草案

和國畜牧法（修訂草案）》進行了審議。已將《中華人民共和國畜牧法（修訂草案）》公布，社會公眾可以直接登錄中國人大網（www.npc.gov.cn）或國家法律法規數據庫（flk.npc.gov.cn）提出意見，也可以將意見寄送全國人大常委會法制工作委員會（北京市西城區前門西大街1號，郵編：100805。信封上請注明畜牧法修訂草案征求意見）。征求意見截止日期：2021年11月21日。

議鄉村振興促進法草案、反食品浪費法草案、海上交通安全法修訂草案、教育法修正草案、數據安全法草案、個人信息保護法草案、海南自由貿易港法草案、監察官法草案、軍人地位和權益保障法草案；審議全國人大財政經濟委員會關于提請審議期貨法草案的議案；審議國務院關于提請審議道路交通安全法等9 部法律的修正案草案的議案；審議中央軍事委員會關于提請審議《中國人民解放軍選舉全國人民代表大會和縣級以上地方各級人民代表大會代表的辦法（修正草案）》的議案；審議委員長會議關于提請審議全國

仲明表示，民法典草案由全國人大常委會作出決定，提請2020年3月召開的十三屆全國人大三次會議審議。2018年8月，十三屆全國人大常委會第五次會議對民法典各分編草案進行了初次審議。據岳仲明介紹，2018年12月以來，對民法典各分編草案進行了拆分審議，目前各分編草案均已完成了兩次審議，其中人格權編草案、侵權責任編草案和婚姻家庭編草案完成了三次審議。2017年已經出臺施行的《中華人民共和國民法總則》也已編入草案，重新編排條文序號，形成了《中華人民共和國民法典（草

001 財政決算草案審計的內涵決算草案按編制主體的差異分為部門決算草案和本級財政決算草案。相應的決算草案審計也分為部門決算草案審計和本級財政決算草案審計。本級財政決算草案審計是審計機關依法對本級財政部門編制的政府決算草案在報政府批準前實施審計監督并發表意見的審計行為。本文探討的為第二種，即以部門決算為基礎的“全口徑”決算草案審計。它以決算報表的審查入手，側重于分析政府決算草案的真實性和完整性，以及財政收支規模、結構及財力狀況等，從總體上發表審計意見和建議，

27日證券法修訂草案三次審議稿、疫苗管理法草案二次審議稿、藥品管理法修訂草案、民法典物權編草案二次審議稿、民法典人格權編草案二次審議稿等5部法律草案，4月26日晚在中國人大網公布，開始公開征求社會各界意見。征求意見截至5月25日。不久前閉幕的十三屆全國人大常委會第十次會議審議了這5部法律草案。證券法修訂草案三次審議稿重點增加了關于科創板注冊制的相關規定，同時根據資本市場改革發展的實際情況，對其他相關制度進行適當修改完善。疫苗管理法草案二次審議稿在突出全過程

談判官員已就脫歐草案達成“技術性一致”。英國首相府發言人表示，當地時間14日下午2時，英國內閣會召開特別會議，審議這一脫歐草案，而歐盟其他27個成員國特使14日也將齊聚布魯塞爾對該草案進行討論。消息傳出后，英鎊大漲。據英國廣播公司（BBC）14日報道，這份長達500頁的脫歐草案包含一個覆蓋全英國的關稅“保障協議”，可避免在愛爾蘭和北愛爾蘭之間設置硬性邊界。如果這份草案在14日的內閣會議中獲得通過，歐盟方面預計將于11月25日前后召開歐盟峰會，批準歐盟協議。

個無人機使用標準草案ISO/CD 21384-1，該草案將在明年1月21日前向公眾征求意見，隨后公眾咨詢期截止，預計明年晚些時候納入ISO標準體系。據悉該草案內容主要包括：設立“禁飛區”、管制區域使用“地理圍欄”技術、重視隱私和數據保護、無人機故障的人工干預等。ISO希望該草案能為全球無人機制造商和操作者提供最好的指南，同時表示還將對無人機研究技術、制造質量和交通管理等進行更深入的規范。

關對同級財政決算草案審計的內容列入了新《預算法》中。依據新《預算法》，同級財政決算草案審計是對財政收支預算執行情況及其結果的真實性、合法性、效益性開展的審計監督。關鍵詞：財政決算草案 審計新修訂的《預算法》明確提出要對同級財政決算草案開展審計，實施同級財政草案決算審計，是一項全新的審計內容，目前，各地都在摸索如何實施同級財政決算草案審計，但決算草案審計具體如何有效開展還有待逐步探討和完善，以不斷提升審計質量和效果，充分發揮財政審計監督作用。一、財政決算草案

一份新的汽車審批草案，但此舉卻遭到了德國政府的抵制。歐盟方面稱，該草案旨在杜絕大眾排放門類似的案件再次發生。根據這份由多國簽署的草案，歐洲委員會可對在動力排放系統當中作弊的車企每輛車處以32613美元的罰款。歐盟外交官表示，盡管國內爆發了大眾排放門事件，但德國還是不情愿向歐盟遞交市場監管權力。歐盟外交官向路透社透露：“德國政府對于賦予歐洲委員會以市場監管權力的表現并不積極?！痹?span class="hl">草案在上交歐洲議會及委員會進行最終立法之前還將交由歐盟各經濟部長進行商討。end

歐盟正在制定一項草案。議會的能源小組于10月9日批準了該項草案，將要求油汽集團在歐洲取得作業許可證之前證明他們有能力彌補對環境產生危害的空白。草案同時要求這些集團在作業前遞交危害分析和應急響應預案。參與此草案的歐盟議會代表稱，成員國亟需一個堅固的法律框架，尤其那些對鉆探業操作經驗不足的成員國。

動機歐Ⅵ排放標準草案。該草案要求歐Ⅵ于2012年12月31日開始實施，并于2013年12月31日用于所有新車中，這較以前版本規定時間提前了，但草案內容基本不變，其中NOx限值為0.4 g/kW·h，PM限值為0.01 g/kW·h。除此以外，草案還對顆粒數量進行了詳細規定，需安裝現有最好的顆粒過濾系統才能實現。但是并沒有對氮氧化物中NO2排放單獨進行限制，由于目前重負荷柴油機顆粒過濾系統技術不斷更新，會導致NO2排放量增加，估計歐洲委員會有可能以后設定該限