耐久性

表面疏水性能的耐久性是一項挑戰。關鍵詞：建筑陶瓷；微納米結構；低表面能；耐久性1 前 言功能性應用一直是建筑陶瓷的研究熱點[1]。隨著人們對辦公、生活等場所的潔凈、舒適要求，建筑陶瓷表面的抗菌[2]、疏水等功能成為消費者的一個選擇。在實際生活中，陽臺、廚房、衛生間等地方易積水；水滴在墻壁殘留吸附粉塵形成水漬，既影響美觀，也會成為微生物繁殖的溫床。同時，衛生潔具的面盆、馬桶等，尤其是馬桶，其表面的疏水特性有助于糞便等清潔；因此，具有疏水功能的建筑陶瓷成為一種

析實際工況設計耐久性試驗。針對載荷譜針對耐久性實驗，載荷譜能夠全面估算重卡輪轂壽命，對軸承對影響軸承壽命的因素進行分析，并且對重卡輪轂軸承開展耐久性實驗。通過實驗結果表示，重卡輪轂軸承能夠的壽命能夠滿足質保需求，并且軸承質量合格，能夠使耐久性實驗性能要求得到滿足。關鍵詞：耐久性??載荷譜??輪轂??壽命計算中圖分類號：TH2?????????文獻標識碼：ACalculation?of?the?Life?of?the?Heavy?Truck's?Hub?Be

作用下的混凝土耐久性性能變化規律，在混凝土中配制了不同質量分數的聚丙烯纖維進行測試分析。試驗結果顯示：在單一碳化環境下，隨著聚丙烯纖維摻量的增加，混凝土的碳化深度呈現先減小而后增加的變化規律，其最佳摻量為2%；在單一凍融環境下，隨著聚丙烯纖維摻量的增加，混凝土的抗壓強度呈現先增大而后減小的變化規律，其最佳摻量也為2%；在耦合環境作用下，混凝土的抗碳化性能和抗凍融性能相較于單一循環作用都要小。在相同的碳化循環下，凍融循環次數對混凝土的抗碳化性能影響很大；在相

重影響了結構的耐久性，也削弱了樁基的承載能力。文章結合包茂高速公路橋梁樁基出現的病害，分析了樁基受損后的承載能力，針對不同的病害類型，提出了兩種樁基加固處治方式，可以為類似工程提供參考借鑒。關鍵詞 高速公路；樁基病害；耐久性；加固處治中圖分類號 U443.15文獻標識碼 A文章編號 2096-8949（2023）10-0111-030 引言運營中的橋梁在荷載、溫度變化、雨水侵害等作用下逐漸出現各類病害，導致外部結構的美觀性受到影響，同時還對行車舒適性和安全

的抗變形能力和耐久性能，文章研究了聚丙烯纖維對多孔瀝青混合料的影響，測試了不同纖維摻量下多孔瀝青混合料的性能指標。結果表明：多孔瀝青混合料的路用性能隨纖維摻量的提高先增大后減小，最佳摻量為0.4%；聚丙烯纖維可以增強骨料和黏結劑之間的黏附能力，與傳統的多孔瀝青混合料相比，聚丙烯纖維的加入提高了多孔瀝青混合料永久變形的性能、抗裂性能和耐久性。關鍵詞 聚丙烯纖維；多孔瀝青混合料；力學強度；耐久性；高溫穩定性中圖分類號 U414文獻標識碼 A文章編號 2096-

來完善。本文以耐久性和藝術性為視角，闡述了陶瓷與建筑結合的現狀，探究了陶瓷在建筑中的應用、物理性能、化學性能、光學性能、造型表現、色彩表現、裝飾表現等方面的特點，并通過國內外典型案例分析進行評價。關鍵詞：陶瓷與建筑；耐久性；藝術性；應用探究1 前言陶瓷是一種歷史悠久的材料，最早的應用大致可追溯至公元前7000年的陶器，被人類使用了數千年。然而，在此期間，人類對陶瓷的使用方式一直非常有限，僅在宗教和禮儀中使用。到了現代社會，陶瓷作為一種建筑材料，以其獨特的形

在一定程度上對耐久性損傷結構的加固有參考意義。關鍵詞：ANSYS 銹蝕鋼筋 力學性能 耐久性中圖分類號：TU375.1? ?文獻標識碼：AAbstract： Based on the finite element modeling and analysis of 8 collected corroded reinforced concrete beams， the load—mid-span deflection curve of reinforced c

同作用下會發生耐久性退化現象，這種耐久性退化現象在結構上不是同時出現的，某些部位發生耐久性損傷的時間會明顯比其他部位要早，在混凝土結構上，耐久性能是不均衡的?；炷两Y構的耐久性不均衡可以體現在構件截面和結構整體2個層次上。在構件截面層次上，影響不同邊、角部位耐久性能差異的因素包括角部雙向碳化作用、角部氯離子雙向傳輸、應力狀態、風向等。在一般大氣環境下，構件截面角部的碳化速度快于一般邊部碳化速度[1]，角部耐久性壽命明顯短于一般邊部區域[2]，受拉邊耐久性壽

全、服裝檢針及耐久性標簽位置5項要求。根據繩帶的定義，縫制在服裝外側的耐久性標簽也有可能構成繩帶，因此在繩帶安全項目中，也有部分與耐久性標簽相關。2018年11月—2019年10月，上海海關依據GB 31701—2015對進口的2 982件嬰幼兒及兒童服裝進行了檢測。其中有1239件樣品涉及耐久性標簽位置項目檢驗，不合格樣品63件，樣品不合格率為5.1%。另外有790件樣品涉及繩帶安全檢測，不合格樣品63件，樣品不合格率為8.0%，在繩帶安全不合格樣品中，

低、局部破損、耐久性不足等問題，這一方面與施工質量管理及后期的管理養護有關，另一方面與設計過程中沒有采取合理結構設計有關，因此本文從設計角度來分析公路橋梁的耐久性問題，探討提高橋梁耐久性設計的措施。1 公路橋梁設計中耐久性分析的重要性公路橋梁的耐久性是指橋梁結構在使用過程中對環境作用及荷載作用的抵抗能力，在一定的時間內，保障其安全和適用性。橋梁在使用過程中經受環境因素和荷載的反復作用，會出現結構強度下降，材料性能降低，疲勞損傷等狀況，影響橋梁的使用安全。在

性，適用性以及耐久性等方面均取得重大的突破，所形成的設計規范合理可靠。但實際中，由于不斷增加的承載周期，使得橋梁結構出現了或多或少的老化，局部損傷等等，導致其安全性以及耐久性降低。該種情況主要與兩方面有關，一方面是施工質量以及后期養護，另一方面則是與設計有關。本文主要從設計角度對混凝土橋梁的耐久性進行研究，以探討提升混凝土橋梁的耐久性措施。1 混凝土橋梁耐久性退化機理分析混凝土橋梁結構在使用時，抵抗外界環境以及荷載的作用，并且保證在一定時間內其安全性以及耐

000注重橋梁耐久性設計的分析探索，可為橋梁使用年限延長提供保障，并保持其應用中良好的結構狀況，避免對橋梁的實際應用效果造成不利的影響。因此，需要給予橋梁耐久性設計更多的考慮，且在有效的設計理念、設計措施等要素的配合作用下，實現對橋梁耐久性方面的科學設計，并滿足其應用中安全性能優化方面的要求。同時，應提升對橋梁耐久性設計重要性的認知水平，針對性地開展其設計工作，促使現代橋梁實踐中的設計內容更加豐富，為后續的作業計劃高效實施提供科學指導。1 重視橋梁耐久性設

及混凝土結構的耐久性問題也逐漸暴露出來。當前，混凝土的耐久性已經成為土木工程領域十分關注和亟需解決的難題之一。要研究混凝土的耐久性問題，必須有一套可靠的、科學的、實用的方法來檢驗和評定混凝土的耐久性能，并且需要將這些檢驗和試驗方法標準化。本書針對混凝土耐久性這一問題，對國內外混凝土耐久性相關的試驗和評價方法的研究以及相關標準規范進行了系統的總結和對比分析，分別介紹了混凝土抗凍、抗水滲透、抗氯離子滲透、碳化、鋼筋銹蝕、抗硫酸鹽侵蝕等耐久性能的研究成果、檢驗評

給排水工程結構耐久性設計的思考尹小龍（中國能源建設集團新疆電力設計院有限公司830000）耐久性是建筑工程中重要的衡量標準。給排水工程結構耐久性也是檢驗施工的重要依據。在進行給排水設計時耐久性是非常關鍵的。本文通過對我國現階段給排水工程結構的使用年限、使用材料和施工要求進行分析，總結出我國現階段關于給排水結構耐久性設計上所存在的問題，并對問題進行探討，從而提出有效建議。給排水工程；工程結構；耐久性設計前言中國建筑業近幾年飛速發展，隨著建筑的發展，人們將更多

持，混凝土結構耐久性是建筑設計和施工的重要問題，應該對混凝土結構耐久性抱有行業的敏感性。本研究立足于混凝土結構設計工作實際，對于混凝土結構出現耐久性不強的表現進行了描述，在初步進行混凝土結構耐久性問題分析的基礎上，提供了做好混凝土結構耐久性設計的方法和混凝土結構耐久性的設計思路。1.混凝土結構耐久性問題的概述1.1 混凝土結構耐久性問題的一般表現在設計的層面上，混凝土結構耐久壽命一般被設計在50y，對于重要的建筑類型和功能性建筑混凝土結構耐久性被要求達到1

Alexandr Konovalov(秋明國立石油天然氣大學，秋明625003，俄羅斯)0 IntroductionCommunication between the particles of the frozen ground，depends on the proximity of their temperature t (℃)to the melting temperature tml，which can be plastic(“melting”)ne

靠性問題，它的耐久性問題則常常被人們忽視。而對電子設備耐久性的研究在一定程度上就是對裝備的使用壽命的研究，可以這么說，耐久性是航空裝備（車輛）壽命穩定的前提條件。一般來說，航空裝備上電子設備的結構基本上是由外殼、機箱、控制面板、各種元器件和集成電路組成的，各種元器件和集成電路的失效率在l06～l07/h以下，遠遠超過電子設備本身的實際使用壽命，甚至更低，且航空裝備的結構往往已經標準化，簡單可靠。由于新材料的發現和更高工藝水平的出現，電子設備向模塊化、小型化