海纜
- 三芯高壓直流海纜結構設計及性能研究
晨(1.中天科技海纜股份有限公司,南通 226010;2.江蘇省海洋能源與信息傳輸重點實驗室,南通 226010;3.西安交通大學電力設備電氣絕緣國家重點實驗室,西安 710049)0 引言海洋風力發電是目前國際上綠色能源開發的主要關注點之一。隨著近海風場的趨于飽和,國內外遠海風電場及洲際互聯等大容量、遠距離海洋輸電工程建設規模日趨增長[1-3],具備傳輸容量大、傳輸損耗小、傳輸距離遠等優點的交聯聚乙烯(XLPE)絕緣直流海纜得到飛速發展,未來5～10 年
電線電纜 2022年6期2022-12-23
- 國網福建電力海纜搶修隊開展海纜搶修實戰演練
km的10 kV海纜被過往船錨鉤斷，影響島上居民供電為背景，開展路由探測、故障定位、海底打撈、電纜修復、絕緣測量5個實戰項目。同時啟用海纜搶修專用船、錨艇、快艇、高性能潛水設備等先進裝備，對搶修隊在海纜故障發生后快速集結、協同作戰、海上裝備使用情況、海纜修復能力等進行全面檢驗?！敖裉旌r良好，輕浪，但仍有少量降水情況，船上作業應注意防滑?！钡诌_平潭東澳海域后，國網福建電力海纜搶修隊副隊長肖平立即召開班前會，進行“三查三交底”，梳理各環節風險點。作業負責人仔
電力安全技術 2022年7期2022-11-25
- 輸電線路海底電纜保護方式探討
海底電纜（簡稱“海纜”）經常受到各種破壞。國際大電網電纜研究委員會曾經統計過近30 年海纜故障次數，發現引起海纜故障的原因可能是人為因素、海纜自身內部故障、自然因素和未知原因。本文將對各因素進行討論分析，同時結合工程實際情況提出海纜保護型式。1 海纜損壞因素分析海底電纜一般敷設在環境極其復雜的海底，經常受到潮汐、沖刷等自然條件作用，也受到海底物質的摩擦、有害氣體的侵蝕等影響，人類頻繁的海上活動給海纜的運行帶來了嚴重的不穩定因素。1.1 人為因素捕撈漁具和船
能源與環境 2022年2期2022-11-22
- 海南自貿港國際海底光纜與登陸站規劃研究
信光纜（以下簡稱海纜）及國際海底通信光纜登陸站（以下簡稱海纜站），能極大改善海南跨國通信水平，為海南主動轉型調結構，培育新產業提供通信保障，助力海南數字自由貿易港建設。我國的國際海纜及海纜站主要分部在東部沿海，近海由于漁船錨泊或拖網捕撈造成的海纜斷裂頻繁發生，曾發生某個海纜站所有國際海纜幾乎同時中斷的情況，造成國際通信出境帶寬大面積擁塞。在海南建設國際海纜及海纜站有利于分散我國海纜過度集中局面，與其它海纜站進行異地備份及容災調度，提升我國國際通信業務整體安
廣東通信技術 2022年10期2022-11-10
- 220 kV海纜對海底管道電磁干擾分析及評估
，不可避免地出現海纜與海底管道平行接近或交叉跨越的情況，形成長距離共用走廊帶，從而使海管受到電力系統的交流干擾[1-4]。交流干擾可能造成管道腐蝕穿孔，甚至引發爆炸事故[5]。此外，交流干擾也嚴重威脅下水作業人員的安全。目前，國內外已有相關學者利用電磁干擾模擬軟件對管道交流干擾進行了預測評估[6-9]。胡家元 等[10]采用CDEGS軟件對某500 kV交流海纜對鄰近原油管道電磁干擾風險進行了模擬評估，結果表明海纜正常運行時，管道最大干擾電壓為0.063
中國海上油氣 2022年5期2022-10-28
- 考慮降損潛力及經濟性的海纜選型研究
為重點發展區域，海纜敷設的規模將會大幅增加，海島區域配電網降損隨之受到更多重視。通過選擇合適的海纜型號來降低損耗是有效地措施，但是海纜的壽命一般長達25 年至30 年，期間海纜的運行、維護等工作必不可少。因此，構建海纜的全壽命周期成本模型，對于海纜選型有著重要的經濟價值。目前，從海纜的角度出發以降低電網損耗的研究已有不少，許多學者從無功優化方面開展相關研究。海纜的接入會使得電網的充電功率大大增加，從而增加電網的損耗，針對該類問題，文獻[1]針對海纜電容問題
農村電氣化 2022年9期2022-09-26
- 陸海段不等徑海纜匹配方案與載流能力提升研究
電纜（以下簡稱“海纜”）是海上風電工程、偏遠海域海島供電、長距離跨海電纜送電和區域電網互聯中跨海聯網的重要裝備。隨著“雙碳”目標的確立和行動的開展，海洋風電新能源開發戰略迅速推進，海洋經濟開發規模不斷擴大，對海纜的需求規模日益增大，海纜技術朝著更高電壓等級、更大運行長度和更高輸送容量方向發展。海上風電等新能源依靠海纜輸送到陸地上，由于登陸段土壤熱阻較大，與海中段相比，登陸段海纜的最大載流量降幅達40%［1］。因此，海纜線路的整體輸送能力受限于登陸段的載流量
浙江電力 2022年8期2022-09-01
- 海上風電220 kV海底光電復合電纜敷設施工技術
]。220 kV海纜路由較長，此種規格海纜單根載重達5 323 t，且采用大直徑大長度220 kV三芯光電復合海纜，對海纜過駁、登陸及敷設過程中自身的彎曲半徑、側壓力、牽引力和海纜應力退扭控制要求較高。目前，許多學者對海底電纜的保護系統[6-8]、監測技術[9]及登陸技術[10]等開展了相關的研究，但是，對海上風電220 kV海底光電復合電纜敷設施工技術還有待進一步的研究。結合江蘇啟東海上風電工程，對大直徑大長度220 kV海底電纜敷設施工關鍵技術進行研究
水電與新能源 2022年8期2022-08-26
- 貧數據條件下海底電纜故障概率評估方法*
模型，預測錨擊后海纜各結構層應力分布；林曉波等[5]通過有限元方法分析海底電纜彎曲過程中的力學特性；Bawart等[6]提出基于時域反射儀的海底電纜早期故障測距方法?，F有研究主要針對海底電纜故障機理和檢測技術展開，但國內外尚未有海底電纜故障概率評估相關研究報道。由于海底電纜故障數據稀缺，其失效概率難以通過常規統計學方法獲取。為解決數據稀缺問題，模糊集理論和層次貝葉斯分析(Hierarchical Bayesian Analysis,HBA)方法在定量風險評
中國安全生產科學技術 2022年6期2022-08-06
- 提高深遠海海上風電柔性直流海纜輸送容量的研究
優點［1］，直流海纜必將成為未來深遠海風電送出的必然選擇。但高壓直流海纜造價昂貴，科學合理地優化海纜截面，將會大幅降低工程投資，因此研究提高直流海纜載流量的關鍵因素是非常有必要的。1 ±535kV 直流海纜模型典型的±535kV 直流海纜模型［2］如圖1 所示，直流海纜型號DC-HYJQ41-F±535kV 1×3000+2×8，對應海纜模型各部分名稱及具體結構參數［3］如表1 所示。表1 直流海纜結構參數 單位：mm圖1 DC-HYJQ41-F±535
能源與環境 2022年3期2022-07-02
- 基于撐桿法的海纜平臺抽拉設計分析
應用廣泛。平臺間海纜鋪設后需要將其第二端從海底經海纜護管抽拉到平臺，從而接入平臺海纜箱，實現電力輸送。目前，工程上將海纜第二端抽拉到平臺的作業方法主要有2種：①海底拖拉法，當海纜第二端靠近平臺時，在海床鋪設成S型或者Ω型，而后被抽拉到平臺；②扇形框架結構輔助法，將海纜放置在一個扇形框架結構中，通過吊機不斷下放扇形結構與平臺抽拉海纜共同操作的方式，完成海纜第二端抽拉[1]。在海纜抽拉的研究方面，Walker等[2]研究了J型護管內立管抽拉技術，提出了抽拉力和
中國海上油氣 2022年3期2022-06-30
- 浮式風電用動態海纜初步結構設計分析
2.江蘇亨通高壓海纜有限公司，常熟 215500）0 引言隨著海上風電快速發展，海上風電場從淺海向深遠海發展將成為必然趨勢，采用漂浮式基礎的浮式風電將成為主流。 動態海纜作為浮式風電場電力傳輸的關鍵裝備，不僅要具有傳輸電力和信號的功能，還需具備抵御各種環境載荷耦合所產生破壞的能力，如浮體運動、波流移動耦合所產生的破壞。 由于動態海纜在位運行的特殊要求，其結構與靜態海纜會有顯著差異。國外對漂浮式風電機組有多年的研究，并已建設多個示范應用項目，在浮式風電用動態
電線電纜 2022年3期2022-06-21
- 計及復雜海洋環境適應性的海纜敷設故障特征提取模型構建
、數據傳輸需求，海纜作為提供能源供應的關鍵樞紐，海纜敷設項目以破竹之勢獲得空前發展[1-3]，目前已引起業界各方面的關注及重視，已無法忽視海纜為人們生活帶來的極大便利，逐步成為社會生產、生活的重要內容。由于海纜具有繁雜的組織結構，且長期處于復雜的海洋環境中，無論是外在因素的作用還是海纜本身問題，均可能引發故障。例如運輸船只停泊拋錨導致的錨砸、鉤掛故障、海洋潮汐、外力作用下的海纜形變故障、海纜敷設過程造成的故障問題及老化故障等。一旦發生海纜故障，導致電力傳輸
海洋技術學報 2022年2期2022-06-20
- 海上風電場35 kV海底電纜敷設施工技術
要經過35 kV海纜統一匯集到海上升壓站平臺，將電壓提升至220 kV后，再送往陸上集控中心，并入當地電網[3-4]。因此，海底電纜是海上風電場建設的關鍵組成部分，是電能輸送的重要通道，研究海底電纜敷設施工技術具有重要的工程意義[4-6]。海底電纜的敷設方式有拋放和深埋2種，拋放指海纜受自重沉入海底，該方法工藝簡便，但是在海水深度較淺的海域，海纜很容易受到人類活動的影響而發生損毀[7]。海纜深埋方法是通過埋設設備將海纜埋置于海床土體內，這樣可避免海底電纜受
水電與新能源 2022年5期2022-06-01
- 110 kV海底電纜-架空線雷擊過電壓分析
底電纜(以下簡稱海纜)鋪設于海底，而且造價高，所以一旦發生故障，維修難度大，會造成巨大的經濟損失[1]。電纜處于海底難以遭受直接雷擊，但是一旦架空線路遭受雷擊，雷電侵入波便會經過架空線路侵入海纜。海纜的參數與架空線有較大差異[2]，因此導致波阻抗與波速也不同，導致海纜的兩端行波發生折反射，因此當架空線路遭受雷擊時，會產生較大的雷電過電壓，目前國內外對雷擊架空線路-海纜做了大量研究，文獻[3]通過建立雷擊變電站模型分析了靠近變電站短距離電纜的過電壓分布情況隨
電瓷避雷器 2022年2期2022-04-27
- 潮間帶海上風電場35 kV海纜敷設施工工藝
上風場35 kV海纜敷設項目進行研究，該風場既有大面積高灘，又有深溝槽，地形復雜。單根海纜長短不一，長度為803～6916 m，該風場采用的海纜船敷設和挖機牽引敷設相結合的施工工藝，取得了較好的效果，可為類似項目的施工提供參考。1 依托工程江蘇某潮間帶海上風電場項目位于江蘇省管區的竹根沙海域，離岸距離約40 km。風電場范圍內海底高程在0～12.0 m，低平潮大部分區域露灘。水深條件較為復雜，深淺不一，溝槽明顯，具有典型的輻射沙洲地形特征。場區內地基土表層
船舶物資與市場 2022年2期2022-03-10
- 輸電線路海底電纜敷設方式探討
及建設，輸電線路海纜將會大量應用。本文基于廈門電力過島第一通道擴建工程對海底電纜敷設方式進行探討，為今后國內類似工程的建設提供參考。1 輸電線路海底電纜敷設方式根據不同的海域情況、施工工期及海纜型式等因素，海纜敷設方式可大致分為三類：直接拋放、先敷后埋和邊敷邊埋。直接拋放主要是依靠海纜的自身重量快速沉入大海底部，施工便捷，但是容易被船錨破壞，安全性差，一般推薦在深水區域采用。先敷后埋和邊敷邊埋都是深埋的方式，依靠機械設備將海纜埋設在海底，可以有效地避免外力
能源與環境 2022年1期2022-03-07
- 雙探棒式海纜路由及埋深探測系統設計
設管理有限公司在海纜定位領域中,路由探測(Routing detection)和埋深探測(Depth detection)問題是研究者最為關注的問題之一。路由探測即探測獲知海纜在海底的鋪設位置以及海纜在海底的鋪設軌跡。埋深探測即探測獲知海纜在海底的鋪設深度。1.海纜的探測方法現如今，海纜的探測手段以有無源分為有源探測法和無源探測法。前者有以下兩種方法：①交流磁場法；②絕對磁場法。后者有以下兩種方法：①聲和光學探測法；②金屬探測法。金屬探測法是并不常用。使用
珠江水運 2021年23期2022-01-07
- 濕式靜態集束海纜在渤海油田的應用
，目前有常規單束海纜供電和集束海纜供電兩種方案。本文對集束海纜進行深入研究并對2種供電方案進行詳細對比，最終確定渤中26-3油田采用濕式靜態集束海纜供電方案技術可行，經濟最優。1 海纜概況資料顯示國際海纜廠家(普睿司曼、JDR和耐克森等)將海底電纜按照結構形式不同分為干式結構、半干式/半濕式結構和濕式結構等3種。干式結構海纜指帶金屬護套(一般為鉛護套)的海纜；半干式或半濕式結構海纜指在金屬屏蔽層外有聚乙烯護套的海纜；濕式結構海纜指在金屬屏蔽層外連聚乙烯護套
中國海洋平臺 2021年6期2022-01-05
- 海底光纜建設維護提升研究
供有力支撐。國際海纜作為重要的信息基礎設施，承擔了全世界超過95%以上的跨國通信數據流量。從1993年12月我國參加建設的第一條國際海纜——中日海纜系統建成投入運行開始，27年間登陸中國大陸的國際海纜累計達到12條。國際海纜的安全暢通直接關系著我國國際通信信息傳遞的及時和安全穩定，是落實習近平總書記“以高水平對外開放打造國際合作和競爭新優勢”[1]要求的重要保障。近年來，由于我國海洋開發活動的增加，國際海纜的故障也開始增多，對我國的國際通信造成很大影響，迫
信息通信技術 2021年4期2021-09-14
- 水下ROV可拆卸式海纜抱卡的設計與應用
的重要組成部分。海纜作為海上油氣田開發的重要組成部分之一，主要應用于從水面生產設施到電潛泵等用電設備的連接，為水下用電設備提供生產所需要的動力。海纜安裝作為海上油氣田工程建設的重要組成部分，通常在海纜末端下放入水過程中，需要采用鋼絲編織的拖拉網套來承受海纜水中懸鏈線的重量，在打開張緊器使海纜末端通過的過程中，海纜不會滑脫以及破壞和失控。1 原理概述隨著油田開發水深的增加，海纜在水中懸鏈線的質量也隨之提升，采用常規的鋼絲拖拉網套該工藝將無法滿足實際施工的需要
中國新技術新產品 2021年3期2021-04-15
- 基于三維磁場測量的海纜路由檢測技術研究
面積停電事故就是海纜遭船錨破環導致；事故發生后，由于海纜較長、探測技術和能力不足，給水下海纜故障定位和檢修工作帶來極大困難，使得查找故障時間和停電時間過長，整個縣域近十萬群眾停電、限電時間長達12 天，社會影響極大。目前，國內外開展海纜路由檢測主要設備包括DP（動力定位船）[4]、觀測型ROV（水下機器人）、作業型ROV[5]、TSS350 管線探測儀[6]、SCD-09 管線探測儀、全球星差GPS、多波束系統[7]、側掃聲吶系統[8]、USBL（超短基線
浙江電力 2021年2期2021-03-13
- 海纜磨損故障實例分析
100）0 引言海纜敷設于海底，運行環境特殊，長期承受海水的腐蝕作用；此外，地震、滑坡、洋流變化、海洋生物、船只拋錨等因素均會對海纜安全運行產生威脅；同時，發生在沿海地區的潮汐自然現象也是造成海纜故障破損的重要原因之一。下面對一起由于海洋潮汐造成的海纜故障進行分析總結，并提出相應的整改建議，以避免類似事故繼續發生。1 海纜常見故障海纜故障維修成本高，流程繁瑣，常見故障有漏油、接地、短路、斷線、外力磨損、制造工藝不良等[1-3]。據統計，舟山地區2011—2
機電信息 2020年33期2020-11-29
- 交流500 kV 交聯聚乙烯海纜研制與工程應用的若干科學問題
此500 kV 海纜應用十分緊迫。充油海纜存在落差限制、絕緣油泄露污染環境風險，XLPE（交聯聚乙烯）海纜代表技術發展方向。500 kV 海纜方面，國外僅有500 kV 充油海纜，不具備500 kV XLPE 海纜制造能力；XLPE 海纜方面，在舟山500 kV 聯網輸變電工程之前，國內僅能制造220 kV XLPE 海纜，也不具備500 kV XLPE 海纜制造能力。對于500 kV 海纜工程，若采用進口充油海纜，存在國外船只掃海帶來的國家安全風險，因此
浙江電力 2020年6期2020-07-11
- 考慮船舶粘性阻尼的海纜敷設及登陸分析
)0 引 言高壓海纜敷設施工成本高，技術難度大。準確分析海纜敷設過程的受力狀態與運動響應是提高敷設質量與效率的關鍵關節，國內外學者為此開展了大量研究。胡玉嬌等利用有限元法獲取了海纜敷設過程中拉力作用下各層的機械特性[1]；陳然等建立了整體耦合模型，指出航行敷設時海纜張力的控制重點在于控制入水角[2]；Leclair等開展了海纜敷設動力學分析，指出彎曲剛度對海纜敷設時的張力及曲率影響較大[3]；盧青葉等采用ANSYS建立海纜的三維有限無模型分析了不同螺旋角度
光通信研究 2020年2期2020-06-15
- 淺談海上平臺間海纜末端抽拉工藝
接2個平臺之間的海纜（電纜/臍帶纜）鋪設安裝作業，在海纜末端抽拉上平臺時，目前國際海工領域上常用的方法有3種：1）海底拖拉法。海纜末端在海底甩下“U”形或“S”形彎段，使用平臺絞車直接進行抽拉。2）撐桿提拉法。海纜末端在海底甩下“U”形彎段，使用撐桿將“U”形彎段海纜提起，配合平臺絞車進行抽拉。3）半圓支架提拉法。半圓支架提前放置在海床的設計位置，將海纜末端鋪設進入半圓支架，使用半圓支架將海纜提起，配合平臺絞車進行抽拉。1 海底拖拉法“海底拖拉法”是早期平
中國新技術新產品 2020年24期2020-02-23
- 動態海纜海底濕存技術研究及應用
提前在海上對動態海纜進行解脫和濕存工作。受FPSO塢修和單點浮筒更換周期的影響，海纜動態段需要臨時存放在100 m水深的海底長達4個月。該海纜已服役達15年之久，根據以往項目案例[1-2]，該海纜接近設計使用壽命，存在材質老化、機械強度弱化和阻水功能退化等較為嚴重的問題，一旦受損或進水將會影響整個油田的復產計劃。針對以上特點，該工程自主設計并制造了海纜索節式牽引頭等一批結構件，對海纜密封、下放和濕存方案進行設計和研究，并在實際施工作業中取得了良好效果。該關
中國新技術新產品 2020年24期2020-02-23
- 瓊州海峽西口海底電纜埋深變化特征及其原因研究
區域，分析其導致海纜埋深變化的原因，對解決如何加強海纜防沖刷保護的問題有重要意義。海底電纜敷設在海床上，一般采用沖埋和拋石等方式進行保護。瓊州海峽西口海域水流流速大，地形變化復雜，海底底質分布多樣，研究該海域海底電纜埋深變化特征及其發生原因，對海底電纜的運維安全有重要意義。海南聯網海底電纜路由工程是我國第一個500kV 超高壓、長距離、大容量的跨海聯網工程。海底電纜路由敷設時采用沖埋保護方式，電纜埋深1.5m~2m。在2012 年進行了拋石石壩保護措施，加
四川水泥 2019年11期2020-01-09
- 復合翼無人機在海底電纜保護區巡視中的應用
500 kV 海纜運維情況500 kV 海纜雖然敷設在海床上并通過海纜沖埋、路由拋石、混凝土蓋板、套管等多種方式進行保護，但面對海洋水文和地質條件等諸多環境因素的變化，以及海上船舶拋錨、拖錨、海上施工、港口疏浚、非法漁業作業等海纜外力破壞風險，其安全、穩定運行仍受到挑戰。目前，海纜保護區巡視主要采用巡視船舶沿著海纜路由對海纜保護區海面進行巡視。船舶一般配備船長、輪機長、水手及巡視作業人員等人員。主要巡視內容為檢查海纜保護區內是否存在船舶拋錨、海上施工、港
通信電源技術 2019年12期2019-12-25
- 東方電纜：業績持續高增長
。前三季度，公司海纜業務收入占比達39.51%，推算海纜業務收入10.15億元，其中三季度海纜業務收入約4.06億元，海纜收入規模創季度新高。三季度綜合毛利率23.86%，環比下降3.32個百分點，主要由于不同海纜項目存在一定的盈利水平差異，二季度交付的部分項目電壓等級較高，毛利率相對更高。綜合來看，公司海纜業務依然處于較高的盈利水平，提供主要的業績貢獻?！秳討B》：三季度，公司獲取了多少新增海纜訂單，目前在手訂單情況又是怎么樣？孔銘：2019年以來，公司獲
股市動態分析 2019年42期2019-11-13
- 海纜熱循環試驗回路電流計算
要：本文主要針對海纜型式和預鑒定試驗時其加熱電流的大小進行計算，建立海纜熱路模型，根據熱路模型列出求解微分方程組，解微分方程組，求出加熱電流。關鍵詞：500kV海纜結構;海纜熱路模型;熱路微分方程組;海纜導體溫度;引言高壓電纜熱循環電壓試驗采用導體電流加熱的方法，按照標準規定試驗過程每個循環周期至少加熱8小時，電纜導體加熱至規定溫度范圍并保持至少2小時，隨后將自然冷卻16小時。電纜的熱循環試驗一般采用感應電流使導體發熱，并在規定時間內使導體達到一定的溫度范
中國電氣工程學報 2019年11期2019-10-21
- 海底電纜搶修中路由搜尋及故障點定位方法介紹
確程度，直接影響海纜搶修的時效性，現將海纜搶修中對海底電纜路由及故障點定位的方法進行介紹，以供參考。海底電纜;路由定位;故障點定位;方法1.引言我國東南沿海一帶，不僅島嶼眾多，近幾年海上工業發展迅速，而海島或海上作業平臺的生產生活依賴于電力能源的保障。由于海洋作業平臺或海島與內陸隔絕，唯一的電力資源依靠海底電纜提供，海底電纜的重要性不言而喻。一旦發生海纜故障，不僅影響海洋作業平臺及海島內的經濟產出，還嚴重影響到島民的正常生活。為此，海纜搶修專業隊伍必須重視
信息技術時代·上旬刊 2019年4期2019-09-10
- 淺析海上風電項目220 kV海底電纜施工工序
要：220 kV海纜作為聯系陸上集控中心和海上升壓站的通道線路，被稱為風電項目的主動脈。簡要對海上風電項目220 kV海底電纜進行了介紹，全面總結了220 kV海底電纜施工工序，為風電行業從業人員在海纜施工方面提供參考。關鍵詞：220 kV海底電纜;施工工序;海上風電;敷設水平中圖分類號：TM75文獻標識碼：ADOI：10. 15913/j .cnki.kjycx.2019.08.0431220 kV海底電纜簡介近年來，我國海上風電發展迅速。離岸距離較遠的
科技與創新 2019年8期2019-08-31
- 海上風電場海纜登陸施工方案技術總結
電纜（以下簡稱“海纜”）等相關產業加工制造與施工技術的進步。海上升壓站與陸上集控中心之間一般采用220kV/110kV光電復合纜連接，根據風電場發電容量要求的不同，有單回路和雙回路兩類連接方式。海纜登陸位置的選擇需綜合考慮海底地質地貌、海水深度及潮位和潮差、海水流速和流向、生態保護等因素。各海上風電場海纜登陸段長度差異較大，大多數登陸段只有幾百米，但如江蘇東臺海上風電場的登陸段則長達4.5km，登陸段施工成為海纜敷設的重點和難點。深水區的海纜施工工藝已經很
風能 2019年11期2019-02-18
- 海纜供電導體陽極電化學腐蝕特性研究
周媛媛，周學軍?海纜供電導體陽極電化學腐蝕特性研究劉亞楠，周媛媛，周學軍（海軍工程大學電子工程學院，武漢 430033）為了延長海底受損光電纜的最大供電時間，分析了海纜導電芯線在海洋環境中的電腐蝕特性的影響，模擬海洋環境設計實驗對比了三種不同規格海纜在不同受損程度下的電腐蝕特性以及最大供電時間。此外，本文還探究了鈦合金材料對于改善受損海纜電化學腐蝕特性的應用前景。實驗結果表明可以通過改善設計，使用新材料等手段有效延長供電時間。通訊電纜 電纜材料 電化學腐蝕
船電技術 2018年8期2018-08-16
- 110kV海纜實時在線監測預警系統
的正常供電。傳統海纜監測依靠人為巡邏已經無法滿足海底電纜監測的需求，新型海纜在線監測預警系統在傳統海纜監測基礎上，利用互聯網通信技術，實現了海纜的實時監控，保證了供電的可靠性和安全性。關鍵詞：海纜實時在線監測預警系統；實時監控；安全性；可靠性中圖分類號：TP274 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）04-0044-03Abstract： The substation of power grid in Changdao county i
科技創新與應用 2018年4期2018-01-31
- 一起220kV海纜敷設故障搶修案例分析
段220kV高壓海纜敷設過程中受外力破壞的海纜故障搶修案例的分析，介紹了海纜故障點定位以及海纜接頭制作過程，提出了針對淺灘登陸段海纜敷設的整改意見，為淺灘登陸段海纜敷設和故障處理提供了一個可行的案例，對避免以后類似事故的發生有一定的借鑒意義?！娟P鍵詞】220kV海纜；海纜故障；海纜敷設；中間接頭中圖分類號： TM755 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）27-0043-003DOI：10.19694/j.cnki.issn2095
科技視界 2018年27期2018-01-16
- 電磁吸附式海纜檢測ROV結構設計
18）電磁吸附式海纜檢測ROV結構設計楊子赫（杭州電子科技大學,杭州 310018）近年來海底電纜被廣泛投入使用，但海纜檢修困難，故障點尋測難度大；因此設計電磁吸附式海纜檢測潛航器，尋纜后水面操控人員操縱潛航器跨坐于海纜上方，使用電磁吸附裝置吸附海纜，使得潛航器能夠自主沿纜行進，提高檢測效率。海纜；尋測；潛航器；電磁吸附1 設計背景隨著跨地域能源輸送網絡的崛起，具有傳送超高電壓作用的海底電纜被廣泛投入到海底，以減少因異地輸電距離過大產生的高昂電力輸送成本。
山東工業技術 2018年1期2018-01-02
- 中國聯通亞歐5號和亞太直達海纜開通
5號（SMW5）海纜與亞太直達（APG）海纜已于近期正式開通，投入使用。亞歐5號海纜和亞太直達海纜的容量在新加坡中立POP點互聯后，打通了中國大陸、日本、韓國等亞洲國家至非洲、歐洲方向的大帶寬通道，帶寬達到100Gbps，大大提升了國際通信能力。亞太直達海纜是由中國聯通聯合國內外運營商籌資建設，連接中國大陸、中國臺灣、中國香港，以及韓國、日本、越南、馬來西亞和新加坡等8個國家和地區，系統設計容量超過54Tbps，海纜容量直接延伸至新加坡中立POP點。其中，
通信產業報 2017年6期2017-03-27
- 中國聯通亞歐5號和亞太直達海纜開通
5號（SMW5）海纜與亞太直達（APG）海纜已于近期正式開通，投入使用。亞歐5號海纜和亞太直達海纜的容量在新加坡中立POP點互聯后，打通了中國大陸、日本、韓國等亞洲國家至非洲、歐洲方向的大帶寬通道，帶寬達到100Gbps，大大提升了國際通信能力。亞太直達海纜是由中國聯通聯合國內外運營商籌資建設，連接中國大陸、中國臺灣、中國香港，以及韓國、日本、越南、馬來西亞和新加坡等8個國家和地區，系統設計容量超過54Tbps，海纜容量直接延伸至新加坡中立POP點。其中，
通信產業報 2017年3期2017-03-24
- 南海海底光纜廢棄方式實例淺析
展，我國廢棄的舊海纜越來越多。文章介紹各種海纜的廢棄原因和廢棄方式，并以泰越港海纜和亞太網絡B17段海纜為實例，從對海洋環境、海洋功能區和海洋開發活動3個方面的影響分析比較其廢棄方式的利弊；隨著保護海洋生態環境和提高海底空間資源利用率的要求不斷提高，全線打撈回收廢棄海纜的方案為最優方案。海底光纜；海洋生態環境；海洋工程海底光纜是國際和地區通信中主要的越洋傳輸手段，也是國內通信中海島之間或海島與陸地之間的重要傳輸手段。一套完整的海纜系統通常由海底光纜、傳輸終
海洋開發與管理 2016年10期2016-11-17
- 光纖復合海纜彎曲與光單元應變關系的有限元分析
003）光纖復合海纜彎曲與光單元應變關系的有限元分析鞠 森，楊 志，柳小花（華北電力大學電子與通信工程系，河北保定 071003）采用有限元法建立了光纖復合海纜的彎曲模型，進行了網格劃分和載荷施加，得到了銅導體、鉛合金和光單元的應力、應變數據，詳細分析了海纜的整個彎曲過程。利用最小二乘法建立了彎曲過程中銅導體、鉛合金應力與光單元應變的關系。結果表明，相同彎曲角速度、不同彎曲半徑下，同一結構內外側應力的大小相等，方向相反；海纜以不同彎曲半徑發生彎曲時，各結構
光通信研究 2016年5期2016-11-10
- 三芯光纖復合海纜拉伸的有限元建模與仿真
3）三芯光纖復合海纜拉伸的有限元建模與仿真盧志飛1，2，林曉波1，2，鄭新龍1，2，呂安強3，李世強1，2，張 杰3（1.國網浙江省電力公司舟山供電公司，浙江舟山 316021； 2.浙江舟山海洋輸電研究院有限公司，浙江舟山 316021；3.華北電力大學電子與通信工程系，河北保定 071003）三芯光纖復合海底電纜（簡稱為“海纜”）在運輸、敷設和運行的過程中經常會產生拉伸的機械行為，對其進行拉伸建模仿真，可獲得實體試驗難以得到的應力、應變等數據。文章通過
光通信研究 2016年3期2016-10-11
- 基于EMD算法的海纜歷史數據趨勢分析
基于EMD算法的海纜歷史數據趨勢分析方文軍，安博文（上海海事大學信息工程學院，上海201306）從海纜歷史溫度數據中分析出海纜的老化或者故障位置是工程應用中急需解決的問題。針對上述問題，采用EMD（經驗模態分解）算法提取出海纜每一處歷史溫度數據的時頻特征，再通過矩陣相似度來衡量不同位置點海纜時頻特征的相似度大小，最后通過分析對比相似度的異常來確定海纜老化或故障的位置。實例驗證結果表明，問題海纜位置點與正常海纜位置點之間的相似度遠小于正常海纜位置點之間的相似
光通信研究 2016年3期2016-10-11
- 子母管結構中海纜渦激振動特性研究
謝書鴻(中天科技海纜有限公司，江蘇 南通 226010)子母管結構中海纜渦激振動特性研究潘 盼，蔡炳余，譚愛林，郭朝陽，謝書鴻(中天科技海纜有限公司，江蘇 南通 226010)采用流固耦合分析方法，對某海洋石油開采項目采用的子母管結構進行渦激振動特性研究，并與相同海纜在自由懸跨狀態下振動特性進行比較。數值仿真結果顯示，受母管影響，子母管中海纜由于渦街效應產生的升力振幅隨時間變化不一致，而單根海纜升力幅值穩定；子母管中海纜產生的拖曳力高出單根海纜65%，振動
海洋工程 2015年6期2015-10-27
- 單芯海纜不同鎧裝材質損耗的對比研究
16021）單芯海纜不同鎧裝材質損耗的對比研究張磊1，2， 陳國志1， 張娜飛1， 張健1， 胡凱1（1.國網浙江省電力公司舟山供電公司，浙江舟山316000；2.浙江舟山海洋輸電研究院有限公司，浙江舟山316021）分析了鋼絲鎧裝及鋁合金絲（非磁性）鎧裝海纜的損耗和溫升差異。對兩種鎧裝型式的海纜進行通流試驗，并開展相關測試，包括海纜內部各層與線芯導體的互感值測試、鉛包與鎧裝不同連接方式下的海纜損耗測試、鉛包鎧裝并聯接地點串入不同阻值電阻器時的海纜損耗測試
電線電纜 2015年6期2015-09-14
- 國內海底電纜深埋敷設施工技術綜述
底電力電纜（簡稱海纜）與大陸主電網相連，以及實現島嶼間聯網。隨著海洋經濟的興起，海島電力需求急劇增加，海上石油和天然氣等能源開采需要可靠的電力來保障，海上風電場、潮汐能等新能源需要將發出的清潔電力安全可靠地輸送出去，這些都需要使用大量海纜作為電力通道與電網相連[1，2]。海纜的敷設方式有拋放和深埋2種：拋放方式是利用海纜的自重沉入海底，施工簡單，其安全性較差，特別是在淺海漁區，很容易被漁撈和船錨損壞。深埋方式是利用埋設設備即埋設機將海纜埋設于海床下一定深度
浙江電力 2015年3期2015-09-12
- 中國聯通與亞太運營商共同啟動NCP工程建設
產。中國聯通為該海纜提供上海南匯登陸站。工程建設完成后，該海纜將與中國聯通現有的通達北美方向的跨太平洋直達（TPE）海纜、日美（Japan-US）海纜，通達亞太地區的亞太二號（APCN2）、亞太直達（APG）海纜，通達歐洲、西亞、南亞方向的亞洲-非洲-歐洲一號（AAE-1）、亞歐五號（SMW-5）海纜配合使用，形成更為完善的全球海底光纜網絡。NCP海纜路由避開日本和中國臺灣海底地震帶影響，將為中國聯通現有海纜系統提供保護備份，可極大提高中國聯通的國際網絡安
數字通信世界 2015年5期2015-04-04
- 海纜伴隨管道鋪設工藝的可行性
油田開發工程中的海纜類型眾多，包括控制臍帶纜、電纜、光纜及安防纜等。某些情況下設計要求海纜與海管沿相同的路由一體式鋪設。為降低開采成本，部分油田會在主平臺周圍安裝一些微型無人的井口生產平臺，通過海底光纜實現中心平臺遠程控制，這些光纜多為與管道綁縛一體式設計，在鋪管船鋪管的同時，將光纜綁縛在管道上。2 伴隨鋪設工藝的特點雖然外觀上海纜路由與海管路由都有相似的幾何形狀，鋪纜工藝與鋪管工藝也大同小異，但是如果在使用伴隨海管鋪纜的方式，則完全是一套全新的不同于常規
油氣田地面工程 2014年8期2014-11-21
- 220 kV交流大截面海底電纜的設計選型
底電纜。其第一回海纜于1989年投產，采用的是法國阿爾卡特公司生產的自容式充油牛皮紙絕緣海底電纜，截面630 mm2，輸送容量240 MVA。隨著廈門島內電力需求的持續增長，“十三五”中后期進島I通道供電壓力較大，需考慮將第一回海纜進行增容改造。同時由于廈門市政府擬對廈門北部海域進行清淤，現有第一回海纜正位于清淤工程的施工范圍內，為了滿足清淤工程的需要，也需要對第一回海纜進行遷改，工程要求于2014年底前投產。根據廈門遠景目標電網規劃，第一回海纜改造后輸送
電線電纜 2013年6期2013-07-02
- 海底復合電纜的故障定位及修復
纜提供(以下簡稱海纜)。2011年5月，中心平臺完成某設備檢修，準備給井口平臺供電的過程中，開關面板發生故障報警，供電開關自動分閘。隨即檢測了海纜的絕緣電阻，發現三相中的黃相對地絕緣電阻為零，確認海纜發生故障，無法正常供電。該海纜鋪設后與其它已鋪設海纜有四點不同:一是該海纜的密封方式為統包型，而不是分包型;二是海纜上平臺的護管底部塞了塞子;三是海纜被填埋;四是鋪好的海纜已有兩個接頭盒。針對這四點不同，展開了一系列修復方案的研究和探討，最終在現場成功實施，為
電線電纜 2013年4期2013-02-18
- 舟山電力發明海纜防錨損監控技術
免極有可能發生的海纜錨損事故共約60余次，挽回直接經濟損失6 000余萬元。舟山地理條件特殊，海底電纜成為島際與島內供電的重要“紐帶”。而船舶錨損成為海纜安全運行的“頭號公敵”，屢屢引發海纜外力損壞事故。該發明專利的主要技術方案是在充分應用船舶自動識別系統的基礎上，在電子海圖上對海纜保護區設置警戒范圍，實現對進入警戒區域后停留或疑似停留的船舶進行監控方自動報警提示。海纜禁錨區內船舶信息可長期記錄在系統數據庫中，具備對曾進入的船舶軌跡進行實時記錄和回放功能，
浙江電力 2013年5期2013-01-25
- 海底電纜的故障檢測及修復工藝方法
地受到關注。由于海纜線路的隱蔽性和重要性，海底電纜一旦發生故障，不但會嚴重影響海上石油平臺的正常生產，造成很大的原油產量損失，而且還會影響平臺人員的正常工作和生活。因此如何準確及時地檢測并修復海底電纜變得尤為重要。2 海底電纜的故障類型及檢測方法2.1 海底電纜的故障原因造成海底電纜故障的原因有很多，比如：機械損傷、絕緣老化變質、過電壓、材料缺陷、設計和制作工藝不良以及護層腐蝕等。根據歷年來海纜故障的統計，引起海底電纜故障的原因大致如下：（1）船舶拋錨引發
電氣傳動自動化 2012年5期2012-09-25
- 浙江海底電纜在線綜合監測新技術研究成功
通過驗收，標志著海纜有了一種可靠的監測手段，對于保證海底電纜的正常運行乃至沿海地區用電安全，將起到積極的作用。該技術利用海底電纜內置的光纖，采用基于布利淵光時域分析和激光干涉技術原理設計的分布式傳感系統來組建一道海纜安全監護的平臺。通過對海纜溫度、載流量、擾動、應力等運行信息的在線監測，從而實現對海纜安全的綜合監護，能夠做到：實時監控海纜可能遭受的危害事件，對于突發的危害事件進行事先報警及定位，協助相關值班人員及時準確的保護海纜；對巖石摩擦等不可見事件進行
電氣技術 2011年7期2011-08-15