人字形
- 一種小兒人字形石膏固定用裝置的設計與應用
、手術后須進行人字形石膏外固定。筆者根據臨床實際需要設計并制作一種小兒人字形石膏固定用裝置（國家實用新型專利號：ZL 2021 2 3125779.4），該裝置簡化了石膏固定的操作，縮短了石膏固定的時間，只需要1 名協助人員，改善了石膏固定的治療效果，適用年齡范圍廣。自2021 年10 月21 日開始應用于臨床，使用效果滿意，現介紹如下：1 結構與制作小兒人字形石膏固定用裝置主體采用不銹鋼材質，平臺、座墊采用皮革包裹的柔軟彈性層組成。支撐架上固定有座墊，具
中國鄉村醫藥 2023年8期2023-05-08
- 大雁隊形有講究
是一字形，或是人字形，你知道大雁為什么要排隊飛行嗎？防止迷路 團結互助人們把大雁排隊飛行的現象叫作雁陣。當雁陣從空中飛過，從地上看會覺得它們飛得很慢，其實它們的飛行速度可達到每小時60~90公里，飛行時間往往長達1~2個月。據專家介紹，大雁排隊飛行是出于自我保護。當排成人字形隊伍時，飛在最前面的大雁一般由經驗豐富、體力充足的“強兵”擔任。領頭雁憑借多年飛行經驗，可以輕松識別方向，找到最佳路線。在遭遇天敵襲擊時，領頭雁能夠及時察覺危險，指揮雁群緊急避險。雁群
發明與創新 2022年11期2023-01-17
- 人字形密肋式折板拱殼的價值性分析
筑的屋蓋工程中人字形坡屋面是常用的屋面形式[1-2]。屋蓋作為建筑結構的重要組成部分。當采用不同的結構形式時，不僅會直接影響到結構的受力和變形，而且還會對工程造價等都會產生影響。在不同情況下，經濟合理地選擇屋蓋的結構形式，對于保證建筑物的承載力、剛度、抗震性能都有很重要的作用。因此，研究混凝土屋蓋體系的經濟技術指標，對選取經濟合理的屋蓋結構體系，是很重要的。在保證結構安全的同時，如何選取合理的屋蓋結構形式，達到工程造價的節省，已經成為進行工程設計的重要環節
價值工程 2023年1期2023-01-14
- 改良人字形平臥位擺放在超低位直腸癌患者手術室體位護理中的應用
，改為頭低足高人字形平臥位，但在臨床實際應用中效果如何有待進一步分析。本文收集98例超低位直腸癌者，旨在分析改良人字形平臥位擺放在手術室護理中應用效果，現報告如下。1 資料和方法1.1 一般資料 選取我院2019年6月—2021年4月期間收治的超低位直腸癌患者98例作為觀察對象，均行腹腔鏡直腸癌切除術治療，依據隨機數字表法分成研究組與對照組，各49例。兩組一般資料比較差異無統計學意義(P>0.05)，見表1。本研究已通過學術與倫理委員會同意。表1兩組一般資
醫學理論與實踐 2022年20期2022-10-27
- 節點對人字撐墻板力學性能影響分析
。文中通過優化人字形斜撐頂端和底端節點處的配筋、鋼筋的錨固位置、混凝土的加固、邊框梁上端的梁柱節點的方式，探討其對對墻板力學性能的影響。1 有限元模型1.1 模型概況文中設計了一種帶有鋼筋混凝土人字形斜撐的復合墻板（編號為FB-1），設計尺寸與配筋見圖1、圖2。圖1 FB-1墻板配筋（單位：mm）圖2 FB-1主要配筋詳圖（單位：mm）1.2 模型材料的本構關系圖3 混凝土受拉本構曲線（1）混凝土本構關系。建模選用的是混凝土本構模型中的塑性損傷模型。公式、
低溫建筑技術 2022年8期2022-09-28
- 首都博物館東館銷軸體系施工技術
形鋼柱、銷軸、人字形鋼梁（如圖3 所示）。梭形鋼柱和人字形鋼梁需在地面拼裝后整體吊裝，使用銷軸將梭形鋼柱和人字形鋼梁連接在一起，形成穩固的結構體系。就目前江蘇鎮江段救援反映情況，船舶最大總長放寬到58 m，在該尺度下的船舶如遇擱淺、沉船，打撈船的調集將十分困難，救援效率也會遇到瓶頸，導致大起吊能力船舶，受橋梁高度限制無法進入運河，小打撈能力船舶救援時效低下，可見船舶總長過于放寬，應急救撈難以保證快速搶通。紙漿洗滌的主要目的是將紙漿中的可溶無機物和有機物洗凈
中國建筑金屬結構 2022年8期2022-09-09
- 首都博物館東館梭形鋼柱體系施工技術
座、梭形鋼柱、人字形鋼梁、連接梭形鋼柱與人字形鋼梁的銷軸、弧形鋼梁等組成（如圖2）。梭形鋼柱與混凝土基礎通過球鉸支座進行連接，球鉸支座下支座板與上支座板分別與基礎預埋件和梭形鋼柱焊接連接。梭形鋼柱通過銷軸與主樓屋面的人字形鋼梁連接，起到支撐作用?；⌒武摿号c人字形鋼梁焊接連接，經過節點設計優化，弧形鋼梁與人字形鋼梁連接節點位于銷軸后面，達到突出梭形鋼柱的建筑效果。圖2 梭形鋼柱體系三維模型梭形鋼柱體系是首都博物館東館項目施工中的重點、難點。梭形鋼柱體系位于主
中國建筑金屬結構 2022年6期2022-07-02
- 型鋼混凝土閥廳中不同支撐形式的Pushover分析
的安全。X形和人字形支撐是較為典型的支撐形式[4]，前者剛度較大可以抵抗較大水平荷載，后者則方便儀器設備和車輛通行，實際使用中均有各自的優勢。為對比分析兩種不同形式支撐的性質及對整體閥廳結構的影響，采用靜力非線性Pushover的分析法，研究了不同形式支撐形式下結構的抗倒塌性質。1 模型的建立和塑性鉸的定義選用實際工程中，某型鋼混凝土閥廳結構中具有代表性的一跨為研究對象，采用SAP2000建立了型鋼混凝土斜支撐結構的有限元分析模型。建模中采用框架單元來模擬
建材世界 2021年5期2021-10-27
- 術中改進“人字形”臥位在直腸癌手術患者護理中的應用
探討術中改進“人字形”臥位在直腸癌手術患者護理中的應用效果，現報告如下。1 資料與方法1.1 一般資料回顧性收集2018年7月—2019年7月在鄭州市中心醫院行腹腔鏡直腸癌根治術治療的83例直腸癌患者臨床資料，將采用常規體位安置方法的41例患者納入A組，將采用術中改進“人字形”臥位的42例患者納入B組。A組男24例，女17例；年齡58～76歲，平均年齡（67.11±2.17）歲；體重指數（BMI）20.4～27.3 kg/m2，平均（23.87±0.97）
黑龍江醫藥 2021年18期2021-09-28
- 復雜人字形圓管組合柱加工技術
整個上部結構。人字形組合柱具有構造復雜，加工難度大，精度高等諸多特點，且為高空吊裝。本技術克服難點，并逐一制定解決對策，實現了人字形復雜組合柱的順利安裝[1]。圖1 人字形圓管組合柱2.技術特點分析2.1 構件特點受結構要求，該項目18節鋼柱人字形組合圓管進行過渡，支撐上部結構，且組合圓管存在向核心筒切斜的內折角度，增大了施工難度；圓管截面均為PD900×24mm，組合柱分岔位置設置環形牛腿，與輻射框梁采用栓接連接的方式；組合柱由上段柱、分岔節點及人字下段
中國建筑金屬結構 2021年1期2021-01-30
- 淺談山區急流航道人字形操縱技術之創新應用
詞：山區航道;人字形;船舶操縱;創新中圖分類號：U698? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2020）11-0056-03隨著國家經濟快速發展和航道建設、水電開發步伐的加快，全國范圍內高等級航道逐年增加，航道條件日趨好轉，但瀾滄江--湄公河、金沙江、赤水河、烏江等山區河流在個別航段或部分水期，依然存在著急流航道，船舶駕引操縱技術對這些河段的航行安全起著至關重要的作用。瀾滄江--湄公河部分航道由于受
中國水運 2020年11期2020-12-23
- 法向機械載荷作用下人字形波紋板片承載能力試驗
應用最為廣泛的人字形波紋板片為試驗對象，通過施加法向機械載荷，初步研究其失效模式及承載能力，以期為后續壓力載荷試驗研究提供借鑒。1 人字形波紋板片承載能力試驗原理人字形波紋板片的波紋相互網狀接觸支撐[18]，在初始加載階段，板片結構處于穩態，變形量隨載荷增加呈線性變化。當載荷增加到一定程度時，存在以下失效可能：①支撐截面應力超過材料屈服強度，導致板片結構塑性垮塌。②波紋發生橫向滑移，導致板片結構彈性垮塌。③板片間接觸點壓潰，即板片接觸部位發生屈服。試驗時采
石油化工設備 2020年4期2020-12-11
- 比較人字形體位和截石位用于腹腔鏡子宮切除術的效果
的恢復[1]。人字形體位是一種新型腹腔鏡手術體位，但目前對人字形體位和截石位的比較研究還比較少[2]。2017-01—2019-06間我院對接受腹腔鏡子宮切除術的136例患者，分別采取截石位和人字形體位施術，現對不同手術體位的效果進行比較，報告如下。1 資料與方法1.1一般資料納入標準：(1)有明確的子宮切除手術指征。(2)選擇腹腔鏡手術。(3)知情同意，并經院倫理委員會審批。排除標準：(1)合并其他系統嚴重疾病。(2)無手術禁忌。(3)既往有腹部手術病史
河南外科學雜志 2020年5期2020-09-27
- 變著花樣飛——折一架后掠翼戰機
遠的位置，形成人字形波浪線。船周圍的波浪走向反映了船舶在水中排開水前進的情形。飛機在空中飛行的時候也會遇到相似的情形，只不過飛機需要排開的空氣是透明的，我們無法直接觀察到。具體來說，飛機在前進時，機頭部分先遇到空氣，機身周圍也會產生人字形波浪線。平直機翼向機身左右兩側延伸，其翼尖會獨立迎向空氣，而后掠翼的機翼會向機身的左后方和右后方延伸，剛好可以“藏”進人字形波浪線（激波）之內，減小與空氣之間的阻力。所以，這種飛機很適合高速飛行。在后掠翼的基礎上，人們還研
百科探秘·航空航天 2020年9期2020-09-27
- 閱讀理解題匯編
vrons （人字形）， painted on the roads make drivers think that they are driving faster than they really are， and thus drivers slow down.Now the American Automobile Association Foundation for Traffic Safety in Washington D.C. is plannin
語數外學習·高中版上旬 2020年3期2020-09-10
- 王洪雨用11年打造世界首條智能高鐵
謙遜的方式經過人字形鐵路北京八達嶺附近的青龍橋站，是詹天佑當年設計的人字形鐵路所在地。限于這里的險要地勢，以及當時的落后技術，火車行駛到半山腰，只能進行人字形折返，繼續爬坡。正是有了這個設計，京張鐵路才能在1909年竣工，振奮了民族自信心。人字形鐵路也成為中國工程史上的一項創舉。110年后，京張高鐵用一種特有的方式向人字形鐵路致敬——在人字形鐵路的正下方，新八達嶺隧道從地下4.5米處橫亙而過。今后，京張高鐵上的列車，都將在此處飛馳。為人字形鐵路畫上一橫，使
文萃報·周二版 2020年7期2020-04-17
- 王洪雨：京張高鐵“C位出道”的背后
謙遜的方式經過人字形鐵路從線路上看，京張鐵路和京張高鐵都是從北京北站出發，途中不斷交匯、分離，最終在張家口站匯合。在沿途的眾多交匯點中，有一處讓人格外激動。北京八達嶺附近的青龍橋站，是詹天佑當年設計的人字形鐵路所在地。限于這里的險要地勢，以及當時的落后技術，火車行駛到半山腰，只能進行人字形折返，繼續爬坡。正是有了這個設計，京張鐵路才能在1909年竣工，振奮了民族自信心。人字形鐵路也成為中國工程史上的一項創舉。2019 年 8 月 23日，京張高鐵八達嶺長城
東西南北 2020年5期2020-04-16
- 總設計師王洪雨如何用11年打造世界首條智能高鐵
條鐵路從詹天佑人字形鐵路地下飛馳而過，將成為世界高鐵的建設典范。從2008年開始，王洪雨參與到京張高鐵的設計工作中，到2015年北京和張家口聯合申辦冬奧會成功，這項鐵路工程項目正式上升為一張“國家名片”。王洪雨和團隊肩負著冀望和壓力，奮戰11年后，終于交出了一份完美的答卷。從荒蕪的邊疆大漠，到錯綜的城市管線2005年，24歲的王洪雨剛一工作就參與到臨河至策克鐵路的設計中，在勘察期間擔任技術隊長。這是一條直通中蒙邊境的鐵路，沿途經過大片荒漠地帶。他帶著30多
北廣人物 2020年2期2020-03-17
- “人字形小肋”對激波/邊界層干擾的影響研究
e test“人字形小肋”模塊由五個獨立的“人字形小肋”組成(見圖2)?！?span class="hl">人字形小肋”由聚酯膜材料通過激光加工而成，其展向長度λ=25 mm(約為三倍邊界層厚度)，峰-峰距離s=300 μm，波峰高度h=180 μm，偏角α=30°，長度L=50 mm?！?span class="hl">人字形小肋”模塊包含四條“匯聚線(C線)”與五條“發散線(D線)”?！?span class="hl">人字形小肋”布置在x=70～120 mm、z=-62.5～62.5 mm處。圖2 “人字形小肋”流動控制模塊Fig.2 Flow co
宇航學報 2020年1期2020-02-19
- 一種大跨徑“人字形”三角鋼桁架橋的設計與計算
成，其平面呈“人字形”分肢，見圖3。橋設置雙向兩車道及人行道，島嶼側（未分肢側）路面寬10.5m；城市側（分肢側）路面寬7.25m。圖3 典型橫斷面鋼桁主梁由兩種四片內傾的桁架交于一點構成。主梁在空間上整體呈一個等腰三角架造型，桁高最高處即為主梁四片桁架交點。主桁梁兩分肢段夾角為60°，分肢段與未分肢段下弦桿的交角為153°。立面上桁架采用變高桁架，呈三角形造型。每片桁架節間長度相等為8.88m，均采用N形桁架。橫斷面上，主梁未分肢段兩片桁架一內傾，構成三
城市道橋與防洪 2019年7期2019-07-20
- 優化黎湛鐵路低凈空隧道接觸網懸掛安裝方案
形成了接觸網“人字形”簡單懸掛設計方案（分別如圖2、3所示）。圖2 “人字形”懸掛（順線路示意圖）圖3 “人字形”懸掛（隧道斷面圖）接觸懸掛采用“人字形”簡單懸掛,兩懸掛點間距10 m，定位點間距不大于40 m?！?span class="hl">人字形”簡單懸掛埋入桿間距1.34 m,在其埋入桿上分別經過連接調整板安裝仿1300 型硅橡膠絕緣子,兩絕緣子間用加長滑動管相連，在滑動管上裝有滑動環,經梯形板連接硅橡膠絕緣子,通過定位線夾實現對接觸線的懸掛。該懸掛方案能夠滿足相關規范要求，最低
鐵道運營技術 2019年1期2019-06-17
- 板式熱交換器的流場分析及解體維護
式熱交換器采用人字形換熱板。掌握其傳熱特性與缺陷維護方法，可為現場實際作業奠定基礎。1 FLUENT在換熱器模擬中的應用FLUENT 作為 CFD（Computational Fluid Dynamics，計算流體動力學）中的一種，是用來模擬與分析流體流動、傳熱和沖蝕等問題的軟件[3]。FLUENT對換熱器進行模擬時主要涉及的部分有物理模型、有限元模型、邊界條件、湍流模型、控制方程和相關參數及屬性等。利用GAMBIT軟件來完成物理模型、網格劃分及邊界條件的
設備管理與維修 2019年4期2019-05-16
- 舊沙坪（外一首）
著虎耳草和青苔人字形屋頂上空，伸出粗黑的核桃枝架著一串串深紅的柿餅瓦片上堆滿落葉的土房子里火爐邊煨著苞谷酒雞、狗、豬，在院子里慢悠悠踱步牛在牛圈里靜靜地反芻身前身后的山谷、森林，歲歲枯榮呈送著無盡的豐饒與荒涼陳家灣初夏，綠色山野閃著光我們去泉邊提水。一只斑鳩停在香椿樹上叫喚，那聲音帶著新麥的香味，劃開中午的寂靜突然間，雨的纖錘開始密密地敲擊水桶周圍萬千枝葉。粗獷的風誘惑著叢林使它們在雨中群舞時間好像并未流逝。此刻我們還提著泉水，在樹下屏息靜聽
揚子江詩刊 2018年1期2018-11-13
- 基于連接形式的超高層框架-核心筒結構的抗震性能分析
該工程采用橫向人字形伸臂，橫向人字形伸臂桁架設于 33～34 層、63 ～ 64 層，每道8榀伸臂穿過兩個樓層，布置在平面角部，高度均為 9.47m，環帶桁架設于 33 ～ 34層、63 ～ 64 層。2 模型方案及對比分析根據結構模型，通過設置伸臂與外框柱不同的連接形式和不同的伸臂截面類型，對其進行6度反應譜地震作用下的多個模型方案計算分析，得出各模型反應以探討結構性能。具體模型方案見表1。表1 模型方案2.1 伸臂的連接形式及布置對結構自振特性的影響伸
建筑科技 2018年1期2018-09-06
- 三立柱半潛式平臺的上部組塊人字形甲板設計
十分必要。1 人字形甲板設計思路為了克服現有技術的不足，本文設計一種半潛式平臺人字形大跨度甲板型式。在設計上綜合桁架式、優化布置及大跨度梁解決方案，以適合三立柱半潛式平臺的結構形式，克服了三立柱半潛式平臺的最大難點：大跨度的甲板設計及設備布置。配合該甲板的設計，使三立柱半潛式平臺低成本設計建造成為可行。針對大跨度平臺的結構強度和結構變形的問題，可以從2方面著手解決：(1)不斷增加結構尺寸，以滿足其相關強度和變形要求。但過高的結構重量會使三立柱半潛平臺影響冗
中國海洋平臺 2018年3期2018-07-03
- 猜謎語 等
北走，隊列排成人字形，紀律自覺能遵守。 (打一動物)（4）肚大眼明頭兒小，胸前有對大砍刀，別看樣子有點笨，捕殺害蟲卻靈巧。 (打一動物)（5）身體圓圓沒有毛，不是橘子不是桃，云里霧里過幾夜，脫去綠衣換紅袍。 (打一水果)（6）小小傘兵隨風飛，飛到東來飛到西，降落路邊田野里，安家落戶扎根基。 (打一植物)腦筋急轉彎（1）世界上有東京、南京、北京，卻沒有西京。為什么？（2）什么門永遠關不上？（3）稀飯貴還是燒餅貴？（4）人體最大的器官是什么？（5）什么東西兩個
作文小學中年級 2018年10期2018-01-25
- 浙江衢江區廟山尖土墩墓發掘取得重大收獲
墓室為兩面坡的人字形木結構，形制特殊，分為前、后兩室，前室寬4.9米，長3.5米，后室寬6.2米，長10.8米。該墓多次被盜，發掘仍出土了大量的隨葬品，主要為青銅器、玉器，少量陶瓷器。青銅器包括劍、戈、鏃等兵器和銅削等工具，及龍首形鉤、銅泡等構件，銅鉤飾有夔龍形扉棱，造型優美華麗；玉器以玉玦為主，還有璧、珠、玦形掛飾。根據出土遺物的器型和紋飾特征，該墓為西周早期越地典型的土墩墓；隨葬的青銅器、玉器數量多，制作精美，顯示墓主人應是越國早期上層貴族。墓葬規模巨
文物鑒定與鑒賞 2018年10期2018-01-23
- 中國傳統村落民居山墻的類型及樣帶分異
洛村12.1 人字形山墻人字形山墻是傳統村落民居山墻的基本式樣，在全國分布最為廣泛，其基本特征是山墻墻面呈人字形，但是由于地域的差異，人字形山墻也有著不同的樣式，主要表現為頂角角度的不同和山墻檐角有無起翹。緩坡人字形山墻頂角角度較大，檐角并無起翹,在我國北方地區較為常見；陡坡人字形山墻頂角角度較小，檐角也無起翹，在南方地區的傳統村落民居中保存較為完好；起翹人字形山墻頂角角度大，且檐角有風格不一的起翹，此類山墻分布廣泛，南北方皆有。2.2 馬頭形山墻馬頭形山
衡陽師范學院學報 2017年6期2018-01-22
- 小區里的秋天
，它們有時排成人字形，有時變成箭頭的樣子。這些大雁是要趕到南方過冬呢！有時小區的草叢里會傳來蟋蟀的叫聲，它們唱著秋天里最后的歌。秋天是秋高氣爽的，沒有夏天那么炎熱，也沒有冬天那么寒冷。因此，我們最喜歡在秋天的小區里玩耍。不用害怕蚊子，也不用擔心風雪，真是開心極了！有人說秋天是“月落烏啼霜滿天”，有人說秋天是“煜黃華葉衰”?？墒俏矣X得秋天是“霜葉紅于二月花”，“湖光秋月兩相和”。在小區里的你就像擁有一個小小的微縮世界一樣，只要細心觀察，即便是在自己日常居住的
漫畫月刊·哈版 2017年2期2017-03-27
- 情系母校
佚名像排成人字形的大雁即將南去，像蒲公英的花即將遠行。留戀你，母校美麗的花壇；留戀你，蒼翠的大榕樹；留戀你，可愛的教室；留戀你，和藹的老師。一批批少年茁壯成長 ，一位位老師默默奉獻。我們將要離別美麗的母校，卻忘不了曾經的歡樂。母校，你是我成長的搖籃，沒有你就沒有我的今天，更不敢企盼燦爛的明天。做祖國的棟梁是我們的理想，自主、自強是信心和力量，我向偉大的理想奔去，朝著太陽的方向。啊，我留戀榕樹，留戀操場，留戀同窗，留戀老師，留戀這可愛的校園。
作文與考試·小學低年級版 2017年6期2017-03-15
- 不同波紋夾角的人字形板式熱交換器數值模擬
不同波紋夾角的人字形板式熱交換器數值模擬吳 私*1李春蘭1王 森1李占英1朱海舟2(1. 蘭州蘭石能源裝備工程研究院有限公司；2. 蘭州蘭石換熱設備有限責任公司)建立了由波紋夾角60、120°人字形板片組成的3種換熱流道的主換熱區模型，利用計算流體力學軟件對3種流道內流體的流動和傳熱進行了數值模擬，分析了流道內的速度場、溫度場和壓力場。結果表明：人字形波紋的夾角是影響板片間流體流動形態的因素之一，流道的換熱性能和壓力損失均隨人字形波紋夾角的增大而增大，并且
化工機械 2016年6期2016-12-26
- 微課在小學語文課堂教學的應用模式初探
兩種鑿井法和“人字形”線路，是這篇課文的教學難點。只有將難點解決了，學生才會認識到詹天佑“杰出的才能”，也才能從實質上理解本文的中心。在教學實踐中，我們不難發現，如果教師只是通過語言描述，相當一部分學生還是弄不明白，特別是對“人字形”線路的理解。這時教師可以從課文內容的實際出發，利用微課形式將“人字形”線路進行展示：先出現坡度特別大的地形圖像，伴隨著一陣汽笛長鳴，一列火車下山時前拉后推，上山時后拉前推駛向遠方。通過微課的展示，學生很直觀地認識了“人字形”線
師道·教研 2016年4期2016-11-19
- 一種新型船用油霧箱百葉窗的設計及應用
詞：迂回原理；人字形；二次濾油中圖分類號：U667.9 文獻標識碼：AAbstract： According to the circuitous principle， the oil mist flows out from the new-type louver of oil mist tank， and sludge oil will be filtered by channel bar and accumulated in tank. This new
廣東造船 2016年4期2016-10-26
- 板式換熱器的應用及其研究進展
器 波紋傾角 人字形1板式換熱器的應用及其研究進展板式換熱器自二十世紀九十年代發現以來到現在主要的性能指標已達到：單板換熱面積在0.05-3.5m2，最高使用壓力為2.5×106Pa，最高溫度260℃，單臺換熱面積最大為3500 m2，下面主要介紹目前波紋形式、換熱和流動特性的發展和最新的研究成果現狀。1.1傳熱板片形式的研究傳熱板片是換熱器的核心部件，學者對板片的研究居多，主要從三個方面著手：（1）使流體在低速下發生強烈的湍流，以強化傳熱；（2）提高板片
科學與財富 2016年28期2016-10-14
- 淺談小學語文課堂創客教育的教學模式和策略
，在教學設計“人字形線路”時，首先要估計到“為什么‘人字形線路能使火車爬上陡坡”是學生理解的難點，因此，在教學中可以設計這樣一段課件：八達嶺的“人字形”線路和蜿蜒的盤山公路。在教學中，首先讓學生觀察火車沿“人字形”鐵路上坡的情形，說一說火車是怎樣爬上陡坡的；接著設問：“為什么必須沿‘人字形才能爬上坡？”在學生感到困惑時，演播這段課件，并啟發他們聯系自然課《斜面》的內容，通過討論和交流，使學生懂得：修建“人字形”線路與盤山公路的道理是一樣的。都是利用斜面原理
讀寫算·素質教育論壇 2016年13期2016-05-30
- 微課在小學語文課堂教學的應用模式初探
兩種鑿井法和“人字形”線路，是這篇課文的教學難點。只有將難點解決了，學生才會認識到詹天佑“杰出的才能”，也才能從實質上理解本文的中心。在教學實踐中，我們不難發現，如果教師只是通過語言描述，相當一部分學生還是弄不明白，特別是對“人字形”線路的理解。這時教師可以從課文內容的實際出發，利用微課形式將“人字形”線路進行展示：先出現坡度特別大的地形圖像，伴隨著一陣汽笛長鳴，一列火車下山時前拉后推，上山時后拉前推駛向遠方。通過微課的展示，學生很直觀地認識了“人字形”線
師道(教研) 2016年4期2016-04-13
- 美麗的春天
色的，大雁排著人字形的隊伍從南方飛回來了。遠處的山嫩綠嫩綠的，好像山公公換上了綠色外衣。河里的冰融化了，小魚在河里游來游去，開心極了。河邊的柳樹抽出新芽。迎春花金黃金黃的。粉紅的桃花也開了，像春姑娘的笑臉。小草也悄悄地從地里鉆出來了。 春天真美呀！ 【評點】 作文雖然很短，但有自己的特色。一是有順序地寫，從上到下，從遠到近，顯得有條有理;二是有特點地寫，所寫的景物都具有春天的特征，這樣春天的美就自然表達出來了。
作文評點報·作文素材小學版 2016年10期2016-03-18
- 學有目標導在難處
開鑿隧道、設計人字形線路三件事具體體現了詹天佑的杰出和愛國。部分學生還通過詹天佑的語言、動作、心理活動等，感悟到他一絲不茍的工作態度、身體力行的工作作風和愛國情懷。交流過程中，部分學生提出了疑惑：火車在人字形線路上到底是怎樣運行的？開鑿隧道、設計人字形線路理論性較強，大部分學生讀了文字后似懂非懂。如果學生不能理解這個難點，那么也難以真正理解本課的重點——詹天佑的杰出和愛國情感。因此，教師根據學生的交流情況，決定先引導學生認識人字形線路，進而突破教學重點。三
湖北教育·教育教學 2016年2期2016-03-07
- 鋼框架廠房中的支撐作用研究
析了X形支撐和人字形支撐對結構整體剛度等性能的影響情況，通過某工程實例計算，對不同形式支撐的設計計算進行了探討，可為今后的工程設計提供參考?？蚣堋谓Y構，側移剛度，有色工業廠房0 引言鋼結構廠房常采用框架結構，框架分為無支撐的純框架和有支撐框架[1]。無支撐的純框架平面布置靈活，延性好，但僅依靠框架作為抗側力構件使其抗側移剛度較小。當建筑較高時，由于風及地震等水平作用引起的側向位移與高度為4次方的函數關系，導致結構水平位移較大，為保證正常使用，則需加大柱
山西建筑 2015年13期2015-06-05
- 念 珠
縫時，會顯露出人字形；樹木節外生枝時，會長出人字形；眾多河流的分岔，也會流出人字形，但那么多流出人字形的淡水，匯到海里時，就成了一大滴苦澀的淚。12．光陰的大樹冠罩著我，我想到樹陰外面曬曬太陽，卻不敢走出去，因為我不知道出去以后，如何再回到樹陰下來。13．消失了形狀，消失了顏色，消失了存在，就成了天空。14．可口的甜瓜，往往長在苦澀的藤上。15．我經常在一棵大樹下揭發自己，等我再也沒有什么可揭發的時候，我發現走到哪里，身體里都會自然響起風吹樹葉的聲響。13
散文詩世界 2015年8期2015-01-03
- 不同缺口類型X100鋼管的韌性特征及斷裂規律
ch，PN）和人字形缺口（Chevron Notch，CN）2種缺口試樣進行試驗，不同缺口DWTT試樣尺寸如圖1所示［8］。壓制V形缺口在YES—2000型數顯壓力試驗機上壓制，而人字形缺口按照標準尺寸要求在管線切割試驗機上機械加工而成。試樣沿鋼管橫向取樣，縱軸平行于鋼管圓周方向，缺口沿板厚方向。DWTT試驗按照GB／T 8363—2007《鐵素體鋼落錘撕裂試驗方法》［8］，在JL－50000型落錘試驗機上進行，試驗溫度范圍為－80～20℃。低溫通過CDW
天然氣工業 2014年6期2014-10-20
- 大型鋼結構人字形框架柱施工技術的研究與應用
用斜向柱及大型人字形框架柱組成前廳，跨度72 m，跨中高度30 m，框架柱截面尺寸□1 200 mm×1 600 mm×80 mm，頂部采用鑄鋼件節點連接（鑄鋼件 ZG-12 26.74 t）。人字形框架結構跨度大、質量大，無法進行整體吊裝，因此需要搭設臨時支撐體系進行穩定（圖2）。圖2 人字形框架柱安裝軸測示意2 施工重點難點分析（a）由于人字形框架柱為結構內傾斜鋼柱，傾斜角度大，結構自重大，因此吊裝過程中維持結構穩定性困難，需要采用外部臨時支撐體系加以
建筑施工 2014年5期2014-09-20
- 改良式低截石位與人字形平臥位在保肛腹腔鏡結直腸癌根治術中的應用效果觀察
1月開始，采取人字形平臥位行保肛腹腔鏡下結直腸癌根治術，取得滿意效果，現報告如下。1 對象與方法1.1 對象 2012年1月至12月，在本院采用改良式低截石位行保肛腹腔鏡結直腸癌根治術的患者84例，男54例，女30例；年齡23～85歲，平均年齡58.3歲。2013年1月至12月，在本院采用人字形平臥位行保肛腹腔鏡結直腸癌根治術的患者75例，男52例，女23例；年齡39～75歲，平均年齡59.0歲。1.2 方法1.2.1 體位擺放方法 實施麻醉后，由手術醫生
護理與康復 2014年11期2014-08-03
- 人字形組合臂架空間壓桿線性穩定性分析
機的主臂常采用人字形組合結構，主要有環軌式起重機、浮式起重機、半潛式起重船三種類型。隨著起升高度的不斷提高和高強度鋼材的應用，臂架穩定性問題已經成為限制此類設備性能的重要因素［1-2］。工程設計中常借助有限元軟件進行仿真分析［3-4］，復雜的人字形組合臂架的穩定性計算耗時耗力，在臂架設計之初需要簡易算式進行快速準確驗算。目前世界上主要工業大國的起重機設計規范和鋼結構規范對于壓彎構件靜力穩定性都給出了校核計算公式，一般思路是將空間格構式壓彎桿等效為實體式壓彎
中國機械工程 2013年24期2013-12-05
- 南京地鐵人字形交路運能提升分析
無縫銜接。1 人字形交路概況據南京市統計局第六次人口普查數據，南京市常住人口800萬人，其中江寧區人口最多，為114.5萬人。為便于地鐵南延線開通后，江寧區居民能夠無縫對接主城區，不需要再換乘，決定采用人字形交路，即南延線和奧體方向的西延線為分支，在安德門站形成交會點，共同到達主城區(見圖1)。圖1 南京地鐵1號線人字形線路示意列車開行采用的是1∶1行車模式，即南延線和西延線交替進入共線區段。從開通至今，進行了多次加車(見表1)。表1 南京地鐵1號線人字形
都市快軌交通 2013年2期2013-06-19
- 單層大跨度門式剛架結構的施工技術
時重量最大的是人字形剛架，約為3t，起重高度為7.2m。選擇Q2-12型的汽車式起重機進行吊裝，其基本參數為:起重臂長度13.2m，最小起重半徑4.6m，最大起重半徑10.5m，最小起重半徑時起重量7t，最小起重半徑時起重高度10.4m，故所選起重機可滿足要求。(2)起重機開行路線的選擇鋼柱吊裝時，起重機采用跨內跨邊開行，停機點布置在兩根鋼柱的中間。起重機每開行一次為一個停機點。在每個停機點，起重機可吊裝兩根柱子。起重機沿該建筑物四周開行一次即可吊裝全部柱
重慶建筑 2012年12期2012-09-25