 MW級多臺核電定子硅鋼片上成功應用，產生了良好的經濟效益和社會效益。2 水溶性硅鋼片漆概況我公司使用的水溶性硅鋼片漆系國外產品，由水溶性有機樹脂、無機填料、水和助劑組成，不含易揮發性溶劑，無明顯的環境污染，可直接用水作溶劑稀釋，是環保型硅鋼片漆，既可滿足大型發電機的鐵心絕緣，還可
上海大中型電機 2013年1期2013-12-10
- 漆包線行業節能減排技術的發展
時根據規格不同，涂漆時漆的固體含量在10%～30%不等，也就是說溶劑的比例為70%～90%。目前國內外生產漆包線幾乎都是用有機溶劑漆，絕大部分用的是甲苯酚、二甲苯等。這些含苯環的有機溶劑對含苯環的耐熱高分子溶解性好，涂漆工藝性、性價比等綜合性好，但毒性較大。毒性級別分為一級和二級(見表2)。表2 漆包線漆常用溶劑的毒性以每噸漆用有毒溶劑為70%計算，加上生產中揮發及清洗用溶劑，我國漆包線行業每年要用掉甲苯酚、二甲苯等有毒溶劑約14萬噸，對人體健康及環境造成
電線電纜 2012年1期2012-06-26
- 嫌疑犯與小河蟹
當他在給一件溱器涂漆時，被兇手用匕首刺死。漆壺倒在地上，漆液流了一地。經過搜查，警方從殺人動機入手查出了嫌疑犯?？墒侨狈ψ銐虻淖C據，并且嫌疑犯在案發當晚也去向不明。警察決定在其住房周圍監視。過了兩天，嫌疑犯的兒子突然去河里抓螃蟹。其妻子將抓來的十幾只小河蟹送到了金澤市的汽車旅館。跟蹤的刑警沖進旅館房間，逮捕了躲藏在那里的嫌疑犯。那么，為什么他妻子要特意去送小河蟹呢？民間偏方，將活著的河蟹撕開涂于患處治療過敏性皮炎效果極佳，被稱為靈丹妙藥。這個罪犯潛藏于旅館
故事林 2011年1期2011-05-14
- 汽輪發電機定子沖片涂漆設備的研發與制造
片在疊壓前必須經涂漆絕緣處理。涂漆處理是定子沖片制造的關鍵工序,由涂漆和烘干兩部分組成,而且在專用涂漆設備(涂漆機)上進行。圖1 I汽輪發電機定子沖片示意圖傳統的涂漆機主要存在如下缺陷:(1)溫度控制不能自動調整,涂漆溫度完全憑經驗;(2)傳動速度憑手工控制,傳送速度和溫度區域不匹配;(3)鏈條穿軸覆網結構為傳動鏈條中無銷軸,支撐軸直接穿在鏈條中。因為穿上的支撐軸承擔鏈條銷軸的任務,在運行過程中承受鏈條的拉力。穿入鏈條部分受到剪切力,容易出現支撐軸磨斷脫落
上海大中型電機 2011年1期2011-05-02
- 鋁及其合金金屬件的表面防腐工藝對比實驗
果可知，鋁金屬件涂漆的防腐效果較好，有效的前處理、環氧防腐底漆以及具有抗老化能力的丙烯酸聚氨酯面漆(紫外線較強的濕熱帶區域及高原區域可以選用氟碳涂料)的有機結合，能夠有效地保護鋁基材不被大氣環境腐蝕，這樣產品不但防腐能力強且美觀，能夠提升本公司產品的價值。2.2 硬質氧化膜的耐蝕能力400 h時，膜層局部開始出現銹點;500 h時，銹點面積擴大，膜層的局部出現裂紋。硬質氧化膜層具有硬度大、耐磨、絕緣、耐熱、耐蝕等特點，在零件表面獲得的此層氧化膜，提高了鋁制
河南化工 2011年12期2011-02-09
- 涂料不揮發物體積分數的測試方法
.1 原理測定未涂漆圓片的質量和體積,用受檢涂料涂覆金屬圓片,干燥后測定涂漆圓片的質量和體積,用測得的圓片涂漆前后的體積和質量計算出干膜的體積和質量,由液體涂料的不揮發物質量分數和密度計算出形成干膜所需的液體涂料的體積,干涂膜的體積除以液體涂料的體積乘以100即得液體涂料中不揮發物的體積分數。1.2 儀器和材料分析天平:精度0.1m g。單盤型的天平是比較方便的,由于要稱量物體在液體中的質量,因此一般需要對單盤天平進行改造,用配衡附件代替天平盤。目前有一種
合成材料老化與應用 2010年3期2010-09-07
- 大電機水溶性硅鋼片漆的開發應用經驗
條件如下：采用的涂漆沖片為國產的厚度為0.5mm的已涂好漆的硅鋼片，漆膜雙面厚度為5～8 ?m，涂漆沖片的數量為410片，試樣的總高度為210mm。壓力為20kg/cm2。溫度為150± 1℃。模擬電機的運行狀態。試驗時間按一個周期為24h計算，提供了10個周期的熱老化收縮率。對涂漆沖片進行10個周期的老化試驗和熱壓收縮性能的試驗結果為 ：S1651為 16.84%；1151A為 17.0%；EB500為 24.94%； 9163為 33.45% 。對比結
電氣技術與經濟 2010年5期2010-04-02
- 漆包線生產工藝及技術的新進展
臺階。1 漆包線涂漆工藝及設備的改進(1)拉絲—漆包聯合作業普遍采用。國外漆包線生產廠普遍采用拉絲工藝與漆包涂漆工藝串聯起來生產漆包線，其主要有以下優點:①拉絲—漆包聯合作業時，拉絲方向與涂漆方向相同，導線表面不會形成倒刺，有利于涂漆質量提高;②拉絲—漆包要同步，拉絲速度比單拉時要低，這使銅線的延伸率獲得了提高，改善了漆包線的柔軟性;③進線規格減少，從而減輕了拉絲工序的壓力，降低了生產成本;④進線規格大，放線容量大，減少了換盤次數，不但減輕了工人勞動強度，
電線電纜 2010年2期2010-03-26
- 第十講 模型涂裝與特技裝置
行很好的打磨后再涂漆，就不會出現此類毛病。金屬材料特別是馬口鐵焊接的模型，因為使用鏹水的緣故，表面非常容易生銹，除了在焊接后采取馬上用水沖洗這一防銹措施外，后期除銹也是必要的。在起伏不平的模型表面用砂紙除銹是很麻煩的，還容易將做好的地方碰壞，較好的方法是用稀鹽酸擦拭除銹（但使用時要謹慎，要有防護措施）。稀鹽酸除銹后，馬上用大量清水沖洗模型，待模型干燥后盡快涂漆以免再度生銹。除銹后，還要用膩子補平坦克模型表面上在制作時留下的缺陷，特別是用木材制作的坦克模型更
坦克裝甲車輛 2000年8期2000-06-13