中歐

物的X8155次中歐班列從西安國際港站發車駛向德國漢堡，標志著中歐班列（西安）自2013年11月28日首趟開行以來，已累計開行10周年。10年來，中歐班列（西安）已累計開行20897列，開行量約占全國中歐班列開行總量的四分之一，開行量、貨運量、重箱率等核心指標位居全國第一。（劉翔 攝）

表示，截至目前，中歐班列累計開行突破4萬列，合計貨值超過2000億美元，打通73條運行線路，通達歐洲22個國家160多個城市。新冠肺炎疫情發生以來，中歐班列累計向歐洲發運1199萬件防疫物資。2011年3月，首趟中歐班列從重慶發出開往德國杜伊斯堡，開啟中歐班列創新發展的序章。2016年6月20日，統一品牌中歐班列首達歐洲（波蘭）儀式在波蘭華沙舉行。2020年，中歐班列全年開行12406列，同比增長50%，首次突破“萬列”大關，綜合重箱率達98.4%。今年5

當前全國的中歐班列都處于火熱狀態。據統計，自去年5月中歐班列單月開行首次突破1000列起，到今年1月份，已經連續9個月實現單月開行超千列。在疫情常態化防控前提下，中歐班列為何能夠實現爆發式增長？運送大量防疫物資助力全球抗疫，是中歐班列去年以來快速發展的重要原因。我國大力倡導構建人類衛生健康共同體，積極為全球提供公共衛生產品，其中很大一部分都是通過中歐班列運輸實施。去年3月28日，中歐班列（武漢）就已經恢復了常態化運營，運送了大量醫療衛生用品。今年以來，僅中

年12月30日，中歐領導人共同宣布如期完成中歐投資協定談判，這是新冠肺炎疫情全球大流行和世界百年未有之大變局深刻交織的背景下達成的重要雙邊投資協定，是英國脫歐后歐洲深化對外投資合作的重要戰略選擇，也是黨的十九屆五中全會提出的實行高水平對外開放戰略的重要實踐。深入理解中歐投資協定，成為判斷全球投資合作新趨勢的重要內容，構成我國深化對外開放的重要抓手，特別是在近年來貿易保護主義、單邊主義等逆全球化風險升溫的背景下，分析中歐投資協定的意義及重點，有助于進一步促進

中歐班列穿山越嶺，向歐洲行駛。大道越平川，亞歐一線牽。古絲綢之路上，沿線國家和人民在大漠戈壁上“馳命走驛，不絕于時月”。而今天，有“鋼鐵駝隊”之稱的中歐班列將歐亞交通運輸干線串聯起來，已成為“一帶一路”建設的“金字招牌”。自中歐班列開行以來，貨運量一直呈現逐年遞增趨勢，中歐班列目前開行范圍已拓展到歐洲21 個國家。在內蒙古，二連浩特出入境邊防檢查站民警對中歐班列進行檢查監護。在重慶鐵路口岸集裝箱中心站，吊車司機正在裝載中歐班列集裝箱。在浙江義烏，一名比利時

鋼鐵駝隊”之稱的中歐班列將歐亞交通運輸干線串聯起來，已成為“一帶一路”建設的“金字招牌”。自中歐班列開行以來，貨運量一直呈現逐年遞增趨勢，中歐班列目前開行范圍已拓展到歐洲21個國家。中歐班列穿山越嶺，向歐洲行駛。在內蒙古，二連浩特出入境邊防檢查站民警對中歐班列進行檢查監護。圖看天下在浙江義烏，一名比利時客商在中歐班列（義烏—列日）的集裝箱前點贊班列。在重慶鐵路口岸集裝箱中心站，吊車司機正在裝載中歐班列集裝箱。

趙莉4月24日，中歐班列“走進”外交部新聞發布會，自中國開行的中歐班列全部恢復了去程運輸，發言人耿爽介紹了疫情期間中歐班列的運行情況，并對中歐班列為深化國際抗疫合作、高質量共建“一帶一路”做出的貢獻給予肯定。對于鐵路客運工作人員，例如售票員、乘務員等等，大家都比較熟悉，然而對于國際鐵路集裝箱聯運的工作人員，大家就比較陌生。中歐班列逆勢增長的背后，國際鐵路聯運業務中還有許多你不了解的崗位。接下來我們一起看看中歐班列工作人員的精彩亮相。我是中歐班列審單員，運單

趙莉4月24日，中歐班列“走進”外交部新聞發布會，自中國開行的中歐班列全部恢復了去程運輸，發言人耿爽介紹了疫情期間中歐班列的運行情況，并對中歐班列為深化國際抗疫合作、高質量共建“一帶一路”做出的貢獻給予肯定。對于鐵路客運工作人員，例如售票員、乘務員等等，大家都比較熟悉，然而對于國際鐵路集裝箱聯運的工作人員，大家就比較陌生。中歐班列逆勢增長的背后，國際鐵路聯運業務中還有許多你不了解的崗位。接下來我們一起看看中歐班列工作人員的精彩亮相。我是中歐班列審單員，運單

9年9月11日，中歐班列運輸協調委員會第四次會議在北京召開，總結中歐班列建設進展和成效，研究中歐班列高質量發展舉措，國鐵集團攜手全國中歐班列運營企業，共同簽署了《推進中歐班列高質量發展公約》。2019年1—8月，中歐班列開行數量和質量進一步提升。據統計，去程開行2845列，運送25萬標箱，重箱率達99%;回程開行2421列，運送21萬標箱，重箱率達85%。中歐班列物流服務的比較優勢進一步凸顯，目前中歐班列以三分之一的海運時間、五分之一的空運價格，吸引了大量

9年9月11日，中歐班列運輸協調委員會第四次會議在北京召開，總結中歐班列建設進展和成效，研究中歐班列高質量發展舉措，國鐵集團攜手全國中歐班列運營企業，共同簽署了《推進中歐班列高質量發展公約》。2019年1—8月，中歐班列開行數量和質量進一步提升。據統計，去程開行2845列，運送25萬標箱，重箱率達99%；回程開行2421列，運送21萬標箱，重箱率達85%。中歐班列物流服務的比較優勢進一步凸顯，目前中歐班列以三分之一的海運時間、五分之一的空運價格，吸引了大量

2018年，中歐班列（鄭州）累計開行752列，發送貨物34.7萬t，年開行班列數、貨物發送量雙創歷史新高。2013年7月18日，中歐班列（鄭州）首班開行，當年僅僅開行了13列。隨后幾年，中歐班列（鄭州）越開越密、越跑越快，2018年前三季度開行512列，開行數量超過2017年全年總和。如今，中歐班列（鄭州）已經實現每周九去八回的常態化開行。2018年，中歐班列（鄭州）開行線路不斷增加，貨源地覆蓋全國3/4的省區市，網絡遍布歐盟、俄羅斯及中亞地區24個國家的

織的濟南至莫斯科中歐班列和臨沂至莫斯科中歐班列分別從濟南南站、臨沂站啟程，駛往俄羅斯莫斯科。為做好這 2 列中歐班列的開行工作，中鐵集裝箱運輸有限責任公司和中國鐵路濟南局集團有限公司密切合作，積極籌備。此次中歐班列的開行是山東省境內首次 2 列中歐班列同時開行。2 列中歐班列將由滿洲里口岸出境，最終抵達莫斯科沃爾希諾站，全程 9 000 余 km，運輸時間比水運快 30 d 左右。這 2 列中歐班列的開行，不僅為該地區商貿企業發展與俄羅斯進口貿易提供了便利

分，X8024次中歐班列（義烏—馬德里）從義烏西站鳴笛駛出，這是2017年開行的第1000列中歐班列。中國鐵路總公司統計顯示，2017年中歐班列開行數量較去年同期增加612列，增長158%。僅4月8日至14日一周時間內，中歐班列開行71列，創單周開行數量新高。近年來，中國鐵路總公司認真貫徹落實黨中央、國務院關于“一帶一路”建設的部署，加快推進中歐班列發展，努力提高班列運行品質和綜合效率，呈現了良好發展態勢。隨著“一帶一路”建設深入推進，中歐班列開行數量迅猛

賈天瓊中歐班列作為國際貨物聯運的新型組織方式，應中歐投資貿易的不斷擴大而產生，也伴隨著“一帶一路”建設的不斷推進而壯大。當前，中歐班列已成為沿線各國加強基礎設施互聯互通，提升經貿合作水平的重要載體。歷經近4年的探索，中歐班列建設正向著新高度進發：6月8日，為整合和優化現有班列，中歐班列統一品牌對外發布啟用；10月8日，中歐班列建設首個頂層設計——《中歐班列建設發展規劃（2016—2020）》發布，明確三大布局七大任務，到2020年基本形成布局合理、設施完善

新社7日稱，中國中歐體育收購意甲老牌豪門AC米蘭的交易又將推遲。當日，AC米蘭俱樂部老板貝盧斯科尼所擁有的費寧韋斯特集團和中歐體育聯合發布一份聲明，稱“費寧韋斯特與中歐體育就將收購AC米蘭俱樂部交易截止日期推遲到明年3月3日達成一致”，之前雙方原本協議在12月13日完成這筆收購。此外，中歐體育將會額外再交納1億歐元的保證金，這筆錢是中歐體育此前已經支付的1億歐元之外的費用，中歐體育預計將于本月12日將這1億歐元的保證金交上?！脉危?/div>

環球時報 2016-12-082016-12-08

в Чунцин中歐首個平行進口汽車專列抵達重慶Первый грузовой поезд "Китайско- европейский экспресс" с параллельно импортированными автомобилями 13 июня прибыл в г. Чунцин /Юго-Западный Китай/.Поезд， груженный 82 импортными автомобилями марок "Ленд Ров

16日，在第二次中歐改革論壇上，中國（海南）改革發展研究院院長遲福林提出，要以建立中歐自貿區為重點形成中歐合作的大格局。他表示，中歐基于互補和共贏建立中歐自貿區，將在明顯改善消費者福利的同時促進中歐產業轉型升級、提高企業競爭力，有利于雙方擴大就業和改善社會福利。遲福林認為，當前，中歐都面臨著深化結構性改革、增強市場活力的重大任務，雙方都應以更大的決心和魄力深化結構性改革和提升企業競爭力，而不是簡單地把某些問題歸咎于自由貿易。反對貿易保護主義，是深化中歐經濟

午，X8024次中歐班列（義烏—馬德里）從鐵路義烏西貨運站鳴笛駛出，標志著中歐班列累計開行總數已經達到2 000列。作為落實“一帶一路”倡議的重要舉措，中歐班列近年來貨運量大幅增長。據介紹，中歐班列從第1列到第500列，歷時4年；從第501列到第1 000列，歷時7個多月；從第1 001列到第1 500列，歷時5個月；從第1 501列到第2 000列，僅用時3個半月。自2011年第一條直達歐洲的渝新歐班列開通后，多省紛紛打造中歐班列交通線。據悉，在今年5月

周年。40年來，中歐關系所取得的成就可以用“驚嘆”一詞來形容。在19 75年5月6日中國與歐盟（時為歐洲共同體）建交之時，很少有人能預見到，40年后中歐關系已發展成為世界上最重要、最具影響的雙邊關系之一。不僅如此，中歐關系40年所取得的成就，為中歐關系的進一步發展打下了牢固而深厚的基礎，中歐關系的明天更加值得期待。中歐關系40年發展歷程，既見證了中歐關系不斷擴大、深化與日益緊密，同時也見證了歐盟與中國本身翻天覆地的變化與發展。建交之始，中歐關系對于雙方來說

文｜程衛東中歐關系40年：與時俱進，未來可期文｜程衛東1995年歐盟對華政策文件確立了歐盟將長期致力于發展中歐關系的戰略，強調同中國全面發展政治、經濟與貿易關系；1998年的政策文件明確提出要與中國建立全面伙伴關系，將中歐關系提升為歐盟最重要的對外關系之一；2003年的政策文件更是進一步將中歐關系提升為全面戰略伙伴關系。2015年3月16日，中國國家主席習近平在北京人民大會堂會見歐洲議會議長舒爾茨2015年迎來了中國與歐盟建交40周年。40年來，中歐關系所

總理出席第十五次中歐領導人會晤揭示最大發展中國家和最大發達國家集團之間如何對話· 2012年9月19日至20日,國務院總理溫家寶應邀赴布魯塞爾出席第十五次中歐領導人會晤并對比利時進行正式訪問。這是溫家寶總理連續第十次出席中歐領導人會晤。雙方領導人回顧了中歐關系10年來的發展成就和寶貴經驗,強調了中歐合作的戰略意義和全球影響,探討了中歐關系未來發展方向,向世界傳遞了中歐堅持對話合作,致力共同發展的積極信號?！?溫家寶在此次峰會上對中歐關系做了評價,并且用“史